Солярис пыльники передних амортизаторов

Хендай Солярис c 2017 по 2020 год

Купить опору, чашку и пыльник переднего амортизатора

54611-H5000 — опора переднего амортизатора

MOBIS оригинал. Качество 100%!

AMD.SB1661 — опора переднего амортизатора

AMD Основателями компании стали крупнейшие производители запчастей в Кореи, ведущие поставки на сборочные производства Hyundai, Kia, SsangYong, General Motors и поставляющие запчасти в оригинальную упаковку Mobis и Geniune.

54620-F9000 — чашка переднего амортизатора

MOBIS оригинал. Качество 100%!

54627-H9000 — пыльник переднего амортизатора

MOBIS оригинал. Качество 100%!

AMD.SB1674 — пыльник переднего амортизатора

AMD Основателями компании стали крупнейшие производители запчастей в Кореи, ведущие поставки на сборочные производства Hyundai, Kia, SsangYong, General Motors и поставляющие запчасти в оригинальную упаковку Mobis и Geniune.

Купить опору, пыльник и отбойник заднего амортизатора

55311-H5000 — опора заднего амортизатора

MOBIS оригинал. Качество 100%!

AMD.SB1662 — опора заднего амортизатора

AMD Основателями компании стали крупнейшие производители запчастей в Кореи, ведущие поставки на сборочные производства Hyundai, Kia, SsangYong, General Motors и поставляющие запчасти в оригинальную упаковку Mobis и Geniune.

55326-H5100 — отбойник заднего амортизатора

MOBIS оригинал. Качество 100%!

AMD.SB1667 — отбойник заднего амортизатора

AMD Основателями компании стали крупнейшие производители запчастей в Кореи, ведущие поставки на сборочные производства Hyundai, Kia, SsangYong, General Motors и поставляющие запчасти в оригинальную упаковку Mobis и Geniune.

55325-H5100 — пыльник заднего амортизатора

MOBIS оригинал. Качество 100%!

AMD.SB1675 — пыльник заднего амортизатора

AMD Основателями компании стали крупнейшие производители запчастей в Кореи, ведущие поставки на сборочные производства Hyundai, Kia, SsangYong, General Motors и поставляющие запчасти в оригинальную упаковку Mobis и Geniune.

Хендай Солярис c 2011 по 2017 год

Купить опору, чашку и пыльник переднего амортизатора

54611-0U000 — опора переднего амортизатора

MOBIS оригинал. Качество 100%!

54620-2K000 — чашка переднего амортизатора

MOBIS оригинал. Качество 100%!

54625-4L001 — пыльник переднего амортизатора

MOBIS оригинал. Качество 100%!

54626-4L000 — отбойник переднего амортизатора

MOBIS оригинал. Качество 100%!

Купить отбойник заднего амортизатора

55326-1M000 — отбойник заднего амортизатора

MOBIS оригинал. Качество 100%!

AMD.SB1537 — отбойник заднего амортизатора

AMD Основателями компании стали крупнейшие производители запчастей в Кореи, ведущие поставки на сборочные производства Hyundai, Kia, SsangYong, General Motors и поставляющие запчасти в оригинальную упаковку Mobis и Geniune.

Читайте также: Chevrolet cruze опора заднего амортизатора

Сопутствующие запчасти:

Посмотрите наши рекомендации по подбору запчастей:

Не нашли в каталоге нужную запчасть?

• подберем и предложим цену на покупку оригинальной запчасти МОБИС ниже дилеров на 5-10-15%
• предложим качественный аналог от ведущих производителей Европы и Кореи

или позвоните нам: +7 (495) 240-84-60 Север Москвы

Солярис пыльники передних амортизаторов

В этой теме я буду систематически выкладывать доступные амортизаторы, которые идут как замена штатным.

Первый человек, который нашел замену x505xx — большое ему человеческое спасибо от всех владельцев!

ОБСУЖДЕНИЕ В ЭТОЙ ТЕМЕ НЕ ВЕДУТСЯ. ТОЛЬКО ПРИМЕРЫ АНАЛОГОВ.
ВСЕ обсуждения тут

Амортизаторы на Пежо 405 задние подходят как замена штатным задним с некоторыми доработками — отчет автора находки alecs:

Номера по каталогу RECORD:
003920 — масло.
333920 — газ.

Цена одного амортизатора от 1300-2000. Надо обрезать нижнею втулку по резинку. Чтобы гайка глубже закрутилась и всё, устанавливаете обрезанной стороной к колесу.

сверху радной внизу пежо 405

Дополнение от меня: Если посмотреть то на Пыж 405 полно амортизаторов и не оригинальных рекордовских — машина давно в эксплуатации — в том числе есть упоминание в каталоге Каяб — их буду заказывать я, если подойдут — с меня отчет — у меня есть выход на продавца по знакомству — когда то у него брал на Форда — понравилось.

Просьба глобальным модераторам разрешить мне редактировать в этой теме головной топик — я бы хотел туда выкладывать аналоги штатной подвески в виде FAQ — чувствую от Хундая мало чего дождешься.

Подробное руководство по подбору и установке аналогов задних амортизаторов от автомобиля Пежо 405:

1. На Хендай Солярис подходят любые задние амортизаторы от Пежо 405 — поэтому выбор не ограничен одним Каябом — есть Сакс, Бельштейн, Монро и пр. — всё что ставится на Пежо 405 можно установить и на Хендай Солярис.

2. Требуется выбирать мягкие амортизаторы — то что стоит на Хендай Солярисе вообще никакое, поэтому установка жестких амортизаторов приведет машину в состояние табуретки, а стоковые передние Хендай Соляриса (тоже не очень хорошие по качеству) эту табуретку усугубят скаканием теперь уже переда машины — тому есть живые примеры на форуме. Так что пока не будут найдены аналоги нужной жесткости для переда, ставить только жесткие задние бесперспективно — гоночный болид не получите, а скачущий перед — пожалуйста. Работы по поиску передних амортизаторов ведет x505xx.

Читайте также: Типы задних амортизаторов велосипеда

а. Покупаете нужное изделие от Пежо 405 — плюс минус различия в длине в 1-2 см. не критичны (из отзывов на форуме).

б. Приобретаете 6 втулок заднего амортизатора от Ваз 2101 и жидкость ВД.

в. В тисках запрессовываем купленные втулки от Ваза во внутрь втулки от нового амортизатора. Для удобной запрессовки лучше использовать жидкость ВД. В каждую втулку нового амортизатора запрессовываются по полторы втулки от Ваза — одна целая заподлицо и половина — поэтому и нужно 6 втулок от Ваз — 4 целые и 2 нужно разрезать пополам. На верхнем и нижнем крепление стороны где втулки стоят заподлицо должны быть по одну сторону от амортизатора, а не накрест — не перепутайте.

г. Получившуюся составную верхнюю втулку каждого амортизатора стачиваем-обрезаем на наждаке-напильнике-болгарке до ширины в 47 мм. Для нижнего крепления стачиваем составную втулку до ширины в 40 мм.

д. Получившийся амортизатор ставим на машину — установка выпирающими концами втулок к корпусу (сверху) и к балке (внизу), а теми что заподлицо к головке болта сверху и к гайке внизу. Для установки нужен ключ на 19.

За инструкцию спасибо x505xx, Шуруп44, фазанёнок.

Вчера поставил аморты от Самарской фирмы сс20, впечатления пока положительные .Отписался тут Я модернизировал заднюю подвеску Соляриса (сообщение 337290)

Дорабатывать ничего не надо. О стоимости их пока сказать ничего не могу, записался к ним тестером

От Киа Церато Мандо A00200, цена 1250 за штуку, по геометрическим характеристикам, один в один все размеры, ни чего делать, резать, подгонять не надо. Проехал вечером 30 км и сегодня 30, дороги 4 км сельские, 10 км разбитые российские, 30 отличная трасса, остальное город, загрузка 2 человека (150 кг).
И так первые впечетления
0. Приварена трубка 100%
1. мандо 10% (согласен)
2. от пыжа 70-75% (согласен)
3. соул 35%(не юзал, со слов форумчан)
4. церато 20-25% (моя оценка)

Если сравнивать с передней подвеской при проезде полицейского (10 км в час)

1. мандо (- 15%) на много мягче передней, зад качается пару раз в верх низ
2. от пыжа (30-35%) жёсче относительно переднй подвески, без качка в верх
3. от церато 5% один в один отрабатывает как передняя подвеска один раз в низ и на пол качка в верх

Читайте также: Амортизаторы для peugeot 206

Подвеска стала сбалансированной, перед, зад одинаково отрабатывает

При езде по сельской дороге (20 км в час)

1. мандо не стучит, отрабатывает мягко, слегка подпрыгивает на небольших кочках, езда комфортная
2. от пыжа в подвеске небольшой стук, довольно жёстко отрабатывает на неровностях, езда не очень комфортная
3. от церато не стучит, отрабатывает мягко, езда комфортная

При езде по разбитой российской дороге один и тот-же участок (80-110 км в час)

1. мандо слегка переставляет зад, идёт раскачка на волнах, на этой дороге пробило подвеску 3 раза ехать более 90 км опасно
2. от пыжа зад не переставляет, дорогу держит отлично, раскачки нет, пробой один на скорости 110 км час, 100-110 держать можно без проблемм
3. от церато зад не переставляет, дорогу держит, раскачки нет, пробой один на скорости 100 км час, 90-100 держать можно но оккуратно, чувствуется что амортизаторы работают на пределе.

При езде по трассе (130-170 км в час)

1. мандо необходимо подруливать, зад начинает гулять уже при 120, необходимо подруливать
2. от пыжа идёт на 5-ку до 170, дорогу держит отлично
3. от церато идёт на 5-ку до 140, при 150 руль требует лёгкого контроля

Вот такие мои субъективные ощущения т.е. основной вывод: при установки цератовских, подвеска становится сбалансированной, мягкой, позволяющей комфортно передвигаться на приемлимых скоростях по нашим дорогам, но с небольшой нагрузкой, в случае полной загрузки, думаю она будет почти так-же как штатная. (надо проверять)

И ещё, когда ставил пробывал сравнить цератовские и штатные на сжатие и растяжение, разницы не почувствовал. если у пежо явно чувствуется то здесь нет, как буд-то отрабатываю одинаково, причём на штатных было слышно шипение воздуха до прокачки. возникла мысль, на не попробывать, ли тем у кого штатные амортизаторы, и не нормально работают, правильно их прокачать. их ведь на верняка на заводе не прокачивали а просто брали из коробки которая как только не лежала и ставили на машину. может, бы у части владельцев проблемма-бы и ушла?? но это только предположение, проверять надо. -)

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле