Стартер с редуктором для ваз 2101

Одним из важных узлов автомобиля, отвечающих за беспроблемный пуск силового агрегата, является стартер. При выходе этого устройства из строя машина становится недвижимой, что доставит немало проблем владельцу. Однако разобраться, в чём причина той или иной неисправности стартера на ВАЗ 2101, не составит большого труда.

Видео:Стартер ВАЗ 2107, 2106, 2105, 2101 редукторный СтартВольтСкачать

Стартер ВАЗ 2101

Сегодня практически все автомобили оснащаются стартером — устройством, обеспечивающим запуск силового агрегата и являющимся неотъемлемой частью электрооборудования. Как и любой другой механизм ВАЗ 2101, стартер со временем изнашивается и требует ремонта либо полной замены. Для этого нужно знать, какое изделие подходит на «копейку» и как произвести ремонт в зависимости от возникшей неполадки.

Назначение и устройство

Основной функцией стартера является проворачивание коленчатого вала двигателя с необходимой частотой до момента запуска. По своей конструкции узел состоит из электродвигателя постоянного тока, напряжение на который поступает от АКБ автомобиля. К основным конструктивным элементам стартера относятся:

• корпус. Представляет собой деталь в форме цилиндра, в которой располагаются катушки возбуждения и сердечники;
• якорь. Элемент изготовлен из легированной стали с запрессованным сердечником и пластинами;
• реле втягивающее. Подаёт питание на электромотор рассматриваемого механизма от замка зажигания и выталкивает бендикс. Конструктивно в реле применяется два неподвижных и один подвижный силовой контакт;
• бендикс и приводная шестерня. Этот элемент предназначен для передачи крутящего момента на маховик силового агрегата посредством специальной шестерни, а также для рассоединения приводной шестерни и маховика;
• щётки и держатели щёток. Подают питание на контактные кольца якоря.

Принцип работы

Стартер функционирует кратковременно, поскольку в работе силового агрегата он не задействуется. Принцип действия рассматриваемого узла сводится к следующему:

• водитель проворачивает ключ в замке зажигания в положение «пуск», при этом ток поступает от источника питания на замок, а затем на на тяговое реле пускового устройства;
• бендикс зацепляется с маховиком;
• замыкается цепь и питание подаётся на электромотор стартера;
• запускается двигатель, а как только его обороты превысят обороты стартера, бендикс возвращается в начальное положение.

Какие бывают

Стартеры подразделяются на два основных вида — редукторные и безредукторные.

Редукторные

Механизм с редуктором отличается меньшим потреблением тока и размерами самого электромотора. Кроме этого, устройство способно запустить силовой агрегат даже при минимальном заряде аккумулятора. В редукторном стартере используются постоянные магниты. Поэтому возможные неполадки с катушкой узла сводятся к минимуму. Однако при интенсивной эксплуатации механизма могут возникнуть проблемы с шестернёй, обеспечивающей вращение. В большинстве случаев это происходит из-за покупки бракованного устройства.

Безредукторные

Основное, чем отличается безредукторный механизм от редукторного — непосредственное воздействие на вращение шестерни. Преимуществом такого устройства является более простое конструктивное исполнение и доступный ремонт. К тому же стартеры без редуктора отличаются более длительной эксплуатацией. К недостаткам стоит отнести затруднённое функционирование при низких температурах.

Читайте также: Масло в задний редуктор хонда crv

Выбор стартера

Изначально ВАЗ 2101 и другие классические «Жигули» оснащались пусковым устройством СТ-221, которое имело коллектор цилиндрического типа и мощность 1,3 кВт. Начиная с 1986 года на «классику» начали устанавливать новый стартер 35.3708, который также имел мощность 1,3 кВт. Модернизированная конструкция взаимозаменяема с СТ-221. У последнего было 2 сервисных обмотки и 2 шунтовых, а у нового варианта 3 сервисных и 1 шунтовая.

На «копейку» можно поставить стартер и от импортного автомобиля, главное, чтобы подходило крепление и технические характеристики. Из отечественных устройств можно установить механизмы от «Нивы Шевроле» либо от инжекторной «семёрки». ВАЗ 2101 можно оснастить стартером одного из следующих производителей:

• КЗАТЭ (Россия);
• Dynamo (Болгария);
• LTD Electrical (Китай);
• БАТЭ или 425.3708 (Беларусь);
• FENOX (Беларусь);
• Eldix (Болгария);
• Oberkraft (Германия).

В целом производителей стартеров существует гораздо больше и их можно классифицировать следующим образом:

• оригинальные: Bosch, Cav, Denso, Ford, Magneton, Prestolite;
• вторичные: Protech, WPS, Cargo, UNIPOINT.

Видео:Редукторный или Безредукторный стартерСкачать

Неисправности стартера

По мере эксплуатации транспортного средства с устройством пуска могут возникать неполадки различного характера. Каждая поломка проявляется со свойственными ей признаками, которые позволяют быстро и правильно выявить проблему и устранить её в короткие сроки.

Стартер работает, но двигатель не запускается

Если слышно, что стартер функционирует, но мотор при этом не крутится, то неполадки могут быть следующего характера:

1. Износ зубьев шестерни обгонной муфты. Это приводит к тому, что нет зацепления с зубцами маховика и вращение не происходит. Износ зубьев является нормальным процессом. Однако ускорить выход из строя этой детали может применение густого моторного масла, неправильное срабатывание реле либо длительное прокручивание стартером после того, как мотор уже запущен. При износе зубцов будет слышно характерное гудение устройства без каких-либо дальнейших действий. Зубцы могут износиться и на маховике, что возникает довольно редко. При поломке шестерни стартера потребуется замена бендикса.
2. Из строя может выйти сама вилка, вводящая шестерню в зацепление с маховиком. В такой ситуации будет слышно, что реле сработало, но ведущая звёздочка не сошла со своего места. Стартер при такой проблеме будет крутить, но без передачи крутящего момента на маховик.
3. Возможен перекос ведущей шестерни бендикса, при котором она не будет входить в зацепление с маховиком до конца. Происходит такое при деформировании пружины бендикса, подпирающей шестерню. Если в такой ситуации пытаться и дальше запускать двигатель, то могут обломаться зубья на бендиксе либо на самом маховике.
4. Может быть такое, что стартеру не удаётся раскрутить коленвал до того момента, чтобы произошёл запуск. Неисправность сводится к проблемам с питанием (проводка, щётки, окислившиеся клеммы АКБ). В такой ситуации стартеру будет попросту не хватать напряжения из-за его просадки.

Читайте также: Чем лучше стартер с редуктором или без

Стартер щёлкает, но не крутит

Если стартер издаёт щелчки, но при этом больше ничего не происходит, то причины нужно искать в следующем:

1. При одном мощном щелчке можно судить о том, что втягивающее реле работает, но силы этого устройства недостаточно для проворачивания мотора. Если было совершено несколько безуспешных попыток, стартер потребуется демонтировать для дальнейшей разборки и дефектовки деталей. Вероятными причинами такого явления могут быть износ щёток и втулок стартера, замыкание либо обрыв катушек, плохой контакт силового провода, неполадки со втягивающим или бендиксом.
2. При нескольких щелчках неисправность кроется во втягивающем реле, ненадёжном контакте между самим стартером и реле либо массой. Прежде чем приступить к ремонтным работам со стартером, необходимо проверить надёжность соединений, начиная от АКБ и заканчивая подключением проводов на пусковом устройстве.
3. Неисправности бендикса (поломка зубьев или вилки).

Если мотор запускается далеко не с первого раза, не стоит откладывать диагностику и ремонт стартера, поскольку велика вероятность, что в ближайшее время мотор попросту не удастся запустить.

Видео: стартер щёлкает, но не вращается на примере ВАЗ 2110

Треск при включении стартера

Бывают ситуации, когда при попытке запустить двигатель автомобиля стартер издаёт звуки в виде треска либо скрежета. В этом случае неисправности могут быть следующего характера:

1. Крепёж стартера к силовому агрегату ослаб, в результате чего возникает вибрация.
2. Износился бендикс.
3. Отсутствие либо недостаток смазывающего материала на валу, что привело к затруднённому перемещению бендикса.
4. Поломка зубьев маховика.

Не включается стартер

Если стартер не реагирует на поворот ключа в замке зажигания, то причины нужно искать в следующем:

1. Неполадки втягивающего реле. Чтобы определиться, что проблема именно в этом элементе, необходимо подать напряжение напрямую от АКБ на силовую клемму стартера. Если мотор начнёт прокручиваться, то причина очевидна — тяговое реле неисправно. В нём довольно часто подгорают контактные пятаки, что потребует разборки устройства и зачистки контактных элементов.
2. Поломка замка зажигания. Иногда из строя выходит контактная группа, которую можно заменить без полной замены замка.
3. Неисправности с подачей питания. Необходимо проверить всю цепь от источника напряжения до потребителя.
4. Короткое замыкание в обмотке, о чём будет свидетельствовать характерный запах гари и появление дыма. В такой ситуации стартер нужно демонтировать и заменить обмотки либо перемотать старые.

Читайте также: Metabo powermaxx bs ремонт редуктора

Видео:Стартер 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, 2123 АТЭК (редукторный)Скачать

Как проверить стартер на ВАЗ 2101

Если со стартером «копейки» возникли неполадки, то проверить его можно при помощи обычного мультиметра, предварительно демонтировав изделие с автомобиля:

1. После снятия устройства с машины очищаем его снаружи от загрязнений.
2. Чтобы проверить втягивающее реле, соединяем соответствующий вывод с «+» АКБ, а «-» с массой. Если механизм исправен, то якорь выдвинет бендикс вперёд. Если этого не произошло, продолжаем диагностику.

Видео: диагностика ВАЗовского стартера

Видео:Стартер СтартВольт/Редукторный стартерСкачать

Ремонт стартера «копейки»

• ключ и головка на 13;
• вороток;
• отвёртки.

Как снять

Демонтируем устройство пуска следующим образом:

1. Устанавливаем машину на смотровую яму.
2. Снимаем с АКБ минусовую клемму.
3. Ослабляем хомут и стягиваем патрубок забора тёплого воздуха.

Как разобрать

• ключ рожковый на 10 и 13;
• вороток или трещоточная рукоятка.

Сам процесс состоит из следующих шагов:

Отпускаем гайку, удерживающую провод, идущий на втягивающее реле.

Видео: как разобрать стартер на «классике»

Замена втулок

При износе втулок стартер будет туго вращаться из-за перекоса якоря. Для их замены понадобится следующий перечень:

• новые втулки;
• молоток;
• наставка;
• развёртка на 12 мм.

Работу проводим на разобранном стартере в таком порядке:

Втулки расположены в передней крышке и задней части механизма.

Видео: замена втулок стартера

Ремонт втягивающего реле

Для проведения ремонта тягового реле понадобится глубокая торцевая головка на 8, трещотка и мелкая наждачка. Процедуру выполняем следующим образом:

Откручиваем три гайки головкой на 8.

Замена щёток

На стартере ВАЗ 2101 используется 4 щётки. Каждую из них можно извлечь через отверстие, при условии, что стартер будет демонтирован с автомобиля. Щётки выполнены из графита с впрессованным медным проводом и алюминиевым наконечником. Минимально допустимая длина угольков должна быть 12 мм, если меньше, то меняем. Для замены щёток необходимо отвернуть крепёж согласно п.9 по разборке стартера, после чего установить всё на свои места.

Сборка устройства

Процесс монтажа производим таким образом:

1. Если нужно, меняем муфту и ставим её в обратной последовательности.
2. Стопорное кольцо монтируем на место помощи молотка и ключа.

При сборке пускового устройства изоляцию надеваем на тот болт, который может коротить на медную шину, соединяющую катушки статора.

Любую неполадку, возникшую со стартером «копейки», можно определить и устранить без каких-либо специальных приборов. Для этого понадобится мультиметр и стандартный набор инструментов, который есть у каждого автовладельца. Действуя согласно пошаговым инструкциям, ремонт возможен даже в гаражных условиях. Источник

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/starter-s-reduktorom-dlya-vaz-2101

  🎥 Видео

  Редукторный стартер ВАЗ. Какой стартер лучше на ЖигулиСкачать

  

  какой стартер лучше зимой редукторный или обычныйСкачать

  

  Стартер КЗАТЭ (5722.3708000) ВАЗ 2101-2107, 2121-21214Скачать

  

  Коротко о стартерах на ВАЗ передний привод! Взаимозаменяемость. Отличия. Приора, 2110, 2114Скачать

  

  Стартер ВАЗ 2101 5722.3708 2101-3708000 2101-000. AvtoRem.com.uaСкачать

  

  Редукторный стартер "берет на себя" Ремонт стартера ВАЗ 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 Lada НиваСкачать

  

  Замена стартера ВАЗ 2101 на редукторныйСкачать

  

  Особенности сайлентблоков реактивных тяг Нива , ВАЗ 2101- 07.Скачать

  

  Ремонт стартера для ВАЗ 2101-07 старого образца (без редуктора)Скачать

  

  Включение редукторного стартера ВАЗ 2101 СтартВольтСкачать

  

  Ремонт редукторного стартера ваз 2107 фирмы "вольт".Скачать

  

  Т.О. редукторного стартера Нива, ВАЗ 2101- 07Скачать

  

  Установил стартер КЗАТЭ редукторный на ваз 2121Скачать

  

  Новый и уже сломался! Обзор стартера фирмы BM для Ваз 2101- 2107.Скачать

  

  Какой редукторный стартер лучше выбрать на Оку ВАЗ 11113, а какой не ставить.Скачать

  

  Редукторный стартер на ваз 2106Скачать