Шпоночное соединение — один из видов соединений вала со втулкой с использованием дополнительного конструктивного элемента (шпонки), предназначенной для предотвращения их взаимного поворота. Чаще всего шпонка используется для передачи крутящего момента в соединениях вращающегося вала с зубчатым колесом или со шкивом, но возможны и другие решения, например, защита от поворота кронштейна тяжелой стойки при его продольном перемещении относительно неподвижной колонки (направляющее шпоночное соединение).
По форме шпонки разделяются на призматические, сегментные, клиновые и тангенциальные. В стандартах предусмотрены разные исполнения шпонок: например, призматических шпонок с двумя закругленными торцами, с одним закругленным торцом, с незакругленными торцами, сегментные полной формы и со срезанным краем сегмента.
Наиболее часто применяются призматические шпонки. Они дают возможность получать как подвижные, так и неподвижные соединения. Длины шпонок 
выбирают из ряда: 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 25, 28, 32, 40, 45, 50, 56, 63 и далее до 500 мм с полем допуска 
. Для длины 
глухого шпоночного паза установлено поле допуска 
.
Значения предельных отклонений глубин пазов на валу 
и во втулке 
в зависимости от высоты шпонки 
приведены в табл. 3.25, 3.26.
По высоте шпонки в сопряжении предусмотрено образование зазора по номиналу, для чего сумма глубин пазов превышает высоту шпонки.
Для образования неподвижных соединений можно использовать сегментные и клиновые шпонки. Форма и размеры сечений шпонок и пазов стандартизованы и выбираются в зависимости от диаметра вала, а вид шпоночного соединения определяется условиями работы соединения.
В отличие от соединений вал-втулка с натягом, которые обеспечивают взаимную неподвижность деталей без дополнительных конструктивных элементов, шпоночные соединения -разъемные. Они позволяют осуществлять разборку и повторную сборку конструкции с обеспечением того же эффекта, что и при первичной сборке (рис. 3.107).
На рисунке видно, что шпоночное соединение предполагает создание трех посадок: вал-втулка (центрирующее сопряжение), шпонка-паз вала и шпонка-паз втулки. В шпоночном соединении возможно и еще одно сопряжение — по длине шпонки, если призматическую шпонку с закругленными торцами закладывают в глухой (закрытый с двух сторон) паз на валу.
Точность центрирования деталей в шпоночном соединении обеспечивается посадкой втулки на вал. Это обычное гладкое
цилиндрическое сопряжение, которое можно назначить с очень малыми зазорами или натягами.
Видео:Шпоночные соединения Классификация и виды шпонок Достоинства и недостатки шпоночных соединенийСкачать
Читайте также: Определение реакций подшипников валов
Однако правильное назначение посадки для этого соединения существенно влияет на условия работы шпоночного сопряжения. Для повышения точности центрирования предпочтительно применение переходных посадок или даже посадок с небольшим натягом.
По высоте призматических и сегментных шпонок сопряжения практически отсутствуют, поскольку специально предусмотрен зазор по номиналу (суммарная глубина пазов втулки и вала больше высоты шпонки). В клиновых шпоночных соединениях зазор по высоте обычно выбирают продольным перемещением шпонки, но при этом зазор в центрирующем сопряжении (если он есть) также выбирают в одну сторону, что приводит к относительному смещению осей вала и отверстия.
Рекомендуемые поля допусков для соединений вал-втулка приведены в табл. 3.27.
Шпоночные соединения могут быть подвижными или неподвижными в осевом направлении. Вдоль вала с направляющей шпонкой обычно перемещается зубчатое колесо, блок зубчатых колес, полумуфта или другая деталь (здесь направляющей является вал со шпонкой). В подвижных соединениях часто используют направляющие шпонки с креплением к валу винтами. Шпонки могут быть также закреплены на втулке и служить для передачи крутящего момента или для предотврахцения поворота втулки в процессе ее перемещения вдоль неподвижного вала. Так, шпонка, закрепленная на кронштейне тяжелой стойки для установки измерительных головок типа микрокаторов, предназначена для предотвращения поворота кронштейна при его продольном перемещении по колонке стойки. В этом случае направляющей является колонка — вал со шпоночным пазом.
Работоспособность шпоночных соединений определяется в основном точностью посадок по ширине шпонки b. Остальные размеры задаются так, чтобы максимально облегчить процесс сборки при сохранении необходимой надежности соединения. Допуски других элементов в шпоночных соединениях приведены в табл. 3.28.
По сопрягаемому размеру (ширина шпонки и пазов вала и втулки) для призматических шпонок предусмотрено три варианта соединения: свободное, нормальное и плотное (табл. 3.29).
Наибольшее распространение в общем машиностроении имеет нормальное соединение; свободное соединение применяют главным образом для направляющих шпонок, иногда при наличии объемной термообработки; плотное соединение — в случае реверсивного или старт-стопного режима вращения вала.
Для обеспечения собираемости шпоночного соединения к шпоночным пазам вала и втулки предъявляются определенные требования точности расположения. Устанавливаются допуски параллельности шпоночного паза относительно оси соответствующей ступени детали и его симметричности. Допуск параллельности определяется по классу относительной геометрической точности А и составляет около 60% от допуска на ширину шпоночного паза, а допуск симметричности, заданный в диаметральном выражении, составляет примерно четыре допуска ширины шпоночного паза:
Читайте также: Как определить работает ли компрессор кондиционера в авто
Видео:Шпоночное соединение вала с зубчатым колесомСкачать
Расчетные значения округляются до стандартных по ГОСТ 24643-81.
Шероховатость поверхностей шпоночного паза выбирается в зависимости от полей допусков размеров шпоночного соединения
Условные обозначения на чертежах
Условное обозначение призматических шпонок включает следующие элементы:
- обозначение исполнения (исполнение 1 не указывают);
- размеры сечения
и длины шпонки ; - обозначение стандарта.
и длины шпонки 
;Пример условного обозначения призматической шпонки исполнения 2 с размерами
Шпонка 2 — 4 х 4 х 12 ГОСТ 23360-78.
Пример условного обозначения призматической направляющей шпонка исполнения 3 с размерами
Видео:Шпоночное или шлицевое. Какое соединение применять на мотобуксировщиках?Скачать
Шпонка 3 — 12 х 8 х 100 ГОСТ 8790-79.
Сегментные шпонки обычно применяют для передачи небольших крутящих моментов. Размеры сегментных шпонок и шпоночных пазов (ГОСТ 24071-80) выбирают в зависимости от диаметра вала.
Виды полей допусков ширины пазов для сегментных шпоночных соединений зависят от характера шпоночного соединения (табл. 3.30).
Для термообработанных деталей допускаются предельные отклонения ширины паза вала по 
, ширины паза втулки 
(соединение свободного типа).
Стандарт устанавливает следующие поля допусков размеров шпонок:
- ширины ;
- высоты ;
- диаметра .
;
;
.Условное обозначение сегментных шпонок включает следующие элементы:
- слово «Шпонка»;
- обозначения исполнения (исполнение 1 не указывают);
- размеры сечения
- обозначение стандарта.
Пример условного обозначения сегментной шпонки исполнения 2 с размерами
Шпонка 2 — 4 х 6,5 ГОСТ 24701-80.
Видео:3. Конструирование, выбор размеров шпонкиСкачать
Клиновые шпонки применяют в неподвижных шпоночных соединениях, когда требования к соосности соединяемых деталей невысоки. Размеры клиновых шпонок и шпоночных пазов нормированы ГОСТ 24068-80. Длину паза на валу для клиновой шпонки исполнения 1 выполняют равной 
, для остальных исполнений длина паза равна длине 
закладной шпонки.
Предельные отклонения размеров для клиновых шпонок такие, как и для призматических (ГОСТ 23360-78).
По ширине шпонки 
стандарт устанавливает соединения по ширине паза вала и втулки с использованием полей допуска 
. Длина паза вала 
— с полем 
. Предельные отклонения глубины пазов 
я 
соответствуют отклонениям для призматических шпонок.
Предельные отклонения угла наклона верхней грани шпонки и паза по ГОСТ 8908-81.
Пример условного обозначения клиновой шпонки исполнения 2 с номинальными размерами
Шпонка 2 — 8 х 7 х 25 ГОСТ 24068-80.
Методы и средства контроля элементов деталей шпоночного соединения
Для контроля используются два метода: дифференциальный (поэлементный) и комплексный. Для реализации первого метода применяют универсальные средства измерения. Выбор того или иного средства измерения определяется возможностью его использования с учетом конкретной конфигурации детали и обеспечения необходимой точности измерения. Метод целесообразно применять на стадии отладки технологического процесса. Он имеет высокую информативность, однако требует больших затрат времени и определенной квалификации персонала. Комплексный контроль стандартизованных шпоночных пазов применяется при контроле годности готовых деталей и осуществляется калибрами (рис. 3.108). Ширину пазов вала и втулки проверяют пластинами, имеющими проходную и непроходную стороны (рис. 3.108, а). Размер от образующей цилиндрической поверхности втулки до дна паза контролируют пробкой со ступенчатым выступом (рис. 3.108, б).
Читайте также: Подшипник первичного вала ваз 50706
Видео:Зубчатое колесо в Компас 3DСкачать
Для осуществления непосредственного контроля отклонения от симметричности отклонения шпоночного паза могут быть использованы калибры двух вариантов исполнения (рис. 3.109).
При контроле детали по варианту I калибр вставляют в шпоночный паз. Вал со шпоночным пазом считается годным, если выступ специального шпоночного калибра-призмы входит в шпоночный паз и отсутствует зазор между валом и измерительными поверхностями калибра-призмы.
При контроле детали по варианту II калибр вставляют в шпоночный паз и деталь считается годной, если калибр проходит.
Для комплексного контроля размеров и отклонений расположения шпоночного паза может быть использован шпоночный калибр-пробка (рис. 3.110).
При контроле детали шпоночный калибр-пробку вставляют в отверстие, и если калибр проходит в деталь, считается, что первое условие годности детали соблюдено.
Измерения могут выполняться также с использованием специального накладного средства измерения (рис. 3.111), состоящего из двух измерительных головок, закрепленных неподвижно в установочном модуле, жестко связанном с контрольной оправкой цилиндрической или призматической формы. Данное средство измерения предварительно настраивают на нуль по образцовой детали, имеющей ту же конфигурацию и номинальные размеры, что и контролируемая деталь. При настройке и при выполнении измерений средство измерения базируют таким образом, чтобы контрольная оправка плотно входила в паз детали (образцовой или контролируемой). При измерении отклонений расположения средство измерения перемещают в направлении оси контролируемой детали вдоль паза и фиксируют максимальную разность показаний измерительных головок на длине паза.
За результат измерения принимается половина зафиксированной максимальной разности показаний измерительных головок.
Эта лекция взята со страницы лекций по нормированию точности:
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
Видео:Шпоночное и шлицеовое соединенияСкачать
📺 Видео
Извлечение шпонки из шпонпаза вала.Скачать
Шпоночное соединениеСкачать
Уроки Компас 3D.ВалСкачать
Модуль шестерни и параметры зубчатого колесаСкачать
Шлицевые соединения. Что это такое?Скачать
Видеоуроки Компас.18 Зубчатое колесо в КомпасеСкачать
Уроки Компас 3D. Взаимное вращение деталей в Сборке.Сборка зубчатых колёс.Скачать
Фрезеровка вала под шпонку. Шпоночный пазСкачать
Долбление шпоночного паза на долбежном станкеСкачать
ДМ.Л.14 Соединения Шпоночные шлицевые (25.4.2020)Скачать
Детали машин. Лекция 5.4. Шлицевые и шпоночные соединенияСкачать
5.1 Шпоночные и шлицевые соединенияСкачать
Шпоночные и шлицевые соединенияСкачать
Методы и способы изготовления зубьев зубчатых колесСкачать
