Ахалай-махалай! Давно я тут ничего не писал — не было времени… Но ничего страшного — буду исправляться и постепенно дополню, что было сделано с Пыжиком за последние полгода.
Из названия понятно о чём сегодня пойдёт речь.
Чуть более года тому назад я психанул по поводу рулевого на Пыжике и поменял рейку и насос ГУРа, потому что то сопливила, то как-то туговато руль крутился, но всё это время меня всё равно не совсем устраивало усилие, с которым надо было крутить баранку. На днях было решено поменять выносной цилиндр на рейке (на доресте он такой) — поставил с рейки, с которой машину покупал и которая текла безбожно (но к цилиндру вопросов не было). Так вот особой разницы после проделанных манипуляций я не заметил! Осталась только нижняя крестовина (её, кстати, при замене рейки в прошлом году проверяли и всё было гуд). Верхняя крестовина рулевого вала находится в салоне и я не слышал, чтоб она когда-либо у кого-нибудь выходила из строя.
Почитав интернеты я понял, что крестовина на 406-х идёт 15х16мм, т.е. по одной оси наружный диаметр втулок 15мм, а по другой оси -16мм. Была куплена вот такая мэйд ин Джапан:
Продавец сам переделал из 2-х крестовин 16х16 и 15х15.
Как же её менять? На Д2 в большинство отчётов по замене такого формата:
«Купил 2 крестовины 15х15 и 16х16; перекинул местами 2 втулки и перепрессовал. Всё стало отлично.»
А что, как, с чего начинать и что надо учитывать — думай сам… Ну наши руки не для скуки и я у мамы инженер, как говориться, что-нибудь придумаем и другим расскажем и покажем!
Я хочу рассказать не как правильно делать (поскольку я не знаю, правильно ли мы делали), а как делал я и остался доволен результатом!
Звонок другу — RomanEdyardovich и мы уже у него в МЕГАуютном гараже, а пациент — на яме и 2 специалиста с высшим техническим образованием рядом мозгами и руками готовые шевелить!
Первым делом лезем под машину и выставляем руль так, чтоб можно было открутить гайку с карданчика на рейке и достать стопорящий болт:
Затем фиксируем руль, чтоб случайно не провернулся и в последствии не оборвался шлейф подушки:
Достав болт, можно стянуть в бок карданчик с рейки:
Лезем к педалям и ключом на 13мм откручиваем стопорный болт в салоне, пометив при этом зелёным! маркером положение «слепого» шлица:
Данная процедура ЗНАЧИТЕЛЬНО облегчает процесс сборки.
Когда салонный болт откручен и извлечён, напарник из ямы, немного матерясь, тянет кардан на себя и вуаля — пациент на операционном столе верстаке:
По одной оси крестовина заклинила напрочь!
На данном этапе рекомендую пометить маркером и нацарапать риски на верхней и нижней части, чтоб потом карданчик также собрать, как был. Иначе потом будет неудобно закручивать гайку на стопорном болте на рейке — она будет вверху, а не внизу.
Берём подходящие головки из набора и выдавливаем первую ось:
Читайте также: Кожух рулевого вала ваз 2110
Выдавленную втулку зажимаем в тиски и прокручивая достаём её наружу:
Тянем, прокручивая корпус, чтоб втулка осталась в тисках.
Затем точно также давим в обратную сторону, чтоб выдавить противоположную втулку.
Такую же процедуру проделываем и со 2-ой осью:
3 из 4-х втулок в отвратительном состоянии…
В процедуре сборки же всё гораздо проще — с новой крестовины стягиваем втулочки, крестик вставляем сперва в одну часть кардана, снаружи приставляем нужного диаметра втулки и сжимаем тисками, а затем также 2-ую часть кардана опрессовываем. Проверяем лёгкость вращения крестовинки:
Вставляем карданчик из ямы в салон, выставляем «слепой» шлиц в метку, сделанную ранее зелёным! маркером, вставляем и наживляем (пока не закручивая его) болт и лезем в яму собирать и закручивать всё внизу и только потом зажимаем болт возле педалей. ВСЁ ГОТОВО!
Спасибо за внимание, до скорых встреч!
Видео:Как снять рулевую рейку с Пежо/Peugeot 406.Скачать
Крестовина карданчика рулевого вала
Вот и моего пыжа на 160тысячах пробега посетил данный недуг, а именно захрустела крестовина рулевого вала, та что в моторном отсеке.
На данном узле автомобиля установлена крестовина с подшипниками диаметром 15мм и 16мм, привет от французских инженеров, природе я таких не встречал пришлось колхозить.
На экзисте купил две крестовины на 15мм и на 16мм разобрав их и поменяв ролики местами получаем крестовину пежо 15Х16
По разбору и замене я делал так:
1. Выворачиваем руль влево до упора что бы удобно было крутить болт на 13 под капотом это место где карданчик крепиться к рулевой рейке, далее важно зафиксировать руль блокировкой что бы не провернуть его лишний оборот и не порвать шлейф подушки безопасности и после того как открутили болт снимаем карданчик в сторону с поперечного болта.
2 . Откручиваем болт в салоне и снимаем карданчик со шлицов и вытаскиваем его под капот.
4. Выпресовываем старую крестовину, занятие копотливое и долгое если нет спец. инструмента
5. Заприсовываем новую крестовину, ставим в обратном порядке и радуемся легкому рулю без закусываний и треска.
А вот еще важно, обязательно нужно закернить новую крестовину, дабы она не выскочила и не случилась беда.
Видео:Рулевой карданчик. Замена крестовины.Скачать
ДД! Подскажите, плз, на 406-м как снять руль
Re:ДД! Подскажите, плз, на 406-м как снять руль Отсоединить минусовый провод от аккумуляторной батареи.
Принять защитные меры против случайного контактирования минусовой клеммы и провода аккумулятора.
Подождать 5 минут перед проведением любых работ (разряд резерва энергии компьютера системы подушки безопасности.
Вставить отвертку с головкой типа torx 6 в отверстие под рулевым колесом и нажать на отвертку, с силой нажав ладонью на центральную часть подушки безопасности.
Отпустить подушку безопасности рулевого колеса; теперь подушка безопасности вышла из фиксаторов.
Спасибо, правда у меня оказалось несколько иначе > Отсоединить минусовый провод от аккумуляторной батареи.
>
> Принять защитные меры против случайного контактирования минусовой клеммы и провода аккумулятора.
>
> Подождать 5 минут перед проведением любых работ (разряд резерва энергии компьютера системы подушки безопасности.
>
Это все так.
Читайте также: Запуск компрессора холодильника без реле с конденсатором
> Вставить отвертку с головкой типа torx 6 в отверстие под рулевым колесом и нажать на отвертку, с силой нажав ладонью на центральную часть подушки безопасности.
>
> Отпустить подушку безопасности рулевого колеса; теперь подушка безопасности вышла из фиксаторов.
>
По-видимому есть различия в креплениях до/рестайл. На дорестайле узрел с тыльной части руля два отверстия, в них винтики (оказались по торкс 25 штыревой, не головка), вывинтил-снял, все оказалось просто.
Читаем Хайнса > По-видимому есть различия в креплениях до/рестайл. На дорестайле узрел с тыльной части руля два отверстия, в них винтики (оказались по торкс 25 штыревой, не головка), вывинтил-снял, все оказалось просто.
Подушка безопасности со стороны водителя. Снятие.
Отвинтите 2 винта крепления подушки безопасности, расположенные с задней части рулевого колеса. Для доступа к ним поверните рулевое колесо. Снимите подушку.
Смотрм картинку в каталоге. номер 3, два винта подушки безопасности.
Видео:Замена крестовины рулевого вала Пежо 406Скачать
Замена крестовины рулевого вала PEUGEOT 406
Показать панель управления
Видео:Как снять рулевую рейку - Пошаговая инструкция #11Скачать
Комментарии • 11
Молотком по игольчатому подшипнику! Ну как же так.
музыка (если этот говнозвук так можно назвать) основательно испортила не плохой видос.
Конченные придурки музыку идиотскую зачем вставили?
я согласен что это полный бред откручивать рейку не надо вал выходит свободно.
Бред.. рейку откручивать ненадо чтобы достать кардан!
после сборки всё ходит с трудом потому что плохо почистил от прежнего расклёпа (торцы были же заклёпаны) посадочные под обоймы подшипника игольчатого из — за этого когда запресовывал помял обоймы снаружи, ну и соответственно иголки стали ездить не по идеальному кругу а по бороздам. В норме после сборки все крутится без затруднений, под своим весом.
Игорь Игореев, возможно из за того, что это простой метод, а не запрессовка через тиски, но почему-то на рабочей машине тоже делал такую операцию по контролю, и движение частей вала крестовины были жёсткой, но после проработки все ходит нормально, руль не тяжёлый. Спасибо за комментарий.
Видео:Замена крестовины рулевого карданчика Пежо 406Скачать
6.8 Снятие и установка рулевой колонки
Видео:Простой способ РЕМОНТА РУЛЕВОГО ВАЛАСкачать
Снятие и установка рулевой колонки
Снимайте рулевую колонку только в следующих случаях:
- — рулевая колонка требует замены;
- — корпус рулевого управления и блокировки зажигания требует замены.
При необходимости снятия рулевого колеса обязательно используйте съемник.
Наклонная рулевая колонка не подлежит обслуживанию. В случае дефекта наклонной рулевой колонки необходимо заменить рулевую колонку в сборе.
Прежде чем приступить к работе по снятию рулевой колонки, внимательно ознакомьтесь с информацией о подушках безопасности в разделе «Система пассивной безопасности автомобиля».
Общее описание и работа-системы
Рулевая колонка состоит из рулевого вала с карданными шарнирами и рулевого колеса. Наклонная рулевая колонка снабжена сферическим соединением, позволяющим осуществлять регулировку наклона. На рулевой колонке также расположены элементы управления:
- — центральный переключатель света и сигнала поворота;
- — выключатель стеклоочистителя/стек-лоомывателя;
- — замок зажигания с блокировкой управления, блокировкой ключа зажигания и приемным блоком иммобилайзера двигателя. Блокировка зажигания и управления предотвращает возможность угона автомобиля.
Читайте также: Значение допуска для вала
Кроме функции управления, рулевая колонка обеспечивает также, наряду с надувной подушкой, функцию безопасности, так как при фронтальном столкновении она сминается и амортизирует энергию удара, тем самым обеспечивая безопасность водителя.
Внимание: для снятия рулевого колеса обязательно используйте съемник. Не пытайтесь снять его, прикладывая усилия или ударные нагрузки.
1. Снимите модуль подушки безопасности с рулевого колеса. Смотрите раздел «Система пассивной безопасности автомобиля».
2. Разъедините разъем модуля подушки безопасности.
3. Открутите гайку крепления рулевого колеса.
4. Снимите стопорный зажим.
Примечание. Перед снятием рулевого колеса поставьте метку на вал рулевой колонки и на руль в месте их соединения для правильной установки рулевого колеса при сборке и установке рулевой колонки.
5. При помощи съемника снимите рулевое колесо с вала.
6. При необходимости разожмите контактное кольцо на рулевом колесе.
Снятие выключателя и рычага переключателя сигналов поворотов
7. Открутите винты крепления нижней крышки панели рулевой колонки и снимите панель.
8. Снимите винты крепления верхней крышки панели рулевой колонки и снимите панель.
9. Разъедините разъемы звукового сигнала и часовой пружины.
10. Открутите винты крепления и снимите часовую пружину с рулевой колонки.
11. Отсоедините электрические разъемы переключателя.
12. Снимите центральный переключатель света и сигнала поворота, надавив внутрь лапки с обеих сторон корпуса.
Снятие переключателя стеклоочистителя/стеклоомывателя
13. Отсоедините электрические разъемы переключателя.
14. Снимите переключатель стеклоочистителя, надавив внутрь лапки с обеих сторон корпуса выключателя.
Снятие замка зажигания и блока управления иммобилайзером
15. Отсоедините электрический разъем от блока управления иммобилайзером.
16. Открутите винты крепления и снимите блок.
17. Вставив ключ в замок зажигания, поверните его в положение АСС и снимите цилиндр замка, для этого нажмите на фиксирующую пружину, например при помощи отвертки, и извлеките цилиндр.
18. Открутите стопорный винт выключателя зажигания.
19. Отсоедините провода и снимите выключатель зажигания.
20. Снимите винты крепления соленоида блокировки ключа и извлеките соленоид. Будьте осторожны, чтобы не упустить пружину соленоида блокировки ключа.
21. Открутите и удалите стяжной винт клеммного зажима рулевого вала.
22. Открутите гайки крепления кронштейна рулевой колонки.
23. Осторожно извлеките рулевую колонку.
Установка производится в порядке, обратном снятию.
При сборке рулевого вала смажьте его элементы литиевой смазкой. Перед установкой рулевой колонки установите новую центрирующую втулку рулевого вала.
Затяните элементы крепления следующими моментами:
- стяжной винт клеммного зажима рулевого вала-22 Нм;
- гайки крепления кронштейна рулевой колонки-22 Нм;
- винт рычага регулировки наклона — 4 Нм;
- винты крепления соленоида блокировки ключа-2 Нм;
- стопорный винт выключателя зажигания -2Нм;
- винты крепления корпуса выключателя зажигания-4 Нм;
- винты крепления блока управления иммобилайзером — 2 Нм;
- винты крепления часовой пружины — 3 Нм;
- винты крепления верхней и нижней крышек рулевой колонки — 3 Нм;
- гайку крепления рулевого колеса — 38 Нм;
- винты крепления модуля надувной подушки безопасности -11 Нм.
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
- Правообладателям
- Политика конфиденциальности
Механика © 2023
Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер📸 Видео
ПЕЖО ПАРТНЕР ЗАМЕНА КРЕСТОВИНЫ РУЛЕВОГО ВАЛАСкачать
Рулевой карданчик,Замена нижней крестовиныСкачать
Как снять рулевую рейку Пежо/Peugeot 206/306/307/406/806 двигателем 2.0 hdi 8vСкачать
КАК подтянуть РУЛЕВУЮ РЕЙКУ | Регулировка Рулевой рейки #6Скачать
Ремонт рулевого вала, замена крестовиныСкачать
Замена крестовины рулевого вала Пежо 309, 205, 405Скачать
Шум в кабине от кпп. Что за шум от кпп газели. Что может шуметь в ходовой на газели. ЭкспериментыСкачать
Стуки в рулевой Карданчик рулевого валаСкачать
КАК ПОДТЯНУТЬ РУЛЕВУЮ РЕЙКУ. НЕ ПОПАДАЙТЕСЬ НА РАЗВОДЫ АВТОСЕРВИСА. ЭКОНОМИМ НА РЕЙКЕ | #ВидеолекцияСкачать
Снятие руля Peugeot 406)Скачать
правильная замена сальника рулевой рейкиСкачать
Часть2 Лечим стуки и дребезжание "где-то спереди" Замена крестовин рулевого вала на QashqaiСкачать
Люфт руля Пежо 406Скачать
Ремонт рулевой рейки Пежо 406Скачать
