Стелс гепард масло в задний редуктор (5 видео)

Описание модели, доработки, опыт эксплуатации выкладываем сюда.

Последний раз редактировалось Validols; 23.08.2017 в 15:11 .

Рама стальная, сварная, трубчатая
Двигатель 4х-тактный, 2-циндровый, V-образный, жидкостного охлаждения; 650 куб.см
Максимальная мощность, л.с. (об.м.) 52 (6200)
Максимальный крутящий момент, Нм (об.м.) 60 (5000)
Система питания Инжекторная, бензин с октановым числом не ниже 92
Система зажигания
Трансмиссия клиноремённый вариатор (CVT) (L-H-N-R-Р) с режимом работы 2WD/4WD/4WD Lock
Сцепление автоматическое
Главная передача передние колёса — вал карданный, задние колёса — вал карданный
Система запуска электростартер
Подвеска передняя независимая, двухрычажная с пружинно-гидравлическими амортизаторами, ход 225 мм
Подвеска задняя независимая, двухрычажная с пружинно-гидравлическими амортизаторами, ход 243мм
Тормоз передний/задний дисковый с гидравлическим приводом / дисковый с гидравлическим приводом
Емкость топливного бака, л 30 л
Шины передние/задние AT27 x 9″-12″ / AT27 x 10″-12″
Диски передние/задние легкосплавные
Габаритные размеры/высота по седлу, мм 2344х1228х1420 / 1020
Колесная база, мм 1550, клиренс не менее 310

1. Масло в двигатель : 2,2л (заменой масляного фильтра)
2. Масло в редуктора: 0,25 л.
3. Масло в коробку: 0,35 л.
4. Свечи NGK DСPR8E, DENSO XU24EPR-U.
5. Тормозные колодки FA159, TRW 761SI (комплект 4 шт.)
6. Ремень вариатора — оригинальный ремень UA446, BRP 715000302, Gates 30G3750.
7. Передний редуктор:
Сальники 40х75х8/12мм — хвостовик, 25х45х7/11мм — ШРУСы
Подшипники роликовый игольчатый HK1612 16х22х12мм 1 шт., шариковый радиальный 6207 35х72х17мм 1 шт., шариковый радиальный 16007 35х62х9мм 1шт.
8. Задний редуктор:
Сальники 40х75х8/12 — хвостовик, 30х62х8 — ШРУСы.
Подшипники роликовый конический 7207 35х72х18.25мм 2 шт., шариковый радиальный 6307 35х80х21мм 1 шт., шариковый радиальный 6207 35х72х17мм 1 шт.

Взаимозаменяемость запчастей:
1. Крестовины в Китайские карданы(первые партии Гепардов) GMB GUS-1, ts-101 или GUN27(нужно будет оставлять старые стопора, у GUN27 они толще)
2. Крестовины в Сызранские карданы Fenox UJ80002C3 (ВАЗ 2101-2107)
3. Пыльник внешнего ШРУСа MARUICHI 73-416 и 66-414
4. Масляный фильтр HF152
5. Топливный фильтр ST342
6. Датчик давления масла J5613004
7. Подшипники ступиц DAC3055W
8. Ремкомплект тормозных суппортов(резинки) D4446

Последний раз редактировалось Validols; 25.10.2018 в 21:04 .

Содержание

ТО Гепард 650/800/850
FAQ Stels Guepard 650/800/850
Xxx-Funtik-xxX
Xxx-Funtik-xxX
Xxx-Funtik-xxX
Xxx-Funtik-xxX
Xxx-Funtik-xxX
Xxx-Funtik-xxX
Xxx-Funtik-xxX
Xxx-Funtik-xxX
Xxx-Funtik-xxX
Xxx-Funtik-xxX
Xxx-Funtik-xxX
Xxx-Funtik-xxX
Xxx-Funtik-xxX
Xxx-Funtik-xxX
Xxx-Funtik-xxX
Xxx-Funtik-xxX
Xxx-Funtik-xxX
Xxx-Funtik-xxX
📹 Видео

Видео:Замена масла в заднем редукторе stels leopardСкачать

ТО Гепард 650/800/850

Пробег: 300 км
Стоимость материалов: от 5990 руб.*
Стоимость работ: 5950 руб.
Общая стоимость: 11 940 руб.*

Перечень проводимых работ

Расходные материалы для ТО №1

1. Моторное масло 4л 2. Трансмиссионное масло 1л 3. Фильтр маслянный 1шт 4. Очиститель тормозов 1шт 5. Высокотемпературная смазка 0,5л
*Стоимость ТО может меняться в зависимости от цен на материалы, используемые для проведения ТО.
________________________________________________________________________________________________________________________________________

Пробег 1200 км
Стоимость материалов: от 6740 руб.*
Стоимость работ: от 7250 руб.
Общая стоимость: 13 990 руб.*

Перечень проводимых работ

1. Замена масляного фильтра двигателя
2. Замена моторного масла
3. Замена трансмиссионного масла коробки передач
4. Замена трансмиссионного масла переднего и заднего редукторов
5. Шприцовка карданных валов и элементов подвески (при наличии пресс масленок)
6. Замена фильтра тонкой очистки топлива
7. Проверка и регулировка, смазка узла дроссельной заслонки и всех тросиковых узлов.
8. Проверка, очистка-смазка фильтрующего элемента воздушного фильтра, при необходимости замена. (материал не входит в стоимость ТО№2)
9. Проверка свечей зажигания, при необходимости замена. (материал не входит в стоимость ТО№2)
10. Проверка состояния и величины износа ремня вариатора, при необходимости замена. (материал не входит в стоимость ТО№2)
11. Проверка теплового зазора в клапанном механизме (регулировка 3000р)
12. Проверка охлаждающей жидкости
13. Проверка уровня тормозной жидкости
14. Проверка дисковых тормозных механизмов
15. Проверка трубок, шлангов и соединений тормозной системы
16. Проверка и протяжка передней и задней подвески
17. Проверка и протяжка осевых зазоров в шаровых шарнирах и подшипниках ступиц колес
18. Проверка и протяжка узлов и агрегатов двигателя
19. Проверка электрооборудования

Читайте также: Продам редукторы доска объявлений

Расходные материалы для ТО №2

*Стоимость ТО может меняться в зависимости от цен на материалы, используемые для проведения ТО.
________________________________________________________________________________________________________________________________________

Пробег: 2400 км
Стоимость материалов: от 6740 руб.*
Стоимость работ: 7250 руб.
Общая стоимость: 13 990 руб.*

Перечень проводимых работ

1. Замена масляного фильтра двигателя
2. Замена моторного масла
3. Замена трансмиссионного масла коробки передач
4. Замена трансмиссионного масла переднего и заднего редукторов
5. Шприцовка карданных валов и элементов подвески (при наличии пресс масленок)
6. Замена фильтра тонкой очистки топлива
7. Проверка и регулировка, смазка узла дроссельной заслонки и всех тросиковых узлов.
8. Проверка, очистка-смазка фильтрующего элемента воздушного фильтра, при необходимости замена. (материал не входит в стоимость ТО№2)
9. Проверка свечей зажигания, при необходимости замена. (материал не входит в стоимость ТО№2)
10. Проверка состояния и величины износа ремня вариатора, при необходимости замена. (материал не входит в стоимость ТО№2)
11. Проверка и регулировка зазоров клапанов (регулировка 3000р)
12. Проверка охлаждающей жидкости
13. Проверка уровня тормозной жидкости
14. Проверка дисковых тормозных механизмов
15. Проверка трубок, шлангов и соединений тормозной системы
16. Проверка и протяжка передней и задней подвески
17. Проверка и протяжка осевых зазоров в шаровых шарнирах и подшипниках ступиц колес
18. Проверка и протяжка узлов и агрегатов двигателя
19. Проверка электрооборудования

Расходные материалы для ТО №3

Выезд мастера для проведения ТО от 2000 руб. (в пределах МКАД), далее 35р/км
Установка выноса радиатораот 5000 руб.
Установка шноркелейот 9000 руб.
Замена тормозных колодок (1 элемент) 800 руб.
Замена топливного фильтра 400 руб.
Замена свечи зажигания 300 руб. (1 шт)
Регулировка теплового зазора в клапанном механизме 3000 руб.
Замена шаровой опоры 1200 руб.
Замена рулевой тяги (1 элемент) 1000 руб.
Замена ступичного подшипника 2000 руб.
Замена гранаты переднего/заднего привода 2500 руб.
Замена пыльника переднего/заднего привода 2500 руб.
Замена переднего/заднего привода в сборе 2000 руб.
Замена переднего рычага подвески в сборе 1000 руб.
Замена заднего рычага подвески в сборе 700 руб.
Замена всех втулок передней и задней подвески 8000 руб.
Замена амортизатора от 500 руб. (без сборки)
Сборка амортизатора 500 руб.
Компьютерная диагностика от 1500 руб.
Перепрошивка усилителя руля от 3000 руб.
Установка вкл. массы на аккумулятор от 2500 руб.
Герметизация лебедки от 2500 руб.
Водная подготовка от 12000 руб.
Вывод сапунов пер/зад редуктор + фары с материалом от 3500 руб

Видео:STELS GUEPARD - Ремонт заднего редуктораСкачать

FAQ Stels Guepard 650/800/850

Xxx-Funtik-xxX

Данный FAQ основан на выдержке из основного сайта.
. Основной сайт http://www.faqstels800g.ru/ с него сюда дублируется основная информация, в виду ограничений на форуме (кол-во изображений,ссылок и т.д.), нет возможности раскрыть всю информацию. Тут только выдержки. .

В FAQ собраны ссылки на часто задаваемые вопросы.
Все вопросы по данному FAQ можно задать нажав на данную запись
Не забываем жать кнопочку «Спасибо» авторам идеи и всем тем, кто делится информацией!

Xxx-Funtik-xxX

C завода какое масло залито,вдруг до То нужно будет подлить?

-Лукойл, подходящий под допуски указанны в сервисной книжке.

Я хочу чипануть свой новый квадроцикл (он на гарантии). Это отразится на гарантии ?

— Для всех установленных случаев изменения заводской программы управления двигателя, на квадроциклах, не занесенных в базу Веломоторс — ВЕСЬ квадроцикл автоматически снимается с гарантии. Мы всегда стараемся идти на встречу владельцам техники STELS, но все должны понимать — что изменение конструктивных параметров техники это ваш личный выбор и ваша ответственность.
Все квадроциклы, на которых производится изменение программы управления двигателя должны заносится в базу по VIN номеру. По этим квадроциклам завод освобождает себя от гарантийных обязательств касающихся силового агрегата и узлов трансмиссии (включая редуктора, ШРУСы и тяги), то есть те узлы, которые в случае данных изменений испытывают повышенные нагрузки. Для остальных деталей квадроцикла, в случае гарантийного обращения вопрос гарантии будет рассматриваться индивидуально, основываясь на общей гарантийной политике компании и здравом смысле. Обращаем ваше внимание на то, что в этом, особом случае мы оставляем за собой право на отказ в гарантийном обсуживании без объяснения причин.

Читайте также: Редуктор 1ц2у 315 технические характеристики

Как понять что крестовина умерла?

-Включаем нейтраль, расслабляем кардан путем легкого двигания квадра. А потом начинаем вилки во все стороны шатать. Люфты могут быть как осевые по шляпам, так и радиальные по ним же. Радиальных вообще быть не должно, осевые очень небольшие терпимо. Ну и скрипа никакого не должно быть.

Правый ручной тормоз менее эффективен при торможении, точнее раза в два.

Вентилятор останавливается только на холостом ходу, а так постоянно работает.

-Работает, значит охлаждает — значит не дает перегреваться. Но на всякий случай ознакомьтесь с данной записью

Подвеска и рулевое управление

Зачем нужно распускать пружины (и нужно ли?) и что мы этим добъемся?

— Чтобы хоть как-то повысить комфорт передвижения на стандартной подвеске. Немного клиренс падает, зато угол работы шрусов уменьшается. Мягкость подвески увеличивается. Снижение нагрузки на шаровые и подшипники, втулки задних кулаков, на раму — особенно в задней части.

Как понять, что шаровая устала?

— Домкратим квадроцикл беремся руками за колесо в положение «12» и «6» .. качаем паралельно оси. если есть люфт — плохо. Если зазор есть, который чувствуется рукой и «на глаз», то все — это разбитая шаровая.. Зазора быть не должно и никаких шевелений, стуков, хлябаний.

Если все же у вас уставшая шаровая, не нужно расстраиваться. Может все не так плохо.. посмотрите тут

Проблема с крышкой топливного бака — не герметична.

— проводится сервисная кампания по замене текущих крышек бензобаков.

Проблема с течью бензина из под топливного насоса.

— Если резьба на баке не имеет трещин, то решение проблемы изложено тут.

После мойки постоянно горит стоп-сигнал в пол накала, как это вылечить ?

— Вы слишком старательно орудуете керхером. проблема в том, что вы просто залили электрику по «седлом» — решение проблемы здесь

А чтобы обезапасить себя на следующий раз — можно сделать что-то подобное

На приборной панели постоянно сбрасываются часы. Что делать?

— При наличии Мультиметра , проведите следующую процедуру

Влезет ли 30-ая резина на Гепард?

Полный обзор квадроцикла от товарища @forspam253 – ccылка на youtube канал нажмите чтобы перейти

Xxx-Funtik-xxX

— Масло в двигатель : 10W 40 / 2,2л (заменой масляного фильтра )
— Масло в редуктора: 75W90 / 0,25 л
— Масло в коробку: 75W90 / 0,35 л
-Лубрикант для шприцевания: Литол , или что по дороже. Главное почаще!
-Антифриз — G11 — используется этиленгликоль, как правило самые дешевые ОЖ, с небольшим пакетом присадок. За этим классом зафиксировали зеленый цвет.

— Ремни вариатора:
Оригинальный ремень UA446
BRP 715000302
BRP, усиленный 715900212
Stels UTV 800 Dominator 150600-001-0000
DAYCO XTX2236
DAYCO HPX2236
GATES G-Force C12 30C3750
подробнее тут

Крестовина: TOYO TS-101 . Размеры 25*63 по внешке.
Подробнее тут

Ступичные гайки:
Ступичные гайки на Гепарде взаимозаменяемы со ступичной гайкой передней от Газели. 292957-п8

Xxx-Funtik-xxX

1. Сервисная книжка (цветная)-Скачать
2. Руководство по ремонту Доминатора (многое схоже) — скачать документацию
3. Электросхема проводки гепарда — посмотреть схему
4. Плата полного привода — посмотреть схему
5. Чертеж капролоновых втулок — посмотреть чертеж
6. Руководство по сканеру и системе впрыска Delphi MT05- Скачать
7. Мануал по замене копирного вала — скачать

Дела гарантийные:
1. Если вы являетесь обладателем Stels Гепард
с VIN-номером от XEXATV8Z0F0000001 до XEXATV8Z0F0000135 включительно, вы можете обратиться в дилерский центр и совершенно бесплатно заменить корпус воздушного фильтра на новый улучшенный.

2. На первых партиях машин, а это до 220 ВИНа — возможно самопроизвольное выскакивание передачи. Случай гарантийный. Дилер получил инструкции по ремонту коробки и обязан отремонтировать Вам технику в удобное для Вас время. При ремонте будет заменен копирный вал и установлена усиленная пружина фиксатор.

3.Если вы являетесь обладателем Stels Гепард
с VIN-номером до 865 — по гарантии меняют рулевой вал и крышку бензобака.

4.С 942 ВИНа идут измененные рычаги. Втулки диаметром 23 мм. Замена вызвана технологическим процессом на производстве При заказе будьте пожалуйста внимательны.

Xxx-Funtik-xxX

Варианты кофров для Гепарда
отдельная тема где можно поговорить: http://forum.atvclub.ru/index.php?threads/129292/
1)Кофр Storm

Xxx-Funtik-xxX

Вынос радиатора
Вынос радиатора позвjляет снизить температуру двигателя, преимущественно в «болотных» катаниях, когда соты радиатора забиваются грязью

Читайте также: Масло в редуктор skyline r33

Тут будут представлены примеры исполнения выносов:

Xxx-Funtik-xxX

Если вы намереваетесь «плавать» , то помимо шноркелей , обратите внимание на шланг перелива топлива из бака..

Выводите его тоже вверх, ибо есть вариант заправить бак болотной жижей.

Из всего этого вы сможете собрать прибор для измерения давления топлива. К тройнику необходимо подключить три шланга. К одному из шлангов нужно подсоединить манометр. Другие два конца будут подсоединяться между выходом топливного фильтра и входом топливной рампы.

Просто наденьте шланги на фильтр и рампу и затяните хомуты. Не заводите сразу двигатель! Для начала, просто включите зажигание, чтобы насос создал давление. Если бензин нигде не течет, то можно запускать двигатель.

После запуска двигателя проверьте, какое давление в рампе на холостом ходу и при добавлении газа. При открытии дросселя давление будет прыгать до отметки 3 атмосферы, и сразу возвращаться на 2,5 – это нормально. Далее можно проверить исправность топливного насоса. Для этого нужно кратковременно (менее секунды) пережать пассатижами обратку, которая подсоединена к регулятору снизу. Давление должно моментально прыгнуть на 5-7 атмосфер. Если это так, значит насос исправен.

Xxx-Funtik-xxX

Дренаж помпы
Для того, чтобы дренаж не забивался всякой гадостью.

Тормозная трубка диаметром 5 мм просто вставленая в отверстие — фиксироваться не будет.

Для фиксации:
В картере нарезаем резьбу на 6, берем 3см кусок шпильки на 6, просверлить его вдоль — сделать канал диаметром 2 мм. вкрутить с герметиком и надеть трубку.

При погружении шланга в воду — она не поднимается по шлангу, даже если сильно топить. не поднимается потому что камера там закрытая и воздух не дает воде подняться вверх по шлангу.

Поэтому отпиливаем шланг 35см, одеваем на штуцер и бросаем на защиту под двигатель.

Xxx-Funtik-xxX

1. Презентация Stels ATV 800 Guepard (МОТО ПАРК 2014) 2.Тест драйв гепарда от «Чеховских проходимцев»

Xxx-Funtik-xxX

Двигатель: В данном разделе будет указываться информация по работам и улучшениям так или иначе связанными с ДВС , системой охлаждения и т.п.

Для замены масла в двигателе необходимы следующие инструменты/ расходники:

1) Масло в двигатель : 10W 40 / 2,2л (заменой масляного фильтра)

2) Масляный фильтр HifloFiltro HF152

1) Прогреваем двигатель квадроцикла, для того, чтобы масло стало более жидким.

2) Аккуратно не обжигаясь откручиваем сливную пробку , затем щуп и сливаем старое масло

4) Вставляем новый фильтрующий элемент + сборка в обратном порядке.

5) Закручиваем сливную пробку

Регулировка натяжителя цепи

NOTE: Before installing the chain tensioner make sure, that the camshaft timing gear can be moved back and forth.
Apply engine oil on the plunger before installing.

NOTE: Slightly screw in the plunger until the timing chain allows no more back and forth movement of the camshaft timing gear. Then screw in the plunger an additional 1/8 turn to reach the required torque of 0.1 N*m (.9 Ibf’in).

CAUTION: Improper adjustment of the timingchain will lead to severe engine damage. Fit the spring on one side into the slot of the plug screw and on the other side into the plunger. Turn spring only clockwise in order to fit the spring end into the notch of the plunger and to avoid loosening the plunger during spring installation. Do not preload the spring.

NOTE: Do not forget to place the O-ring on chain tensioner plug. Then compress the spring and screw in the plug screw.Finally, tighten the plug screw to 4.5 N*m (40 lbf*in).

Затягивайте плунжер внутренний до тех пор, пока не исчезнет возможность вращения шестерни распредвала вперед-назад (нужно делать в положении распредвала, когда все клапана закрыты, чтобы распредвал легко вращался туда-сюда), затем доверните на 1\8 оборота. Ну и потом вставляете пружину в прорезь плунжера, крышку на пружину и все закручиваете. Крышка пластик. тянется 4,5 н-м (слегка, т.к. резьбу сорвать легко, но и недодянуть тоже нельзя, т.к. раскрутится)
Резиновое кольцо крышки обезжирьте (если в парах масла), чтобы не раскрутилась совсем никак.
Так для справки — плунжер тянется на 0,1 н-м, но проще по шатанию шестерни и 1\8 оборота.

Крышки натяжителей стреляют и теряются при откручивании. Аккуратней. Плунжер внутренний должен крутиться внутри по резьбе без закусываний. Плунжер смазывается моторным маслом.

Неправильная регулировка может привести к повреждениям в двигателе.