Стучат амортизаторы рав 4 (5 видео)

Всем добрый день! Авто рав4 1995г.в. автомат, 3 двери.

Устав от звуков сзади решил заменить аммортизаторы и пружины. Приобрел аммортизаторы KAYABA Excel-G кат.№ 343272 и пружины TECH-AS кат. № 64826
При замене выяснилось что на одной пружине сзади обломился виток, обрадовался, что хоть не зря пружины меняю.
Установив это новое все дело, поехал довольный и был очень удивлен что пробои остались.
Только на плавных ямках задняя подвеска отрабатывала как нужно, мягко сглатывая неровности (как на новой машине).

Подскажите куда копать? Тяги задние вроде нормальные еще, монтировкой проверяли, не гуляют.

Звук идет именно от аммортизаторов, не от двери.

Группа: Пользователи
Сообщений: 619
Регистрация: 22.10.2015
Город: Красноярск
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 282 раз(а)

Видео:Может ли стойка амортизатора стучать....?Скачать

смотрите дальше с напарником,
трясите, шатайте колеса, слушайте звуки
обратите внимание на состояние опоро заднего редуктора, возможно что тон болтается и долбит железяками

PS: в авто деле экстрасенсов нет, чудес не бывает — бывает или повезло как в твоем случае с обломоной пружиной, и нашли причину при целенаправленном осмотре.

Группа: Пользователи
Сообщений: 10165
Регистрация: 18.5.2009
Город: Красноярск
Авто: RAV4 (1) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 8650 раз(а)

Заменил амортизаторы — временно установил Монро , начал беспокоить стук сзади ..поменял все резинки — в ухе аморта , сверху аморта. , купил петли задней двери — установил . Ничего не поменялось .
Потом поставил новые амортизаторы и стук пропал . Стук был на небольших неровностях. Когда ход амортизатора был небольшой.
Вообще при замене задних амортизаторов очень часто допускают ошибку в установке металлической шайбы с бортиком. Ставят ее вниз к амортизатору .
Или не дотягивают верхнюю шпильку аморта.

Пробивает — виноват амортизатор(или слабая пружина )
Не держит нагрузку — слабая пружина.

Зачем выделяться ?? Обрезай пружины от УАЗ пикап (передние) + родные резиновые выравниватели витка и ставь . Будет супер .
Хочешь остаться в стоке — 26 см
Хочешь лифт — 28. 29

Видео:Избавляемся от стуков задней подвески на TOYOTA RAV4 3-го и 4-го поколения.Скачать

Группа: Пользователи
Сообщений: 114
Регистрация: 1.2.2012
Город: Пенза
Авто: RAV4 (1) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 64 раз(а)

Цитата:

(alexey1978 @ 24.3.2016, 22:13)


	Моё мнение-пробивает в больших ямах из-за отсутствия стабилизатора в задней подвеске.Заменил уже 4 пары аммортов-пробивает даже если он новый.Если амморт изношен,то дубасит сильней.

может у вас стучит в подвеске что то, я по себе сужу, на я мах не тормажу, ничего не пробивает.
например у меня плавающий сайлент один балтается сзади и люфтит, но даже это посторонних звуков не вызывает

Читайте также: Амортизатор для стиралки bosch 00433761

Цитата:

(alexey1978 @ 24.3.2016, 23:13)


	Моё мнение-пробивает в больших ямах из-за отсутствия стабилизатора в задней подвеске.Заменил уже 4 пары аммортов-пробивает даже если он новый.Если амморт изношен,то дубасит сильней.

Так то его вообще ни на одном первом раве с завода нет . Не смущает что все ездят на пробивающейся на ямах подвеске. .
У меня ничего не пробивает ,ни на больших ямах. ни с пассажирами . А вот когда стояли родные пружины — пробивало , пружины Монро — пробивало .

Сменил 4 пары амортизаторов . а пружины не пришла мысль поменять?

Стучат амортизаторы рав 4

Видео:Рубрика "Диагностика без обмана" Амортизаторы (Подопытный Рав4)Скачать

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 26.11.2010
Город: Моего города нет в списке
Авто: RAV4 (3) левый руль
Поблагодарили: 8 раз(а)

Друзья!
1. Если кому то пригодится информация по замене передних стоек на моей машине рав 4 3-го поколения. Пробег 113 000 км.:
Стучал правый амортизатор и подтекал. Когда сняли амортизатор шток проваливался на 1-2 см при резком давлении на шток.
В оригинале на моем рав 4 стояли стойки «Тойота 6 1 15». Снизу выбито Tokico 2А20489 А R (правая) и с индексом L (для левой).
Так же в усилении стойки (снизу) наклейка со штрихкодом 48510-42161.

2. По работам:
Вся замена длилась 1 час. Стоимость работ 2000 руб. за обе стойки. Развал не делали, мастера сказали не надо. Работал 1 человек, и особо не напрягался.
Как прокачивал стойку мастер: достал из коробки, поставил штоком вверх, и вдавил шток раз 5. Это вся прокачка мастером. Но я погуглил инструкцию и прокачал стойку как положено, см. в посте выше.

3. Что заказывал из запчастей:
Toyota 48157-42030 Проставка пружины 2 шт. 1 940 ₽
Toyota 48510-80637 Стойка амортизационная передняя 1 шт. 6 681 ₽ . Все надписи на новой стойке идентичны надписям на снятой старой стойке.
Toyota 48520-80340 Стойка амортизационная передняя 1 шт. 6 681 ₽ . Все надписи на новой стойке идентичны надписям на снятой старой стойке.
Toyota 48331-42040 Отбойник амортизатора 2 шт. 1 046 ₽

4. При замене выяснил:
— проставку пружины (гофра резиновая, защищает шток аморта от грязи) — в хорошем состоянии, можно было не менять.
— отбойник амортизатора — можно было менять только на потекшем амортизаторе, на сухом амортизаторе отбойник был в отличном состоянии.
— левая стойка, как я и думал была еще жива и сухая. Но меняют стойки парами..

После замены проехал 200 км, стуки пропали. По работе подвески не заметил изменений, жесткость\мягкость как раньше.
Но по рельсам и неровностям в целом подвеска приятно работает, как на новых авто, если не прислушиваться к стукам в рейке)))

5. Для тех, кто стоит перед дилеммой, взять каябу, токико или оригинал:
я на рав 4 (2-е поколение) жены в 2009 году покупал стойки передние оригинал.
Поменял сам, прокачав по инструкции.
Менял долго (2-3 час примерно) , т.к. пружины стягивал жигулевскими стяжками, а они не очень подходили по размеру и линка не откручивалась долго.
Жена ездит до сих пор.
Пробег на этих стойках уже 130-140 тыс. км. Общий пробег машины жены 265 000 км.
(P.s.: На своем рав 4 менять стойки сам не стал, просто времени не было, в тем более 2000 р за замену, не так дорого.).

Видео:КАК УСТРАНИТЬ СТУК СЗАДИ НАДОЛГО. ЗАМЕНА ЗАДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ ДАСТЕР ТЕРРАНО КАПТУР 4X2 #ВИДЕОЛЕКЦИЯСкачать

Читайте также: Сид 2009 замена амортизаторов

А по стойкам сколько я прочитал информации и переговорил с сервисменами такая информация:
— каяба хорошо, но жестко. А также повезет если найдете производства Японии, т.к. подделывают каябу очень часто.
— токико — мягче чем каяба и чем оригинал, машину будет болтать на скорости при перестроении и по неровностям. Но подделок меньше. Кстати вес стойки токико и тойота-токико (оригинал) сильно отличается. Оригинал существенно тяжелее. Делаем выводы.
— оригинал — оптимальное соотношение по жесткости. Но дорого.

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 26.10.2015
Город: Москва
Авто: RAV4 (3) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)

Товарищи Равоводы, доброго вам дня!

Суть моего повествования следующая! Посмотрел много роликов и пришел к выводу, что мягкость подвески у дизельного рав4 (4) намного мягче 2.0.
Заглянул в каталог на Japancats и был приятно удивлен, что там все идентичное! Может быть только опорный подшипник чуть другой, но это я думаю не страшно.
Главное, что там есть — это russian specs и pot hole (что в переводе означают выбоины колдобины и всяческие приятные образования на наших прекрасных дорогах).Это касается и амортизаторов и пружин. Да, также получаем лифт практически в 20мм.
Вот я и задумался, а не подмахнуть это все хозяйство от 4 поколения на наш третий. НО! Посмотрев цены — выходит 4 амортизатор и 4 пружины обойдутся папаше Дорсуту в 53-000тыс. руб.
Вопрос. Ездил кто нибудь на дизельном рав 4 (4)? И как подвеска? Действительно она мягче и комфортнее?
Думаю еще расспросить наших коллег по форму из 4го поколения. Может уже кто-нибудь сталкивался?

Группа: Пользователи
Сообщений: 310
Регистрация: 8.2.2012
Город: Одесса
Авто: RAV4 (3) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 120 раз(а)

Цитата:

(ant1096 @ 21.1.2017, 16:05)


	на рав 4 3 газомасляные амортизаторы. Поэтому правильно прокачивать надо по схеме:

1. Амортизатор следует перевернуть штоком вниз и медленно, без резких движений , сжать его;

Видео:Одна из причин стука стойки.Скачать

2. В таком положении шток амортизатора нужно зафиксировать на 2-3 сек.;

3. Не отпуская шток, необходимо перевернуть амортизатор штоком к вверху,и зафиксировать амортизатор в таком положении примерно на 3-6 сек.;

4. По истечении 3-6 секунд и оставляя амортизатор в вертикальном положении — плавно выдвигайте шток до упора(конца хода);

5. Дальше ,нужно расположить амортизатор штоком в низ, выдержать паузу 2-3сек. и провести повторно операции пунктов 1, 2, 3, 4 примерно 5-8 раз;

6. Выполняя прокачку амортизатора, соблюдая всю вышеперечисленную последовательность, остановитесь на пункте 4;

7. Держа амортизатор в вертикальном положении, штоком вверх, выполните последнюю , назовём её -контрольную операцию (резкими движениями нужно по чуть-чуть вдавливать шток амортизатора и при правильной прокачке поршень должен перемещаться плавно и без провалов). Если амортизатор прокачан правильно – то поршень перемещается плавно, без провалов.

Это описание не для ГАЗОМАСЛЯННЫХ. Если ты прокачивал лично сам то не постил бы это выражение — «. плавно выдвигайте шток до упора(конца хода). » газомаслянные сами выходят. их не надо выдвигать!

Видео:Это лучше знать о подвеске Тойота Рав4.Скачать

Группа: Пользователи
Сообщений: 17362
Регистрация: 10.11.2009
Город: Магнитогорск
Авто: RAV4 (3) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 6725 раз(а)

Цитата:

(ant1096 @ 21.1.2017, 20:42)