Я так нифига не смог выкрутить этот болт. Затянут так, что ппц. Подлазить тяжело, ключ встаёт под небольшим углом и слизывает грани. Фиг знает что делать.
А сколько нужно масла лить в кпп?
На вашем тоже гусеница лохматится?
Не обращал внимания, завтра гляну, если не забуду
Это вы отвернули фиксатор скорости под пружиной стоит шарик.Это не не сливная пробка
Чтобы в кпп масло поменять надо раскатать гусеничный туннель от моторного отсека это не сложно два болта раскрутить цепь снять и провода достать где акб. Это надо делать в двоем.
Да, мне уже писали, но масло через него всё равно прекрасно сливается. И как видно по видео масло я поменял, и никаких проблем не возникло
Я хотел спросить у меня возникло проблем короче я заменил масло акпп патом короче все закрыл и завёл Снегаход патом переключил на скорость и дал газа а Снегаход не едит патом на переключался на задный хоть тоже стоить а теперь не знаю че делать.
Если не секрет что было и как решил проблему, а то у меня так же
А сколько моточасов нужно для обкатки этого мотора?
@Hakas 157qmj (150 см3), китайская копия хондовского gy6. По укатанному снегу идёт вообще хорошо, по холодному пухляку уже хуже, но идёт. Самая сложная поверхность — свежевыпавший рыхлый липкий снег, в горку на таком можно легко закопаться
@Руслан Мир И ещё вопрос если не трудно. Скажите точную модель двигателя и как он по ресурсу в режиме спокойных покатух с детьми и внуками? Спасибо.
Сложно сказать, вообще доя 4-х тактника, интервал обслуживания где-то 100 моточасов, для капитана это грубо говоря 1000 км., смотря где и как ездить. Обкатка получается где-то половина или треть от этого, т.е. наверно 30-50 мч, как раз километров 300-500
Читайте также: Субару греется задний редуктор
Вы фиксатор копирного вала открутили, пробка дальше, ближе к гусблоку
Что бы я не открутил, масло через неё слилось)
Снегоход Stels капитан 150 — замена масла в редукторе, поможет/не поможет часть 1
KOMMENTARE • 56
Я хотел спросить у меня возникло проблем короче я заменил масло акпп патом короче все закрыл и завёл Снегаход патом переключил на скорость и дал газа а Снегаход не едит патом на переключался на задный хоть тоже стоить
На нетралки делай не большую перегозовку,будет мягко включаться,а снежик огонь.
Снимите обзор замены масла в редукторе на wels
Я тоже лью Liqui Moly — и в лодку, и в снегоход (бутыли разные, с разными этикетками, если чо). Поменял с заводского масла на мануальное почти сразу после покупки — просто потому, что вовремя народ посоветовал.
Через перегазовку на нейтрали стука нет.
Тебе же написали 0,75 , зачем больше толкать?
Привет. Вы бы прежде чем учить людей, как менять масло в редукторе, разобрались сами с коробкой. Написано для людей на правой боковине » слив масла здесь». OIL DRAIN. А Вы заставляете отворачивть не пробку для слива, а винт с пружиной и шариком в механизме переключения передач.
А вы попробуйте к сливной пробке добраться с таким же успехом как к этому болту с пружинкой и тогда все поймёте почему я слил так.
Автор, у Вас романтический период с этим аппаратом в разгаре. Хочется ковыряться в нем, улучшать что-то. Короче желаю больше кататься а не страдать фигней в гараже. Не забывайте для чего купили. Удачи.
Скажите. При замене масла в двигателе, как открутиьи и чем фильтр. И еще, как завернули нижнюю пробку, тяжело раверное, ведь там пружина с шариком.
А с маслом вы не переборщили ? 0.75литра — это не рекомендованный объем ? Со временем может выдавить лишнее масло через сальники, прокладку и тд и тп..
Это нормальная работа коробки этого типа. На квадрах тоже самое. Нет синхронизаторов.Стук это защелкивание передачи. На видео видно рычаг встает на место. Масло надо лить не столько сколько влезет, а столько сколько написано. Для дураков же инструкция есть.
Спасибо за видео, я все знаю про эти двигатели и мой тебе совет да и всем кто в теме, там в вариаторе легкие ролики стоят нужно чуть по тяжелее, чтоб в момент роста мощности подхват сразу был, без промедления.
А теперь на счёт тяги на КПП она не до включает чуть в верх и в низ, значит нужно либо Верхнюю планку раз точить чтоб рычаг доходил чуть дальше в перед и также назад . Или же переделать нижнюю лапку чуть по короче чтоб крепление тяги было ближе к шлицевому валу, чтоб при включении был больше угол ?.
Читайте также: Мотор редуктор одноступенчатый это
Этим же шприцем можно было откачать масло через заливную пробку.
Снегоход Stels капитан 150 — замена масла в редукторе, поможет/не поможет часть 1
Показать панель управления
- Опубликовано: 17 янв 2019
- Меняю заводское трансмиссионное масло в редукторе , на liqui moly 75w90 ( синтетика) для редукторов и трансмиссий . Подбирали масло в магазине где покупали, сказали что льют во всю технику stels и она довольна! Но на этом история моего редуктора не закончена .
Комментарии • 56
Я хотел спросить у меня возникло проблем короче я заменил масло акпп патом короче все закрыл и завёл Снегаход патом переключил на скорость и дал газа а Снегаход не едит патом на переключался на задный хоть тоже стоить
На нетралки делай не большую перегозовку,будет мягко включаться,а снежик огонь.
Снимите обзор замены масла в редукторе на wels
Я тоже лью Liqui Moly — и в лодку, и в снегоход (бутыли разные, с разными этикетками, если чо). Поменял с заводского масла на мануальное почти сразу после покупки — просто потому, что вовремя народ посоветовал.
Через перегазовку на нейтрали стука нет.
Тебе же написали 0,75 , зачем больше толкать?
Привет. Вы бы прежде чем учить людей, как менять масло в редукторе, разобрались сами с коробкой. Написано для людей на правой боковине » слив масла здесь». OIL DRAIN. А Вы заставляете отворачивть не пробку для слива, а винт с пружиной и шариком в механизме переключения передач.
А вы попробуйте к сливной пробке добраться с таким же успехом как к этому болту с пружинкой и тогда все поймёте почему я слил так.
Автор, у Вас романтический период с этим аппаратом в разгаре. Хочется ковыряться в нем, улучшать что-то. Короче желаю больше кататься а не страдать фигней в гараже. Не забывайте для чего купили. Удачи.
Скажите. При замене масла в двигателе, как открутиьи и чем фильтр. И еще, как завернули нижнюю пробку, тяжело раверное, ведь там пружина с шариком.
А с маслом вы не переборщили ? 0.75литра — это не рекомендованный объем ? Со временем может выдавить лишнее масло через сальники, прокладку и тд и тп..
Это нормальная работа коробки этого типа. На квадрах тоже самое. Нет синхронизаторов.Стук это защелкивание передачи. На видео видно рычаг встает на место. Масло надо лить не столько сколько влезет, а столько сколько написано. Для дураков же инструкция есть.
Спасибо за видео, я все знаю про эти двигатели и мой тебе совет да и всем кто в теме, там в вариаторе легкие ролики стоят нужно чуть по тяжелее, чтоб в момент роста мощности подхват сразу был, без промедления.
А теперь на счёт тяги на КПП она не до включает чуть в верх и в низ, значит нужно либо Верхнюю планку раз точить чтоб рычаг доходил чуть дальше в перед и также назад . Или же переделать нижнюю лапку чуть по короче чтоб крепление тяги было ближе к шлицевому валу, чтоб при включении был больше угол ?.
Читайте также: Ремкомплект для редуктора rgj ловато
Этим же шприцем можно было откачать масло через заливную пробку.
Stels Капитан S150. Замена масла в редукторе
KOMMENTARE • 16
Я так нифига не смог выкрутить этот болт. Затянут так, что ппц. Подлазить тяжело, ключ встаёт под небольшим углом и слизывает грани. Фиг знает что делать.
А сколько нужно масла лить в кпп?
На вашем тоже гусеница лохматится?
Не обращал внимания, завтра гляну, если не забуду
Это вы отвернули фиксатор скорости под пружиной стоит шарик.Это не не сливная пробка
Чтобы в кпп масло поменять надо раскатать гусеничный туннель от моторного отсека это не сложно два болта раскрутить цепь снять и провода достать где акб. Это надо делать в двоем.
Да, мне уже писали, но масло через него всё равно прекрасно сливается. И как видно по видео масло я поменял, и никаких проблем не возникло
Я хотел спросить у меня возникло проблем короче я заменил масло акпп патом короче все закрыл и завёл Снегаход патом переключил на скорость и дал газа а Снегаход не едит патом на переключался на задный хоть тоже стоить а теперь не знаю че делать.
Если не секрет что было и как решил проблему, а то у меня так же
А сколько моточасов нужно для обкатки этого мотора?
@Hakas 157qmj (150 см3), китайская копия хондовского gy6. По укатанному снегу идёт вообще хорошо, по холодному пухляку уже хуже, но идёт. Самая сложная поверхность — свежевыпавший рыхлый липкий снег, в горку на таком можно легко закопаться
@Руслан Мир И ещё вопрос если не трудно. Скажите точную модель двигателя и как он по ресурсу в режиме спокойных покатух с детьми и внуками? Спасибо.
Сложно сказать, вообще доя 4-х тактника, интервал обслуживания где-то 100 моточасов, для капитана это грубо говоря 1000 км., смотря где и как ездить. Обкатка получается где-то половина или треть от этого, т.е. наверно 30-50 мч, как раз километров 300-500
Вы фиксатор копирного вала открутили, пробка дальше, ближе к гусблоку
Что бы я не открутил, масло через неё слилось)
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала