Стартер гольф 3 с редуктором

Данный безвтулочный стартер устанавливался на автомобили:

Volkswagen Golf 3 / Фольксваген Гольф 3 (1H1, 1H5) 1992 — 1998
Volkswagen Vento / Фольксваген Венто (1H2) 1992 — 1998
Volkswagen Golf Cabriolet 3 / Фольксваген Гольф Кабриолет 3 (1E7) 1993 — 2002

Volkswagen Passat B4 / Фольксваген Пассат Б4 (3A2) 1994 — 1997
Volkswagen Passat Variant B4 / Фольксваген Пассат Вариант Б4 (3A5) 1994 — 1997

Volkswagen Polo 3 / Фольксваген Поло 3 (6N1) 1995 — 2000
Volkswagen Polo 3 / Фольксваген Поло 3 (6N2) 1999 — 2002
Volkswagen Polo Classic / Фольксваген Поло Классик (6V2) 1996 — 2002
Volkswagen Polo Variant / Фольксваген Поло Вариант (6V5) 1994 — 2002

Volkswagen Caddy / Фольксваген Кадди (9K9) 1996 — 2003

Volkswagen Sharan / Фольксваген Шаран (7M8) 1995 — 2001

Skoda Octavia A4 / Шкода Октавия А4 (1U2) 1997 — 2010
Skoda Octavia Combi A4 / Шкода Октавия Комби А4 (1U5) 1998 — 2010

SEAT Ibiza 2 / Сеат Ибица 2 (6K1) 1993 — 2002
SEAT Cordoba / Сеат Кордоба (6K2) 1993 — 2002
SEAT Cordoba Vario / Сеат Кордоба Варио (6K5) 1997 — 2002

SEAT Alhambra / Сеат Альхамбра (7V8) 1996 — 2000
и др.

Номер безвтулочного стартера по Bosch: 0 001 125 007, номер по VAG: 02A 911 024

Причина «вскрытия» нездоровый звук при попытке пуска двигателя, ну и перед холодами хотелось иметь заведомо исправный стартер.

Фотки снятия самого девайса отсутствуют так как на улице темно и страшно, хочу сказать что обязательно надо домкратить двигатель, иначе кронштейн подушки двигателя может перекосить (он является креплением стартера).
Необходимый инструмент снятия стартера: ключи на 16 и 13.
Собственно вот

и ремкомплект типа с Германии ?

архи важно при откручивании клеммы щеток не сломать хрупкую часть втягивающего реле

выкручиваем винты крышки и добираемся до задней втулки, снимаем шайбу и стопорное полукольцо

далее выкручиваем два длинных винта ключем на 7

тут явно видно что здесь побывала водица и не раз

вытягиваем щетки и оцениваем состояние их (вроде пайдет)

после этих операций все нутро легко вываливается

вытаскиваем якорь и глядим на коллектор и не про. ем шаебочку

снимаем крышку редуктора там шестеренки да еще с игольчатыми подшипниками внутри такшо аккуратно. И видно втулочку внутри которую под замену. Вынимается путем забивания тонкой отвертки между корпусом и самой втулкой, последняя очень хрупкая вываливаятся без проблем, но с завода почему то закернена при установке новой места кернения обрабатываем чтоб не попортить новую

далее надо открутить винты крепления втялующего реле. Нежно уговариваем молотком и как ни странно открутились.

сам соленоид пружину и пустоту внутри втягивающего витираем от липкой грязи/пыли/смазки и вытягиваем резиновую пробку между корпусом редуктора и соленоидом и снимаем его с вилки бендикса

после чего ударами в торец бендикса выбиваем его вместе с втулкой из корпуса стартера. Но тут есть ньюанс, на зубцах бендикса которые входят в венчик маховика есть алюминиевая шайба-кольцо, назначение которой мне не понятно но благодаря ей легко выбилась втулка

снимаем старую втулку с бендикса и снимаем кольцо

для общего развития сравниваем старую и новую втулки бендикса

а вот и цифры самого бендикса

все втулки легко запрессовываются на свои места при помощи болта на 8 и 10 с соответствующими гайками, болты выполняют роль направляющих чтоб не крошились втулки. После запрессовки не пришлось райберить под размер, плотно получилось «как первый раз».
Сборку проводим в обратной последовательности, правда чтоб легче ставить щетки вставляем вот таким способом подходящую головку что б была чуть больше колектора

Читайте также: Газового редуктора ваз 2101

по ощущениям после ремонта звук стартера стал приятнее и веселее. Остается верить в качество запчастей.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Видео:GOLF-2 1.3HK ЯКОРЬ СТАРТЕРА ЖРЁТ ВТУЛКИ/РАКОВИНЫ НА ЯКОРЕ/РЕДУКТОРНЫЙ СТАРТЕР ЗА 2КСкачать

Стартер Volkswagen Golf

В автомобиле стартер предназначен для передачи вращательного движения коленчатому валу с целью запуска мотора. Питание происходит от источника постоянного тока — аккумуляторной батареи (далее — АКБ).

На Фольксваген Гольф 3 в разные периоды времени устанавливали стартер двух модификаций: с редуктором и без такового.

Стартер с редуктором потребляет меньшее количество энергии, но имеет более сложную конструкцию. Без редуктора пусковое устройство прост в обслуживании, но ресурс использования не столь длительный, как у аналога.

Не всегда целесообразна замена стартера новым. Окончательное решение принимает мастер СТО, который проводит диагностику механизма. Зачастую достаточно заменить расходные материалы и работоспособность ПУ, восстановлена.

Автомобили Фольксваген Гольф III с объемами двигателя 1.6 / 1.8 / 2.0 литра оснащены идентичными взаимозаменяемыми пусковыми устройствами.

Видео:Замена родного стартера на "втулочный" Vento/Golf 3 1996 MexicoСкачать

Проблемы со стартером, способы их решения на Фольксваген Гольф 3

Несмотря на то, что принцип работы ПУ интуитивно понятен и прост, проводите диагностику в сервисных мастерских. Профессиональный подход к решению проблемы снизит риски, предотвратит нежелательные последствия.

По природе происхождения неисправности классифицируют на электрического и механического типов. Важно уметь отличать их между собой, так как это ускорит ремонт.

Видео:безвтулочный стартер на пассат б3Скачать

Электрические

Речь идет о повреждение участков электрического кабеля от рулевой колонки к стартеру. Чаще всего, повреждена изоляция, перебиты волокна, плохой контакт на концевиках клемм.

• Слабое прокручивание ротора;
• Не заводится стартер;
• Отсутствие движения при подаче тока на ПУ;
• ПУ щелкает, но не крутит: замыкание на витках обмотки, обрыв, дефект втягивающего реле;
• износ щеток, якоря.

Дополнительно проверяем уровень заряда аккумуляторной батареи, фиксацию клемм. Осматриваем сердцевину замка зажигания, исключаем люфт, тугость вращения.

Видео:Ремонт стартера пассат б3.Скачать

Механические

Механические поломки связаны с неисправностью обгонной муфты, износом зубьев маховика, проседанием пружины, стопорного кольца. Первый признак нерабочего состояния — неподвижный коленчатый вал при подаче напряжения на ПУ.

При износе зубьев маховика работа пускового устройства сопровождается характерным металлическим скрежетом, скрипом.

Если ПУ продолжает вращение после старта мотора, то:

• просела прижимная пружина;
• залипли контакты на плате;
• втягивающее реле пришло в непригодное состояние;
• привод деформирован;
• рассыпался подшипник.

• ПУ активируется но с незначительной задержкой. Вероятнее всего причина в подгорании контактов, выходе из строя втягивающего реле;
• Вращение ПУ затруднено: износ щеток, опорного подшипника;
• Привод не выходит из зацепления: повреждение бендикса, зубьев маховика.

Видео:Как снять стартер гольф 3.Скачать

Причины преждевременного износа

• Несоблюдение сроков проведения технического осмотра;
• Монтаж деталей низкого качества изготовления;
• Нарушение технологического процесса установки;
• Нарушение правил эксплуатация механизма;
• Заклинивание деталей вследствие попадания влаги.

Видео:Реле стартера гольф 3Скачать

Оригиналы, аналоги, артикулы и цены

*цены уточняйте на момент покупки у официального дилера.

Видео:Ремонт стартера Bosch. Как снять стартер Гольф 3 без ямы / Repair Bosch starterСкачать

Где находится стартер в автомобиле Фольксваген Гольф 3

Стандартное место для установки ПУ — моторный отсек, с торцевой части блока цилиндров, ближе к маховику (см. фото).

Не удерживайте пусковое устройство более чем 15 секунд во время запуска мотора. После «неудачной прокрутки» дайте узлу отдохнуть 25 – 35 секунд. Таким образом, вы предотвратите перегрев, заклинивание трущихся поверхностей.

Видео:ремонт стартера. замена бендикса на GOLF 3 /starter repair. Bendix replacement for GOLF 3Скачать

Диагностика стартера

Процесс дефектовки не сложный, проводим самостоятельно, посещать СТО вовсе не обязательно.

Первый этап: визуальная диагностика. Помещаем машину на смотровую яму, проверяем целостность электрической проводки. Начинаем с рулевой колонки салона, заканчиваем аккумулятором, стартером.

Исключаем явные видимые повреждения, трещины, дефекты на корпусе.

Видео:Проскакивает бендикс стартера? Почини сам за пару минут! ЛайфхакСкачать

Замена и установка стартера

Подготовительный этап: набор автомобильных инструментов, ветошь, смазка на графитной основе, дополнительное освещение.

• Открываем капот, отвинчиваем клеммы от аккумуляторной батареи с целью предотвращения короткого замыкания в цепи;
• Обеспечиваем первоочередные меры безопасности, блокируем задний ряд колес противооткатными башмаками;
• Ключом на «15» выкручиваем гайку с контактной платы стартера, снимаем силовые клеммы;
• Отвинчиваем две крепежные гайки, снимаем ПУ со шлицов.

После демонтажа стартера приступаем к его разбору, для замены тягового реле, щеткодержателя, подшипника.

• Ключом Torx Т-25 отворачиваем три винта, рассоединяем корпус, выводим втягивающее реле;
• Извлекаем пружину, якорь;
• Снимаем прокладку, стопорную и дистанционную шайбы, заднюю крышку;
• Извлекаем щеткодержатель, три сателлита планетарного редуктора;
• Проверяем роликовый подшипник. Если вращение затруднено или слышны заедания — замените запчасть.

Внешним осмотром проверяем состояние обмотки, коллектора. При обнаружении почернения очищаем наждачной бумагой. При сильном обгорании якорь нужно заменить новым.

Подключаем клеммы оммометра к якорю, коллектору, измеряем сопротивление. Если стрелка тяготеет к нулю — заменяем якорь новым. Проверяем щетки на них не должно быть трещин, дефектов. В противном случае обновляем. Завершаем сборку деталей в обратной последовательности.

При условии соблюдения рекомендаций по установке, наличия оригинальных деталей ресурс стартера свыше 65 – 80 тыс. км.

Видео:Как снять стартер гольф 3 1,4 | Замена втягивающего реле стартера Golf 3 | Как поменять бендикс?Скачать

Стартер Volkswagen Golf 3 (1H1) Хэтчбек 1.4 60 л.с.

• Напряжение [В]: 12
• Мощность стартера [кВт]: 0.8
• Число зубцов: 9
• Количество крепежных отверстий: 3
• Направление вращения: против часовой стрелки
• Ø фланца [мм]: 76.2

• Напряжение [В]: 12
• Мощность стартера [кВт]: 1.1
• Число зубцов: 9
• Количество крепежных отверстий: 4
• Количество резьбовых отверстий: 2
• Направление вращения: по часовой стрелке
• Ø фланца [мм]: 82.5

• Напряжение [В]: 12
• Число зубцов: 9
• Мощность стартера [кВт]: 1.1
• Ограничение производителя: Bosch
• Направление вращения: против часовой стрелки
• Спецификация: Replace gearbox bush
• Количество крепежных отверстий: 3

• Напряжение [В]: 12
• Мощность стартера [кВт]: 1.1
• Количество крепежных отверстий: 4
• Число зубцов: 9
• Направление вращения: по часовой стрелке

• Напряжение [В]: 12
• Число зубцов: 9
• Мощность стартера [кВт]: 1.1
• Ограничение производителя: Bosch
• Направление вращения: против часовой стрелки
• Спецификация: Supported Drive
• Количество крепежных отверстий: 3

• Мощность стартера [кВт]: 1.1
• Напряжение [В]: 12
• Число зубцов: 9
• Ограничение производителя: Bosch
• Направление вращения: по часовой стрелке
• Количество резьбовых отверстий: 2
• Спецификация: Refit gearbox bush
• Количество крепежных отверстий: 4

• Номинальное напряжение [V]: 12
• Мощность стартера [кВт]: 1.1
• Количество крепежных отверстий: 3
• Число зубцов: 9
• Клемма: 50,30
• Ø фланца [мм]: 76.2
• Направление вращения: против часовой стрелки
• Ведущая шестерня — основная позиция [мм]: 32.5
• Исполнение стартера: Свободно отталкиваемый (бендик)
• Ø отверстия [мм]: 12.5
• Ø отверстия 2 [мм]: 12.5
• Ø отверстия 3 [мм]: 12
• Длина [мм]: 211
• Положение / градусы: links
• Крепежный угол [град.]: 40
• Размер угла крепежного отверстия [°]: 40

• Новая деталь
• Количество крепежных отверстий: 4
• Возврат старой детали не обязателен
• Направление вращения: по часовой стрелке
• Вид коробки передач: с промежуточной понижающей передачей
• Напряжение [В]: 12
• Мощность стартера [кВт]: 1.1
• Число зубцов: 9

• Заменяемая часть
• Напряжение [В]: 12
• Мощность стартера [кВт]: 1.1
• Число зубцов: 9/11
• Количество отверстий: 3
• Направление вращения: против часовой стрелки
• Положение / градусы: L 40
• Клемма: нет
• Вес [кг]: 3.69

• Ø фланца [мм]: 76.1
• Длина 1/ Длина 2 [мм]:: 152.0 / 33.2
• Вес [г]: 3300
• Напряжение [В]: 12
• Мощность стартера [кВт]: 1.1
• Направление вращения: против часовой стрелки
• Число зубцов: 9
• Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: 05
• Количество крепежных отверстий: 3

• Напряжение [В]: 12
• Число зубцов: 9
• Мощность стартера [кВт]: 1.10
• Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: CSS0005
• Клемма: M8
• Направление вращения: против часовой стрелки
• Ø фланца [мм]: 76
• Количество крепежных отверстий: 3

• Заменяемая часть
• Напряжение [В]: 12
• Мощность стартера [кВт]: 0.8
• Число зубцов: 9
• Количество отверстий: 3
• Направление вращения: против часовой стрелки
• Положение / градусы: L 40
• Клемма: 15A
• Вес [кг]: 5

• Напряжение [В]: 12
• Мощность стартера [кВт]: 1.1
• Число отверстий: 4
• Количество резьбовых отверстий: 2
• Направление вращения: по часовой стрелке
• Ø фланца [мм]: 82
• Вид коробки передач: с промежуточной понижающей передачей
• Число зубцов: 9
• Заменяемая часть
• Гарантия: 2 года гарантии

• Ø фланца [мм]: 82.5
• Ведущая шестерня — основная позиция [мм]: 1.5
• Напряжение [В]: 12
• Мощность стартера [кВт]: 0.9
• Число зубцов: 9
• Направление вращения: по часовой стрелке

• Напряжение [В]: 12
• Мощность стартера [кВт]: 0.9
• Направление вращения: против часовой стрелки
• Число зубцов: 9
• Номер технической информации: C051
• Диаметр центрирования [мм]: 76.1
• Количество крепежных отверстий: 3

• Количество крепежных отверстий: 4
• Направление вращения: по часовой стрелке
• Вид коробки передач: с промежуточной понижающей передачей
• Напряжение [В]: 12
• Мощность стартера [кВт]: 1.1
• Число зубцов: 9

• Новая деталь
• Напряжение [В]: 12
• Мощность стартера [кВт]: 2
• Число зубцов: 11
• Количество отверстий: 3
• Направление вращения: против часовой стрелки
• Положение / градусы: L/R 42
• Клемма: нет
• Вес [кг]: 3.99

• Напряжение [В]: 12
• Мощность стартера [кВт]: 0.9
• Число зубцов: 9
• Межзубчатое расстояние [мм]: 10.49
• Ø фланца [мм]: 82.8
• Крепежный угол [град.]: 54
• Диаметр точек крепления [мм]: 105
• Присоединение / зажим: с клеммой 15a
• Для маховика глубиной [мм]: 18
• Размер резьбы: M 8
• Положение / градусы: Rechts

• Напряжение [В]: 12
• Количество крепежных отверстий: 3
• Количество резьбовых отверстий: 2
• Ø фланца [мм]: 82.3
• Число зубцов: 9
• Направление вращения: по часовой стрелке
• Мощность стартера [кВт]: 0.9

• Модель бортовой сети: для транспортного средства с 12В бортовой сетью
• Мощность стартера [кВт]: 0.9
• Напряжение [В]: 12
• Количество крепежных отверстий: 4
• Число зубцов: 9

• Ø фланца [мм]: 76
• Длина 1/ Длина 2 [мм]:: 177.0 / 33.0
• Вес [г]: 3600
• Напряжение [В]: 12
• Мощность стартера [кВт]: 1.1
• Направление вращения: против часовой стрелки
• Число зубцов: 9
• Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: 05
• Количество крепежных отверстий: 3

Стартер Volkswagen Golf 3 (1H1) Хэтчбек 1.4 60 л.с. — оригиналы и аналоги, по низким ценам от прямых производителей и дистрибьютеров. Гарантия на весь товар и легкий возврат. Огромный выбор с проверкой по Вин коду. Консультации специалистов и удобный подбор в оригинальных каталогах. Ассортимент нашего интернет-магазина, один из самых больших в России.

Независимо от того, где вы находитесь, мы доставим товар в указанные сроки, и он гарантированно подойдет на заявленный автомобиль. Мы знаем все о специфичности запчастей и их применимости. Не сомневайтесь в выборе той или иной запчасти, мы все равно проверим каждый заказ на соответствие и перезвоним, таким образом мы страхуем вас от возможных ошибок, обеспечиваем лучший сервис при покупке и безупречную поддержку клиентов.

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/starter-golf-3-s-reduktorom

  🎦 Видео

  Ремонт завальцованного втягивающего реле стартера своими рукамиСкачать

  

  Восстановление Стартера VW GOLF II MK2. Restoration Starter Volkswagen GOLF II MK2. Вторая жизнь_01Скачать

  

  Стартер не цепляет маховик-причина о которой не пишут в интернете.Про АвтоСкачать

  

  #Стартер. Втулки будут служить очень долго, если делать так. И никакого Литола.Скачать

  

  Как снять стартер Golf 3Скачать

  

  запуск двигателя при неисправном втягивающем рeлеСкачать

  

  Реле, стартер, или замок зажигания?VW GolF-3\volkswagen golf MK-3- Как завести !!!📌🚗Скачать

  

  Ремонт стартера VW Passat B3 .Скачать

  

  Как разобрать редукторный стартер (и собрать обратно)Скачать

  

  Редукторный или Безредукторный стартерСкачать