Стружка в редукторе заднего моста (2 видео)

Проблема на машине босса. Пробег 135к. При замене масла в заднем мосту на пробке было много стружки и даже присутсвовали куски металла. Соответсвенно, что это может быть? Готовиться к замене редуктора?
Как я понимаю, это могло быть в следствии не правильного включения блокировки?

P.S. Поиском искал, ответа не нашел.

P.S. Поиском искал, ответа не нашел.[/QUOTE

Вообще это нормально,там же шестерни-работают. Вот когда появится стружка в картере,тогда плохо.

Ребята, спасибо всем. И Бразилиану тоже.
Босса успокоил. Через 15к снова заменит масло в мосту и тогда будет все понятно.

А зачем менять масло в мосту?)) Там же просто ванна. в которой «купаются» шестерни.

При первом ТО всегда много стружки в заднем редукторе, а потом становится меньше, по мере обкатки машины.
Если я правильно понял, то пробег 135 км.? Или это опять какой то продвинутый сленг.

Проблема на машине босса. Пробег 135к.

странно,у меня и при первом ТО никакой стружки небыло,этож не уаз. с какого там должна быть стружка?,если стружка появилась(непыльца)надо смотреть что и как и отчего

Медленно ездишь ))) При «малых скоростях» метал работает на сглаживание, а при больших на срез.

да уж куда мне до ваших скоростей,бред ненадо нести,притираются шестерни,при пробеге 135 ткм!,стружка(непыльца. ) появляется если есть какие то повреждения,вот их и надо определить

У Новой машины при ТО 3000 км. всегда на пробке (на магните) есть мелкая стружка. При замене ГП рекомендуется замена масла не дожидаясь очередного ТО, по той же самой причине.

вернитесь к первому посту,при смене масла обнаружены. и т.д,какая замена Г.П?,какой пробег 3000км?,ясно написано что пробег 135ткм,и потом на магните не стружка,а пыльца,если стружка ,то надо смотреть какая и отчего

Да хоть к первому, хоть к последнему, можно стружку называть пыльцой, можно наоборот. Что может давать стружку в заднем мосту? Подшипник, корпус. Это было бы слышно.
Если увидите вдруг стружку, то меняйте машину по гарантии, ибо ХАНА.

бред ненадо нести,притираются шестерни,при пробеге 135 ткм!,стружка(непыльца. ) появляется если есть какие то повреждения,вот их и надо определить

Содержание

Стружка в редукторе заднего моста
И вмосту моём опилки. а так же гуделки, шумелки.
#1 Рушан
#2 Дмитрий-Хлам
#3 Рушан
#4 GOGA
#5 AWS77
#6 Cerega
#7 AVK
#8 Cerega
#9 CHOOS
#10 Nik_ko
#11 Cerega
#12 Nik_ko
#13 GOGA
#14 Рушан
#15 Гул
#16 Мурзик
#17 Лёха Саратовский
#18 GOGA
#19 Рушан
💥 Видео

Видео:Опилки и присадки в масло от шума редуктора - мнение экспертаСкачать

Стружка в редукторе заднего моста

Нужен совет. При проверке масла в заднем мосту обнаружил темное масло с густой взвесью металлической пыли. Пробег 10 тыс. На 2500 при нулевом ТО все было Ок! Замена по гарантии? Или перебирать? Постоянного гула нет. Появляется и исчезает при проходе скорости=50 км/час в оснвном при торможении двигателем( т.е. без выжима сцепления).

Читайте также: Редуктор чаши измельчителя блендеров bosch

На нулевом ТО точно меняли масло? Т.е. ты сам видел что меняли или просто сервисмены сказали — «Заменили».
Такое обычно с завода бывает. и то не у всех.
На гарантийный случай имхо не потянет. Скажут: вот когда заклинит (не дай Бог конечно!), тогда заменим ?

Вот у меня аналогичные признаки были.И гул именно на такой же скорости и при торможении.
Что изменилось за несколько лет? Стружка вроде исчезла после очередной замены,а вот гул остался небольшой

А разве «Долада» поддерживает гарантию на Патра? Они же перестали быть официальным дилером. Делают там неплохо, но гарантию заводскую не поддерживают.

Все правильно, у них только ТО. Гарантия Лада-Фаворит хотел — да тоже отвалились ?

Ждать гула и прочих явных неприятностей можно долго. «Густая взвесь» в переднем редукторе Нивы у меня появилась примерно на 60 тысячах. Мастер посоветовал почаще менять масло и эксплуатировать узел до естественной смерти. Сейчас 140 тысяч — вроде как начинает гудеть, и сальники полуосей потекли. ?

Так что при наличии гарантии я бы срочно менял. Пока есть возможность.

Видео:Почему начал гудеть редуктор заднего моста. Как самому определить причину и что надо делатьСкачать

И вмосту моём опилки. а так же гуделки, шумелки.

#1 Рушан

#2 Дмитрий-Хлам

Поменял масло в зажнем мосту. на дне бронзовые опилки? Что такого цвет метного может там быть? наскоко помню наши классичекие редуктора цвет мет кажись не применяют. Не может ли быть это бывший мост с ЛСД? почему бывшем? потому что на вкус, цвет и запах там было обыкновенная минеральная трансмиссионка.

#3 Рушан

видел ни раз остатки ЛСДэшного редуктора ничего похожего на бронзу на наблюдав

#4 GOGA

#5 AWS77

#6 Cerega

Хорошо если я не прав. Но некоторые умельцы перед продажей засыпают в мост эти самые опилки и он перестает выть, гудеть и т.д.

#7 AVK

и че если засыпать действительно гудеть перестает

#8 Cerega

Слышал про такой «способ», но с древесными опилками. А желтый металл не может быть от подшипников скольжения сателлитов?

#9 CHOOS

#10 Nik_ko

Да, это проверенный народный метод — насыпать древестных опилок в масло трансмиссии (мелких). На короткое время (продажи) агрегаты утехают.

#11 Cerega

У меня что-то сжалось, пониже живота или поясницы А на какой пробег хватает этой микстуры? И после замены масла мост загудел?

#12 Nik_ko

Перед продажей пишут значит на километров от 500 до 1000 микстура адская

#13 GOGA

А желтый металл не может быть от подшипников скольжения сателлитов?

#14 Рушан

У меня что-то сжалось, пониже живота или поясницы А на какой пробег хватает этой микстуры? И после замены масла мост загудел?

#15 Гул

Да, это проверенный народный метод — насыпать древестных опилок в масло трансмиссии (мелких). На короткое время (продажи) агрегаты утехают.

ну и пофих, поставлю мосты от уазика. оба

#16 Мурзик

#17 Лёха Саратовский

#18 GOGA

Вот когда у меня будет глушитель тогда я тебе и дам ответ)) что то гудит, да что то у меня со слухом, знаю что пожшипнк, да что то не пойму какой. Редуктор должен гудеть при наборе и торможении жвагателем? тогда вроде нет. Про опилки.. надеюсь что всётаки это было ЛСД ну и пофих, поставлю мосты от уазика. оба

#19 Рушан

Если это были фрикционы и им пришол каюк, то пофиг, мост станет обычным и нефиг его менять, если проблема в самом редукторе можно просто его поменять или перебрать, гораздо буджетнее выйдет.PS: разбери да посмотри что на самом деле, там нет ничего сложного, если чо у меня есть LSD диф от Фронтеры.

источники:

https://evakuatorinfo.ru/struzhka-v-reduktore-zadnego-mosta