Снимаем рулевой редуктор ваз 2101

1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду (см. «Подготовка автомобиля к ТО и ремонту»).

2. Отворачиваем и вынимаем болт стяжной муфты рулевого вала (см. «Рулевой вал — снятие и установка»).

3. Отсоединяем от сошки редуктора рулевого механизма рулевые тяги (см. выше «Рулевые тяги — замена»).

4. Торцовым ключом на 19 мм отворачиваем три гайки крепления редуктора к левому лонжерону автомобиля, удерживая болты от проворачивания ключом того же размера. Придерживая редуктор, извлекаем болты.

Между лонжероном и редуктором установлены регулировочные шайбы. Запомните или пометьте их расположение. При монтаже редуктора установите шайбы на место.

5. Поворачиваем сошку редуктора до упора в проушину А картера редуктора. Это облегчит снятие редуктора.

6. Вынимаем вал редуктора из стяжной муфты.

7. Поворачивая, вынимаем редуктор вверх из моторного отсека.

1. Ориентируем сошку редуктора так, чтобы линия, проведенная через центры отверстий сошки, находилась на расстоянии 27,5 мм от установочной плоскости редуктора (среднее положение ролика редуктора).

2. Вставляем вал редуктора в муфту рулевого вала, ориентируя впадину, выполненную на шлицах стяжной муфты рулевого вала к выступу вала редуктора рулевого механизма (см. «Рулевой вал — снятие и установка»).

3. Закрепляем редуктор болтами к лонжерону кузова, установив на место регулировочные шайбы.

4. Устанавливаем и затягиваем болт стяжной муфты.

5. Подсоединяем к сошке рулевые тяги.

6. После установки нового редуктора рулевого механизма заливаем в его картер масло (см. «Редуктор рулевого механизма — проверка уровня масла»).

Видео:Замена рулевой колонки ВАЗ 2106Скачать

Рулевой механизм

1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи и снимите крышку включателя сигнала, осторожно отогнув пальцами сначала один, затем другой ее конец с нижней стороны.

3. Снимите обе половины облицовочного кожуха вала рулевого управления.

ВНИМАНИЕ: Если необходимо снять только картер рулевого механизма, отверните болты крепления кронштейна и болт, крепящий вал рулевого управления на валу червяка, а затем слегка сдвиньте вал рулевого механизма с кронштейном внутрь салона и поставьте под вал подставку, чтобы он не висел нв проводах.

4. Снимите щиток приборов и отсоедините штепсельные колодки переключателя указателей поворота и света фар от штепсельных колодок пучка проводов.

5. Ослабьте хомут крепления трубы верхней опоры вала рулевого механизма и снимите ее вместе с переключателем указателей поворота и света фар, предварительно разблокировав вал рулевого механизма от противоугонного устройства.

6. Снимите кронштейн 12 (см. рис. Детали рулевого управления ) крепления вала рулевого механизма, предварительно освободив его от выключателя зажигания.

7. Снимите уплотнитель 8 рулевого механизма.

8. Отвернув болт 7 крепления вала рулевого механизма к валу червяка, выньте вал в салон кузова.

9. Съемником А.47035 выпрессуйте шаровые пальцы рулевых тяг из отверстия сошке.

10. Снимите картер рулевого механизма.

ВНИМАНИЕ: Снимая картер рулевого механизма, отметьте количество и размещение шайб 3 между лонжерогом и картером, чтобы установить их на прежнее место при установке картера. Это необходимо для сохранения соосности вала рулевого механизма и вала червяка.

11. Установку рулевого механизма проводите в последовательности обратной снятию.

12. При этом, прежде чем окончательно затягивать болты крепления картера рулевого механизми и кронштейна вала рулевого механизма, временно наденьте на вал рулевое колесо, поверните вал два или три раза влево и вправо. При этом вал и другие детали принимают правельное положение (самоустанавливаются) благодаря овальным отверстиям на картере и на кронштейне.

ВНИМАНИЕ: Можно отдельно собрать вал рулевого механизма с уплотнителем, кронштейном, выключателем зажигания, переключателем указателей поворота и света фар, рулевым колесом и установить этот узел на автомобиль.

1. Слейте масло из картера рулевого механизма. Закрепите картер на кронштейне А.74076/R с опорой А.74076/1.

2. Отвернув гайку крепления рулевой сошки 2 (см. рис. Детали редуктора рулевого механизма ) и сняв пружинную шайбу, съемником А.47043 снимите сошку (см. рис. Снятие сошки ).

3. Отвернув болты крепления, снимите крышку 12 (см. рис. Детали редуктора рулевого механизма ) картера рулевого механизма вместе с регулировочным винтом 8, регулировочной пластиной 9, стопорной шайбой 10 и контргайкой.

4. Выньте из картера 1 вал 7 сошки в сборе с роликом.

5. Отвернув болты крепления, снимите крышку 3 упорного подшипника вала червяка вместе с регулировочными прокладками 4.

6. Валом 11 червяка вытолкните из картера наружное кольцо 5 подшипника и выньте вал вместе с сепараторами 6 подшипников.

7. Снимите сальник 15 вала червяка и сальник 16 вала сошки.

8. Приспособлением 3 (оправкой 67.7853.9541) выпрессуйте наружное кольцо верхнего подшипника 2 (1 – картер рулевого механизма).

1. Сборку рулевого механизма проводите на кронштейне А.74076/R в последовательности, обратной разборке.

2. Наружное кольцо верхнего подшипника червяка запрессовывайте оправкой 67.7853.9541, переставив насадку на ручке оправки обратной стороной.

3. После установки червяка в картер рулевого механизма и закрепления нижней крышки, проверьте с помощью динамометра 02.7812.9501 и головки А.95697/5 (см. рис. Контроль момента трения червяка динамометром ) момент трения вала червяка; он должен находиться в пределах 19,6–49 Н·см (2–5 кгс·см).

4. Если момент окажется меньше указанного, уменьшите толщину регулировочных прокладок 2; если больше – увеличьте (1 – крышка подшипника; 3 – червяк).

5. После установки вала сошки проверьте отсутствие зазора в зацеплении ролика с червяком в положениях вала червяка, повернутого вправо и влево на 30° от нейтрального положения сошки.

6. Возможный зазор в зацеплении устраните регулировочным винтом 2 (см. рис. Разрез картера рулевого механизма ) и затяните контргайку 3.

7. После регулировки зазора в зацеплении ролика и червяка проверьте динамометром момент трения вала червяка, который должен быть равен 88,2–117,8 Н·см (9–12 кгс·см) при повороте вала червяка на 30° как влево, так и вправо от среднего положения и должен снижаться плавно до 68,6 Н·см (7 кгс·см) при повороте от угла 30° до упора.

8. По окончании сборки проверьте углы поворота сошки от нейтрального положения, которые должны составлять 32°10’±1° как влево, так и вправо до упора сошки в головки болтов, залейте в картер рулевого механизма 0,215 л трансмиссионного масла ТАД-17и.

1. Тщательно осмотрите, нет ли на рабочих поверхностях ролика и червяка следов износа, заедания, вмятин или рисок. Изношенные и поврежденные детали замените.

2. Проверьте величину зазора между втулками и валом сошки, который не должен превышать 0,10 мм. Если зазор больше указанного, замените втулки, пользуясь оправкой А.74105.

3. На внутренней поверхности втулок вала сошки имеются спиральные канавки, которые выходят только на одну сторону втулки. При запрессовке втулки располагайте так, чтобы их торцы, имеющие выход канавок, находились внутри отверстия картера, а выходы канавок были расположены друг против друга. Торцы втулок должны утопать в отверстии картера на 1,5 мм.

4. Новые втулки перед запрессовкой смажьте трансмиссионным маслом.

5. После запрессовки в картер окончательно обработайте втулки разверткой А.90336 до размера 28,698–28,720 мм. Монтажный зазор между валом сошки и втулками должен быть в пределах 0,008–0,051 мм.

6. Проверьте легкость вращения ролика вала сошки.

7. Шариковые подшипники червяка и ролика должны вращаться свободно, без заедания и на поверхности колец и шариков не должно быть износа и повреждений.

8. Проверьте биение опорной шейки вала рулевого механизма относительно среднего диаметра шлицевого отверстия наконечника вала.

9. Для проверки нижний конец вала надевают на специальную оправку, которая устанавливается на призьму. При проворачивании оправки на призме биение опорной шейки вала не должно превышать 3 мм.

10. Проверьте осевой зазор между головкой регулировочного винта 8 (см. рис. Детали редуктора рулевого механизма) и пазом вала сошки 7. Зазор не должен превышать 0,05 мм. Если он больше, замените регулировочную пластину 9 на пластину большей толщины.

Видео:Замена рулевого редуктора(колонки) на ваз классика 2101-2107Скачать

Замена рулевого редуктора на ваз 2101, ваз 2102, ваз 2103, ваз 2106

Рулевой редуктор ВАЗ 2101

Необходима замена рулевого редуктора ВАЗ 2101, а не знаете, как правильно ее сделать? тогда эта статья для вас. Дело в том, что редуктор, состоящий из червячного механизма, со временем изнашивается, во много раз увеличивается свободных ход (люфт) рулевого колеса. По этой причине необходимо проводить замену рулевого редуктора ВАЗ 2101, либо делать настройки при возможности.

Видео:Разборка червячного рулевого ВАЗ классика HDСкачать

Что необходимо для проведения замены?

Перед тем, как думать о замене, посмотрите, можно ли провести регулировку редуктора ВАЗ 2101. Цена этого механизма довольно высокая (порядка 2500 рублей в магазинах, на разборках 500-1500 в зависимости от состояния). Как для регулировки, так и для замены нужно небольшое количество инструмента:

• набор ключей;
• домкрат;
• широкая плоская отвертка.

Полезно будет иметь под рукой самодельный ключ, без которого замена колоки 2101 будет достаточно проблематичной. Сделать такой ключ можно из отрезка арматуры, которому необходимо придать форму буквы «Г».

Верхняя горизонтальная часть выполняет функции рычага, а нижнюю необходимо заточить таким образом, чтобы она крепко устанавливалась в отверстие квадратного сечения любой головки (вам потребуются для работы на 19 и 22).

Замена рулевого редуктора ВАЗ 2101

Если вдруг течет рулевой редуктор или появился заметный люфт, то порой проводить полное восстановление бесполезно. Не поможет и переборка механизма управления, так как в старом корпусе уже есть выработка, которая воспрепятствует установке новых элементов.

Поэтому ремкомплект для колонки – это не выход из положения. Намного перспективнее окажется замена всего агрегата, да к тому же, вы заинтересованы в этом, как никто другой. Ваша безопасность напрямую зависит от его состояния, от того, в каком виде шаровые пальцы рулевых тяг находятся.

Внешний вид рулевого редуктора ВАЗ 2101

Чтобы заменить колонку на ВАЗ 2101, вам потребуется:

1. Ослабить болты крепления колеса.
2. Снять колесо.
3. Демонтировать защиту.
4. Вытянуть плоскогубцами штифты из наконечников тяг.
5. Выкрутить гайки с наконечников.
6. Используя ключ для тяг, купить который можно в любом автомагазине, снять наконечники с конуса.
7. Выкрутить болт, ослабив тем самым хомут крепления валов.
8. Ключами на 17 выкрутить гайки с трех болтов, которыми к кузову притянута рулевая колонка.
9. Снять колонку с автомобиля.

Установку провести в строго обратной последовательности.

На этом замена рулевого редуктора ВАЗ 2101 считается полностью оконченной, назад ставится защита и колесо, после чего обязательна процедура регулировки схождения передних колес.

Регулировка редуктора ВАЗ 2101

Заключается регулировка редуктора ВАЗ 2101 в одном – в уменьшении люфта руля. Делается это достаточно просто, не нужно знать устройство редуктора рулевого управления изнутри. Достаточно посмотреть на него снаружи и увидеть, что сверху есть один большой винт (регулировочный) и один маленький (для заправки маслом и контроля его уровня).

Процедура регулировки

Когда проводится регулировка ВАЗ 2101, потребуется помощь второго человека. Впрочем, можно все сделать одному, ведь даже замена колонки на копейке оказалась вам под силу. Выкручиваете полностью гайку, которая находится на винте и необходима для его фиксации.

Читайте также: Что смазывается в редукторах

Отверткой пробуете закрутить винт, когда он откажется дальше идти, напарник должен дергать рулем в различные стороны. И болт пойдет легче. Проводится регулировка рулевого редуктора на автомобиле ВАЗ 2101 до тех пор, пока люфт не окажется допустимым. В конце затягивается гайка и автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.

Выводы

Вот так проводится замена и регулировка колонки 2101. Данное руководство можно применить ко всему семейству 2101-2107, так как они имеют аналогичное строение. Быть может, переборка колонки не принесет желаемых результатов, люфты могут остаться. Тогда необходима диагностика тяг, проверка состояния шарниров. Между прочим, они могут стать причиной увеличения свободного хода руля.

Теперь встает вопрос о том, провести ремонт на СТО или у себя в гараже. Возможно, некоторые сочтут нереальным выполнить работу собственными силами.

Но подумайте, что в этом сложного ничего нет, придется открутить несколько болтов и после затянуть их в обратном порядке. Даже схождение колес можно выставить, имея ровный пол в гараже и яму.

Так что в этом плане, конечно же, лучше позволить все сделать самому.

Но вот многие могут ощутить после регулировки небольшое неудобство – руль станевращаться туже. К сожалению, вы, поджав червячную шестерню регулировочным болтом, ухудшили его свободное вращение. Но если взглянуть на это с точки зрения безопасности, то пусть будет так, нежели свободный ход в половину оборота.

Видео о замене рулевого редуктора на ВАЗ 2101:

Видео:Ремонт рулевого редуктора ваз 2101-2107Скачать

Замена рулевого редуктора ВАЗ 2106 своими руками

Задача рулевого управления заключается в том, чтобы вращение руля было преобразовано в поворот колес автомобиля. Чем более синхронно происходит этот процесс, тем более плавным будет ход автомобиля.

На модели ВАЗ 2106 преобразователем вращения выступает редуктор. Главный элемент, за счет которого выполняется работа – червячная шестерня. При выходе из строя оптимальным решением будет произвести его замену. Ремонтировать является не лучшим решением, это может привести к заеданию руля или тугому его вращению.

Как уменьшить люфт?

Особого ухода редуктор не требует во время эксплуатации, главное не допускать подтекания масла и поддерживать его уровень в норме. Если в редукторе появляется люфт, то поворот колес производится только после достижения рулем определенного угла поворота. Это создает неудобства в управлении автомобилем ВАЗ 2106.

Уменьшить люфт можно самостоятельно, для этого потребуется помощник, ключ на 19 и плоская отвертка:

• Выкрутите гайку на регулировочном болте;
• Попросите помощника повращать руль в обе стороны на четверть оборота;
• Параллельно вкручивайте винт, пока не убедитесь, что люфт исчез;
• Затяните гайку крепко.

После проведенных манипуляций ход руля станет более тугим.

Как заменить редуктор?

Замена редуктора – более сложная операция, но это сделает рулевой механизм более надежным. Для замены редуктора воспользуйтесь следующей инструкцией:

• Приподнимите левую сторону автомобиля ВАЗ 2106, чтобы освободить место для манипуляций;
• Снимите колесо с левой стороны;
• Выкрутите гайки, предварительно вынув штифты;
• Скрутите болт съемника, снимите оба наконечника;
• Скрутите болт на рулевом валу около редуктора;
• Снимите вал со шлицев;
• Скрутите гайки, которыми редуктор прикреплен к кузову;
• Выполните ремонт или замените редуктор.

Для того чтобы вернуть редуктор на место выполните эту же инструкцию, но в обратной последовательности.

Обратите внимание на важный момент: не стоит выбивать наконечники при помощи молотка, это может повлечь повреждение резьбы, надежность рулевого управления значительно снизиться, а ведь его надежность напрямую связана с безопасностью водителя.

Как заменить маятниковый рычаг?

Маятниковый рычаг редуктора ВАЗ 2106

В состав рулевого механизма входит маятниковый рычаг. Он находится в правой части кузова ВАЗ 2106 и прикреплен к нему болтами. Крайняя правая и средняя тяга связаны с редуктором и присоединены к рычагу.

Чтобы демонтировать маятниковый рычаг нужно снять обе тяги, открутив гайки предварительно. Дальше потребуется только скрутить крепления маятникового рычага к кузову.

Удобнее проводить работы, если предварительно снять правое колесо и приподнять автомобиль.

Маятниковый рычаг ВАЗ 2106 не подлежит ремонту, нужна замена. Для установки нового рычага нужно проделать те же операции в обратной последовательности.

Рулевой механизм ВАЗ 2106 очень чутко реагирует на все, что происходит на дороге. Разбитые наконечники рулевых тяг приводят к появлению люфта, отрегулировать который невозможно. Потребуется замена узла. Крайняя тяга более подвержена износу, нежели средняя. Наконечники еще могут выходить из строя по вине пыльников. Следите за состоянием пыльников, меняйте, если появляются дефекты.

Тяги удобно менять по очереди. Если есть смотровая яма, для этого даже не потребуется колеса снимать. Если ямы нет, нужно снять колеса, приподнять автомобиль и закрепить его надежно.

Извлеките наконечники из рычага и редуктора. Выньте тяги из поворотного кулака ступицы. Перед тем как приступить к установке выполните контрольные замеры, длина новой тяги и старой должна совпадать. Для проверки схождения колес лучше посетить СТО.

Рулевой механизм автомобиля ВАЗ 2106 может доставить еще немало хлопот владельцу. Существенное влияние на это оказывает состояние дорог и манера езды водителя, езда по ямам на высокой скорости быстро выведет из строя рулевое.

Так как дороги неидеальны, попадание в ямы – штатная ситуация. Поэтому нужно тщательно следить за состоянием рулевого механизма. Каждые 30-40 тысяч километров пробега нужно делать сход-развал автомобиля на СТО.

Только так можно обеспечить свою безопасность.

Вам понравилась статья? Она была полезной?

Видео:Замена: Рулевой редуктор (колонка) ВАЗ 2101 КЛАССИКА № 43.Скачать

Слабые места кузовов автомобилей ВАЗ 2101, 2103, 2106, 2105, 2107

Наиболее часто встречается разрушение передних лонжеронов в районе креплений стабилизатора поперечной устойчивости, так как этот участок наиболее нагружен из-за работы стабилизатора. В результате крепления стабилизатора попросту отваливаются. Некоторые автовладельцы просверливают лонжероны автомобиля насквозь и фиксируют крепления стабилизатора длинными болтами. Но эта мера временная, помочь в такой ситуации может только переваривание лонжеронов.

Вторым по «популярности» является разрушение переднего лонжерона в районе крепления редуктора рулевого механизма. Так же в результате постоянной нагрузки на металл при работе рулевого управления автомобиля. Можно исправить, приварив под редуктор металлическую пластину определенного размера и формы.

Кронштейн продольной тяги заднего моста

Практически поголовно встречающаяся неисправность кузовов «классики». Требует незамедлительного ремонта, так как ездить с «гуляющим» из стороны в сторону задним мостом очень сложно.

Разрушение порогов – постоянная проблема на всех автомобилях ВАЗ и «классика» тут не исключение.

Периодическая обработка скрытых полостей порогов и покрытие их снаружи защитным составом несколько отодвигают во времени необходимость их замены, но стопроцентной гарантии от возникновения и распространения коррозии дать не могут так как эти элементы кузова постоянно подвергаются воздействию грязи, воды, пескоструятся летящим из под колес песком и камнями. «Особый» вклад в дело быстрого разрушения порогов вносят пластиковые накладки на них разной формы.

Арки передних и задних колес

Несмотря на установку подкрылков на автомобилях с пробегом очень часто разрушаются участки задних арок колес за пружинами.

В арках передних колес встречаются трещины опорных чашек передних пружин, отрыв опорной части амортизатора (вследствие передвижения на больших скоростях по плохим дорогам).

В ряде случаев возникает деформация брызговика в районе сточного желобка переднего крыла – т.н. «горбатое» крыло (возможно последствие фронтального удара).

Передний и задний фартуки

Постоянный контакт с грязью и влагой приводит к быстрому появлению и распространению коррозии в этих частях кузова. В продаже имеются ремонтные вставки как целые ремонтные детали так их отдельные участки для замены.

Передние стойки в районе верхних и нижних углов лобового стекла

Возможно появление трещин в этих местах вследствие эксплуатации автомобиля на плохих дорогах с постоянными перекосами кузова, при разрушении от коррозии других элементов и возрастании из-за этого нагрузки на рамку ветрового стекла.

Участки кузова «классики» наиболее подверженные коррозии (см. так же фото в верху статьи)

Примечания и дополнения

— Так устройство кузова практически одинаково для всех моделей «классики» (за исключением универсалов 2102, 2104) проблемы, описанные выше характерны для всех модификаций этих автомобилей.

— Помимо перечисленных проблемных участков на кузовах автомобилей ВАЗ 2101, 2103, 2106, 2105, 2107 возможны и другие «болячки». Например, полики под бензобаком и запасным колесом, скрытые полости кузова, пол под ногами водителя и пассажира и пр.

— При ремонте передних лонжеронов, кронштейна задней балки необходимо точная геометрическая установка их в пространстве по контрольным точкам. В противном случае возможны такие неисправности как увод автомобиля в сторону при движении и другие проблемы с рулением, подъедание резины и т. п.

1. Еще статьи по «классическим» автомобилям ВАЗ
2. — Проверка редуктора заднего моста автомобилей ВАЗ 2101-2107
3. — Проверка исправности сайлентблоков реактивных тяг заднего моста автомобилей ВАЗ 2101-2107
4. — Неисправности заднего моста автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106

Видео:Густая смазка в рулевой редуктор ВАЗ , а что так можно было?Скачать

Рулевой редуктор, колонка ВАЗ 2101, 2106

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке рулевого редуктора, колонки ВАЗ, в строке «Комментарий» указывайте модель и год выпуска вашего автомобиля.

Рулевое управление необходимо для того, чтобы преобразовать вращение руля вокруг своей оси в поворот колес. Причем поворот колес должен выполняться синхронно для обеспечения плавности хода.

На ВАЗ 2106 в качестве преобразователя вращения руля установлен редуктор червячного типа. В его конструкции имеется один важный элемент — червячная шестерня.

Именно за счет нее и происходит преобразование вращения в поперечное перемещение, необходимое для изменения положения рулевых тяг.

1 – картер; 2 – сошка; 3 – нижняя крышка картера; 4 – регулировочные прокладки; 5 – наружное кольцо подшипника вала червяка; 6 – сепаратор с шариками; 7 – вал сошки;8 – регулировочный винт;9 – регулировочная пластина; 10 – стопорная шайба; 11 – вал червяка; 12 – верхняя крышка картера; 13 – уплотнительная прокладка; 14 – втулка вала сошки; 15 – сальник вала червяка; 16 – сальник вала сошки

Редуктор, иначе называемый рулевой колонкой, располагается в подкапотном пространстве, сразу же под вакуумный усилителем тормозов. Как такового обслуживания рулевой редуктор ВАЗ 2106 не требует, достаточно лишь следить за тем, чтобы из него не вытекало масло.

Люфт в редукторе вызывает некоторые неудобства, так как руль ВАЗ имеет достаточно большой свободный ход и маневрировать становится проблематично.

Чтобы уменьшить люфт руля, нужно выполнить несколько простых манипуляций. Первым делом необходимо позвать помощника, который будет вращать руль во время проведения регулировки. Приготовьте инструмент — ключ на 19 и широкую плоскую отвертку.

Читайте также: Какое масло в редукторе дорхан

Рулевая колонка поддается только одной регулировке, при выходе из строя наиболее оптимальный вариант — полная его замена.

Ослабьте регулировочную пластину 9 на регулировочном винте 8, можно даже полностью его выкрутить. Помощник вращает руль в разные стороны на четверть оборота от первоначального положения.

Одновременно с этим вы, используя отвертку, вкручиваете винт до тех пор, пока не исчезнет люфт. Такая регулировка уменьшится свободный ход, руль станет вращаться немного туже. В конце надежно затягиваете винт.

Немного сложнее будет замена редуктора, но рулевое управление станет надежнее.

В магазинах можно приобрести ремкомплект для восстановления колонки. Стоит заметить, что такой ремонт крайне нежелателен, ведь корпус редуктора имеет свою выработку, которая может оказаться помехой при установке новых шестерен. Из-за этого вращение рулем ВАЗ 2106 окажется либо тугим, либо будет осуществляться с заеданиями.

При люфте руля колонка может быть исправна, но могут быть отпущены крепежные соединения к кузову автомобиля. Их необходимо проверить в первую очередь, т. к. на лонжероне могут быть трещины и из – за этого колонка может болтаться.

Редуктор подлежит ремонту, если резьбовая часть на его валах повредилась, а в связи с повреждением или сильным износом резьбовой части обоих валов которые находятся в редукторе, подшипников, могут происходит следующие проблемы с рулевым управлением, а именно руль может вращаться и иметь при этом люфт, кроме того рулевое колесо может вращаться, а вот уже сами колёса нет, а так же руль может просто заблокироваться в одном месте и не двигаясь никуда так и будет стоять, так же из рулевого редуктора может ещё течь масло, но это уже будет происходить по другой причине, корпус редуктора повреждён и имеет сквозные трещины (после коррозии такое может быть). Если с сальниками, что то случилось, то масло тоже будет вытекать постоянно из редуктора и в связи с этим руль будет крутиться тяжелей (масло всё вытечет) и на корпусе или внизу на автомобили Вы заметили постоянные следы вытекаемого масла из редуктора.

При обнаружении протечки желательно провести ремонт или замену узла. Если выполнить это невозможно, старайтесь поддерживать уровень масла в норме.

• Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21010340001000.
• ВАЗ 2101- 2103, ВАЗ 2106.
• Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !
• Причины выхода из строя рулевого редуктора ВАЗ 2106 у автомобилясемейства ВАЗ.
• Как самостоятельно заменить рулевого редуктора ВАЗ 2106 на автомобиле семейства ВАЗ.
• С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

Видео:Как отрегулировать рулевую колонку ВАЗ. Регулировка рулевого редуктора ВАЗ-2106. Редуктор руля ВАЗ.Скачать

Как Поменять Рулевой Редуктор На Ваз 2106

Замена рулевого механизма для ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2106

Добро пожаловать! Редуктор руля является неотъемлемой частью любого автомобиля, потому что только благодаря этому усилие от рулевого колеса передается на колеса. Но, как и любой другой блок, редуктор руля изнашивается со временем, и его необходимо заменить. И с подробными инструкциями по замене рулевой коробки передач вы можете прочитать ниже.

Заметка! Чтобы заменить редуктор, необходимо взять набор инструментов для его снятия и установки, инструменты должны включать: Основной набор гаечных ключей, а также плоскогубцы и должны будут купить специальный съемник для выжимания пальцев шарикоподшипников, иначе будет трудно снять рулевой механизм!

Где рулевой механизм? Он расположен в моторном отсеке автомобиля, поэтому после открытия капота его можно увидеть сразу, но для того, чтобы ориентироваться примерно, главный тормозной цилиндр стоит чуть выше редуктора, а коробка передач на фотографии обозначается стрела.

Когда мне нужно изменить рулевое управление? Когда он ломается, сразу теряется контроль над автомобилем, просто руководство просто отказывается. Но как понять приближающийся отказ редуктора? Мы ответим на этот вопрос!

Первые признаки износа коробки передач включают в себя:

• Появление различных видов звуков или так называемых скрипов в рулевой коробке передач, которые особенно слышны при повороте руля.
• Помимо более серьезных дефектов в коробке передач, возникает большой зазор при повороте рулевого колеса в нужном направлении.

Заметка! Но игра также может быть вызвана ослабленным креплением регулировочного винта, который обрабатывается просто простым затягиванием этого винта до нужного момента. (Как затянуть регулировочный винт, см. Статью «Регулировка хода рулевого колеса»)

Если регулировка винта не работает, то, скорее всего, вам придется полностью заменить рулевой механизм!

Как заменить рулевой редуктор, это рулевой механизм на ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2106?

Замена рулевой колонки ВАЗ 2106

Хочешь более подробно узнать о том как заменить моторное рулевой редуктор на ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ .

Замена рулевого редуктора на ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2106

В первой части видео я уделяю внимание разборке рулевого редуктора,сложность данной операции заключается.

Заметка! Перед операцией снимите переднее колесо с автомобиля!

Вывод: 1) Сначала вам необходимо снять рулевой вал с автомобиля. (Как снять рулевой вал, см. Статью: «Замена вала»)

2) Затем отсоедините средний и левый боковой рулевой стержень от сошки, а после отсоединения возьмите два соединения в сторону. (О том, как отключить обе ссылки, см. Статью: «Замена рулевых соединений для ВАЗа»)

Заметка! Еще один интересный способ отсоединения ссылок, вы можете увидеть в видеоклипе, который находится в самом конце статьи! (О отрыве ссылок или, как говорится, они выбиты, см. «0:00 до 5:10 мин»)

3) Теперь возьмите гаечный ключ и в нижней части автомобиля с ним, отвинтите все болтовые гайки, которые крепят рулевой механизм к телу автомобиля. (Операция выполняется с удалением суб-крыльев, поэтому удалите их, если они установлены на вашем автомобиле)

Заметка! Поверните гайки аккуратно и двумя гаечными ключами, один из которых вы держите болт от поворота, в то время как другой в это время поворачивает гайки. Во всех этих орехах есть шайбы, поэтому будьте осторожны и не теряйте их!

4) Когда гайки отвинчиваются, удерживая рулевой механизм вручную, удалите все болты и выньте все гайки, а затем попытайтесь освободить рулевой редуктор, поскольку он должен повесить на кузов автомобиля.

Заметка! Болты также могут быть снабжены прокладками, которые устанавливают соотношение между двумя валами, поэтому, если у вас есть эти прокладки, в этом случае всегда отмечайте их и при установке нового вала поместите их в те же места, где они были!

5) Затем встаньте, а затем перейдите в моторный отсек автомобиля, и уже там удалите рулевой механизм, взяв его вручную и потянув на себя.

Монтаж: 1) Установка нового рулевого вала выполняется в обратном порядке, но для успешной установки нового вала вам необходимо знать несколько вещей:

1. Когда вы затягиваете все болты и гайки, не затягивайте их до конца и просто ввинтите все.
2. После этого сядьте в машину и поверните рулевое колесо сначала вправо на 2-3 оборота, а затем на тот же ход, но влево, чтобы вал и механизм поместили правильное положение.
3. Но после того, как операции были выполнены, заверните все болты и гайки до упора, а затем установите все оставшиеся части в порядке, обратном снятию.

Заметка! В конце операции проверьте уровень масла в картере рулевого механизма, при необходимости доведите его до нормы! (О том, как проверить уровень, см. Статью: «Проверка уровня масла в рулевом колесе на ВАЗе»)

Дополнительное видео: Чтобы вы поняли, как заменить рулевое колесо на автомобиле, тогда в этом случае просмотрите видеоклип, в котором процесс этой замены показан четко:

Видео:Замена рулевой колонки автомобиля Ваз2101-07.Скачать

Как Снять Рулевую Колонку Ваз 2101

Подмена управляющего редуктора на ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2106

Управляющий редуктор это неотъемлемая часть хоть какого автомобиля, так как только благодаря этой вещи усилия от прокручивание руля передаётся на колёса.

Но как и хоть какой другой агрегат, рулевой редуктор с течением времени изнашивается в связи с чем возникает необходимость в его подмене.

А с подробной аннотацией по подмене управляющего редуктора, вы сможете ознакомится ниже.

• Чтоб поменять редуктор, непременно необходимо взять набор инструментов для его снятия и установки, в набор инструментов должны заходить: Основной набор гаечных ключей, а так же пассатижи и придётся приобрести особый съемник для выпрессовки пальцев шаровых опор по другому без него снятие управляющего редуктора будет затруднено!
• Где находится рулевой редуктор?
• Он размещается в подкапотном пространстве автомобиля, потому после открывания капота его сразу можно будет узреть, но чтоб примерно ориентироваться то чуток выше редуктора стоит главный тормозной цилиндр, а сам редуктор на фото указан стрелкой.
• Когда нужно менять рулевой редуктор?

При его поломке сразу пропадает контроль над автомобилем, проще говоря управление просто отказывает. Но как осознать приближающуюся поломку редуктора? На этот вопрос мы и ответим!

К первым признакам износа редуктора относятся:

• Возникновение различного рода звуков либо так именуемых скрипов в управляющем редукторе, которые в особенности слышны при повороте руля.
• А так же к более серьёзным недостаткам редуктора, относится возникновение огромного свободного хода при повороте управляющего колеса в подходящую сторону.

Но свободный ход так же может быть вызван ослабшим креплением регулировочного винта, который лечится просто подтягиваем этого винта до подходящего момента. (О том как подтянуть регулировочный винт, см. в статье: «Регулировка свободного хода рулевого колеса»)

Чиатйте также: Какое Масло Заливать В Матиз 0.8

Если регулировка винта не даст результатов, то вероятнее всего для вас придётся поменять рулевой редуктор полностью!

Замена рулевой колонки на ВАЗ 2106

Хочешь более тщательно выяснить о том как поменять моторное рулевой редуктор на ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ …

Замена рулевого редуктора на ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2106

Подмена: Рулевой редуктор (колонка) ВАЗ 2101 КЛАССИКА.

Как заменить рулевой редуктор, он же рулевой механизм на ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2106?

Перед началом операции, снимите переднее водительское колесо с автомобиля!

1) В начале вам будет нужно снять рулевой вал с автомобиля. (О том как снять рулевой вал, читайте в статье: «Замена вала»)

2) Далее отсоедините среднюю а так же левую боковую рулевую тягу от сошки, а после отсоединения отведите обе тяги в сторонку. (О том как отсоединить обе тяги, см. в статье: «Замена рулевых тяг на ВАЗ»)

Читайте также: Привода от редуктора опель омега а

Ещё один интересный способ в отсоединении тяг, вы сможете посмотреть в видео-ролике который расположен в самом конце статьи! (Об отсоединении тяг или как ещё говорится их выбивании, смотрите с «0:00 по 5:10 мин»)

3) Теперь возьмите в руки гаечный ключ и в нижней части автомобиля с его помощью отверните все гайки болтов, которые крепят рулевой редуктор к кузову автомобиля. (Операция выполняется при снятых подкрылках, поэтому снимите их если они установлены на вашем автомобиле)

Отворачивайте гайки аккуратно и двумя гаечными ключами, одним из которых вы будете удерживать сам болт от проворачивания, а другим в это время отворачивайте сами гайки. Под всеми этими гайками находятся шайбы, поэтому будьте аккуратны и не потеряйте их!

Чиатйте также: Как Снять Передний Бампер Бмв Х5 Е70

1. 4) Когда гайки будут откручены, придерживая сам рулевой механизм рукой извлеките все болты и снимите все гайки, а после этого попробуйте отпустить рулевой редуктор так как он у вас должен будет повиснуть на кузове автомобиля.
2. На болтах так же могут быть установлены регулировочные прокладки, благодаря которым задаётся соотношение двух валов, поэтому если эти прокладки у вас есть, то в таком случае обязательно промаркируйте их и при установки нового вала, установите их на те же места где они и были раньше!
3. 5) Затем встаньте и после чего переберитесь в подкапотное пространство автомобиля, а уже там снимите рулевой механизм взяв его для этого рукой и потянув вверх на себя.
4. 1) Установка нового рулевого вала осуществляется в обратном порядке снятию, но чтобы установка нового вала прошла успешно, нужно знать несколько вещей:

1. Когда вы будете закручивать все болты и гайки, не затягивайте их до конца а просто навинтите и всё.
2. После этого сядьте в автомобиль и поверните руль сперва вправо на 2-3 оборота, а затем на столько же оборот но уже влево, благодаря чему вал и сам механизм примут правильное положение.
3. А вот уже после проделанных операций, заверните все болты и гайки до упора и после чего установите все детали которые остались, в обратном порядке снятию.

Под завершение операции, проверьте уровень масла в картере рулевого механизма, по необходимости доведите его до нормы! (О том как проверить уровень, см. в статье: «Проверка уровня масла в рулевом механизме на ВАЗ»)

Чтобы вам было более понятно о том как заменить рулевой механизм на автомобиле, то в таком случае просмотрите видео-ролик в котором процесс этой замены показан наглядно:

Чиатйте также: Замена Ремня Грм Ваз Калина

Видео:ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (РЕДУКТОРА) ВАЗ 2107? HOW TO REPLACE THE STEERING COLUMN FOR VAZ?Скачать

Замена Рулевой Колонки Ваз 2101

Подмена управляющего вала на ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2106

Добро пожаловать! Управляющий вал — благодаря нему вы сможете управлять колёсами из салона автомобиля. Правильная замена маслосъемных колпачков на Тюнинг ВАЗ 2101 Замена маслосъемных. Необходима замена рулевого редуктора ВАЗ 2101, Рулевой редуктор ВАЗ 2101. замена колонки.

замена рулевого механизма ВАЗ 2101 2103 2106 от ВАЗ. Но как и неважно какая другая деталь, управляющий вал так же с течением времени изнашивается и в связи с чем возникает необходимость в его подмене. Надеюсь Вам помогло наше руководство по ремонту рулевой колонки ВАЗ 2101 Замена масла в. Замена рулевой колонки ваз 2107.

Но не все люди знают о том как поменять вал без помощи других и потому почти всегда прибегают к помощи какого или автосервиса. Замена рулевой колонки ВАЗ 2101-2107 Рулевой Колонки на ВАЗ.

Но не все люди готовы платить за работу средства и потому специально для таких людей мы написали подробную аннотацию по подмене управляющего вала на автомобилях «Классического» семейства.

Примечание! Для подмены вала для вас пригодятся: Гаечные ключи «на 13» и «на 10», а так же светлый маркер и отвёртка!

Где находится рулевой вал? На на сто процентов укомплектованном авто при езде вы этот вал не видите, так как он спрятан под кожух управляющего вала, соответственно после снятия кожуха его можно будет узреть.

Примечание! Для наглядности на фото изображено местопребывание управляющего вала, но лишь на фото стрелка показывает на трубку верхней опоры валы, потому сам вал находится снутри этой трубки!

Когда нужно менять рулевой вал? Он долежит подмене при:

• Деформации либо же повреждении резьбового и шлицевого хвостиков вала, в связи с которыми при повороте руля колёса у автомобиля будут стоять на месте.

Примечание! Колёса могут так же двигаться, но из-за повреждения хвостиков вала, руль будет или просто прокручиваться а вал при всем этом будет стоять на месте, или вал и руль будут вертеться, но колёса будут очень плохо на это откликаться!

А так же при лобовом столкновении управляющий вал обычно сгибается, тем деформирует себя и кожух который его закрывает. Замена рулевой колонки ВАЗ 2106. Потому в случае деформации вал так же нужно будет поменять на новый.

Как заменить рулевой вала ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2106?

Снятие: 1) Сначала обесточьте аккумуляторную батарею, для этого сбросьте с неё «Минусовую» клему. (О том как сбросить клему, см. в статье: «Замена аккумуляторной батареи» в пт «1»)

2) Дальше снимите руль с автомобиля. (О том как снять руль на автомобиле ВАЗ 2106, см. в статье: «Замена руля на ВАЗ»)

Замена рулевой колонки ВАЗ 2106

Замена: Рулевой редуктор (колонка) ВАЗ 2101 КЛАССИКА.

Замена: Рулевой редуктор (колонка) ВАЗ 2101 КЛАССИКА № 43

Хочешь более подробно узнать о том как заменить моторное рулевой редуктор на ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ .
На других автомобилях таких как ВАЗ 2101, ВАЗ 2102 и т.д.

замена рулевой колонки ваз 21213. Изучаем рулевой редуктор Ваз 2101 2121короткий. Замена рулевой колонки на Шкода Фабия — Ремонт рулевой колонки ВАЗ 2101 своими.

Руль можно будет снять по примеру снятия руля на автомобиле ВАЗ 2106!

3) Теперь снимите кожух с рулевой колонки, отвёрнув для этого все нижние винты которые его крепят.

Примечание! Более подробно о том как снять кожух, читайте в статье под названием: «Замена панель приборов», в пунктах «1-2»!

4) Следом разыщите три колодки которые соединены с тремя разъемами проводов, а после нахождения разъедините их между собой.

5) Затем ослабьте болт который крепит стяжной хомут переключателя (Поворота, света и т.д), а после отворачивания болта аккуратно снимите переключатель сдвинув его для этого на себя вдоль вала.

• 6) Далее отверните два винта которые крепят замок зажигания.
• 7) И после этого вставьте ключ в замок и поверните его в положение «0», а после чего аккуратно вставьте тоненькую отвёртку в отверстие и нажмите на фиксатор, и после этого извлеките замок потянув его для этого за ключ который в этом замке вставлен.
• 8) Теперь следует воспользоваться маркером и тем самым сделать отметки на проводах относительно замка зажигания, чтобы при обратной установки проводов их не перепутать.
• 9) Следом отверните два болта и две гайки, которые крепят кронштейн рулевого вала к кузову автомобиля.
• 10) Далее ослабьте на 2-3 оборота болт, который стягивает клеммное соединение вала рулевого механизма с валом рулевого управления.

Примечание! После того как болт будет ослаблен, на сколько сможете разожмите клеммное соединение при помощи отвёртки!

11) Следом не убирая из рук отвёртки, ослабьте на 2-3 оборота болт который стягивает хомут крепления трубки верхней опоры вала.

Примечание! После ослабления болта, сдвиньте трубку вверх по валу и вследствие чего снимите её. замена рулевой колонки ваз 21213. Вслед за трубкой сдвиньте и тем самым снимите кронштейн вала который указан стрелкой!

12) И в завершение потяните на себя вал и тем самым снимите его с автомобиля.

Установка: 1) Установка осуществляется в обратном порядке снятию.

Примечание! Перед тем как начать устанавливать новый рулевой вал на своё место, возьмите в руки кронштейн крепления вала и ослабьте две гайки его крепления!

А затягивать уже все гайки и болты нужно только после того, как вал и все снятые детали будут окончательно установлены на свои места!

Видео:Как отрегулировать рулевую колонку ВАЗ.Скачать

Замена Рулевой Колонки Ваз 2106 Видео

Замена управляющего редуктора на ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2106

Добро пожаловать! Рулевой редуктор — это неотъемлемая часть хоть какого автомобиля, так как только благодаря этой вещи усилия от прокручивание руля передаётся на колёса. Рулевой редуктор ВАЗ 2101. ведь даже замена колонки на копейке Видео о замене.

Но как и хоть какой другой агрегат, рулевой редуктор с течением времени изнашивается в связи с чем возникает необходимость в его подмене. в данной статье описан процесс замены рулевой колонки на автомобиле ваз 2106 своими руками.

А с подробной аннотацией по подмене управляющего редуктора, вы сможете ознакомится ниже.

Примечание! Чтоб поменять редуктор, непременно необходимо взять набор инструментов для его снятия и установки, в набор инструментов должны заходить: Основной набор гаечных ключей, а так же пассатижи и придётся приобрести особый съемник для выпрессовки пальцев шаровых опор по другому без него снятие управляющего редуктора будет затруднено!

Краткое содержание:

Где находится рулевой редуктор? Он размещается в подкапотном пространстве автомобиля, потому после открывания капота его сразу можно будет узреть, но чтоб примерно ориентироваться то чуток выше редуктора стоит главный тормозной цилиндр, а сам редуктор на фото указан стрелкой.

Когда нужно менять рулевой редуктор? При его поломке сразу пропадает контроль над автомобилем, проще говоря управление просто отказывает. Неисправности рулевой колонки ВАЗ 2107 Замена рулевой колонки ВАЗ 2107 своими (фото и видео). Но как осознать приближающуюся поломку редуктора? На этот вопрос мы и ответим!

К первым признакам износа редуктора относятся:

• Возникновение различного рода звуков либо так именуемых скрипов в управляющем редукторе, которые в особенности слышны при повороте руля.
• А так же к более серьёзным недостаткам редуктора, относится возникновение огромного свободного хода при повороте управляющего колеса в подходящую сторону.

Примечание! Но свободный ход так же может быть вызван ослабшим креплением регулировочного винта, который лечится просто подтягиваем этого винта до подходящего момента. (О том как подтянуть регулировочный винт, см. в статье: «Регулировка свободного хода управляющего колеса»)

Если регулировка винта не даст результатов, то скорее всего вам придётся поменять рулевой редуктор полностью!

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/snimaem-rulevoy-reduktor-vaz-2101

  💡 Видео

  замена рулевой колонки, редуктора, ваз 2106Скачать

  

  Замена рулевого редуктора(колонки) на ваз классика 2101-2107. Как снять рулевую колонку ваз 2106.Скачать

  

  Как снять сошку?Рулевой редуктор ВАЗ2101 практика снятия сошкиСкачать

  

  Регулировка рулевого редуктора. #червяк #ваз #ниваСкачать

  

  как СНЯТЬ сошку с рулевой колонки ВАЗ ( #Фсёпро100 )Скачать

  

  Ремонт рулевой колонки ваз классика , тонкости и трудности этой операции.Заказ ремонта 0664189468.Скачать

  

  Снятие рулевого редуктора по шаговоСкачать

  

  Стук рулевой колонки (рулевой редуктор).Скачать

  

  Центровка рулевого редуктора и рулевого вала! Чтоб легко крутился руль сделай это! ВАЗ 2106Скачать

  

  Замена рулевого редуктора и вала на Жигули ВАЗ 2104 "классика". ч.1Скачать