Стартер для ваз 2106 с редуктором

Здравствуйте дорогие друзья! =) Работа у меня по маленьку начала кипеть На днях поменял мой старый стартер на редукторный. Старому уже стукнуло 15 лет. За это время он ремонтировался один раз. Прочитал в нете плюсы и минусы про редукторный стартер. Плюсов было, конечно же, больше, да и все его ставят и не жалуются. Вот и я решил поставить редукторный стартер. Процедура не сильно сложная, но всё же без проблем не куда. Во-первых: для замены стартера нужна яма, во-вторых: нижний болт крепления стартера было проблематично выкрутить, ну и в-третьих: вытащить из под штанов было тяжеловато, так как старый стартер был большой и тяжёлый (7,5 кг). Новый стартер легко установился, так как он маленький и лёгкий (3,9 кг)

Технические характеристики моего старого стартера 35.3708-01:

Номинальное напряжение, В 12
Мощность, кВт 1.3
Номинальная мощность, кВт / при об-1 1.34/1700
Номинальная мощность, кВт / при об-1 0.78/1700
Масса, кг 7.5
Направление вращения правое
Длина, мм 250
Диаметр, мм 103
Применяемость а/м ВАЗ 2101-2107, 2120, 2121, 2131, 21213 и модификации
Особенности Стартер 35.3708-01 предназначен для гарантированного запуска двигателей автомобилей ВАЗ 2101-2107, ВАЗ 2120, 2121, 2131, 21213 и их модификации. Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока смешанного возбуждения с электромагнитным реле и муфтой свободного хода. Стартер работает при температуре окружающего воздуха от минус 40 C° до плюс 45 C° и влажности 90%. Предназначен для поставок на внутренний рынок и на экспорт в страны с умеренным и тропическим климатом.

Видео:какой стартер лучше зимой редукторный или обычныйСкачать

Замена стартера ВАЗ 2106 на редукторный: преимущества и инструкция

Автомобиль ВАЗ 2106 оснащен таким же стартером, как и у классических моделей ВАЗ. Конструкция этой запчасти была разработана уже почти пятьдесят лет назад и с тех времен никак не менялась. Поэтому проблемы, которые с ним возникают, аналогичны у всех владельцев автомобилей концерна ВАЗ. Поломки, которые случаются чаще всего, это:

• При работающем стартере не срабатывает реле и не крутит якорь;
• При работающем стартере и реле не крутит якорь или скорость его вращения низкая;
• При работающем стартере и якоре не крутит коленвал;
• Продолжение работы стартера после запуска двигателя.

Итог у всего этого один — автомобиль не заводится. Как правило, это происходит в самый неподходящий момент и серьезно портит владельцу настроение.

Видео:Редукторный стартер на ваз 2106Скачать

Преимущества редукторного стартера

Для того чтобы улучшить качество отечественного автомобиля, но не менять его при этом на другую модель, автомобилисты нашли решение — замена это запчасти. Если заменить стартер ВАЗ 2106 на редукторный, то мечта владельца автомобиля о быстром и беспроблемном запуске двигателя становится реальностью.

Замена приведет к следующим изменениям в вашем автомобиле:

• Быстрый запуск мотора;
• Ремонтировать запчасть требуется гораздо реже, меньше уделять внимания;
• Редукторный стартер меньше по размеру и по весу, но при этом обладает большей мощностью и энергоемкостью.

Автолюбители подтверждают, что замена классики на редукторный приводит к тому, что двигатель запускается одинаково легко при любом уровне заряда аккумулятора и даже когда он практически разряжен. Помимо этого преимуществами редукторного стартера является то, что происходит экономия аккумуляторной батареи, двигатель автомобиля спокойно запускается даже при низких температурах окружающей среды, эта деталь является более надежной и служит гораздо дольше.

Видео:Редукторный стартер ВАЗ. Какой стартер лучше на ЖигулиСкачать

Специфика работы редукторного стартера

За счет чего редукторный стартер более эффективен, чем классический? Отличие его заключается в том, что он имеет зубчатую передачу, расположенную между якорем и бенедиксом. Потребляя аналогичную силу тока, редукторный стартер крутит гораздо эффективнее, чем классический. Более всего популярности и положительных отзывов у планетарного редуктора. Наличие изготовленных из пластмассы планетарных колец объясняет невысокую стоимость его самого и ремонта.

Задача стартера заключается в том, чтобы преобразовать механическую энергию в электрическую, которой будет достаточно для запуска двигателя автомобиля.

Читайте также: Типы прокладки для редукторов

Если кратко описать работу редукторного стартера, то это происходит следующим образом. На электромагнитный включатель одновременно подается ток. За счет этого шестерня продвигается по валу и зацепляется с венцом маховика на якорь. После того как двигатель заработал муфта свободного хода ослабляет соединение шестерни. После того как подача тока прекращается, шестерня возвращается.

Передача вращения от вала к маховику осуществляется через редуктор. Такой способ передачи позволил добиться того, что запчасть крутит эффективнее практически на 50%. Это повлекло за собой рост ресурса детали в два раза.

Видео:Стартер ВАЗ 2107, 2106, 2105, 2101 редукторный СтартВольтСкачать

Инструкция по переустановке

Прежде чем установить на автомобиль редукторный стартер нужно снять с него старый. Для этого нужно:

1. Открутить два болта крепления;
2. Немного потянуть деталь вправо для того, чтобы она сменила свое первоначальное положение;
3. Взять левую сторону стартера и повернув торцом, вытягивать его вверх, насколько это получится;
4. Приподнимать его нужно будет, пока не станут видны провода питания, расположенные на задней части запчасти;
5. Один из проводов прикреплен гайкой, ее необходимо будет скрутить;
6. Второй провод присоединен при помощи штекера, его достаточно просто вынуть;
7. После того как делать освободилась от проводов, ее можно вытащить.

Для того чтобы установить новую запчасть нужно выполнить те же действия, но в обратной последовательности.

Осталось только совсем немного, ознакомившись с материалом, сделать выводы, отправится в магазин, приобрести редукторный стартер и наслаждаться легким запуском и приятным звуком двигателя как у иномарки.

Видео:Модификация ВАЗ классики(2106): редукторный стартер АТЭКСкачать

Ремонт стартера ВАЗ 2106 своими руками

Стартер — устройство, предназначенное для запуска двигателя. Его выход из строя может доставить автовладельцу множество неприятностей. Однако диагностировать неисправность и самостоятельно отремонтировать стартер ВАЗ 2106 довольно просто.

Видео:Стартер "АТЕК" на ваз 2106 Как он работает в -18с?!? Стоит ли брать?Скачать

Устройство и технические характеристики стартера ВАЗ 2106

На ВАЗ 2106 производитель устанавливал два взаимозаменяемых вида стартеров — СТ-221 и 35.3708. Они незначительно отличаются друг от друга по конструкции и техническим параметрам.

Технические характеристики стартеров ВАЗ 2106

До середины 80-х годов прошлого века на все классические автомобили ВАЗ производитель устанавливал стартер СТ-221. Затем пусковое устройство заменили на модель 35.3708, которая отличалась от предшественника конструкцией коллектора и креплением крышки к корпусу. Несколько изменились и его технические характеристики.

Таблица: основные параметры стартеров ВАЗ 2106

Устройство стартера ВАЗ 2106

Стартер 35.3708 состоит из следующих элементов:

• статор (корпус с обмотками возбуждения);
• ротор (приводной вал);
• передняя крышка (со стороны привода);
• задняя крышка (со стороны коллектора);
• тяговое электромагнитное реле.

Обе крышки и корпус стартера соединены двумя болтами. Четырехполюсной статор имеет четыре обмотки, три из которых соединены с обмоткой ротора последовательно, а четвёртая — параллельно.

• приводного вала;
• обмотки с сердечником;
• щёточного коллектора.

Две металлокерамические втулки, запрессованные в переднюю и заднюю крышки, выполняют функции подшипников вала. Для снижения трения эти втулки пропитаны специальным маслом.

В передней крышке стартера установлен привод, состоящий из шестерни и обгонной муфты. Последняя передаёт крутящий момент от вала к маховику при запуске двигателя, то есть соединяет и разъединяет вал и венец маховика.

Тяговое реле расположено также на передней крышке. Оно состоит из:

• корпуса;
• сердечника;
• обмотки;
• контактных болтов, по которым подводится электропитание.

При подаче на стартер напряжения сердечник под действием магнитного поля втягивается и перемещает рычаг, который, в свою очередь, двигает вал с приводной шестерней до зацепления её с венцом маховика. При этом замыкаются контактные болты стартера, подавая ток на обмотки статора.

Видео: принцип действия стартера ВАЗ 2106

Редукторный стартер

Несмотря на малую мощность, штатный стартер ВАЗ 2106 довольно хорошо справляется со своими задачами. Однако его часто меняют на редукторный аналог, который отличается от классического наличием редуктора, который заметно увеличивает мощность устройства. Это позволяет запускать двигатель даже при разряженном аккумуляторе. Так, редукторный стартер для классических моделей ВАЗ производства ТМ «Атек» (Беларусь) имеет номинальную мощность 1,74 кВт и способен раскрутить коленвал до 135 об/мин (обычно для запуска силового агрегата достаточно 40–60 об/мин). Это устройство работает даже при разряженном до 40% аккумуляторе.

Читайте также: Подшипники редуктора 2101 комплект

Видео: редукторный стартер ВАЗ 2106

Выбор стартера для ВАЗ 2106

Устройство креплений стартера классических моделей ВАЗ не позволяет установить на ВАЗ 2106 пусковое устройство от другого отечественного автомобиля или иномарки. Адаптация таких стартеров весьма трудозатратна и дорогостояща (исключение составляет стартер от ВАЗ 2121 «Нива»). Поэтому лучше и проще приобрести новое пусковое устройство. Стоковый стартер для ВАЗ 2106 стоит 1600–1800 рублей, а редукторный — на 500 рублей дороже.

Из производителей рекомендуют отдавать предпочтение хорошо зарекомендовавшим себя торговым маркам:

• «Электромаш» (Херсон, Украина);
• КЗАТЭ (Самара, Россия);
• «Атек» (Витебск, Беларусь).

Видео:Редукторный или Безредукторный стартерСкачать

Диагностика неисправностей стартера ВАЗ 2106

Все неисправности стартера можно условно разделить на две группы:

• электрические (выход из строя токопроводящих элементов);
• механические (износ деталей привода).

Для корректной диагностики стартера автовладельцу необходимо знать признаки, соответствующие той или иной неисправности.

Признаки неисправности стартера

К основным симптомам выхода стартера из строя можно отнести:

• при повороте ключа зажигания стартер и тяговое реле не подают признаков жизни;
• тяговое реле издаёт частые щелчки;
• тяговое реле при запуске срабатывает, но ротор вращается слишком медленно;
• при повороте ключа зажигания со стороны стартера слышится треск;
• при запуске со стороны стартера появляется гул.

Распространённые неисправности стартера

Каждый симптом неисправности имеет свои причины.

При запуске стартер и тяговое реле не срабатывают

Причинами отсутствия реакции стартера на поворот ключа зажигания могут быть:

• полная или почти полная разрядка АКБ;
• окисление контактов АКБ;
• отсутствие контактов между выводами АКБ и наконечниками силовых проводов;
• отсутствие контакта между наконечником провода и выводом «50» на тяговом реле;
• неисправность контактной группы зажигания;
• обрыв управляющего провода, идущего от замка зажигания к тяговому реле.

В такой ситуации прежде всего нужно проверить АКБ с помощью мультиметра — напряжение на её клеммах не должно быть ниже 11 В. В противном случае следует зарядить аккумулятор и продолжить диагностику.

Затем проверяют состояние клемм аккумулятора и надёжность их контакта с наконечниками силовых проводов. В случае плохого контакта выводы АКБ быстро окисляются, и энергии аккумулятора становится недостаточно для запуска стартера. То же самое происходит и с выводом 50 на тяговом реле. При обнаружении следов окисления от АКБ отсоединяются наконечники, которые зачищаются вместе с клеммами аккумулятора и выводом 50.

Проверку контактной группы замка зажигания и целостности управляющего провода осуществляют, замыкая штекер этого провода и вывода B тягового реле. Питание в этом случае начинает подаваться прямо на стартер. Для проведения такой диагностики необходимо иметь определённый опыт. Осуществляется проверка следующим образом:

1. Автомобиль ставится на нейтральную передачу и стояночный тормоз.
2. Включается зажигание.
3. Длинной отвёрткой замыкают штекер управляющего провода и вывод В тягового реле.
4. Если стартер заработал, неисправен замок или провод.

Частые щелчки тягового реле

Частые щелчки при запуске двигателя свидетельствуют о многократном срабатывании тягового реле. Это может происходить при сильном падении напряжения в цепи стартера из-за разряда аккумуляторной батареи или плохого контакта между наконечниками силовых проводов. В этом случае:

• измеряют напряжение АКБ;
• проверяют состояние контактов;
• проверяют надёжность электрических соединений в цепи стартера.

Иногда причиной такой ситуации может стать замыкание или обрыв в удерживающей обмотке тягового реле. Определить это можно лишь после демонтажа стартера и разборки реле.

Медленное вращение ротора

Медленное вращение ротора является следствием недостаточного энергоснабжения стартера. Причиной этого может быть:

• глубокий разряд АКБ;
• окисление выводов АКБ;
• слабая затяжка наконечников силовых проводов;
• подгорание ламелей щёточного коллектора;
• залипание или износ щёток;
• замыкание щёткодержателя плюсовой щётки на массу;
• обрыв (замыкание) обмоток статора или ротора.

Читайте также: Корпус редуктора урал мотоцикл

Здесь, как и в предыдущих случаях, в первую очередь проверяется состояние АКБ и контактов. Если неисправность идентифицировать не удалось, стартер нужно будет снять и разобрать. Без этого определить подгорание коллектора, проблемы со щётками, щёткодержателем или обмотками не получится.

Треск в стартере при запуске

Причиной треска в стартере при повороте ключа зажигания может стать:

• неисправность обгонной муфты;
• износ приводной шестерни вала.

В обоих случаях потребуется демонтаж стартера.

Гул стартера при запуске

Наиболее вероятными причинами гула стартера и медленного вращения его вала являются:

• износ втулок ротора;
• ослабление креплений стартера;
• неправильный монтаж стартера.

Гул свидетельствует о перекосе вала ротора и замыкании его на массу.

Видео:Стартер 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, 2123 АТЭК (редукторный)Скачать

Ремонт стартера ВАЗ 2106

Большинство неисправностей стартера ВАЗ 2106 можно устранить самостоятельно — в продаже имеются все необходимые для этого элементы. Поэтому при появлении описанных выше признаков не следует сразу менять стартер на новый.

Демонтаж стартера

Для снятия стартера ВАЗ 2106 потребуется:

• гаечный ключ на 10;
• торцевой ключ или головка на 10 с удлинителем;
• гаечный ключ на 13;
• отвёртка с крестообразным лезвием.

Сам демонтаж стартера осуществляется в следующем порядке:

Крестообразной отвёрткой откручиваем винт хомута на шланге воздухозаборника. Снимаем шланг с патрубка воздушного фильтра и отодвигаем его в сторону.

Видео: демонтаж стартера ВАЗ 2106

Разборка, дефектовка и ремонт стартера

Для разборки, дефектовки и ремонта стартера ВАЗ 2106 потребуются:

• ключ на 8;
• ключ на 10;
• ключ на 13;
• отвёртка с крестообразным лезвием;
• шлицевая отвёртка;
• молоток;
• пассатижи;
• штангенциркуль;
• специальные оправки для запрессовывания втулок стартера;
• омметр.

Работы выполняются в следующем порядке:

Ключом на 13 отворачиваем гайку крепления провода к нижнему выводу тягового реле.

Видео: разборка и ремонт стартера ВАЗ 2106

Видео:Редукторный стартер ВАЗ 2106Скачать

Неисправности и ремонт тягового реле стартера

Тяговое реле расположено на передней крышке стартера и предназначено для кратковременного зацепления вала пускового устройства с венцом маховика. Именно оно, а не сам стартер, чаще всего выходит из строя. Помимо рассмотренных выше проблем с проводкой и контактами, наиболее распространёнными неисправностями тягового реле являются:

• подгорание контактных болтов (пятаков);
• замыкание или обрыв в обмотке;
• механическое повреждение.

Главным признаком выхода реле из строя является отсутствие щелчка при повороте ключа в замке зажигания. Это означает, что:

• электромагнит не сработал;
• контакты реле не замкнулись;
• напряжение на стартер не подаётся.

В такой ситуации после проверки проводки и контактов реле следует снять со стартера и провести его диагностику. Делается это следующим образом:

1. Ключом на 13 откручиваем гайки крепления силовых проводов к контактным болтам реле.
2. Отсоединяем разъём управляющего провода.
3. Шлицевой отвёрткой откручиваем три винта крепления тягового реле к передней крышке.
4. Отсоединяем реле от крышки.
5. Осматриваем реле и при обнаружении механических повреждений или подгорания контактных болтов меняем его на новое.
6. При отсутствии видимых повреждений продолжаем проверку и подключаем реле напрямую к аккумулятору. Для этого находим два отрезка провода сечением не менее 5 мм 2 и с их помощью подсоединяем вывод управляющего провода к минусу АКБ, а корпус реле — к плюсу. В момент подключения сердечник реле должен втянуться. Если этого не произошло, реле нужно менять.

Видео: проверка тягового реле ВАЗ 2106 при помощи аккумулятора

Заменить тяговое реле довольно просто. Для этого достаточно установить новое устройство на место старого и затянуть три винта крепления реле к передней крышке.

Таким образом, диагностика, демонтаж, разборка и ремонт стартера ВАЗ 2106 не представляют большой сложности даже для неискушённого автовладельца. Тщательное следование инструкциям профессионалов позволит сделать это быстро и качественно.

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/starter-dlya-vaz-2106-s-reduktorom

  📺 Видео

  Редукторный стартер на постоянных магнитах. Разбираем и доводим до ума.Скачать

  

  Стартер СтартВольт/Редукторный стартерСкачать

  

  Редукторный стартер 5722.3708 на ВАЗ 2106 (1)Скачать

  

  Коротко о стартерах на ВАЗ передний привод! Взаимозаменяемость. Отличия. Приора, 2110, 2114Скачать

  

  Редукторный стартер ваз 2106 звукСкачать

  

  Стартер не крутит. Замена стартера ВАЗ-2106 на редукторный.Скачать

  

  В чем отличие редукторного стартера от обычногоСкачать

  

  Замена стартера на редукторный. На жигулях "ваз 2106" Своими рукамиСкачать

  

  Редукторный стартер "берет на себя" Ремонт стартера ВАЗ 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 Lada НиваСкачать

  

  Стартер на Жигулі, купити стартер на ВАЗ 2101 2105 2106 2107 Нива редукторний АТЕК. редукторный АТЭКСкачать

  

  Стартер КЗАТЭ (5722.3708000) ВАЗ 2101-2107, 2121-21214Скачать