Спасательные средства в лодке с мотором

Предлагаю поговорить о средствах спасения на катере или лодке, которые доступны нам водномоторникам. Не хочу накручивать никого и что-то советовать, потому что тут опять же каждый будет решать сам для себя и свой лодки, чем пользоваться.

Не скрою, например, что и у меня есть сигнальные ракеты, которые просрочены, несколько раз доводилось пробовать просроченные ракеты, когда заменял их новыми – работают.

Не расценивайте это, как призыв к тому, что надо использовать такие ракеты, мол купил раз в десять лет и пускай валяются!

На лодке всегда у меня есть сигнальные ракеты, которые называются – сигнал охотника – такая трубочка с механизмом взвода, зарядами, которые в случае чего помогут тем, кто идет вам на помощь. Тоже эти заряды не вечные, отсыревают, но все же тоже работают по прошествии нескольких сезонов. Опять же не призываю использовать просрочку. Тут важно еще отметить хранение всей этой пиротехники. А то в самый нужный, блин, момент, она и не выстрелить – бахните эти конфетти себе под борт и ку-ку.

Далее такие вещи, как спасательные жилеты – тут опять же — надо выбирать жилет вам для себя и для вашей команды, и даже питомца, а не для того, чтоб дядьки из ГИМС вас не журили. Слышал разные версии того, какие они – эти жилеты должны быть, как и где использоваться, где и как храниться. В моем случае были куплены жилеты 100 лет назад с воротником, оранжевые, с пенопластом внутри, на молнии, со свистком для подачи сигнала в тумане. Единственное, чего у меня нет – так это веревки-хлястика, который пропускается между ног, в случае применения жилета, элементарно, не дает ему соскользнуть вверх, а вам с поднятыми руками выскользнуть вниз. В своей лодке жилет не ношу, иногда одеваю его, когда шлюзуюсь, да и то при выходе на палубу. Не одеваю его по причине реально не удобства из-за наполнителя пенопласта. Но вот на пвх, на рыбалке, одеваю его поверх теплой куртки это мне, кстати, в нем нравится.

Жилет дает дополнительное тепло на скорости, а также сидеть на нем удобно во время рыбалки, если нет мягких накладок на банки в пвхшке. Опять же скажу, что периодически реально подмывает купить жилеты, как вижу у европейцев – это такие подковы, которые надуваются от баллончика с воздухом, который в них встроен. Но как на это посмотрит наш ГИМС?

Потом есть такие жилеты с наполнителем, как гранулы, типа воздушного риса – часто вижу на выставках в Финляндии, причем разного цвета. У нас нынче все отходят от ярких оранжевых цветов и появляются жилеты с рисунком тростника или защитной маскировочной расцветки. Как говорят сотрудники ГИМС в такой маскировке трудно искать терпящих бедствие, да и потом трупы искать.

Далее есть жилеты, как жилетки, которые мы встречаем в обычной жизни – из приятного материала, красивой расцветки, мягкие, теплые, как я понимаю они типа страховочных. Выдержат ли на плаву, например, меня? Или в них легче забраться в лодку или схватить брошенный фал? Не знаю – не пробовал. Залезть в лодку в пенопласте, как я понимаю тоже не простое дело.

Ладно, далее круги, концы Александрова – этим надо еще уметь пользоваться – кто из вас хотя бы имеет представление на сколько он кинет с палубы круг или конец Александрова? Что и как с ним делать?

Рекомендую проделать эту операцию хотя бы разок летом вам и всему экипажу, например, в теплую погоду, когда купаетесь за бортом. Хотя бы для понимания этого процесса.

На сколько точно и далеко можете кинуть этот конец или круг в спокойной обстановке? Я иногда провожу такие упражнения со своим экипажем – не с первого раза все получается, поверьте.

Кстати, на каждом картплоттере есть кнопка МОВ – типа человек за бортом – кто-нибудь нажимал когда-нибудь ее? Попробуйте нажмите, посмотрите, а потом разберем летом живьем эту ситуацию – я несколько раз в целях профилактики проводил такую операцию.

Так теперь про маленькую пвх лодку – излюбленный вопрос, кстати, при оснащении своей лодки. Кстати, где держать эту лодку на крыше рубки или на конце по корме в воде, или сдутую в трюме, может на палубе или на крыше, у кого, конечно, позволяют размеры. Так ли нужна эта маленькая пвх лодка на манер яхтсменов, которые ее зовут динги.

На сколько эта лодка должна быть маленькая и как определиться с размером и необходимостью держать такую лодку у себя. Какой ей нужен мотор? Какое у нее должно быть снабжение? Таскал я за собой маленькую пвх Мурену с выносным транцем под 2 лошади – не всегда удобно, честно скажу. Примерял ее на палубу в сдутом состоянии, таскал на крыше тента – ну один фиг не удобно… Может спасательный плот – тоже в яхтенной среде продаются – довольно компактные, но и довольно дорогие. Не знаю, пока не нашел для себя ответа.

Следующее, кто-нибудь озадачивался поиском телефонов служб, которых необходимо тревожить в случае чего? Кто в вашем регионе придет к вам на помощь? Какое время на это потребуется? Будут спасать вас или лодку? Я видел несколько раз, как спасают затонувшее плавсредство на Ладоге – скажу вам, что впечатляющая операция!

Я сегодня веду разговор не только о стандартных средствах спасения, так сказать о канонических, но и о тех, которые не всегда являются очевидными средствами помощи в сложных ситуациях. Вот, например, комплект сменной одежды – носки и шапка, какой-то свитер, штаны, запасная обувь – ведь в случае чего вы даже не представляете где вы можете оказаться и сколько там пробудете…

Предлагаю продолжить разговор на эту тему – создание так называемого минимального комплекта для спасения в современной лодке, после ваших комментариев под видео, а также в моем водномоторном чате «Причал» в Телеграм.

Видео:Это должно быть у Вас в лодкеСкачать

Требования гимс к спасательным жилетам

Видео:МАЛОМЕРНЫЕ СУДА: ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ ДЛЯ БЕЗОПАСНОЙ РЫБАЛКИ И ОТДЫХА НА ВОДЕСкачать

Регистрация маломерных судов

Внимание все материалы статьи актуальны на момент её написания и последнего обновления!

Читайте также: Ниссан альмера сколько литров масла в моторе

Итак, основные вопросы этой статьи:

• какую лодку нужно регистрировать в ГИМС,
• на какую лодку нужны права,
• какое нужно снаряжения, чтобы не было штрафов ГИМС,
• Как общаться с инспектором ГИМС.

В этой статье мы будем говорить только о маломерных судах – судно считается маломерным, если его длина не превышает 20 метров и рассчитано оно не более чем на 12 пассажиров (по тех. паспорту).

Следует также различать «поднадзорные» ГИМС маломерные суда (зарегистрированные) и «не поднадзорные» (не подлежащие регистрации). Большинство правил пользования и законов относятся к поднадзорным маломерным судам (обязательно смотрите формулировки).

Какую лодку нужно регистрировать в ГИМС?

Надувную лодку ПВХ или любое другое маломерное судно можно не регистрировать, если:

• Масса судна (по тех. паспорту) менее 200 кг
• Мощность мотора менее 8квт (10 л.с.)
• Парусные суда длиной до 9 м, не имеющие двигателей и оборудованных мест для отдыха регистрировать не нужно

Почти все катамараны Мастеркат попадают в категорию до 200кг т.к. палуба считается навесным оборудованием и не входит в 200кг вес катамарана считается по баллонам и раме. Поэтому большинство надувных катамаранов Мастеркат можно не регистрировать в ГИМС.

Надувные лодки также не часто бывают весом более 200 кг, поэтому основной причиной для регистрации является мощность двигателя.

Нужны ли права для управления моторной лодкой.

В принципе, всё просто – для «поднадзорных» маломерных судов права нужны, а для «не поднадзорных» – не нужны. Т.е. если Вам необходимо регистрировать вашу моторную лодку, то Вам необходимо получать права.

Однако, здесь есть спорный момент. Ранее в нормативных документах ограничение по мощности мотора было 5 л.с. и было всё однозначно, но теперь появилась двусмысленность в виде необходимости иметь права, даже если ваше маломерное судно является «не поднадзорным», а мотор более 5 л.с.

На сайте Севпростор подробно разобраны нормативные документы и всё-таки права на незарегистрированную («не поднадзорную») лодку можно не иметь. Рекомендуем ознакомиться для того, чтобы не платить незаконные штрафы.

Также на сайте Севпростор описаны что может, а что не может делать инспектор ГИМС при проверке

За что еще штрафует ГИМС?

Управление лодкой в нетрезвом состоянии – это серьезное правонарушение, из-за которого грозит не только лишение прав на лодку, но инспекторы ГИМС могут даже изъять лодку и отправить её на штрафстоянку.

Спасательные жилеты требования ГИМС.

Отсутствие спасательных жилетов для всех пассажиров маломерного судна – иметь спасательные жилеты необходимо. Одевать их или просто хранить в лодке – вопрос спорный и многими инспекторами ГИМС в разных областях страны толкуется по-разному.

Мы настоятельно рекомендуем всегда находиться в лодке или катамаране в спасательном жилете. Для того чтобы не было лишних претензий со стороны инспекторов спасательный жилет должен быть именно спасательным, а не страховочным и оборудован светоотражающими полосами, иметь свисток.

В руководящих технических документах ГИМС РФ требований к спасательным жилетам нет. Поэтому инспектора ГИМС при регистрации маломерных судов и проведении технического осмотра ограничиваются проверкой наличия на каждого члена экипажа спасательного жилета, а по конструкции и другим характеристикам требований предъявить не могут. Как показывает практика, технические требования к жилетам отличаются в разных регионах России.

Относительно правомерности проверок соответствия спасательного жилета ГОСТу и т.д. Высказался Артемьев Виктор Владимирович http://www.seaexpo.ru/blogs/blog/gims/145.html

Нормы снабжения маломерных судов

Для зарегистрированных маломерных судов, поднадзорных ГИМС существуют еще и «нормы снабжения» – это необходимые спасательные средства на лодке.

• Ниже приведен перечень необходимых элементов для моторной лодки или катамарана до 6м длиной:
• Конец Александрова (спасательный линь) длиной не менее 15 метров или спасательный круг (кольцо) с линем длиной не менее 15 метров
• Весла – 2 шт. (Даже если вы путешествуете на моторном катамаране, весла являются необходимыми нормами снабжения)
• Черпак или ручной насос – на катамаране тоже нужен.
• Звукосигнальное устройство – подойдет свисток от спасательного жилета.
• Фонарик (можно налобный)
• Ремонтный комплект от лодки

Нужна ли аптечка в лодке?

Аптечка носит рекомендательный характер и привлекать к административной ответственности за её отсутствие не могут. В качестве лодочной аптечки отлично подойдет автомобильная. Мы также рекомендуем возить с собой аптечку, т.к. на рыбалке могут произойти несчастные случаи.

Как общаться с инспектором ГИМС?

Для ГИМС снованием для штрафа могут быть только КоАП РФ и Приказ МЧС № 502.

Если местные власти издают свои дополнительные правила безопасности на воде, то к ним должна быть прописана административная ответственность за нарушение этих правил, а также должностные лица, уполномоченные на вынесение постановлений по этим нарушениям — водная милиция, муниципальная милиция и т.п.

Если ГИМС пытается вас оштрафовать надо:

• требовать составить протокол;
• требовать указать в протоколе и постановлении-квитанции номер пункта Приказа 502, который нарушен;
• в протоколе указать что с нарушением не согласен;
• в течении 10-ти дней отправить начальнику ГИМС области или в районный суд жалобу.

Видео:4 вещи без которых нельзя выходить на воду на маломерных судахСкачать

Требования гимс к спасательным жилетам

Хотя до летнего сезона ещё не близко, особенно до законного разрешения ловли с лодки под мотором, но начинать готовиться надо уже сейчас. Эта статья в первую очередь адресована новичкам, делающим свои первые шаги в рыбалке с лодки.

Итак, что для этого нужно. Для начала стоит заглянуть в свой судовой билет. Если же судового билета нет, об этом тоже стоит задуматься. По существующим законам не подлежат регистрации следующие виды плавающих средств: безмоторные плавсредства меньше 20 м длины; безмоторные лодки, весящие вместе с оснащением меньше 200 кг; безмоторные лодки с количеством посадочных мест меньше 12; лодки с перечисленными значениями, на которых установлены двигатели меньше 8кВт или 10.88 л.с. Такими лодками можно пользоваться на всех водоёмах России без документов о регистрации в ГИМС. Соответственно, если ваша лодка не подпадает под эти параметры, то её обязательно нужно регистрировать в ГИМС, со всеми вытекающими последствиями.

Вместе с регистрацией обязательно прохождение ТО, теперь это нужно делать раз в пять лет с момента регистрации. Причём если судно проходит перерегистрацию, например, в связи с продажей, то оно также и проходит ТО, и пятилетний срок начинает отсчитываться именно с этого момента. Теперь по правилам ТО проходит в два этапа, сначала на воде, а затем на суше. Конечно, инспектора, этого не всегда придерживаются, но быть готовым к этому надо.

Читайте также: Мотор не набирает обороты больше 3000

Далее немного о правах. Они требуются на любое судно, оснащённое мотором мощностью свыше 5 л.с. И грузоподъёмность судна не имеет никакого значения – только мощность мотора. В случае отсутствия прав вам обязательно выпишут штраф, а также имеют полное право отбуксировать вашу лодку на специальную штрафстоянку.

На данный момент ещё есть время привести всё в порядок и выходить на водоём, как говорится, с чистой совестью.

Если все документы в порядке, то смотрим в судовой билет и оснащаем лодку всем тем, что там указано. Конечно, не все пункты имеет смысл выполнять, например, в моём судовом билете на РИБ длиной 4.5 м прописано наличие двух спасательных кругов. На мой взгляд, требование несколько неадекватное, и на практике вполне достаточно спасательных жилетов, которые также там указаны. Даже если бы возникло желание приобрести эти круги, держать их попросту негде, поскольку место в лодке крайне ограничено. Также в судовом билете прописано наличие «конца Александрова», сигнальных ракет двух цветов, красного и белого, и черпака. Для движения в тёмное время суток обязательно наличие сигнальных огней.

Теперь немного поподробнее обо всех этих требованиях. Начнём с самого, по моему мнению, главного – спасательного жилета. В продаже их огромное количество, как отечественного, так и импортного прохождения. Все жилеты отличаются по грузоподъёмности, начиная с детских моделей, рассчитанных на 20–30 кг, и заканчивая жилетами с грузоподъёмностью свыше 160 кг. Все жилеты сделаны по одному принципу: под подкладку вставлен специальный материал, в основном используется пенополиуретан, именно он и держит попавшего в воду человека на поверхности.

Основные требования к спасательному жилету таковы. Он должен надёжно фиксироваться на теле и при этом не мешать движениям, так как попадание в воду – это редкий случай, а вот ловить рыбу в нём приходится целый день. При попадании в воду спасательный жилет должен оставаться на теле и ни в коем случае не соскакивать. А это может произойти, и жилет может оказаться над головой, если все ремни не будут правильно застёгнуты или не выдержат заданных нагрузок. Поэтому все пряжки, застёжки, замки-молнии и прочие крепления должны выдерживать максимальные нагрузки, при этом не расстегиваясь и не ломаясь. Любое свободное движение спасательного жилета на теле не допускается. Спасательные жилеты должны удерживать пловца в состоянии лицом вверх, даже если он в бессознательном состоянии. От этого зависит выживание человека. Находясь без сознания, пострадавший не имеет возможности использовать страховку и может находиться в воде довольно долго. Для таких случаев многие спасательные жилеты имеют подголовник.

По требованиям ГИМС спасательный жилет должен иметь: сигнальный яркий цвет материала, светоотражающие полосы, свисток, подголовник. А также жилет должен иметь сертификат прохождения испытаний ГОСТ.

Те жилеты, которые продаются в магазинах, не всегда соответствуют названным требованиям, чаще всего это относится к импортным изделиям. Хотя, конечно, внешний вид у них предпочтительней наших. Такие жилеты редко сертифицируются, в основном из-за того, что это экономически не выгодно, и относятся к категориям поддерживающих. Многие рыбаки предпочитают именно такие изделия – в основном из-за их внешнего вида и довольно удобного функционала. Обычно они оснащены большим количеством карманов, что на рыбалке просто необходимо. Если вы решили приобрести такой жилет, то советую испытать его в подходящих условиях, а то может возникнуть ситуация, что вы приобрели не спасательный, а разгрузочный жилет, который только и может что сам себя держать на воде, а вот с человеком уже тонет и, соответственно, не выполняет свою функцию. Среди отечественных жилетов также попадаются модели с большим количеством карманов, то вот по внешнему виду они всё же значительно уступают импортным. Зато они точно выполнят свои основные функции, и в такой экипировке вы точно не утонете.

Небольшой совет по использованию спасательного жилета. Необходимо застегнуть его на все предусмотренные застёжки и молнии и затянуть все боковые стропы. После этого спасательный жилет должен сидеть плотно, но, тем не менее, не мешать движению. Необходимо проверить затяжку спасжилета, вытянув руки вперёд-вверх и попросив кого-нибудь подёргать жилет вверх за плечевую часть жилета. Если он сползает вверх, нужно затянуть паховые и торсовые стропы сильнее, иначе поток воды, когда вы в нём окажетесь, сорвёт ваш незатянутый спасжилет через голову. Подбирайте размер жилета в зависимости от погоды: в холодную погоду его придётся надевать на тёплую одежду, что потребует увеличения размера. Если жилет имеет боковые регулируемые стропы, то вы с этим справитесь, а вот если он будет рассчитан на определённый размер, то это вызовет проблему с его застёгиванием.

Ещё одним средством спасения является комбинезон-поплавок, на мой вкус, самое лучшее средство в нашем климате. Он позволяет не только спастись при несчастном случае, но и оставаться сухим во время рыбалки в любых погодных условиях. В правилах ГИМС разрешение на использование таких комбинезонов нет, по крайней мере я не нашёл, но при проверке документов и нахождении в таком костюме вопросов у инспекторов никогда не возникало. Многие производители выпускают так называемые «дышащие» модели, по факту это не совсем так, и на ходовую рыбалку они абсолютно не рассчитаны. Но зато для рыбалки в лодке они подходят идеально. Тот комбинезон, которым я сам пользуюсь, я испытал и остался полностью доволен. Если вы приобретаете такой костюм, особенно малоизвестной фирмы, то и вам рекомендую его испытать, чтобы подстраховаться от любых непредвиденных ситуаций.

Далее в списке идёт «конец Александрова» – это, по сути, полипропиленовый шнур с незатягивающейся петлёй на конце и поплавком. Его забрасывают в воду для более удобного вытаскивания попавшего туда человека. Хотя он и применяется крайне редко, но вещь в целом необходимая, и пренебрегать её приобретением не стоит.

Читайте также: Мотор печки кашкай не дует

Аналогично стоит поступать и с сигнальными ракетами и фальшфейерами – они тоже не входят в перечень постоянно используемых изделий, но могут потребоваться в любой момент. В крайнем случае их просто можно зажечь, под хорошее настроение.

А вот черпак входит в перечень постоянно используемого оборудования. Пусть даже ваша лодка оборудована помпой, она не всегда справляется, да и, вообще, может выйти из строя. А уж если помпы нет, то черпак – это точно одна из наиважнейших деталей, особенно в сильный ветер и дождь. Черпак можно изготовить из подручных средств, например из пятилитровой канистры из-под незамерзайки, а можно и купить.

Если всё вышеперечисленное у вас есть, то смело можете выходить на воду в лодке, естественно, дождавшись на это официального разрешения.

Видео:ВСЁ для постановки лодки на учет в ГИМС | спасательный набор для лодок, обзор от X-MOTORSСкачать

Что необходимо иметь в лодке при проверке ГИМС в 2019 году

Видео:Какие документы должны быть на лодку, не подлежащую гос.регистрации? Разъяснения ГИМС МЧССкачать

Лодка на воде должна иметь на борту снабжение

Каждое маломерное судно при выходе на воду должно иметь на борту обязательное снабжение для обеспечения безопасности плавания, утвержденное ГИМС.

Должно быть в лодке и количество спасательных жилетов по кол-ву человек находящихся на борту.

Выписка из Временных Правил классификации и технических требований к прогулочным и иным судам, поднадзорным Государственной инспекции по маломерным судам Российской Федерации, утвержденных приказом Главного управления ГИМС России от 28 июня 2001 года № 42.

6.3.4.3. Комплектация предметами снабжения поднадзорных судов, в общем случае, должна соответствовать таблице. 6.3.4.4. Все суда, независимо от района плавания, кроме гребных лодок (лодочных) прокатных станций, должны иметь фальшфейеры красного огня, а на судах, эксплуатируемых в прибрежной части морей и на больших озерах следует иметь дополнительно ракеты бедствия парашютные.

6.3.4.5. Индивидуальные спасательные средства, находящиеся на борту судна, должны быть окрашены в оранжевый цвет с нанесенным на них бортовым номером (названием) судна и соответствовать требованиям стандартов.

6.3.4.6. На гребных лодках лодочных прокатных станций, расположенных на несудоходных водоемах, разрешается иметь один спасательный круг.

Видео:НОРМЫ СНАБЖЕНИЯ МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ ДЛИННОЙ ДО 6 МЕТРОВ. "SUPPLY STANDARDS FOR SMALL VESSELS".Скачать

Что должно быть в лодке при нахождение на водоеме

Таблица Комплектации предметами снабжения поднадзорных судов

6.3.4.7. Все суда, независимо от класса, должны быть снабжены тросом соответствующих длины, калибра и материала, обеспечивающих безопасность швартовки и буксировки судов в районах плавания, а на судах 1-3 классов должен быть спасательный линь длиной не менее 16 метров

6.3.4.8. Суда с парусным вооружением должны быть снабжены страховочными поясами (приспособлениями их заменяющими) по числу членов экипажа, занятых обслуживанием парусов.

6.3.4.9. На каждом судне 1-4 классов должна быть укомплектованная медицинская аптечка для оказания первой помощи.

6.3.4.10. Суда 1-3 классов должны снабжаться электрическим фонарем, пригодным для сигнализации, а суда 1 класса, кроме того, должны иметь прожектор (фару — искатель).

6.3.4.11. Все моторные и парусные суда должны иметь комплект инструментов для производства ремонта, включающий в обязательном порядке ножовку по металлу, а парусные суда, кроме того, средство для перерезания такелажа в экстремальных условиях.

6.3.4.12. Каждое судно, кроме гидроциклов, должно иметь ручное водоотливное средство (ведро, черпак и т.п.) и отпорный крюк (весло — на гребных лодках). Моторные суда и суда с парусным вооружением, где это предусмотрено ТУ, должны иметь не менее 2 весел для использования в качестве резервного движителя.

6.3.4.13. Суда 1-2 классов должны иметь курсоуказатель (компас), лот, анемометр, барометр, бинокль и карту района плавания, а суда 1 класса, кроме того, должны оборудоваться средствами радиотелефонной связи и радиолокационными отражателями.

6.3.4.14. Все суда, независимо от разряда плавания, кроме гребных лодок лодочных (прокатных) станций и гидроциклов, должны быть снабжены фальшфейерами красного огня в количестве не менее 3 штук, а суда 1-3 класса дополнительно — ракетами сигнала бедствия красного огня.

6.3.4.15. На судах должны быть предусмотрены условия хранения, обеспечивающие безопасность и готовность к действию имеемых пиротехнических средств.

6.3.4.16. Основанием для оценки техническою состояния как «годное» является наличие и исправность предметов снабжения, их соответствие вышеперечисленным требованиям.

6.3.4.17. Основанием для оценки технического состояния как «ограниченно годное» является несоответствие номенклатуры предметов снабжения разряду бассейна, определяющему класс судна, при этом, судну присваивается тот класс, которому соответствует имеющееся снабжение на судне.

6.3.4.18. Основанием для оценки технического состояния как «запрещенное к эксплуатации» является отсутствие на судне вышеперечисленных предметов снабжения или их неисправность.

Отсутствующие в Табеле предметы снабжения, предусмотренные Временными Правилами шрифтом синего цвета.

Видео:Спасательные средства на маломерном суднеСкачать

Что должно быть в лодке ?

Табель обязательного оснащения маломерных судов

Видео:Правильный проход волны катером !Скачать

Пояснения к табелю обязательного оснащения маломерных судов

1. Однотипные предметы снабжения, указанные в скобках в зависимости от конструкции и оборудования судна, выбираются судовладельцем. Например, весла и весло-гребок. Если у судна есть подуключины – должны быть весла с уключинами. Если подуключин нет – должно быть весло-гребок.

2. Весло-гребок может быть совмещено с отпорным крюком.

3. Брезент должен быть пропитан огнезащитным составом.

4. Емкость черпака должна быть не менее 1 литра.

5. Линь спасательного конца должен быть плавающий.

6. На судне на воздушной подушке ремонтная аптечка необходима для ремонта гибкого ограждения.

7. Индивидуальные спасательные средства (жилеты или нагрудники) должны быть окрашены в оранжевый цвет их количество должно соответствовать установленной норме по пассажировместимости. Эти средства должны соответствовать требованиям стандартов и на них должен быть нанесен бортовой номер (название) судна. Бортовой номер (название) судна наносится на тканевый прямоугольник размером 30мм*90мм путем вышивки и размещается в области груди на передней левой части индивидуального спасательного средства.

8. Суда с парусным вооружением должны быть снабжены страховочными поясами (приспособлениями их заменяющими) по числу членов экипажа, занятых обслуживанием парусов.

9. Содержание обязательной аптечки для оказания экстренной доврачебной помощи:

– Жгут для остановки кровотечения – 1 шт.

– Лейкопластырь бактерицидный 2 х 5см – 3 шт.

– Салфетки стерильные 6 х 10см – 3шт.

– Раствор йода 5% или бриллиантовой зелени 1% — 1 шт.

– Валидол таблетки или капсулы – 1 уп.

– Герметичный бокс (футляр) – 1 шт.

Должно быть в лодке при проверке ГИМС и медицинское оснащение. При длительности плавания более 3-х суток аптечка доукомплектовывается в зависимости от состава людей и длительности плавания по рекомендации врача.

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/spasatelnye-sredstva-v-lodke-s-motorom

  📸 Видео

  За что штрафуют НЕРЕГИСТРАТ. Ответственность судоводителя судна, не подлежащего регистрацииСкачать

  

  Комплектация маломерного судна ГИМС Оснащение лодки для путешествийСкачать

  

  Комплектация лодки спасательными средствами.Скачать

  

  Что ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно купить при покупке лодки ?Скачать

  

  Напоминание основных правил для плавания на маломерных судахСкачать

  

  Теперь НУЖНО регистрировать ВСЕ лодки в ГИМС иначе ШТРАФ 15 000 рублей! НОВЫЕ ПРАВИЛА рыболовства?Скачать

  

  За катание в лодке без жилетов - штрафСкачать

  

  Не правильный проход волны катеромСкачать

  

  Владельцев небольших моторных лодок обяжут проходить гос регистрацию? ОПРОССкачать

  

  Какими лодками можно управлять, не имея прав? Какие лодки не нужно регистрировать?Скачать

  

  СПАСЖИЛЕТ В ЛОДКЕ. Приказ МЧС и ГОСТ. Разберемся в нюансах.Скачать

  

  Если выпал из лодки. О безопасности на воде. Сравниваем спасательные жилеты.Скачать