Сцепление лодочного мотора хонда 2 3 (2 видео)

Всем привет. С удовольствием прочитал ветку и решил, всё же, написать о моторе, которого у меня уже нет. Мнения должны быть разные, чтобы потенциальный покупатель четко представлял себе, в чем этот мотор хорош, а в чем, может быть и не очень.
Также, как и многие на этом форуме, подбирал себе мелкомотор, для «комплекта эгоиста». Подбирал довольно своеобразно. Естественно, много читал, сопоставлял, сравнивал, пока не понял, что движок всё равно надо пробовать в работе. По этой причине перестал читать, полез в сеть и стал тупо «перебирать» возможных кандидатов по схеме: нашёл — купил — попробовал на рыбалке — продал (оставил).
Могу себе позволить такую схему, т.к. моторчики эти не очень дорогие. Далее в хронологическом порядке.
1. Сузуки ДФ 2.5 (один сезон) не подошел, продан.
2. Ямаха 2 (четыре выхода) не подошел, подарил родственникам.
3. Хонда БФ 2.3 (два выхода в сумме 18 моточасов) не подошел, продан причины см. ниже.
4. Ямаха 3 (один выход) подошел, оставил.

Пожалуйста, подскажите соображения (аналогично описанным о Хонде) по которым отказались от Сузуки ДФ 2.5, и так же соображения, по которым пришли к окончательному выбору Ямаха 3.

Подбираю практически по этим же вариантам. Заранее очень благодарен.

Михаил Окунь

Видео:Honda 2 3, доработка механизма муфты сцепленияСкачать

Из такого класса моторов то есть 2-3 лс. Рекомендовал бы YAMAHA 3

———- Сообщение добавлено в 17:46 ———- Предыдущее сообщение размещено в 17:43 ———-

Я уже писал мое мнение о выборе лодочного мотора до 3 лс. Вот сейчас перекину:
Все 4 тактные и 1 цилиндровые моторы не имеют
1)полноценной смазки (разбрызгивания,отсутствие масленого насоса)
2)Отсутствие масленого фильтра (сетка грубой очистки).С виз и с этим можно сделать вывод все 4 тактные с 1 цилиндровые моторы подруливающие. В борьбе за низким весом все детали «из пластмассы».По поводу Df Suzuki 2.5 худшие изделие на Японском рынке.У него есть 1 +тихая работа все остальное одни минусы.Его можно назвать одноразовым не подлежащему к ремонту.По поводу китайских моторах это миф.Их можно сравнить с цыганскими пилами,перфораторами.Визуально хорошо.Но не один из производителей не думает о материал ведение. Вашем случае (эксплуатация в суровых Сибирских условиях Главный показатель должна быть КАЧЕСТВО.
Теперь о хороших производителях 2 тактных 1 цилиндровых моторов Mercuri,Tohatsu,Yamaha.Mercuri 3.3ME и Tohatsu 3,5_Буквально одно и тоже .Из них интересней по моему Mercuri(у него более мощный румпель)все остальное это минусы.1)у мерка и у тохи пластмассовые винты на шпонке.Шпонку режит. 2)Отсутствие газа на румпели 3)Оба очень груба работают,оба очень грубо работают на низких оборотах.Пропорция 1 литр масла к 50 литров бензина.4)Низкая ремонтная пригодность .Стоимость капитального ремонта с оригинальными запчастями будет превышать стоимость нового мотора.Yamaha 3 на мой взгляд это лучший из выше перечисленных .Почти все китайские производители делают копию именно на него.А уж они ребята не дураки.Теперь подробность о моторе Yamaha 3 вес мотора 16-17 кг. Винт металлический с резиновыми демпфером «без шпонки»2)Редуктор самый мощный из всех)Газ на румпеле и ЭТО ОДНО БЕЗУСЛОВНОЕ ПРЕИМУЩЕСТВО.Удобно снимается колпак Доступ к внутренностям мотора .Металлический корпус имеет лучшее покраску.Ездил на моторе которому 20 лет который называется Мальта.Это старое название Yamaha 3.По виду он был похож на «молоток» которым забивали гвозди царапины,сколы.Но компрессия как у нового.И работал по шуму как 4 такта. Почти не дымел. В отличие от Tohatsu и Mercuri.До 2012 в инструкции по эксплуатации рекомендовалось пропорция 1 литр масла к 100 литра бензина.Но сейчас пропорция изменилась 1 литр масла к 50 литрам бензина.Я общался с сотрудником компании импортера Ямаха который мне пояснил что это изменение было связано с тем что в большой стране как Россия очень разное качество бензина.»И кашу маслом не испортишь».Но пропорция 1 литр масла к 100 литрам бензина допустима если ты уверен в качестве бензина.По поводу Tohatsu 5 л.с имею опыт с эксплуатации.При том что он весит около 20 кг и выхлоп через ступицу гребного винта очень плохо работает на низких оборотах.Сильно дымит и очень плохо покрашен.Через 1-2 года лако-красочное покрытие дейвуда,в некоторых местах краска оползает до алюминия. Также этот мотор не ремонто пригоден.Пару лет назад был в Финляндии и спросил у местных рыбаков о лодочных моторах. Фины сказали Yamaha №1,Mercuri№2.Что такое Tohatsu ни кто не знает.А Suzukiэто мотор 50 л.с(они Японские).А меньше мощности по моему Тайвань. Сам эксплуатирую Yamahy 8 и 3.Очень доволен.А по поводу лодки рекомендую по 3Л.С. Купить лодку от 290-310 с жестким трансом ,с килем,с полом «книжка».Вес лодки около 30 кг.Что бы выйти на глиссер если вы весите не более 100кг.Это возможно меня вытаскивает 20-21 км по данным gps.
На всех моторах перед покупкой лично проводил тесты.

Читайте также: Хендай матрикс мотор заднего стеклоочистителя

———- Сообщение добавлено в 17:47 ———- Предыдущее сообщение размещено в 17:46 ———-

источники:

Видео:Лодочный мотор Honda BF 2.3 SCHUСкачать