Снять компрессор кондиционера x20xev

Решив воспользоваться кондиционером, прохлады не получил, странно думаю, в 2014 году ведь дозаправил 400 грамм и почистил ультразвуком систему от неприятных запахов. Поехал к кондиционерщикам, посмотрели система вообще пустая, создали давление в системе в 15 бар, слышим откуда-то травит воздух, при обследовании оказалось что травит с самого компрессора.
Снимать решил сам, купил ремень меньшей длины, чтобы оставаться на ходу и отправился в гараж.

Первым делом проверил или подойдет купленный мной ремень, подошел, но ролик надо было очень сильно оттягивать.

Далее в яму, снял фишку с компрессора, взял головку на 11 и легким движением руки открутил три болта.

После открутил болт между поддоном и подушкой (понадобился «карданчик»), чтобы снять компрессор вместе с установочной пластиной.

В яме все, после открутил болт над подушкой.

Далее берем удлинитель побольше у откручиваем трубки на компрессоре головкой на 15, и можно его демонтировать.

Трубки и фишку закрыл пакетами, чтобы не попадала грязь, и стянул трубки хомутами чтобы не болтались.
В компрессоре поменяли сальник и также шайбы (оказались порваны) между трубками и самим компрессором. Осталось поставить компрессор на место и заправить систему.

Еще промыл вентиляцию картерных газов, но оказалась более чем чистой.

Обследовал прокладку клапанной, течет из под нее в трех местах, причем даже в свечной колодец первой свечи, чем я очень удивлен, ведь ставил Victor Reinz да еще и герметиком промазывал, а проехал меньше 30 тыс км., вообщем буду брать что-то недорогое, т.к. не вижу смысла платить за Reinz, у которого срок службы крайне низок.

Vectra Club Russia

Ремонт кондиционера своими руками. Фотоотчёт.

Re: Ремонт компрессора кондиционера

Сообщение kostyk » 12 янв 2009 13:05

Тема поковырятся с кондиционером появилась у меня из-за подозрительных звуков из под капота и из-за того, что машина на холостом ходу сильно трясётся. У меня был убитый подшипник компрессора, из-за него подклинивал ремень. И из-за этого очень быстро умирал натяжитель — разбиваются ушки креплений и натяжитель начинает гулять. У меня новый умер где-то за полгода.
Перед работой нарыл линки (в них есть ещё линки, описания не точные):

chwilka/images . ebuild.pdf
На 7 странице видно как примерно выглядит сальник.
Схематичное устройство не нашего компрессора
http://www.vectra-club.ru/forum/viewtop . a&start=20

По последней ссылке видно, что сальник в компрессоре один (код у tirex’a).
Остальное — уплотняющие резинки, но они, вроде, вечные, пока не снимешь.
Со своей проблемой я был в сервисе, они проверили систему и сказали, что очень сильно сочит сальник и умер подшипник. За замену сальника и подшипника запросили полцены нового компрессора. В общем, решил сам всё делать.

Дизелистам c X20DTL (DTH, наверное, тоже) – нам повезло, при проблемах с компрессором мы можем спокойно его обойти. Покупаем ремень 1800мм или 1805мм и ставим в обход шкива кондиционера. Может немножко задевать – но не критично.
Кроме того, нам повезло, мы можем открутить три болта (там стоят болты со шляпками торкс, головки под них называются E12 или E14, кажется, не помню точно. Но если что, откручиваются и простой головкой на 13.) которые держат компрессор и один болт (на 15), который держит трубки у компрессора и, подёргав его туда-сюда, вытащить компрессор.
Важно только запастись удлинителями головок, два-три длинных подойдут.

Про подшипник — на этом подшипнике шкив кондиционера вхолостую крутится. Подшипник у меня был плохой, но я нашёл, где замену ему подобрать можно.
По кодам не получится, так как у меня код устаревший — 12 лет уже, только по размерам.
Фотка подшипника с кодами — http://foto.inbox.lv/kostyklv/Kondicioner/PICT0024.jpg

Читайте также: Два компрессора один гудок

Когда компрессор снят – разбираем его.
Диск сцепления http://foto.inbox.lv/kostyklv/Kondicioner/PICT0080.jpg стопорится спецсъёмником (фотки нет) и откручивается гайка.
Сам диск снимается спецсъёмником – инфа у tirex’a.
Мне товарищ сразу предложил в сервисе его раскрутить, поэтому я над этим не парился.
Потом моим съёмником http://foto.inbox.lv/kostyklv/Kondicioner/PICT0022.jpg (250мм) можно сдёрнуть шкив — не знаю как пойдёт, или он вместе с подшипником слезет или без. http://foto.inbox.lv/kostyklv/Kondicioner/PICT0009.jpg
Если с ним — потом в тисках и молотком и выбить подшипник. Если без — опять моим съёмником снимаете подшипник.
Потом моим съёмником снимаете магнит. http://foto.inbox.lv/kostyklv/Kondicioner/PICT0010.jpg
Не забывайте по пути про стопорные колечки, я их две штуки снял — маленькое и большое.
Дальше я не дошёл пока ещё, надо будет, наверное, напополам компрессор разбирать. Или так шурупом сальник выдернуть. Ещё гениальное предложение выдвинул Kirtreig – дунуть компрессором. Ещё не пробовал, но предложение реальное.
Правда, мне в сервисе говорили, что от сальника, бывает, ось протирается, и новый сальник тогда не особо помогает. Буду промерять ось по диаметру.

В общем, фотки разобранного кондиционера смотреть тут:
http://foto.inbox.lv/kostyklv/Kondicioner

Примечание раз: компрессоры у меня был Delphi JW. Бывают другие.
Примечание два: есть теория, что и сальник, и подшипник можно поменять без снятия кондиционера. Но это для других машин, у кого кондиционер в более свободном месте стоит. Кажись к Веркам это не относится, даже дизельным.

Добро пожаловать на Украинский Опель Омега клуб

Добро пожаловать в Украинский Омега Клуб,клуб поклонников автомобилей OPEL OMEGA!

Для того чтобы в полной мере использовать все возможности форума, Вам нужно зарегистрироваться, это не займет много времени. После регистрации Вы сможете :

• Создавать новые темы ,отвечать пользователям,просматривать и скачивать фото
• Подписываться на темы и разделы форума
• Вы получите вашу собственную страницу профиля и сможете завести новых друзей
• Отправлять личные сообщения другим пользователям.

Приятного вам общения на нашем форуме.

Замена компрессора

#1 Йаззь

• Город: СПб
• Интересы: Полиграфия
• Автомобиль: Opel Omega B Caravan, 1997гв, МКПП, 2,5V6, климат

• @Упоминание

#2 SPIK

• Город: Украина Днепропетровск
• Автомобиль: А6

• @Упоминание

#3 Falcon[SD]

• Город: СПб
• Автомобиль: X20SE 1994 ркпп

• @Упоминание

#4 ДИМА

• Город: Новороссийск
• Интересы: Естественно авто
• Автомобиль: Омега:X25DT,АКПП,97г.в.черная кожа,сарайчик-была. Agila: Z12XE, 2002г.в.-была

• @Упоминание

Позволю себе не согласится с этим. Прежде чем заправлять систему ее вакуумируют, следовательно в системе нет ничего. И только после этого заправляют по весам. Другое дело, что особо одаренные дозаправляют, но при таком подходе, угадать скольк было, сколько долили.. Все на авось. И при каждой такой дозаправке в систему попадает воздух, в котором содержится вода, которая в свою очередь отделяется осушителем, и сколько попало воздуха, сколько в нем воды, сколько проживет осушитель? Одни вопросы.

#5 Long

• Город: Питер
• Автомобиль: Opel Omega B, 2,5 V6 99 г.в.

• @Упоминание

#6 Вася41

• Город: г.Петрозаводск
• Автомобиль: omega B 1997г.в. X20XEV седан МКПП климат

• @Упоминание

#7 Long

• Город: Питер
• Автомобиль: Opel Omega B, 2,5 V6 99 г.в.

• @Упоминание

#8 Yaric3000

• Город: Москва, ЮЗАО, Ясенево
• Интересы: Жена, дети, крысы.
• Автомобиль: Renault Fluence, 2.0 CVT

• @Упоминание

#9 ДИМА

• Город: Новороссийск
• Интересы: Естественно авто
• Автомобиль: Омега:X25DT,АКПП,97г.в.черная кожа,сарайчик-была. Agila: Z12XE, 2002г.в.-была

• @Упоминание

#10 Falcon[SD]

• Город: СПб
• Автомобиль: X20SE 1994 ркпп

• @Упоминание

конечно может. испаритель и конденсатор должны быть чистыми. если испаритель в плесени и грязи, он будет плохо охлаждать, а забитый грязью конденсатор будет хуже сжижать фреон, ведь теплоотвод тоже должен быть хорошим. давление при этом может быть в норме и компрессор отлично работать, только это лишь часть процесса.

#11 ДИМА

• Город: Новороссийск
• Интересы: Естественно авто
• Автомобиль: Омега:X25DT,АКПП,97г.в.черная кожа,сарайчик-была. Agila: Z12XE, 2002г.в.-была

• @Упоминание

Видимо мы с Вами говорим о разных весах. я имею ввиду специальные весы, которые подключаются в разрыв между заправочным штуцером и балоном с хладгентом. И они отсчитывают (что-то на подобии водомера). Так вот сколько не заправлял по ним (всегда обслуживаюсь у одного мастра, в т.ч. и домашние сплиты, кроме одного раза у «спецов» с супер-пупер аппаратом) всегда был полный порядок.

Читайте также: Самые тихие компрессоры для септиков

#12 Falcon[SD]

• Город: СПб
• Автомобиль: X20SE 1994 ркпп

• @Упоминание

#13 ДИМА

• Город: Новороссийск
• Интересы: Естественно авто
• Автомобиль: Омега:X25DT,АКПП,97г.в.черная кожа,сарайчик-была. Agila: Z12XE, 2002г.в.-была

• @Упоминание

Так ну это же само собой разумеющееся!

#14 Sven-1

• Автомобиль: Omega B 1995 20XEV

• @Упоминание

Ремонтировал компрессор 3 недели назад. Течь была с самого компрессора.

Адрес:
Пр. Обуховской обороны д.76а тел. 982-0241 980-0216
Есть сайт, но не знаю можно ли тут ссылки на сайты кидать (по гугли найдешь сразу).

По конторе. Не сказал бы что навороченный сервис, но утверждают, что с компрессорами от Омег дело имеют часто.
Я приехал к ним с двумя компрессорами (один купил как зип в Литве на разборке).
В итоги мой зип и пошел в дело. Мне меняли корпусные манжеты и сальник. Так же сменили датчик давления (потёк).

Вся работа с заправкой обошлась в 11к.

PS 3 недели, полет нормальный, а дальше будем посмотреть….

#15 Long

• Город: Питер
• Автомобиль: Opel Omega B, 2,5 V6 99 г.в.

• @Упоминание

По теме.
Ремонтировал компрессор 3 недели назад. Течь была с самого компрессора.

Адрес:
Пр. Обуховской обороны д.76а тел. 982-0241 980-0216
Есть сайт, но не знаю можно ли тут ссылки на сайты кидать (по гугли найдешь сразу).

По конторе. Не сказал бы что навороченный сервис, но утверждают, что с компрессорами от Омег дело имеют часто.
Я приехал к ним с двумя компрессорами (один купил как зип в Литве на разборке).
В итоги мой зип и пошел в дело. Мне меняли корпусные манжеты и сальник. Так же сменили датчик давления (потёк).

Вся работа с заправкой обошлась в 11к.

PS 3 недели, полет нормальный, а дальше будем посмотреть….

#16 YRI121

• Город: Ленинград
• Автомобиль: opel astra J

• @Упоминание

Проточными весами просто пользоваться надо уметь. тогда погрешность не более 5 гр. получается.

А все эти супер-пупер автоматы ничего не значат при отсутствии грамотного специалистов.
Которых ещё поискать нужно.

Сообщение отредактировал YRI121: 26 Май 2011 — 11:59

#17 ДИМА

• Город: Новороссийск
• Интересы: Естественно авто
• Автомобиль: Омега:X25DT,АКПП,97г.в.черная кожа,сарайчик-была. Agila: Z12XE, 2002г.в.-была

• @Упоминание

Проточными весами просто пользоваться надо уметь. тогда погрешность не более 5 гр. получается.

А все эти супер-пупер автоматы ничего не значат при отсутствии грамотного специалистов.
Которых ещё поискать нужно.

+ миллиард. Я где-то описывал, как мне заправляли автоматом. Думал автомат заправит лучше, чем спец с которым работал.

#18 Long

• Город: Питер
• Автомобиль: Opel Omega B, 2,5 V6 99 г.в.

• @Упоминание

#19 ДИМА

• Город: Новороссийск
• Интересы: Естественно авто
• Автомобиль: Омега:X25DT,АКПП,97г.в.черная кожа,сарайчик-была. Agila: Z12XE, 2002г.в.-была

• @Упоминание

Нет, не правда. Вы же в холодильнике каждые 3 года не меняете фреон!

Это конечно БАЯНИЩЕ, но из той же оперы:

#20 Long

• Город: Питер
• Автомобиль: Opel Omega B, 2,5 V6 99 г.в.

• @Упоминание

Нет, не правда. Вы же в холодильнике каждые 3 года не меняете фреон!

Это конечно БАЯНИЩЕ, но из той же оперы:

Сообщение отредактировал Long: 27 Май 2011 — 09:49

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/snyat-kompressor-konditsionera-x20xev