Срок эксплуатации шин якохама

Шины Yokohama – одна из распространённых марок. Срок эксплуатации резины большой, но чем дольше она стоит на складе, тем короче он становится.

Как определить срок изготовления резины должен знать каждый и этому научиться все желающие смогут прямо сейчас. Эта информация поможет платить исключительно за качество.

Видео:Какой срок годности у автомобильных шин?Скачать

Самостоятельное определение года выпуска шин Yokohama – проще не бывает

Компания Yokohama уже почти столетие специализируется на изготовлении и реализации автомобильных шин разного плана, которые пользуются особой популярностью. В каталоге резины этой марки найдутся варианты для водителей обычных легковых автомобилей, грузового и спортивного транспорта, владельцев машин премиум класса.

Шины хорошо взаимодействуют с разными типами дорог, не бояться грязи и холода. Срок их эксплуатации зависит от условий хранения, ситуации на дорогах, а ещё даты производства продукции. Чем товар свежее, тем дольше им будет пользоваться автомобилист. При покупке шин Yokohama, водитель сможет определить дату их изготовления на месте, а если он её не находит, воспользовавшись интернетом. Как это делается в обоих случаях стоит рассмотреть сейчас.

Видео:Срок эксплуатации шин, 17 лет - не предел!Скачать

Узнаём дату производства шин в автосалоне – результат за несколько секунд

Посетив салон автомобильных аксессуаров, выбрав для себя нужные шины Yokohama, водитель прямо на месте может узнать, в каком

месяце и году они были изготовлены. Для получения информации нужно:

• взять резину в руки и осмотреть все её боковые стороны;
• на одной из сторон шины найти маркировку, которая включает в себя несколько цифр и символов;
• обратить внимание на 3 или 4 последние цифры в списке всех символов;
• посмотреть какие именно эти цифры.

Четыре последние цифры маркировки шины Yokohama и будут датой их изготовления. Первые два числа являют собой месяц, в котором производилось производство, а последние две год. Маркировка может быть и трёхзначной. Наличие на боковине шины Yokohama трёх цифр и двух звёздочек обозначает то, что они производились ещё до 2000 года.

Видео:Старые шины!!! Сроки годности шин. Часть 1.Скачать

Определение даты и года выпуска автомобильной резины по коду DOT

Международный департамент транспортной безопасности оставляет свои метки на всех экземплярах качественной автомобильной продукции и шины Yokohama относятся к этому числу. Если на боковой стороне резины присутствует код DOT и другая информация производителя, а год выпуска по каким-то причинам отсутствует его водитель сможет легко определить через интернет.

Чтобы узнать год выпуска резины для автомобиля по коду департамента транспортной безопасности стоит поступить следующим образом:

• войти в поисковую систему и ввести следующий запрос – «определение года выпуска шин Yokohama по коду DOT»;
• после выдачи адреса нужного сайта зайти на него;
• ввести в специальную строку, присутствующие символы маркировки шины;
• ждать ответа от системы.

В течение нескольких минут пользователь должен получить информацию, которая его интересует. Если покупатель не имеет возможности самостоятельно подключиться ко всемирной сети и проверить данные о продукции Yokohama стоит попросить о помощи сотрудников торговой точки. Они не имеют права отказать своему клиенту в предоставлении интересующей его информации о товаре.

Видео:Как определить ресурс пробега новой шины | Сколько ходят шины | Когда надо менять шиныСкачать

Ни один способ не сработал – о чём говорят такие показатели

Качественные, оригинальные автомобильные шины Yokohama всегда имеют на своих боковинах маркировку, которая помогает определить их год выпуска и узнать информацию о производителе. Эти данные автомобилист может определить и по коду департамента транспортной безопасности. Если этого не удалось сделать, применяя оба способа то можно говорить, что:

• узнать год изготовления шин не удалось потому, что они являются подделкой;
• шины были повреждены каким-то образом и информация на их боковинах отображается некорректно;
• шины пролежали на складе долгие годы и поэтому определить их год выпуска не удаётся.

Читайте также: Индекс нагрузки шин 110 108

Если эти факторы присутствуют не стоит покупать такие шины для автомобиля, ведь их качество находится под большим вопросом. Качественная продукция Йокогама всегда имеет маркировку и долго не застаивается на складах торговых точек. Если у покупателя даже к маркированной продукции возникают вопросы стоит дополнительно попросить сертификат, подтверждающий качество. Автомобилист сможет определить год выпуска резины за две минуты. При покупке стоит смотреть на каждую шину отдельно, ведь нельзя иметь уверенность, что они из одной партии.

Три или четыре последние цифры, которые присутствуют в общем количестве символов маркировки, всегда обозначают год выпуска продукции. Для всех моделей шин этот стандарт действует одинаково. Если продукция имеет с такими показателями проблемы – она, скорее всего, некачественная.

Видео:Обзор шины Yokohama IceGuard Stud IG65 / Шипованная зимняя резина 2021-2022Скачать

Почему летнюю резину надо менять, даже если она еще не изношена

Плюсовая температура за окном потихоньку устанавливается не только днем, но и ночью, серые опухоли грязного снега тут и там окончательно рассасываются, и вы задумываетесь о том, что уже можно сменить шины на своем автомобиле на летние. Достаете их из гаража, смахиваете паутину и засохшую с осени грязь, смотрите не них и… задумываетесь. Может, их пора поменять?

Материал подготовлен совместно с NITTO TIRES.

С ценарий реалистичный, но, скорее всего, не слишком реальный. Те, кто забрасывает летние колеса в неотапливаемый гараж или на балкон, соскребая осеннюю грязь лишь перед весенним шиномонтажом, нечасто смотрят на них вообще и могут ездить на одном комплекте до его превращения в «слики» или обнажения корда. Те же, кто тщательно ухаживает за своим автомобилем, следит и за состоянием и условиями хранения резины и, конечно, помнит, что глубина протектора – отнюдь не единственный показатель пригодности шин к эксплуатации.

Формально – глубина

С чисто юридической точки зрения главным ограничением в возможности эксплуатации шин является технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». В нем ясно указано, что минимальная остаточная глубина протектора для легковых автомобилей составляет 1,6 миллиметра. Кроме того, на одной оси должны быть установлены шины с одинаковой размерностью, конструкцией, рисунком протектора и другими основными характеристиками.

Поэтому если в вашем бюджетном плане на ближайшие месяцы нет излишков, которые можно потратить на новые шины, а старые соответствуют этому нехитрому и вполне несложному требованию, то можно отъездить и еще сезон на том, что вы извлекли из мест зимнего хранения. Но для внимательных к себе и окружающим водителей стать поводом задуматься о смене летней резины может не только глубина протектора.

Реально – еще кое-что

В повседневной жизни шины подвергаются гораздо большему числу негативных факторов, нежели простое трение об асфальт, вызывающее износ протектора. Перегрузка автомобиля, ямы с острыми краями, лежачие полицейские, перепады температур, соль и дорожные реагенты, бензин, масло и другие технические жидкости, разлитые по дороге, солнечный свет с его ультрафиолетом и агрессивный стиль вождения – вот только часть «проблем», которые встречаются на пути шин. И каждая из них вполне может повлиять на срок их службы.

Читайте также: Тагаз тагер типоразмер шин

Одним из явных признаков того, что шина нуждается в замене, может стать вибрация. Если вы чувствуете ее при движении, а балансировка не становится исчерпывающим решением, дело вполне может быть именно в покрышке. Причиной этого может стать как неравномерный износ, так и старение, приводящее к изменению свойств компаунда и небольшой деформации самой покрышки.

Кроме того, вибрацию могут провоцировать и дефекты, видимые невооруженным взглядом. Повреждения боковин, вздутия (так называемые «грыжи»), глубокие порезы (даже залеченные) и всевозможные предметы, торчащие из покрышки, точно не способствуют ее балансировке, а значит, являются поводом посетить не шиномонтаж, а магазин.

Важным обстоятельством, касающимся глубины протектора, является ее равномерность. Если, например, шины изношены снаружи, а внутренняя часть – как новая, для владельца есть сразу две неприятных новости. Во-первых, частично целый протектор не означает, что такие шины «легальны» – его глубина должна соответствовать требованиям по всей ширине. Во-вторых, неравномерный износ явно говорит о срочной необходимости провести диагностику подвески и посетить стенд развала-схождения колес.

Если колеса изношены вполне равномерно и выглядят благопристойно, вспомните годы вашей совместной с ними жизни. Если какая-то шина (как правило, передняя) постоянно «выигрывала в лотерею» гвозди, саморезы и другие острые куски металла и битого стекла, получая регулярное последующее лечение, есть повод задуматься о ее пригодности к дальнейшей эксплуатации. Нет, не потому, что она «невезучая»: большое число повреждений неизбежно ведет к нарушению исходной структуры покрышки, и в этом случае невозможно гарантировать сохранение ее свойств. Конечно, тут стоит учитывать обстоятельства: пара заплаток и спокойная городская эксплуатация на разрешенных скоростях позволяют ездить на таком колесе еще очень долго. Однако если шина пережила уже 4-5 «операций», а вы часто ездите на большие расстояния, лучше не экономить на собственном спокойствии и безопасности.

Явный дефект возрастных колес, который можно заметить при осмотре – это растрескивание. Пресловутые ультрафиолет, озон, экстремальные температуры и химикаты негативно влияют на резиновую смесь, из которой изготовлены шины, и спустя несколько лет на них может появиться сетка мелких трещин. Они, разумеется, не сквозные и не вызывают потерю давления, но определенно представляют опасность. Во-первых, их глубина неизвестна и растет со временем, вполне имея шанс достичь корда. Конечно, металлический корд в современных шинах встречается куда реже, чем раньше, но и полимерный корд тоже не будет рад воздействию проникшей к нему воды, соли и химии. Во-вторых, трещины – это механическое нарушение структуры шины, и они легко могут привести к отслоению корда или взрыву покрышки – особенно если таковая используется для поездок большой протяженности, где ощутимо нагревается от движения.

Характеристики конкретных шин – это еще один фактор, влияющий на срок их возможной эксплуатации. Например, шины спортивной направленности имеют более мягкий состав смеси, обеспечивающий лучшее сцепление с прогретой дорогой. Это напрямую влияет и на их износостойкость: она ниже, чем у «обычных» покрышек. Конечно, с учетом этих двух вводных шансы встретить состарившуюся спортивную шину, не стертую до корда, невелики. Но ситуацию смоделировать можно.

Например, если вы купили автомобиль у чрезвычайно активного водителя, который облагородил его комплектом спортивных шин, но не успел распределить их по асфальту до продажи, а сами вы не являетесь столь же рьяным «драйвером». В этом случае вам стоит учесть, что имеющийся комплект покрышек скорее «задубеет» и покроется трещинами, чем износится – и именно мягкий компаунд этому поспособствует. Постаревшая «активная» резина, конечно, пригодна для эксплуатации, но уже растеряла львиную долю своих свойств, а потому может подвести в неожиданный момент.

Наконец, одной из главнейших характеристик, влияющих на возможность эксплуатации шин, является их возраст. Мы уже косвенно касались его в вышеупомянутых факторах, но там он был спутником других негативных воздействий. Однако и само по себе старение резины неизбежно приводит к потере ее изначальных свойств.

Читайте также: Шины эхо gc 361 wes 16 дюйм

Для начала нужно понимать, что точкой отсчета возраста покрышек нужно считать дату их производства, а не дату приобретения. Даже новые шины, пролежавшие на складе 4-5 лет, являются весьма плохой покупкой, поскольку за эти годы растеряли добрую порцию заложенных в ним производителем свойств. Если же вы, к примеру, купили в магазине двухлетние шины, с точки зрения возраста стоит считать их именно двухлетними, а не новыми – время не обманешь, и процесс старения резины идет даже тогда, когда она лежит на складах и магазинных полках.

Мнения относительно максимально приемлемого для эксплуатации возраста шин разнятся. Кто-то советует менять их не реже чем через 4 года, кто-то дает покрышкам жизненный цикл в 6 лет. Производители шин более «лояльны к потребительскому кошельку». Мы задали вопрос о максимальном сроке службы резины специалистам компании Nitto Tire, где озвучили более «приятные уху» цифры.

Срок службы шин – 10 лет с даты производства (в течение этого срока шины обеспечивают безопасную эксплуатацию при отсутствии повреждений и соблюдении необходимой остаточной глубины протектора). Гарантийный срок – 5 лет с даты производства шины, но не более 2 лет с момента передачи шин потребителю. Срок годности (хранения в надлежащих условиях, в течение которого шина, не бывшая в эксплуатации, сохраняет свои эксплуатационные свойства) – 5 лет с даты производства шины.

Как видно из комментария, на одном комплекте шин теоретически можно проездить 10 лет – при условии, что они не попортились от внешних воздействий. А вот покупка новых, но четырехлетних шин – как мы и говорили, неудачная идея, поскольку даже сам производитель закладывает лишь 5 лет надлежащего (что немаловажно) хранения.

Посмотреть и подумать

Резюмируя все вышеперечисленное, можно составить краткую памятку для проверки того, не пора ли сменить ваши летние шины:

• шина должна иметь равномерный износ протектора по всей ширине;
• шина не должна иметь крупных трещин, порезов, вздутий и других дефектов;
• шина не должна вызывать вибраций при движении;
• шина не должна иметь следов многократного ремонта;
• шина не должна иметь сетки мелких трещин, особенно заметных при нажатии или изгибе;
• шины не достигли предельного возраста, рекомендованного производителем.

Экономия должна быть экономной

Подводя итог, хочется сказать именно фразу, вынесенную в подзаголовок. Ведь разовая экономия нескольких тысяч рублей может вылиться в потерю десятков и сотен тысяч в случае повреждения колеса в движении или незапланированного ремонта в дороге. И даже если не упоминать эти «страшилки», факторы потери времени, нервов и некоторой суммы денег на новые шины в наименее подходящий момент все равно остаются в силе. Поэтому каждый раз, готовя летние шины к установке на автомобиль, уделите побольше времени их осмотру и принятию окончательного решения.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности

  🔥 Видео

  Срок годности шинСкачать

  

  Измеряем глубину! Шины Yokohama Bluearth ES32: Новый уровень комфорта и безопасности на дороге.Скачать

  

  Срок хранения автомобильных шинСкачать

  

  Как понять, когда протектор износился и шины пора менятьСкачать

  

  5 ошибок ПРИ ПОКУПКЕ летней резиныСкачать

  

  Как проверить качество шин при покупке? Проверка качества резины.Скачать

  

  Йокогама блю арт ес32 после двух сезонов эксплуатации (Yokohama Bluearth ES32 летняя)Скачать

  

  Обзор шины Yokohama ICE GUARD IG60 / Нешипованная зимняя резина 2021-2022Скачать

  

  Yokohama BluEarth-GT AE51 ☀️: обзор шины и отзывы ● Автосеть ●Скачать

  

  Реальные сроки годности шин. Часть 2. Тест-драйв!Скачать

  

  Yokohama GEOLANDAR A/T G015 /// обзорСкачать

  

  Как узнать дату производства шин?Скачать

  

  Главные ошибки при выборе летних шин | Как правильно выбрать летние шиныСкачать

  

  Автомобильные шины Yokohama Ice Guard IG50+ (2022)Скачать

  

  Рекомендую Зимние шины Yokohama IceGuard IG 50+Скачать