Скрежет в редукторе скутера

Ремонт редуктора на скутере, или главной передачи, включает в себя замену подшипников и валов с шестеренками. На 50-кубовых 2т скутерах (сузуки летс 2, хонда дио, ямаха, китайских моделях) замена масла в главной передаче делается через 5-6 тыс.км. Если такой тех. регламент не соблюдать, то рано или поздно главная передача выйдет из строя — на ходу появится треск, посторонний шум в районе заднего колеса, скутер завоет на скорости.

Как аккуратно отремонтировать главную передачу?

Тут есть свои тонкости, которые нужно знать. Вот об этом и поговорим дальше.

Видео:шум вариатораСкачать

Определяем состояние редуктора

1. Смотрим люфт заднего колеса. Если он есть, то это говорит об износе подшипника и вала, на который надевается заднее колесо, или разбито отверстие, куда вставляется второй конец вала.
2. Осматриваем редуктор на протечку масла. Он должен быть сухой. Если масло где-то подтекает, то сальник и подшипник нужно менять.

Видео:СВОИМИ РУКАМИ: Шум в заднем колесе Honda SH 150Скачать

Подготовка к разбору редуктора

1. Снимаем выхлопную трубу и заднее колесо. На хонде дио 34, 35 лучше это делать, положив скутер набок на тряпку, чтобы не поцарапать пластик.
2. Снимаем воздушный фильтр и воздуховод.
3. Снимаем кожух вариатора.
4. Откручиваем гайку барабана сцепления. Для этого нужно зафиксировать барабан каким-нибудь приспособлением. Или гайку можно легко открутить пневмопистолетом.

Затем давим на ремень вариатора монтажкой и утапливаем его поглубже между щек вариатора, чтобы снять сцепление.

Видео:Гудит редуктор на скутере! Ремонт редуктора Honda Dio 34! Люфт вала на редукторе Разборка двигателяСкачать

Разбираем редуктор

Обратите внимание и запомните, что два длинных болта стоят там, где расположены направляющие втулки крышки редуктора.

Крышку нельзя вытаскивать с помощью ножа или отвертки, засовывая их между крышкой и корпусом редуктора. Испортите прокладку и нарушите герметичность. Придется крышку ставить на герметик.

Смотрим состояние подшипников. Они должны быть целыми и вращаться свободно, без заеданий, без осевых и радиальных люфтов. Валы не должны болтаться. Если есть дефекты, то меняйте подшипники вместе с сальниками не раздумывая. Лучше ставить родные японские.

На выходном вале (на который надевается колесо) подшипник вытащить сложно. Нужен специальный съемник или придется снимать двигатель для выпрессовки подшипника.

Но можно сделать проще. Отцепить трос заднего тормоза. Взять паяльную лампу или туристический баллончик газа с горелкой и подогреть редуктор снаружи.

Корпус расширится, и подшипник выходного вала вместе с сальником легко выйдет при помощи молотка и удлинителя от набора головок.

Также легко выйдет из подогретой крышки редуктора входной вал с подшипником.

Перед нагревом обязательно отсоедините сапун (резиновая трубка).

Видео:Красный скутер! ШУМИТ ДВИЖОК!Скачать

Собираем редуктор

Внутреннюю и наружную поверхность редуктора тщательно отмойте зубной щеткой и бензином (до бела). Износившиеся детали меняем на новые.

Читайте также: Ручки с редуктором для мотобура бензобура

Перед установкой подшипников сначала смажьте литолом те места, куда ставятся подшипники, а потом подогрейте их горелкой примерно до 100°С (если коснуться мокрым пальцем или брызнуть водой должно зашипеть). Тогда подшипники спокойно, без особых усилий, с помощью оправки, постукивая молотком, встанут на свое место.

Собираем валы и все шестеренки в обратном порядке.

Если прокладка на редукторе осталась целой, то не меняем ее, а только смазываем литолом.

Внимательно поставьте все шайбы на свои места. Шестерни не должны касаться стенок редуктора.

Прикручиваем крышку пятью болтами. Проверяем вращение валов. Они должны свободно крутиться. Затем заливаем трансмиссионное масло в редуктор.

Протираем тряпкой и смотрим, чтобы по периметру прокладки масло нигде не протекало.

Видео:РЕМОНТ РЕДУКТОРА СКУТЕРА YAMAHA JOGСкачать

Собираем скутер и проверяем работу редуктора

Ставим вариатор, трос тормоза, затягиваем сцепление, прикручиваем крышку кикстартера, воздушный фильтр, заднее колесо и выхлопную трубу.

Проверяем свободное вращение колеса и люфты. Их не должно быть. Заводим скутер. Колесо должно крутиться на оборотах без шума и треска.

Значит, замена подшипников и весь ремонт редуктора на скутере сделаны хорошо. Теперь можно кататься спокойно все лето, до следующей замены масла.

Видео:Развалился подшипник редуктора на скутере))Скачать

Московский Скутер Клуб

Видео:Возможные проблемы с вариатором скутера. Пошаговая схема.Скачать

Скрежет редуктора

Правила форума
ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте в названии темы модель, узел и симптомы неисправности.

Форма заголовка: [МОДЕЛЬ СКУТЕРА] — неисправность узел
Пример: [Dio] не работает электростартер.

Если тема касается общих вопросов ремонта, модель можно не указывать.

Главное правило — название темы должно кратко, но по возможности полно отражать ее содержание. Темы, из названия которых не понятна хотя бы примерная суть вопроса, типа «ААА. Спасите!», «У меня проблема, подскажите», будут УДАЛЯТСЯ .

Скрежет редуктора

VP » 21 июн 2009 21:05

Езжу на Honda Dio 28ZX.
1) Месяц назад начало течь масло из под сальника редуктора (ведущий вал, где сцепление), поменял сальник и подшипник (вал со сцеплением сильно болтался). Теперь ничего не течёт, не шатается, зато при езде накатом редуктор завывает (даже слышен скрежет). В чём может быть проблема?
2) Ремень подговнякался, посвистывает зараза. Можно вылечить? Или только новый?

Re: Скрежет редуктора

teamrider » 22 июн 2009 11:55

VP писал(а): Езжу на Honda Dio 28ZX.
1) Месяц назад начало течь масло из под сальника редуктора (ведущий вал, где сцепление), поменял сальник и подшипник (вал со сцеплением сильно болтался). Теперь ничего не течёт, не шатается, зато при езде накатом редуктор завывает (даже слышен скрежет). В чём может быть проблема?
2) Ремень подговнякался, посвистывает зараза. Можно вылечить? Или только новый?

Как новый подшипник ставил?

Re: Скрежет редуктора

VP » 22 июн 2009 13:55

Читайте также: Ремонт редуктор заднего моста для ваз 2107

Re: Скрежет редуктора

teamrider » 23 июн 2009 00:40

Re: Скрежет редуктора

VP » 23 июн 2009 09:14

VP » 29 июн 2009 17:49

teamrider » 29 июн 2009 22:57

VP » 30 июн 2009 13:48

Mikl » 30 июн 2009 16:36

VP » 09 июл 2009 13:56

Вообщем, я в печали.
Разобрал — вал сцепления опять болтаеца + второй подшипник на этом же валу в говно. Шестерни вроде впорядке.
Колесо немного шатаеца, второй подшипник на колесо тоже чуть-чуть. Кстати, вал колеса свободно вытаскивается, так должно быть?

Номера первых двух знаю — 6203 и 6201, а вот ещё два?

P.S. Вообще, допустим ли люфт в подшипниках редуктора? А то тут один рекомендует забить.

! Пошатал вдовесок коленвал — шатается, совсем чуть-чуть. Походу неподвижная щека варика чуть гнутая. Располовинивание двиги уже близко?

VP » 10 июл 2009 18:22

Короче, думаю завтра выдолбить все эти подшипники и купить новые. На SKF и Koyo конечно денег нет, думаю взять русские.
Щеку варика тоже новую возьму, пока коленвал не раздолбала.

Кто подскажет про люфты подшипников? Как правильно определить убитость?

Видео:Посторонний звук в двигателе, неужели подшипник коленвала???Скачать

MOTOUA.NET: шум в редукторе — MOTOUA.NET

• 4 Страниц
• 1
• 2
• 3
• →
• Последняя »

• Вы не можете создать новую тему
• Вы не можете ответить в тему

Видео:Ремонт редуктора скутера Honda Dio. Причина.Скачать

шум в редукторе

#1 ok720

• Участник
• 

• 4 Страниц
• 1
• 2
• 3
• →
• Последняя »

• Вы не можете создать новую тему
• Вы не можете ответить в тему

Видео:Редуктор ведущего моста. Устраняем стук, скрежет, гул, вой и вибрацию редуктора своими рукамиСкачать

Другие ответы в этой теме

#2 bboott

• Участник

#3 ksb

• 
• Авторитет
• 

#4 Serega®

• 
• темная личность
• 

#5 ok720

• Участник

#6 bboott

• Участник

#7 bboott

• Участник

#8 7use

• Участник

#9 bboott

• Участник

#10 sweez

• 
• Участник
• 

#11 Vzhyk

• Активный участник
• 

Пишу сюди, оскільки не хочу створювати нову тему.

Їхав близько 70 — 80 км/год (за показаннями штатного спідометра ) по другій смузі. Раптово зникла тяга і з’явився шум і стукіт з двигуна. Дав газу — не їде. Заглушив, закотив на тротуар, виставив шолом. Спочатку злякався, що розірвало ремінь або відкрутилася «зірка» з муфти варіатора (забуваю її назву ), оскільки шум був схожий на звук, коли у мене таке траплялося із Діо. Зняв кришку — все на місці! Ремінь цілий, варіатор зібраний. Покрутив коліно — все ОК. Завів. Шумить, торохтить, скрегоче, ремінь трохи скаче. Вирішив, що він банально розтягнувся. Зателефонував брату, щоб привіз мені старий ремінь, зйомник тощо. А сам розвернувся і поїхав 40 км/год. від «Олкому» на Позняки, додому. Із шумом та «аварійкою».
Замінили ремінь на старий (стояв колись на скуті оригінал). Проблема не зникла Шум іде з боку редуктора. Але не знаю, чи може там щось крутитись на холостих. Корінні підшипники тільки поміняв — люфту і скреготання від обертання руками нема.
Що може так страшенно торохтіти? По металу звук розповсюджується на весь моторний блок, але все ж таки найкраще його чути саме біля редуктора. Обертаючи руками колесо, ніяких сторонніх торохтінь не чув — лиш звичайний шум шестерень у редукторі. Рівень масла в редукторі у нормі.
Ось, виклав відео. На жаль, звук передається не так добре, як почути його наживо вухом, але якісь думки, можливо спливуть.
YouTube

Читайте также: Мотор редуктор нмрв 090

П.С. Можливо, це все-таки ремінь. Бо я не пам’ятаю, в якому стані був старий, коли я його міняв. Зараз переганятиму скут з Позняків на Троєщину, в гараж.

#12 (DiMoN)

• 
• Старожил
• 

Пишу сюди, оскільки не хочу створювати нову тему.

Їхав близько 70 — 80 км/год (за показаннями штатного спідометра ) по другій смузі. Раптово зникла тяга і з’явився шум і стукіт з двигуна. Дав газу — не їде. Заглушив, закотив на тротуар, виставив шолом. Спочатку злякався, що розірвало ремінь або відкрутилася «зірка» з муфти варіатора (забуваю її назву ), оскільки шум був схожий на звук, коли у мене таке траплялося із Діо. Зняв кришку — все на місці! Ремінь цілий, варіатор зібраний. Покрутив коліно — все ОК. Завів. Шумить, торохтить, скрегоче, ремінь трохи скаче. Вирішив, що він банально розтягнувся. Зателефонував брату, щоб привіз мені старий ремінь, зйомник тощо. А сам розвернувся і поїхав 40 км/год. від «Олкому» на Позняки, додому. Із шумом та «аварійкою».
Замінили ремінь на старий (стояв колись на скуті оригінал). Проблема не зникла Шум іде з боку редуктора. Але не знаю, чи може там щось крутитись на холостих. Корінні підшипники тільки поміняв — люфту і скреготання від обертання руками нема.
Що може так страшенно торохтіти? По металу звук розповсюджується на весь моторний блок, але все ж таки найкраще його чути саме біля редуктора. Обертаючи руками колесо, ніяких сторонніх торохтінь не чув — лиш звичайний шум шестерень у редукторі. Рівень масла в редукторі у нормі.
Ось, виклав відео. На жаль, звук передається не так добре, як почути його наживо вухом, але якісь думки, можливо спливуть.
YouTube

П.С. Можливо, це все-таки ремінь. Бо я не пам’ятаю, в якому стані був старий, коли я його міняв. Зараз переганятиму скут з Позняків на Троєщину, в гараж.

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/skrezhet-v-reduktore-skutera

  📽️ Видео

  Пара хитростей по редукторам Honda Dio (Tact)Скачать

  

  Люфт вала редуктора на скутере! Ремонт редуктора на Honda Dio!!!#restoration #scooter #hondaСкачать

  

  Ремонт редуктора скутер 139 qmb перегревается рвет ремниСкачать

  

  Как ломается редуктор на мопедеСкачать

  

  Гудит Редуктор Ремонт Замена ПодшипникаСкачать

  

  Скутер проблемы с вариаторомСкачать

  

  Хруст в Редукторе?? Будни Хонда Дио 34 Замена подшипника редуктораСкачать

  

  Настройка И Нюансы По Вариатору СкутераСкачать

  

  не понятный стук на скутере башкирия стерлитамакСкачать

  

  Скрежет в районе вариатора скутераСкачать