Степ мотор вариатора ниссан тино

Здраствуйте, подскажите пжт, если у кого то, что то подобное было с машиной Nissan Tino 1999г, 2л. При езде часика по городу при 15-20 град тепла начинает тупить, то обороты подпрыгнут высокие, такое ощущение как будто еду на механике на 1-ой скорости после этого останавливаюсь глушу машину и завожу заново моргает SPORT режим (точно не успел посчитать, но гдео раз 16), после чего бывает едет а бывает пока не остынет мин 10 не едет. И еще то же бывает после перегрева что она не тянет, а потом опомнится и начинает ехать.
Что может быть, это крындец коробке или возможно проблемы с датчиками температуры первич и вторич вала, либо степ мотор при нагреве начинает тупить, либо еще что то.
Машина очень нравится семье но это меня очень пугает. (((
Наши спецыыы говорят сквозь зубы, что надо менять всю коробку, но я пока в этом не уверен!

Видео:СТЕП МОТОР ВАРИАТОРА NISSANСкачать

Re: Проблема с вариатором Nissan Tino 1999г, 2л

Видео:Не переключается вариатор (ошибка Р1778)Скачать

Re: Проблема с вариатором Nissan Tino 1999г, 2л

что менять-то??
если варик 06, может просто заехать на диагностику и скорее всего поменять степ мотор.
топикстартеру— диагностика сканером или же вручную(в инете полно инфы,как запустить самодиагностику). Скорее всего это степмотор(практика). Ну и коды в студию

Видео:Как проверить степ мотор вариатора на неисправность электроцепи,p1778 CVT NISSAN MURANO.Скачать

Re: Проблема с вариатором Nissan Tino 1999г, 2л

Извините, что вы имеете в виду, что такое шаговый мотор в вариаторе?

Видео:Как прозвонить степ мотор на Ниссан примераСкачать

Re: Проблема с вариатором Nissan Tino 1999г, 2л

Если масло залито в коробку не то, что нужно, тогда какие симптомы будут?

Видео:Ремонт варика, буду копать дальше,замена датчиков не помогла.Скачать

Re: Проблема с вариатором Nissan Tino 1999г, 2л

Вам бы следовало рассказать обо всём,ну да ладно.
1.Степ,он же шаговый мотор,распределяет давление по конусам,через вилку,находится в поддоне
2.нельзя лить другое масло,симптомы могут быть и из-за этого.
масло ns1,специально для ниссан.вариков 06 и 21версии и ns2 для свежака

Видео:Проверка т.н. шагового степ мотора вариатора Jatco CVT на столе Nissan MitsubishiСкачать

Re: Проблема с вариатором Nissan Tino 1999г, 2л

Температуру короба еще бы померить. Иногда помогает доп радиатор.

Видео:Как проверить вариатор Ниссан | Нюансы, способы и рекомендации по проверке CVTСкачать

Re: Проблема с вариатором Nissan Tino 1999г, 2л

У меня коробка Hiper CVT, не давно отстроили зажигание трамблером с 1180 на 900 стала тупить при холодном и нагретом двигателе, начинаешь трогаться (при этом руль повернутый) она ехать не хочет чуть руль прямо сделаешь начинает одумываться. при этом больше режим спорт не моргал не разу! баластное сопротивление проверил на обрыв, все в норме! при езде начинает поддергиваться т.е. похоже что скоростя не переключаются! Теперь жду когда совсем крякнет варик и буду менять на контрактный!
бывало даже на холодную нажал на педаль газа, упали обороты и она заглохла.

Читайте также: Свечи а11 для лодочного мотора

Видео:проверяем степ-мотор для вариатораСкачать

Re: Проблема с вариатором Nissan Tino 1999г, 2л

сместили уоз,обороты по другому регулируют.

Видео:РЕМОНТ И РАЗБОРКА ВАРИАТОРА NISSAN И РЕСУРС ВАРИАТОРА И КАКИЕ БЫВАЮТ РЕМОНТЫ (ЧАСТЬ1)Скачать

Re: Проблема с вариатором Nissan Tino 1999г, 2л

Просветите пжт, как настроить обороты?

Видео:Убираем ПИНКИ на ВАРИАТОРЕ ! На примере Ниссан Кашкай J10. Jatco JF011EСкачать

Re: Проблема с вариатором Nissan Tino 1999г, 2л

Да зделайте диагностику наконец .99% что степ мотор под замену. У меня старых степмоторов штук 7 лежит мёртвых. Хороший варик кстати.

У меня одни клиенты умудрились атф простую залить и ничего сним не случилось. Конуса все в порядке и тд.

Видео:Проверка, тест(диагностика) степ мотора вариатора cwtСкачать

Re: Проблема с вариатором Nissan Tino 1999г, 2л

найдите мануал,на рутрэкере например,если хотите сделать сами.или же к диагносту. Может заслонка засралась и тп.

Видео:Самодиагностика вариатора НИССАН ПРИМЕРАСкачать

Re: Проблема с вариатором Nissan Tino 1999г, 2л

У меня пока жары небыло, были проблемы такие когда трогаешься нужно педаль по техоньку нажать тогда коробка одумывалась и ехала, если только мне стоит нажть сильно на педаль то бывало обороты на одном месте и она не едет то обороты растут а она тупит и не едет, как началась жара так она совсем ехать перестала, после того как нагрелась, то иногда чуть разгонишься обороты резко поднимаются и машина как будь то на 1-ой скорости едет, остановишься остынет и при заводе ошибку показывает 16 раз моргает спорт режим!
Запарила она меня но если я ее зделаю то даже не знаю продовать или нет, она мне и моей семье очень нравится, но опаска есть так как спецов нет и форумы начитаешься про контрактные варики что они все хрен—-е не ездят!
Люди кто покупал и ставил контрактные коробки?

И еще у меня проблема по ГТЦ одна диагональ тормозов работает а другая нет т,е, переднее правое и заднее левое тормозит, я думаю что это проблема с ГТЦ, в магазине мне сказали его цену на заказ 138000 тенге, я чуть не акуел, подскажите пжт есть ли на них аналоги с других машин или нет.

Видео:РЕМОНТ ВАРИАТОРА И ЧТО БЫВАЕТ КОГДА НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ВАРИАТОРЕСкачать

Re: Проблема с вариатором Nissan Tino 1999г, 2л

из 10 свт 3-4 уезжали сами,остальные нет.Вы топчетесь на месте-что делать,что делать,а сами ничего не делаете.Я Вам говорил1.диагностика и ошибку в студию2.прозвонка неисправного эл-та3.снятие поддона,замена эл-та,плюс осмотр на наличие каки в поддоне.сделаете эти пункты-будет продвижение в ремонте.после каждого пункта можно задать вопросы-я думаю в помощи не откажут

Видео:Nissan Primera P12 CVT в аварии(вариатор).Скачать

Re: Проблема с вариатором Nissan Tino 1999г, 2л

спасибо большое на днях начну ковыряться.

Видео:Вариатор Nissan JF011E (Кашкай, Хтрейл, Теана). Основные неисправности CVT НиссанСкачать

Re: Проблема с вариатором Nissan Tino 1999г, 2л

Вообщем начал я с фишки 10-ти пиновой на коробке, откинул фишку и начал пытаться прозванивать степ мотор, в результате не чего не звонится и самое интересное что на этом разъеме который находится на АКПП всего 9 контактов одного нет толи 10-го толи 1-го хотя по схеме смотрю такого быть не может! пока пытался прозванивать замети,л что легко гнутся контакты! может быть один контакт остался в разъеме?

Читайте также: Что значит дефорсированный мотор

Видео:Mitsubishi Outlander Вариатор JF011 (P1778 Замена степ мотора)Скачать

Re: Проблема с вариатором Nissan Tino 1999г, 2л

Всем привет!
Вообщем проверил я свой степ мотор на варике сопротивление между обмотками у меня показывает 50 Ом т.к. мультик врет но обе обмотки одинаковы, а каждая обмотка на землю 25 Ом, вообщем со степ моторчиком все в поряде!
Поехал я к электрику ошибок сканер не показал хотя машина с каждым днем все хуже и хуже захлебываться стала при старте со светофора он что бы тронуться надо было по техоньку давить на газ. После чего я поехал в сервис и поменял топливный фильтр на новый, результатов не дало пока я отошол от машины они что то зделали и машина не стала захлебывается, я проехал как бы востановилась тяга но все равно поддергивается, я приехал всервис стал спрашивать что сделали, они ответили что брызгал карбом в воздухан, типо промыл мне МАФ. Я обрадовался весь вечер ездил по своим огоделам, но когда приехал в гараж решил по пробывать промыть сам карбом датчик сняв его при этом! После установке и заводе машины обороты падали и машина глохла, я сильно огорчился и пошел домой, на следующий день думаю дайка по пробую завести, а в ответ все та же картина! Стал читать форумы понял что карбом промывать нельзя и вычитал что подзодит МАФ от 10-ки ВАЗ, я купил переделал фишку как сказал электрик знакомый подключил, а в ответ та же самая ХХХХХРЕЕЕЕЕЕНННННННЬ. ((((((
Люди добрые подскажите не мог я спалить из за карба что нить в компе. что еще может быть, мое мнение не рабочий МАФ от 10-ки, но так как я фишку спилил назад его не отдашь! у кого какое мнение, что могет быть.
к стати свечи заменил на чистенькие и рабочие те были загажены за не большой период!
До этого мне говорили меняй вариатор СЦукккИ.

Видео:Mitsubishi Lancer X ремонт вариатора "степ-мотор"Скачать

Степ-мотор замена. Экономим деньги

Опции темы

ТРЕБУЕТСЯ:
1.Канистра для слива масла (60 руб)
Вложение 26687Вложение 26688

2.Ключ головка на 10
3.Ключ головка на 19
4.Мультитестер Цэшка
5.Немного бензина 1литр
6.Новое масло NS-1
7.Крестовая отвертка
8.Герметик
9.Воронка узкая чтобы в отверстие щупа влезала

Читайте также: Проблемы с лодочным мотором sea pro

СИМПТОМЫ ПОЛОМКИ:
Авктомобиль едет в аварийном режиме. Скорость не более 20 км/ч.

Комментарии к фото:
1.Берем сухую канистру желательно с широким горлышком, также можно взять из дома обычную кухонную пластмассовую воронку.
2.Если канистра содержит капли воды, то ее нужно осушить. Очень долго ждать пока она испариться на солнце. Можно взять кусок туалетной бумаги, скомкать и положить внутрь, затем трясем бутылку круговыми движениями, бумажка собирает капельки.
3.поддон варика
Вложение 26689

5.чтобы во время слива масла вариатора не держать канистру рукой (около 10-15 минут) нужно что нибудь подложить под нее, две табуретки решают проблему
Вложение 26691

6.Ключом головкой на 19 отворачиваем пробку слива, подставляем канистру ждемс
Вложение 26692

7.После слива масла заворачиваем пробку обратно на место и начинаем откручивать Ключом головкой на 10 БОЛТЫ ПОДДОНА вариатора 18 штук, откручиваются легко
Вложение 26692Вложение 26693

8. и 9.При откручивании задней стороны поддона потихонечку начинает течь масло из возникшей щели. Чтобы не загадить яму нужно что нибудь подставить (ведро решает). Аккуратно снимаем поддон. В поддоне есть масло, снимать нужно потихонечку наклоняя его от себя и сливая остатки масла в ведро
Вложение 26695Вложение 26694

10. и 11.Находим СТЕП-МОТОР. Красным обведено то самое КОРОМЫСЛО, которое нужно ПРАВИЛЬНО одеть при обратной установке. На фото не видно другой конец коромысла одевается на ШТЫРЕК ШТОК (можно нащупать пальцем). Степ мотор прикручен двумя болтами на 10. При снятии Степа выливается еще немного масла нужно делать аккуратно. Осторожно отсоедВложение 26702иняем шлейф и шлейфодержатель крестовой отверткой.
Вложение 26703

12.Снятый степ мотор, видны контакты 6 штук. Нормативы сопротивления на последнем фото.

Вложение 26704

13. и 14.Магниты поддона, покрыты металлической грязью. Стружки вроде.
Вложение 26706Вложение 26707

15.Схема проверки контактов степа мотора. Мультитестером измеряем сопротивление между ними (в омах). На моем степ моторе между 4 и 6 контактами было 107 ом, 1 и 3 были в норме.

Ставим Новый степ мотор вместо старого. Одеваем правильно КОРОМЫСЛО.
Можно взять с собой фотоаппарат и при снятии сфотографировать его правильное положение. На новом степ моторе сопротивление 20 ОМ вместо 15 ОМ.
Очищаем бензином поддон и его магниты. Тщательно высушиваем и ставим на место. Кстати резиновой прокладки между поддоном и вариатором у меня нет. Я пользовался небольшим количеством герметика. Наносил по внешнему краю. Нельзя допустить чтобы герметик попал внутрь вариатора. Закручиваем болты по диагонали. Соблюдаем усилие затягивания. Заливаем масло через щуп вариатора используя воронку. Проверяем уровень на прогретой машине.

Не сложная процедура замены экономит 3000 руб. цена в СТО.

Последний раз редактировалось VOVANыч; 19.11.2013 в 19:32 .

🌟 Видео

Ниссан примера п12 свт (вариатор) в аварийном режимеСкачать

ремонт вариатора Nissan libertyСкачать

Как можно попасть при замене вариатора на КОНТРАКТНЫЙСкачать