Сколько залить масла в редуктор луаз

Уровень масла должен быть по нижнюю кромку контрольного отверстия, закрываемого болтом 8.

Рис. Редуктор колесный:
1 — сапун; 2 — пробка заливного отверстия; 3 — гайка специальная; 4 — шайба стопорная; 5 — гайка; 6 — барабан тормозной; 7 — болт сливного отверстия; 8 — болт контрольного отверстия уровня масла

Заливка масла производится через отверстие, закрываемое пробкой 2, а слив масла — через отверстие, закрываемое болтом 7, при этом следует отвернуть пробку 2.

При ощутимом люфте в подшипниках ведомого вала, к которому крепится колесо, или слабом накате автомобиля по инерции, необходимо произвести их регулировку в такой последовательности:

1. Поднять автомобиль при помощи домкрата (захват домкрата устанавливается под ось рычага подвески), чтобы колесо не касалось опорной поверхности.
2. Расконтрить, отвернуть специальную гайку 3 и снять опорную шайбу 4.
3. Затянуть гайку 5 моментом 40—50 Н*м (4—5 кгс*м). Гайку затягивать плавно, без рывков. Одновременно с затяжкой гайки поворачивать колесо во избежание заедания подшипников.
4. Отпустить гайку 5 на 1/7—1/5 оборота — колесо должно вращаться свободно без ощущения осевого зазора в подшипниках.
5. Установить стопорную шайбу 4.
6. Затянуть специальную гайку 3 моментом 55—65 Н*м (5,5—6,5 кгс*м) и убедиться, что регулировка не нарушилась. Застопорить специальную гайку 3 шайбой 4, как показано на рисунке.

Видео:ЛуАЗ ремонт . Заміна олії у редукторах коліс.Скачать

Эксплуатация коробки передач и редуктора заднего моста автомобиля ЛУАЗ-969М

Категорически запрещается во время движения автомобиля при включении четвертой передачи нажимать с усилием вправо на рычаг переключения передач, т. к. может включиться передача заднего хода и произойдет поломка коробки передач.

Для доступа к коробке передач предусмотрен люк, закрываемый крышкой 2, к заливной пробке 1 — люк в крышке 2, закрываемый крышкой 3.

Для доступа к заливной пробке 2 редуктора заднего моста и к бензобаку в полу кузова имеются люки, закрываемые крышками 3 и 4.

Рис. Коробка передач:1 — пробка заливного отверстия (указатель уровня масла); 2, 3 — крышка; 4 — пробка сливного отверстия

Контроль за уровнем масла в указанных агрегатах осуществляется указателями уровня масла с двумя рисками. Указатели уровня масла совмещены с пробками заливных отверстий. Заливать масло следует до уровня верхней риски (указатель вывернуть). Эксплуатация автомобиля при уровне масла ниже нижней риски не допускается.

Рис. Редуктор заднего моста и кожух приводного вала:1, 5 — сапун; 2 — пробка заливного отверстия (указатель уровня масла); 3 — крышка; 6, 7 — пробка сливного отверстия; 8 — пробка контрольного отверстия

Течь масла устраняется затяжкой сливных пробок 4 и 6 или заменой прокладок под пробками. При появлении течи масла через манжетные уплотнения до снятия агрегата с автомобиля очистить сапун 1 от загрязнения и убедиться, что уровень масла находится не выше рекомендованного.

Видео:Как я заправляю маслом заправочные узлы на Луазе.Скачать

Сколько залить масла в редуктор луаз

ЛyA3-967M. ЗАПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ

Смазочная система двигателя (без дополнительного масляного радиатора

и масляного радиатора двигателя). 3,5

Масляный резервуар воздушного фильтра. 0,2

Картер коробки передач. 2,3

Картер рулевого механизма. 0,13

Картер редуктора лебедки . 0,4

Амортизатор задней подвески . 0,17

Амортизатор передней подвески . 0,21

Бензиновый бак предпускового подогревателя. 1,5

ЛyA3-967M. МАССА ОСНОВНЫХ АГРЕГАТОВ И УЗЛОВ

Силовой агрегат (двигатель с оборудованием в сборе с коробкой передач, стартером). 154

Двигатель с оборудованием в сборе. 115

Радиатор масляный в сборе. 1,15

Вентилятор с генератором в сборе. 7,1

Бак топливный в сборе. 6,15

Фильтр воздушный в сборе. 1,65

Труба глушителя приемная в сборе. 2,1

Подогреватель воздушный переносной в сборе. 14,5

Пусковое приспособление 5ПП-40А (со 100 капсулами «Арктика») . . 4,9

Радиатор масляный дополнительный, укомплектованный для установки

Картер сцепления в сборе. 4,0

Коробка передач в сборе. 44,8

Вал приводной с подшипниками и кожухом в сборе. 10,2

Картер редуктора заднего моста. 3,7

Корпус поворотного кулака. 2,0

Полуось задняя правая (левая). 3,4 (3,2)

Редуктор колесный в сборе. 11,0

Рама автомобиля в сборе. 5,5

Прибор буксирный в сборе. 1,7

Подвеска передняя в сборе . 98

Рычаг передней подвески в сборе. 8,5

Подвеска задняя в сборе . 82

Рычаг задней подвески в сборе. 7,9

Тяга поперечная рулевой трапеции с наконечниками в сборе . 0,94

Тяга продольная с наконечниками в сборе. 2,42

Тяга боковая рулевой трапеции с наконечниками в сборе. 1,0

Колесо с шиной в сборе. 17,7

Читайте также: Смазка для редуктора скутера

Торсион передней (задней) подвески. 2,4 (2,3)

Тормоз передний в сборе. 2,35

Барабан тормозной в сборе . 4,8

Тормоз задний в сборе . 2,65

Рулевой механизм в сборе. 6,4

Цилиндр главный тормоза в сборе. 1,03

Аккумуляторная батарея в сборе . 20

Лебедка с редуктором в сборе. 21,2

Трос с коушем и карабином в сборе. 4,3

Ветровое стекло со стеклоочистителем в сборе. 19,0

Фара поворотная с кронштейном в сборе. 1,78

Видео:Замена масла в трансмиссии ЛУАЗаСкачать

Сколько залить масла в редуктор луаз

На автобазе РАН мне в редуктора напихали литола вместо трансмиссионки. Говорят, это круто и будет нормально ездить.
Ваши мысли и мнения?

У этих парней в башке наверно тоже литол вместо мозгов, вымывай его оттуда и залевай трансмисионку, пока мосты не загубил.

Хорошо что у них литол а не опилки, а то бы опилки засыпали ?

1. Снова посмотрел ну фум. Очень похоже на фторопласт.(значит до этого катушка была какашка- впечатления остались плохие) ? Мои извенения перед вами уважаемый. Последний вопрос — на ленту попала писчинка и затянуло сей бутерброд в шестерни. Лента изюмительно скользнула, но вот писчинка сделаная из того же железа надавила на площаь зуба (дословно не помню, но что-то там про зависимость давления от площади ) при этом на поверхности зуба махонький чирк остался. и.т.д. и.т.п. Т.е шум то мы погасили , а вот износ получается увеличили (писчинка должна ведь на магните быть, а не лентой подхватываться). Кто может сказать на сколько. Реальные тесты кто проводил. Сколько тыков, замен масел и состояние шестерён. Каковы предварительные операции- промывка, притирка, продувка. Сама идея мне нравится, но сумлеваюсь я чавоито.

2. насчёт притирки молчу. Не слышал. Опилки стирались в муку и смегчали давлениена шестерни -особо полезно для калёных изделий. По идее меньше биений при прикатке, уменьшает процент сколов. Но потом то следовала замена масла.

3. Спасибо буду знать. Может мне не ту марку сказали? Видел пару раз нечто голубое с консистенцией растаявшего сливочного масла. ?

Видео:ЛУАЗ 969 М (Хруст, нигрол в редуктор, стойки РФ)Скачать

Масло в редуктор: проверка и замена, сколько и какое масло заливать

Основная задача масла в редукторе – максимально снизить истирание зубчатых шестерен, проще говоря увеличить срок их службы. Низкое качество смазочных материалов, а также несвоевременная замена, пагубно сказывается на состоянии деталей.

Видео:Луаз 969А/Заливаю нигрол в редуктора/Поколдовал над внешним видом/Сам себе мастер...Скачать

Когда менять

Частота замены составляет в среднем 50 тысяч километров пробега для автомобилей с ручной коробкой передач, и 30 тысяч для автоматической.

Чаще необходимо менять масло на автомобилях, эксплуатация которых происходит в тяжелых условиях, сюда можно отнести:

В новом автомобиле рекомендуется произвести замену после первых 2-3 тысяч пробега. Дело в том, что на начальном этапе работы, новые узлы проходят так называемую «притирку», при которой характерно повышенное образование продуктов износа.

Многие автовладельцы меняют масло в редукторе одновременно с МКПП, поскольку в обоих узлах используется трансмиссионная жидкость.

Обязательно проверьте уровень и состояние масла в редукторах после покупки автомобиля на вторичном рынке. Обычно перед продажей владельцы если и меняют смазочные жидкости, то только в тех местах, где их можно легко проверить. Редуктора к таким не относятся.

Видео:ЛУАЗ и его удобства обслуживания)Скачать

Проверка уровня и состояния масла в редукторе

Уровень и состояние масла в редукторе проверяется «на холодную», когда вся жидкость собирается в картере.

Масло должно находиться на уровне заливного отверстия, на 2-5 миллиметров ниже. Для проверки откручивается заливная пробка и при помощи палки, проволоки, пальца, или другого подручного средства узнается уровень. Состояние можно проверить здесь же, забрав небольшое количества жидкости шприцем и трубкой.

Также можно оценить состояние смазки, на несколько секунд открутив сливную пробку. Предварительно закрутите заливную, так масло потечет значительно медленней. Если автомобиль перед этим простоял несколько часов, все посторонние частицы осядут в картере, и вы получите более четкое представление о состоянии масла.

Наличие в отработке металлических частиц говорит о том, что узлы редуктора имеют высокую степень износа, и вскоре может понадобиться серьезный ремонт и замена деталей.

Видео:Замена поддона картера ЛУАЗ. Какое масло заливать в ЛуАЗ и ЗАЗ-968? Синтетику или минералку? #автоСкачать

Какое и сколько залить

Лучше всего в редуктора заливать трансмиссионное масло, рекомендованное производителем. Информация указывается в технической документации, и очень важно ориентироваться на соответствие классу по API.

Читайте также: Редуктор в сборе триммера elitech t1250b

Практически все современные автопроизводители требуют использовать в своих трансмиссиях, редукторах и раздатках масла не ниже GL-4 и GL-5, которые содержат противозадирные и иные присадки, и приспособлены к работе в самым тяжелых условиях.

Если вы не знаете какое масло и сколько заливается в редуктор вашей машины, поищите ее в таблице. Мы собрали из множества доступных источников информацию о допусках для различных автомобилей.

Если в машине 2 или 3 моста, то указано суммарное количество жидкости.

LSD (Limited Slip Differential) – самоблокирующийся дифференциал, или дифференциал ограниченного скольжения.

Видео:Разбор заднего редуктора ЛуАЗ.Скачать

Замена масла

Замену лучше производить после поездки на небольшое расстояние (5-10 километров). Это позволит маслу в редукторе разогреться и стать менее вязким.

Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, удобней всего работать в смотровой яме, на эстакаде или используя подъемник. Так будет проще подобраться к редуктору. Щеткой с металлической щетиной очистите поверхность в районе заливного и сливного отверстий.

Не лишним будет обратить внимание на состояние сальников, при износе которых масло может вытекать из редуктора. Если виднеются подтеки в районе сальников, их тоже лучше сразу поменять.

🔍 Видео

Луаз, первая поломка или как починить редуктор колесаСкачать

Низкое давление масла ЗАЗ/ЛуАЗСкачать

Сколько масла лить в редуктор MT 16Скачать

ЛУАЗ. Что залить в КПП.Скачать

ЛУАЗ. Колесный редуктор. Снятие. ТОСкачать

ремонт рулевого редуктора ЛуАЗ!Скачать

7 причин, почему ЛуАЗ-969М не было равных на бездорожье. Даже УАЗ завидовалСкачать

ЛУАЗ. Итог по сухому приводному валу.Скачать

ЛуАЗ. Замена пыльников полуосей #АвтоФормула 4х4Скачать

Еще про задний редуктор ЛУАЗСкачать

Мотоблок WEIMA WM900-3.сколько лить трансмиссионного масла в редукторСкачать

🤷🏼‍♂️ сколько и какое масло лить в редуктор мотоблока агат 🚜💨Скачать