Скрипит опора амортизатора при повороте руля (3 видео)

Содержание

Что делать и как исправить скрип и скрежет при повороте руля
Как определить причину скрипа и скрежета при повороте руля
Распространенные причины возникновения, методика устранения шумов
Неправильное проведение схода-развала автомобиля
Проблемы с рулевой рейкой и рулевой колонкой
Скрип наконечников рулевой тяги
Скрежет шаровой и ШРУСа
Скрип сайлентблоков
Скрип подшипников
Скрип пластикового кохужа
Резиновый скрип при повороте руля
Тихий или громкий гул при повороте руля на месте – решение проблемы
Выводы
Скрипит опора амортизатора при повороте руля
📺 Видео

Видео:Хруст в амортизаторе при повороте руля Смазываем или меняем опорный подшипникСкачать

Что делать и как исправить скрип и скрежет при повороте руля

Посторонние звуки, шумы и даже скрежет — это неотъемлимый «антураж» любого автомобиля после многих лет эксплуатации. Именно нехарактерные для езды звуки и гудение можно считать явными признаками поломки или неисправности в каком-либо узле транспортного средства.

В большинстве случаев скрежет и скрип свидетельствуют не о поломках, а о некорректной (неисправной) работе какого-либо механизма. Часто эти проблемы выявляются только в определенных условиях — например, при повороте рулевого колеса.

Видео:Скрипы при поворотах руляСкачать

Как определить причину скрипа и скрежета при повороте руля

Важно, что посторонние шумы во время движения автомобиля могут проявиться на любой скорости. Водитель, поворачивая руль в ту или другую сторону, слышит нехарактерный скрежет даже при езде на скорости в 30 км/ч. Примечательно, что при повороте руля скрежет может быть услышан даже тогда, когда машина стоит на месте.

Современные модели автомобилей оснащаются ГУРом (гидроусилителем руля), благодаря чему рулевое колесо вращается максимально легко и бесшумно. Для базовых комплектаций допускается небольшой гул или шипящие звуки при повороте руля в крайние положения. Однако скрежета или скрипения быть не должно независимо от того, установлен ГУР или нет.

Определить причину нехарактерных шумов при повороте руля непросто. Первым делом потребуется установить не только источник нехарактерных звуков, но и дополнительную симптоматику. Ведь в ряде случаев водитель не только слышит непривычные звуки, но и ощущает какие-либо неполадки в управлении.

При диагностике причины шума необходимо учесть сразу несколько важных факторов:

специфика шума (гудение, скрипение, скрежет, хруст, стук);
моменты появления шума (скрежет при повороте руля в движении или во время стоянки автомобиля тоже);
периодичность шума — зависимость от погодных условий, температуры мотора, загруженности авто и прочих факторов;
появление скрежета при повороте руля налево или направо, либо в обе стороны;
какие еще симптомы проявляютс вместе с шумом.

Полные ответы на эти вопросы помогут специалисту автосервиса максимально точно определить источник проблемы и устранить ее.

Видео:Скрип передних стоек. Причины.Скачать

Распространенные причины возникновения, методика устранения шумов

Водитель любого транспортного средства должен воспринимать посторонний скрип или скрежет в механизмах авто как тревожный сигнал. Ведь зачастую речь идет о механическом износе элемента или его выходе из строя, что грозит потерей в рулевом управлении.

Скрежет при повороте руля на месте и в движении может быть вызван рядом неполадок в следущих узлах:

ошибки при выполнении процедуры «сход-развал»;
рулевая рейка;
рулевая колонка;
ГУР;
ШРУСы;
шаровые опоры;
сайлентблоки;
пластиковые элементы салона и кузова.

В зависимости от места появления звука нужно проводить анализ проблемы и ее устранение.

В большинстве случаев неисправностей придется обратиться к специалистам, так как самостоятельное устранение проблемы будет затруднено сложностью конструкции автомобиля и риском ошибок.

Неправильное проведение схода-развала автомобиля

Если источником скрипа на поворотах и во время стоянки при выкручивании рулевого колеса выступают шины, то велика вероятность того, что проблема кроется не в самом рулевом управлении, а в некорректном проведении схода-развала.

Неправильная установка передней пары колес сразу же скажется на сроке службы резины: неравномерный износ быстро выведет ее из строя. Поэтому при диагностике ошибок схода-развала рекомендуется сразу же обратиться в шиномонтаж и повторно провести эту процедуру. Лучше воспользоваться электронным оборудованием, так как в этом случае ошибки при выставлении правильного положения пары колес будут сведены к минимуму.

Проблемы с рулевой рейкой и рулевой колонкой

Одной из самых частых причин скрежета при повороте руля влево или вправо являются неполадки в работе рулевой рейки. Скрип рейки или колонки сопровождается сильной вибрацией на рулевое колесо. Если шумы и вибрация не сильные, то дальнейшая эксплуатация автомобиля разрешается. Однако в процессе езды симптомы износа управляющих элементов усиливаются, что делает замену механизма необходимой процедурой.

Рулевая рейка на автомобилях, выпущенных в последнее десятилетие, является очень сложным механизмом. Автовладелец может лишь осмотреть пыльники и выявить их состояние, однако более глубокий анализ проблемы и ремонтные работы целесообразно доверить профессионалам. Малейшая ошибка при ремонте или замене этого механизма может обернуться потерей в управлении на высокой скорости, поэтому самостоятельно устранять неисправность крайне не рекомендуется.

Читайте также: Замена амортизатора мерседес вито 638

Скрип наконечников рулевой тяги

Рулевая тяга может издавать скрип и в связи с деформацией пыльников. Если пыльник порвался, то через него в наконечник может попасть песок, что и вызывает скрипы. При осмотре узла необходимо будет выявить разрывы.

Устранить неисправность можно только заменой пары наконечников рулевой тяги со всеми комплектующими. Замену можно произвести своими силами, если автовладелец обладает навыками самостоятельного обслуживания своего средства передвижения.

В редких случаях наконечник рулевой тяги может издавать нехарактерные звуки из-за трения со смежными механизмами. Потребуется провести регулировку положения наконечников, а также заменить пыльники. Если один наконечник в паре имеет следы износа, то меняется вся пара.

Скрежет шаровой и ШРУСа

Шаровая опора после нескольких лет выработки изнашивается и начинает скрежетать при движении. Важно своевременно заметить этот звук и произвести замену опоры, так как существует опасность ее выхода из строя на движении при высокой скорости. Также рекомендуется периодически проверять состояние пыльников, от герметичности которых во многом зависит срок службы шаровой опоры.

Если водитель слышит хруст и скрежет при повороте руля направо и налево, то велика вероятность того, что шарнирное соединение (ШРУС) выходит из строя. Подшипник необходимо смазать, произвести замену пыльника. Если ШРУС имеет механические дефекты, необходима его полная замена: ремонту такая деталь не подлежит.

Скрип сайлентблоков

Скрип при повороте руля на месте и во время движения может быть вызван износом сайлентблоков. Как правило, резиновые компоненты сайлентблоков начинают высыхать постепенно, что особенно заметно в жаркую погоду.

Нехарактерный шум сайлентблоков будет производиться до тех пор, пока деталь не порвется. Важно, что скрипение возникает только при высоких температурах окружающей среды и может исчезнуть при похолодании. Если сайлентблок не имеет разрывов и не до конца высох, его можно и дальше использовать в конструкции машины. Однако первые скрипы в жару уже можно считать сигналом к замене этих деталей в ближайшее время.

На автомобилях нового поколения устанавливаются сайлентблоки из высокопрочного полиуретана, что практически исключает риск их высыхания при жаркой погоде.

Скрип подшипников

Нетипичные звуки при движении, доносившиеся из поворотного кулака при вращении руля, могут свидетельствовать о наличии неполадок в подшипниках. Скрип и треск сопровождают работу подшипников тогда, когда в их устройстве заканчивается смазка или же внутрь корпуса попал песок.

Если вовремя не устранить проблему, то возможны серьезные поломки. Потребуется демонтировать подшипники с автомобиля и осмотреть их на предмет повреждений. Если видимых дефектов не наблюдается, необходимо смазать деталь и установить на место. В случае повреждений рекомендуется замена подшипника на аналогичный.

Скрип пластикового кохужа

Скрипы, свисты, трески и даже завывания пластикового кожуха — это сопровождаюшие звуки при езде на любом автомобиле эконом-класса после нескольких лет эксплуатации. Из-за вибрации начинается трение во всех пластиковых элементах салона:

передняя панель;
дверная обшивка;
кожух рулевого колеса.

Данную проблему можно решить дополнительной фиксаций каждого элемента из пластика (клеем, заклепками или саморезами). В некоторых случаях может потребоваться замена какой-либо части кожуха.

Часто автовладельцы старых машин не обращают на эти звуки внимания — скрип пластика нельзя назвать неполадкой, так как он не связан с неисправностями механических частей автомобиля. Такое звуковое сопровождение при езде влияет только на комфортное пребывание в салоне людей.

Видео:Как устранить скрип в подвескеСкачать

Резиновый скрип при повороте руля

Скрипение резины при выворачивании рулевого колеса может свидетельствовать о самых разных проблемах в конструкции автомобиля. Чтобы лучше понять источник этих звуков, необходимо загнать машину на эстакаду. При этом один человек в салоне выкручивает руль в разные стороны, а другой человек под машиной пытается определить источник резинового скрипа.

Если проблема кроется в резине на колесах, то это будет быстро установлено. Потребуется либо произвести сход-развал, либо приобрести новый комплект резины взамен изношенного.

Практически каждый элемент рулевого управления оснащается резиновыми или полиуретановыми деталями. Поэтому скрипеть может любой узел в составе системы управления автомобилем. Как правило, посторонние звуки возникают из-за недостатка смазки или при попадании чужеродного тела в резиновый элемент. Поэтому для устранения проблемы потребуется осмотреть деталь, очистить ее от песка и инородных тел, тщательно смазать. Если резиновый элемент имеет трещины или разрывы, то его необходимо заменить.

Читайте также: Амортизатор в физкультуре это

Тихий или громкий гул при повороте руля на месте – решение проблемы

Этот шум считается характерным для всех автомобилей, оснащенный гидроусилителем руля. В любом режиме (стоянка на месте или движение вперед/назад), ГУР при повороте рулевого колеса будет издавать негромкий гул. В редких случаях шумовые эффекты будут громче проявляться только при повороте руля в ту или иную сторону.

Если же гул ГУРа становится громче в процессе эксплуатации машины, необходимо проверить сам механизм. Чаще всего необходимо добавить жидкость ГУРа, чтобы устранить сильный шум при управлении автомобилем.

Важно, что сильный гул при неисправной работе гидроусилителя всегда сопровождается трудностью в управлении автомобилем. Поэтому выявить эту неисправность можно своевременно, когда руль начинает труднее проворачиваться.

Видео:Щелкает пружина , умерла опора и опорный подшипник, устраняем проблему заменой!Скачать

Выводы

Любое транспортное средство — это сложная система, состоящая из тысяч разнообразных узлов. Поэтому разного рода шумы могут появляться как из-за серьезных проблем в механизмах, так и в связи с ослаблением какого-либо простого элемента в салоне.

Однако автовладелец должен внимательно наблюдать за появлением разного рода звуковых эффектов как во время движения машины, так и при повороте руля во время стоянки. Ведь только своевременная диагностика неполадки может считаться залогом успешного ремонта и безопасной езды.

Следует иметь ввиду, что любые возникающие сложности с проворачиваем руля необходимо решать немедленно, так как проблема может обернуться выходом из строя одного из элементов системы управления и аварией. Не стоит игнорировать появление нехарактерных для работы автомобиля звуков, так как от этого зависят безопасность и даже жизни людей.

Видео:СТУЧАТ ПЕРЕДНИЕ ОПОРЫ АМОРТИЗАТОРОВ | КАКОЙ ДОЛЖЕН БЫТЬ ЗАЗОР? КАК ПРОВЕРИТЬ? ЗАМЕНА ОПОР НА ЛАЧЕТТИСкачать

Скрипит опора амортизатора при повороте руля

такой же резиновый скрип при повороте руля, особенно при парковке. Слежу за темой! надеюсь найдется противоядие

если еще важно, то скорее всего опорники))

Да опорники опорники, только вот что характерно они у меня до замены стоек вообще никаких звуков не подавали. А как махнули стойки так начали скрипеть.

Brut89,
ну может до замены были подразбитые, но прижатые и не давали о себе знать,а после замены стоек вылезло?
ну и на разбитых стойках-то опорники особенно помирают

Да х его знает. так то оно на скорость не влияет. Будут бабки махну. Так то замена опорников дело вообще не бюджетное.

Купил недавно машину. И тоже заметил данный звук при повороте руля. Насколько это критично и страшно ?

Короче гонял сегодня на сервис сменить масло и попросил глянуть. сказали скрип из рейки, делать ничего не стали. Вопрос знатокам: можно ли ка то там подмазать, плюнуть-дунуть и если да, то какой смазкой?

———- Сообщение добавлено 07.09.2014 в 22:41 ———-

Блин, нарыл таку. тему: http://www.motortalk.ru/wiki/Remont_rulevoj_rejki_HONDA_CIVIC_%28fotootchet%29

Кто нить в курсе, без снятия к этой мандуле подлезть можно.

Конечно кузов не тот, но вдруг.

Вообщем разобрался вроде со своей проблемой.
В последнее время добавился еще резиновый звук при проезде неровностей (лежачих полицаев)
Сегодня поменял стойку, отбойник, пыльник, смазал обильно опорник. Звук исчез.

Доброго дня.
Подскажите может кто нибудь сталкивался.
При вращении руля в любую из сторон появляется сильный скрип со стороны рейки и рычагов.
Думал опорные подушки, все разобрал начал крутить и звук идет четко снизу.
Вторая проблема на небольших кочках и неровностях сзади справа что то постукивает и такое чувство что отдает в кузов.
Заранее благодарен.

———- Сообщение добавлено 20.11.2014 в 14:53 ———-

Резиновый звук — 100% опорники.
У самого было такое, поменял опоры и опорники — всё прошло.

А по поводу стуков — гляньте, может с амортами что то.

———- Сообщение добавлено 07.09.2014 в 22:41 ———-

Блин, нарыл таку. тему: http://www.motortalk.ru/wiki/Remont_rulevoj_rejki_HONDA_CIVIC_%28fotootchet%29

Кто нить в курсе, без снятия к этой мандуле подлезть можно.

Конечно кузов не тот, но вдруг.

Читайте также: Признаки неисправной стойки амортизатора

Если я не ошибаюсь у нас же Электрический . У меня цивик 5д 2009 года.

Прошло почти 3 месяца. Тишина.

Да вот люди сделают, отремонтируют. А отписаться на форуме лень. Подсказали бы остальным в чем проблема была.

Кстати тоже что то ляпает сзади справа. По звуку как из салона, пока не разобрался. Грешил на заднюю полку, но вроде как не она.

Резиновый звук — 100% опорники.
У самого было такое, поменял опоры и опорники — всё прошло.
.
Тоже все поменял, резиновый звук так и остался, поменял втулки стабилизатора и все пропало.

———- Сообщение добавлено 30.03.2015 в 09:06 ———-

Кстати тоже что то ляпает сзади справа. По звуку как из салона, пока не разобрался. Грешил на заднюю полку, но вроде как не она.
Сложи задние сиденья и покатайся. у меня сидушки задние стучали, спинки тоже могут стучать в замках. в дверях есть регулировочные резинки, чтоб дверь в замке не стучала.

Glebqaaa,
возможно и плохая, но мне надо было решить проблему скрипа временно, пока не поменяю наконечники.

Rayhert, что именно чего стоит? наконечники купил уже, менять самому некогда, скорее всего в сервис отдам. заодно и схождение сделают. скрип кстати пропал и не появляется больше

Срип резиновый возникает между, опорным подшипником и опорой.

Норм ускоглазые. ::) Нравятся их авто. ? Не без косяков конечно, но идеальных авто не бывает. :-*

А что по ценам, примерно, в СПБ?
Снять-поставить рейку стоит рублей 6-7. Ремонт рейки ещё рублей 6 плюс цена втулок. Но 100 гарантию он к сожалению не даёт. У кого то опять начинает стучать через пару тысяч километров и тогда уже замена рейки.

Я на рейку уже давно забил. Не соотнести эффект от ремонта со стоимостью. Но еслиб я делал я бы лучше поискал живую рейку с рестайла, установил бы её, а старую продал.

А вот по-поводу поскрипывания руля могу сказать, что я менял опорники при смене амортов, и заскрипело примерно через пару месяцев. Затем я менял опорники вместе с опорой. Всё ставил оригинал и опору и опорник — хватило ровно на 4 месяца. Сейчас опять начинают поскрипывать. Так что могу сказать что это болячка которая похоже не лечится

решение проблемы как какового е нашлось) то опорники, то пыльники) то запшикать все силиконом)))

Меня тоже бесит этот звук, может все таки нашлось решение?))

и сразу вопрос, немного не в тему, рейку на цивике можно как-то не снимая отремонтировать?

Спасибо)
Я перед тем как машину покупать, проникся в тему с рейкой, и вот что нашел: https://vk.com/club42361392 У самого есть немного стук, но он для меня не критичный,поэтому не заморачивался. НО. Как говорится:»Готовь сани летом!»!)))

———- Сообщение добавлено 02.09.2016 в 09:40 ———-

Я нашел решение, взял запшикал из внутри салона вэдэхой резинку которая идет между салоном и наружей где идет корданчик руля по копотное пространство. Лучше конечно взять салидол или что-то подобное в шприц и замазать там все и желательно снаружи. на фото то место (это где педали). лучше еще снять железную защиту и получить больший доступ к резинке

Так я понять не могу. Скрипели опорники, а запшикал резинку между кузовом где карданчик рулевой идет и прошло. О_о
Или это у всех не подшипники скрипят, а эта резинка вместе примыкания карданчика. )))

VladimirMik, я тебя сегодня начитался. и полез себе мазать. Кручу. кручу. КРУЧУуууууу. А звука нет. Не скрипит у меня!)))))))А до этого казалось(или притерлось,потому что «старый» хозяин стойки востанавливал) чтоли!))))))

———- Сообщение добавлено 02.09.2016 в 20:34 ———-

Единственное что узнал, у меня там на пластиковом чехле гаек нет!)))

———- Сообщение добавлено 02.09.2016 в 20:36 ———-

За одним и кнопку включения бензонасоса посмотрел где расположена, а то мало ли!)