С первыми теплыми днями выяснилось, что нет кондиционера. Климатроник. При нажатии на A/С не происходит ничего, нет ни щелчка тихого, ни нагрузки на двигатель.
Вопрос — какие предохранители стоит посмотреть? Или сразу к дилеру по гарантии?
Именно сегодня не должен щелкать. А 30 апреля было +25. И ничего не щелкало, холодным не дуло. На климате стояло +20 и вентилятор так и дул максимум около часа. Ну не охлаждает!
Да, завтра сдамся дилеру «по знакомству».
Кста, да — проходил тут ТО «на общих основаниях», так как туда был ваучер. Грустно. Соглашусь, что в общем случае ОД оставляют желать лучшего.
Что и имел ввиду > А 30 апреля было +25. И ничего не щелкало, холодным не дуло. На климате стояло +20 и вентилятор так и дул максимум около часа. Ну не охлаждает!
Т.е. с тебя градом катил пот, т.к. в закрытым авто на солнышке и +25 на улеце будет 35-40 через часик.
>
> Да, завтра сдамся дилеру «по знакомству».
> Кста, да — проходил тут ТО «на общих основаниях», так как туда был ваучер. Грустно. Соглашусь, что в общем случае ОД оставляют желать лучшего.
Именно так.
И лучше авто из виду не упускать. Даже по знакомству. Но хотя тут какое знакомство.
А ничего, что вентиляция забирает воздух снаружи? На улице +25, этим воздухом в салон и дует. В салоне тоже +25 получается.
А на климате +20 стоит. В норме сначала вентилятор дует на полную, потом плавно переходит на «двоечку-троечку». Типа все, охладил до +20.
Но нефига, он час так и дул на полную. И что открыть окошко и руку высунуть, что руку поднести к решетке — одна температура.
Убедил, что не работает кондиционер? :))
Читайте также: Производительность автомобильного компрессора для подкачки шин
Данному знакомому верю. Сделает и сделает хорошо.
Про дилеров Сегодня отогнал машину знакомому. Точнее, он даже и не знакомый — еще давным-давно через десятые руки его посоветовали, как дельного спеца. Вот с тех пор иногда к нему ездил.
В системе кондиционирования не было хладагента, ноль давление.
Набили агентом с краской, погоняли кондей час. Поискали следы краски — нету.
Оставили до вечера. Вечером вместе со мной запустили кондей и мастер минут 40 лазил с лампой, искал утечку. Даже в испаритель залез. Чисто.
Наряд не закрыли, отправили меня типа кататься. Если снова кондей отключится, то приезжай — тогда уж точно пятно краски будет.
Система кондиционирования Джетта
Есть только 3 способа чистки кондиционера Jetta: 1. Через отверстие для слива. Недостаток данного метода: придется много разбирать и все равно будет нереально покрыть очистительной пеной весь испаритель, таким образом чистка будет лишь частичной; 2. Через вспомогательное отверстие, через которое охлажденный воздух подается в бардачок. Главным недостатком метода является большая сложность съема трубки-уголка, без съема которой невозможно будет «доставить» очищающую пену на стенки испарителя. Но даже сняв уголок, полной чистки испарителя.
Кондиционер автомобиля Volkswagen Jetta не особо подходит под понятие сильного теплого ветра, который дует из Сахары в Европу, в честь которого названа модель. С ветром jetta он может сравниться разве что шумом, который возникает в салоне при его включении. Впрочем, нельзя сказать, что он очень плох — зимой в салоне действительно не холодно. Что касается жаркого лета, то в машине становится намного прохладнее, чем на улице, но не настолько, чтобы простыть. Одним словом, типичный автомобильный кондиционер среднего класса. Но есть один нюанс, характерный практически для всех кондиционеров Jetta — после 40-50 тыс. км. пробега они начинают «пахнуть» — после выключения режима «холод» при просушке кондиционера вентилятором салон наполняется неприятным запашком. Таким образом, что после каждых 40-50 тыс. км. пробега необходимо чистить кондиционер, а это достаточно непростая процедура, если решать проблему самостоятельно, или лишние расходы на ремонт.
Читайте также: Компрессор восстановленный для пневмоподвески
Есть только 3 способа чистки кондиционера Jetta:
1. Через отверстие для слива. Недостаток данного метода: придется много разбирать и все равно будет нереально покрыть очистительной пеной весь испаритель, таким образом чистка будет лишь частичной ;
2. Через вспомогательное отверстие, через которое охлажденный воздух подается в бардачок. Главным недостатком метода является большая сложность съема трубки-уголка, без съема которой невозможно будет «доставить» очищающую пену на стенки испарителя. Но даже сняв уголок, полной чистки испарителя достичь не удастся;
3. Через проем фильтра. Этот способ можно назвать наиболее оптимальным в плане самой чистки, но придется проявить изрядную проворность для его осуществления. К неудобствам можно отнести место-расположение проема фильтра (подлезать к нему не очень легко) и необходимость иметь под рукой лампу-переноску (без нее невозможно увидеть куда направлять пену). Зато мы имеем прямой доступ к испарителю, который можно максимально накрыть очищающей пеной.
Из вышесказанного можно сделать вывод — чтобы часто не решать сложности с чисткой кондиционера Jetta, лучше заниматься профилактикой его испарителя.
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала