Стук кардана рулевого вала

Видео:Стуки в рулевой Карданчик рулевого валаСкачать

Убираем стук рулевого вала на Лада Гранта, Калина и Приора

Заметили, что при езде по неровной дороге (например, гравию) на руль сильно передается вибрация. Также возможно появление стука, но гремит не рулевая рейка. Возможно причина дребезга в люфте рулевого вала. Решить проблему предлагается при помощи простой доработки, которая использовалась еще на автомобилях ВАЗ 2108-15.

Стуки и дребезг появляются из-за зазоров в сопряженных деталях. Чтобы их исключить следует вставить резиновый кубик (размерами 22х22х22 мм) в карданное соединение промежуточного рулевого вала. Вырезают его из резинового отбойника задней подвески «классики».

Для установки резиновой детали в рулевой вал ничего снимать не требуется, просто залазим под панель и ищите соединение над педалью тормоза. Чтобы засунуть кубик в узкое пространство потребуется смазать его (например, WD-40) и воспользоваться хомутом или домкратом.

Для владельцев моделей Лада Гранта и Калину с ЭУР есть альтернатива этой доработке — установить карданный вал рулевого управления без стука (каталожные номера: 11186-3422092-00, 21230-3401085-00). Напомним, в некоторых случаях причинами стука устраняется при помощи подтягивания рулевой рейки или болта рулевого вала. А вы сталкивались с такой доработкой? Какой эффект вы ощутили после установки резинового кубика?

Видео:Простой способ РЕМОНТА РУЛЕВОГО ВАЛАСкачать

Стук кардана рулевого вала

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

На кочках намного постукивает этот карданчик, небольшой люфт ощущается в нем при покачивании руля. Стук сильнее если рулевую колонку поднять на самый верх, если немного опустить то стучит меньше.

Менятется ли этот карданчик или его меняют только в сборе с рулевым валом..

Может что-то можно сделать чтоб перестал стучать.

Автор уверен что это карданчик а не рейка? у меня был стук с люфтом, подтянул рейку, ни стука ни люфта, 20 тыщ проехал не разболталось

я гдето тут читал что в этот карданчик резинки суют и стук пропадает попробуй поищи мож поможет.

Да, кстати я тоже где-то про калину читал что вставили в него резинку и перестал стучать, наверно попробую так сделать позже

Кубик 20*20*20 из резины и будет вам счастье!

Кубик 20*20*20 из резины и будет вам счастье!

Режется из отбойника подвески от классики и засовывается в кардан

Давно когда читал про калину и резинку в кардане, там предлагалось всунуть в него игрушку-попрыгунчик.

Купил попрыгуньчик. посмарел что в кардан полезет его половина. Отрезал часть чуть меньше половины. Вставил в кардан, не помогло.
Вынул ее вставил часть которая больше половины. Материал у попрыгуньчика такой что крошится, поэтому когда вставлял другую половину, она немного раскрошилась. Вставил.. Покачал руль стук есть. Расстроился выковырял остатки попрыгуньчика из кардана, покачал руль, Стук гораздо сильнее.

Резинка как я понял просто растягивает кардан в осевом направлении.

Посмотрел как крепится подвижная часть рулевой колнки. Со стороны ближе к мотору она крепится на двух планках, эти планки прикручены болтами через пластиковые шайбы одной стороной к неподвижной части, другой стороной к подвижной.

Вопщем ослабил я болты, монтировочкой натянул подвижную часть в сторону задней части автомобиля и затянул посильнее болты.

Стук остался но стал меньше.. Теперь поезжу недельку, посмотрю будет держаться или опять станет как было.

Видео:Стук рулевого карданчикаСкачать

Как убрать стуки в рулевом (доработка карданчика)

Видео:Hyundai Santa FE 2013 люфт рулевого вала, стук в рулевой колонкеСкачать

ВАЗ 2110 (10-е семейство)

На написание этого поста меня натолкнула тема по устранению стука в рулевом механизме на любимой автоладе.

Участь слышать стук при езде по неровной дороге не минула и меня.

Еще на новой машине с пробегом 5 т.км этот узел начал стучать.

Особенно доставал когда едешь по улице где вместо асфальта положен булыжник.

Рекомендуем

В моем городе таких аж две, это не считая небольших участков где вместо асфальта в выбитые колесами ямы застелена ФЭМ плитка. Да и основой спуск к дачному участку за городом тоже выложен булыжником.

Прочтя целую тему с теоритическими выкладками и практическими доказательствами действенности применения доработки решился и себе сделать маленькую доработку рулевого управления.

Для этих целей на авторынке был приобретен резиновый отбойник от классики. С большими матами и при отсутствии тисков из него был вырезан кубик со сторонами 22х22х22 мм. В двух экземплярах. Исходного отбойника вполне хватает на два кубика.

Стянув у жены на кухне бутылку с моющим средством, вооружившись плоской монтировкой и самой большой и крепкой отверткой отправился в гараж на инсталляцию.

Это первая мысль которая пришла в голову когда я вылез из под машины и закурил еле выцарапав из пачки сигарету дрожащими от перенапряжения руками. Поза зю в которой приходится делать все манипуляции с засовыванием кубика усугубляется полным отсутствием места под рулевой колонкой. Да еще этот кубик про.

Ни в какую даже с «фейри» и матами не хотел лезть на место. Когда он уже на половину засунутый в очередной раз выскочил из карданчика и затерялся где-то в области моей макушки, мне надоело играть с ним в прятки и я сделал ему маленькое усовершенствование.

С помощью дрели и сверла на 8(10) мм в каждой грани кубика просверлил сквозное отверстие, получив таким образом упругую пространственную решетку

После такой доработки кубик без «шуму и пыли» как родной встал на свое место. поглотив собой стучание карданного шарнира.

Видео:Стук рулевого вала toyota corollaСкачать

Как устроен рулевой карданчик, обзор неисправностей и инструкция по его замене

Для некоторых автомобилей отечественного производства характерен дефект, называющийся люфтом рулевого управления. Наблюдаться он начинает обычно после продолжительного эксплуатационного периода. Избавиться от данной проблемы можно только путём замены рулевого кардана.

Для того чтобы заменить старый карданчик рулевой на новый, нужно произвести демонтаж рулевой колонки и осуществить ремонт. Ремонт рулевого карданчика можно выполнить самостоятельно, однако операция может иметь много нюансов.

Видео:Кардан рулевого вала КалиныСкачать

Из-за чего может возникнуть неисправность

Всякий механизм с течением времени становится негодным, выходя из строя. Это же касается частей рулевых колонок, которые подвергаются износу после длительной эксплуатации. Причиной подобных поломок является большое количество неровностей на дорогах, на которые постоянно приходится натыкаться транспорту во время перемещения по дорогам, что может считаться вполне актуальной проблемой для российских реалий.

В случае если карданчик либо иная деталь рулевой колонки портится, то неисправность даёт о себе знать возникновением стука. Если вы слышите, что что-то стучит в рулевой колонке, это означает, что необходимо немедленно произвести замену. Главные признаки, характеризующие неисправность рулевого карданчика:

1. При взятии рулевого вала руками там, где он соединяется с рейкой и перемещается сверху вниз, можно отчётливо услышать стук.
   Важно заметить, что стук далеко не всегда свидетельствует о поломке карданчика. В некоторых случаях звук может появляться из-за отказа подшипника игольчатого типа, оставшегося без специальной смазки.
2. Когда образуется люфт в области втулки и в месте, где шестерня соединяется с рейкой.

Появление люфта либо стука может быть связано с узлами, имеющими плохое натяжение. В таком случае нужно сделать следующее:

• Взять гаечный/трубный ключ;
• Крепко закрутить развинченные гайки и болты.

После этого стук должен прекратиться.

Читайте также: Снять замок зажигания с вала

Если ни одна из перечисленных выше причин не состыковывается с вашей ситуацией, то это означает, что испортился карданчик и его следует заменить на новый либо приобрести новую рулевую рейку.

Видео:ДИАГНОСТИКА РУЛЕВОГО КАРДАНА И ШЛИЦЕВЫХ СОЕДИНЕНИЙ!Скачать

Устройство рулевого карданчика

Конструкцию карданчика (рулевого вала) составляют две основные части, присоединенные друг к другу при помощи шарнира карданного.

Рулевой карданчик соединяется с шестернёй приводного типа с помощью особого крепления, которое обозначается цифрой девять, снизу. Вверху же карданчик осуществляет вращательные движения на двух подшипниках шарикового типа в трубке кронштейна.

Крепления рулевого вала соединяются с кронштейном приварного типа в 4-х местах. Участок карданчика, находящийся спереди, закрепляется через 2 пластинки особыми головками срезного типа. Соединение заднего участка карданчика осуществляется с помощью болтов приварного типа.

Чтобы разобрать рейку, делаем следующее:

1. Снимаем защитную гофру;
2. Откручиваем среднюю гайку;
3. Разбираем рейку на 2 отдельные части.

Теперь перейдём к разбору особенностей демонтажа колонки.

Видео:Избавляемся от стука в рулевой (промежуточном вале) Тойота Королла 2007-2008, 150 кузовСкачать

Как производится демонтаж колонки рулевого типа

Для осуществления замены карданчика нужно провести демонтаж колонки рулевого типа:

1. Производим обесточивание аккумулятора;
2. На руле убирается накладка самой крышки деактиватора сигнала (для снятия используется отвёртка);
3. Когда защитный покров окажется снят, необходимо будет убрать накладку с автомобильного руля;
4. Берём отвёртку фигурного типа и отвинчиваем 2 самореза;
5. Теперь крышка вынимается целиком;
6. Далее нужно удалить 3 самореза, воспользовавшись отвёрткой. Эти саморезы отвечают за фиксацию контакта аудио сигнала;
7. Провод отсоединяется и снимается основной контакт;
8. Следующим действием окажется снятие руля. Чтобы сделать это, необходимо его потянуть на себя;
9. Демонтируется узел подрулевых переключателей;
10. Вынимается деактиватор зажигания;
11. Используем ключ (13мм) и выкручиваем болт, который крепит муфту (располагается под нижней поверхностью педалей);
12. Выкручиваем педали, которые фиксируют рулевой вал спереди;
13. Гайки, отвечающие за фиксацию рулевого управления, выкручиваются с помощью ключа.

Важно заметить, что фиксация креплений осуществляется при помощи болтов, имеющих срезанные головки, стандартным образом открутить не получится. Придётся наносить периодические удары с помощью зубила.

Видео:Стук рулевой вал VW PoloСкачать

Как заменить карданчик рулевого типа

После снятия колонки нужно произвести замену рулевого карданчика. Для этого:

1. Сдвигаем рулевой вал так, чтобы оказался доступен болт, который фиксирует кардан с колонкой рулевого типа.
2. Начинаем выкручивать гайку, удерживая 2-м ключом болт;
3. Удаляем болт;
4. Карданчик убирается со шлицев колонки;
5. «Свежий» карданчик нужно надеть на шлицы колонки рулевой;
6. Место соединения закрепляется при помощи болта, оснащённого гайкой;
7. Инсталлируем на крепление кронштейн, после чего наживляем гайки с болтами;
8. Производим монтаж узла рулевых переключателей;
9. Осуществляем финальную сборку руля.

На этом моменте процедура замены изделия может считаться завершённой. Если всю работу выполнять согласно инструкции, можно получить вполне удовлетворительный результат.

Видео:Стук рулевого вала Ford Fiesta - кардан (steering shaft knock - cardan)Скачать

Как убрать стуки в рулевом (доработка карданчика)

Видео:как устранить стук рулевого вала за 3 секунды Део МатизСкачать

ВАЗ 2110 (10-е семейство)

На написание этого поста меня натолкнула тема по устранению стука в рулевом механизме на любимой автоладе.

Участь слышать стук при езде по неровной дороге не минула и меня.

Еще на новой машине с пробегом 5 т.км этот узел начал стучать.

Особенно доставал когда едешь по улице где вместо асфальта положен булыжник.

Рекомендуем

В моем городе таких аж две, это не считая небольших участков где вместо асфальта в выбитые колесами ямы застелена ФЭМ плитка. Да и основой спуск к дачному участку за городом тоже выложен булыжником.

Прочтя целую тему с теоритическими выкладками и практическими доказательствами действенности применения доработки решился и себе сделать маленькую доработку рулевого управления.

Для этих целей на авторынке был приобретен резиновый отбойник от классики. С большими матами и при отсутствии тисков из него был вырезан кубик со сторонами 22х22х22 мм. В двух экземплярах. Исходного отбойника вполне хватает на два кубика.

Стянув у жены на кухне бутылку с моющим средством, вооружившись плоской монтировкой и самой большой и крепкой отверткой отправился в гараж на инсталляцию.

Это первая мысль которая пришла в голову когда я вылез из под машины и закурил еле выцарапав из пачки сигарету дрожащими от перенапряжения руками. Поза зю в которой приходится делать все манипуляции с засовыванием кубика усугубляется полным отсутствием места под рулевой колонкой. Да еще этот кубик про.

Ни в какую даже с «фейри» и матами не хотел лезть на место. Когда он уже на половину засунутый в очередной раз выскочил из карданчика и затерялся где-то в области моей макушки, мне надоело играть с ним в прятки и я сделал ему маленькое усовершенствование.

С помощью дрели и сверла на 8(10) мм в каждой грани кубика просверлил сквозное отверстие, получив таким образом упругую пространственную решетку

После такой доработки кубик без «шуму и пыли» как родной встал на свое место. поглотив собой стучание карданного шарнира.

Видео:Как избавиться от стука в руле абсолютно бесплатно за 5 минут.Скачать

Карданчик рулевого вала: неполадки и починка

Сейчас у таких машин как Ниссан Альмера, Примера, Ауди А4, А5, Q5 и пр…карданчик вала рулевой колонки просто больное место. К сожалению, раньше делали более надежное уплотнение подшипника и карданы практически не закисали.

По качеству и долговечности отремонтированный в компании Гидролаб рулевой карданчик не уступает новому оригинальному. Процедура ремонта занимает около часа и стоит гораздо дешевле нового кардана.

Видео:Устранение стука кардана рулевого вала Рено колеос,Renault steering shaft repairСкачать

Как устроен рулевой карданчик, обзор неисправностей и инструкция по его замене

Для некоторых автомобилей отечественного производства характерен дефект, называющийся люфтом рулевого управления. Наблюдаться он начинает обычно после продолжительного эксплуатационного периода. Избавиться от данной проблемы можно только путём замены рулевого кардана.

Для того чтобы заменить старый карданчик рулевой на новый, нужно произвести демонтаж рулевой колонки и осуществить ремонт. Ремонт рулевого карданчика можно выполнить самостоятельно, однако операция может иметь много нюансов.

Видео:Стук рулевого кардана Сценик 3 Меган 3Скачать

Итоги моей работы

Прокатившись по округе, окончательно понял, что вся неисправность устранена. Сама замена в салоне стоила бы намного больше, но в домашних условиях все обошлось примерно в полторы тысячи рублей.

Такой уровень ремонта не для всех, хотя он и не из самых сложных, многие боятся что-то сломать, не так собрать, не всем же быть автомехаником. Есть много нюансов, как и во всех операциях по починке автомобилей. Но у меня все отлично получилось с первого раза, поэтому тоже можете попробовать, я уверен, что у большинства начинающих автомехаников все получится.

Видео:Как снять рулевой вал - рулевой карданчик БМВ е60. Стук в руле.Скачать

Из-за чего может возникнуть неисправность

Всякий механизм с течением времени становится негодным, выходя из строя. Это же касается частей рулевых колонок, которые подвергаются износу после длительной эксплуатации. Причиной подобных поломок является большое количество неровностей на дорогах, на которые постоянно приходится натыкаться транспорту во время перемещения по дорогам, что может считаться вполне актуальной проблемой для российских реалий.

В случае если карданчик либо иная деталь рулевой колонки портится, то неисправность даёт о себе знать возникновением стука. Если вы слышите, что что-то стучит в рулевой колонке, это означает, что необходимо немедленно произвести замену. Главные признаки, характеризующие неисправность рулевого карданчика:

Появление люфта либо стука может быть связано с узлами, имеющими плохое натяжение. В таком случае нужно сделать следующее:

После этого стук должен прекратиться.

Если ни одна из перечисленных выше причин не состыковывается с вашей ситуацией, то это означает, что испортился карданчик и его следует заменить на новый либо приобрести новую рулевую рейку.

Читайте также: Смазка для вала бензокосы

Видео:Лёгкий способ завтулить карданчик Лада Калина, Приора, Гранта, Датсун капролоновыми втулками.Скачать

Прямой кардан на Уаз Патриот: замена и отзывы

Не секрет, что внедорожник УАЗ Патриот является полноприводным автомобилем. Надеемся, у каждого автолюбителя имеется хотя бы базовое понимание, как устроена система полного привода, поэтому в полном составе ее рассматривать не будем.

От трансмиссионного агрегата к задней оси проложен специальный механизм, который называется карданным валом. Посредством этого элемента трансмиссии осуществляется передача момента к редуктору заднего моста, после чего с помощью полуосей вращение адресуется колесам кормы.

Располагается карданный вал под днищем, где для него присутствует специальный тоннель. Штатная модификация вала широко изучена владельцами УАЗ Патриот, поэтому сегодня мы поговорим не о ней, а о ее более новом варианте исполнения.

Итак, рассматриваем вопрос: почему рекомендуется устанавливать на УАЗ Патриот прямой кардан, какие его конструктивные отличия и базовые параметры?

Особенности прямого кардана УАЗ

Иногда карданный вал заднего привода способен доставить владельцам отечественного внедорожника массу хлопот.

Ведь известен факт, что штатный прямой кардан выполнен из двух трубчатых элементов, которые шарнирно соединены между собой посредством специальной крестовины.

Также для корректного расположения вала в конструкции присутствует подвесной подшипник. Он позволяет компенсировать продольные нагрузки, тем самым зафиксировав точку излома сборки вала в обездвиженном состоянии.

Именно этот аспект подвесного подшипника «толкает» владельцев на замену штатного вала более «продвинутым» таким элементом, как прямой кардан. Указанный подшипник имеет свойство изнашиваться, что можно услышать по характерному звуку, который доносится из-под днища в виде треска и скрипа. Происходит все это, как правило, на скорости примерно 80 км в час и выше.

Владельцам УАЗ Патриот не следует затягивать с ремонтом подшипника, ведь эта неисправность может нанести вред раздаточной коробке или вылиться иными нешуточными проблемами для трансмиссионной линии.

Вот поэтому с целью избегания дальнейших проблем с «подвесным» многие владельцы склоняются к установке прямого кардана вместо штатного варианта. Такая конструкция вала не требует присутствия траверсы для фиксации, а поэтому ей не нужен подвесной подшипник.

Участок траверсы, где ранее проходил штатный прямой кардан, теперь можно спокойно обрезать, ведь для установки нового изделия он не потребен. Это действие сопряжено с безопасностью, поскольку после загрузки автомобиля УАЗ Патриот предотвращается риск соприкосновения прямого кардана с траверсой в движении.

Если решение по замене принято, то следует вначале ознакомиться с некоторыми нюансами.

Производители карданов проявили заботу о владельцах UAZ Patriot. Для этого пришлось изготовить специальный элемент со строго определенными размерами. Данные параметры весьма важны, поскольку именно посредством их производится выбор вала для конкретной модификации УАЗа.

Стоимость прямого вала варьирует в пределах 3,5 – 5 тыс. руб.

Перейдем к рассмотрению пошагово, как осуществляется замена.

Установка прямого кардана

Замена не является трудозатратной. Перед непосредственной процедурой монтажа нового кардана потребуется демонтировать старый вал. Особых сложностей возникнуть не должно, поэтому оставим данный момент без описания алгоритма, тем более что на нашем сайте присутствует материал, касающийся именно демонтажа.

Устанавливаем прямой кардан, соблюдая нижеприведенную последовательность операций:

1. Первоначально обрезаем часть траверсы или балки. Напомним, что с помощью данного компонента осуществлялось крепление подвесного подшипника.

Некоторые владельцы опасаются процедуры «обрезания», оправдываясь тем, что балка выступает в качестве несущего элемента, и если ее подрезать, то это неминуемо вызовет перекос кузова.

В действительности дела обстоят иначе, поскольку траверса является всего лишь элементом фиксации подвесного подшипника, на который воздействуют нешуточные нагрузки при вращении.

Не нужно балку удалять полностью! Обрезанию следует подвергнуть только 10-сантиметровый участок в месте будущего прохождения нового вала.

К обрезанию привлекаем болгарку, предварительно расположив UAZ Patriot над ямой.

Результат должен выглядеть, как на этом фото.

Лифт задней подвески Уаз Патриот

Завершив процедуру, не забываем места обрезки обработать антикоррозионным компаундом. Как показывают отзывы владельцев данного автомобиля, которые производили замену.

1. Заготавливаем дополнительный фиксатор. Он необходим для защиты вала от ударных воздействий о дорожное полотно. Для этой цели пользуемся дугой от подвесного подшипника, которую устанавливаем на ее место.

На фото показан результат установки дуги.

1. Монтируем новый кардан. В обязательном порядке смазываем его «Литолом 24». Для этого пользуемся техническим шприцем. Замена завершена.

Внимание! Не забываем периодически пополнять изделие указанной смазкой.

Новый вал обладает ресурсом, в 2 или даже в 3 раза превосходящим этот показатель у штатного кардана.

Подведем итоги

Теперь передвигаться стало комфортней, после того, как была произведена замена, ведь прямой вал не издает раздражающих скрипов, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы владельцев авто. Водитель UAZ Patriot сразу ощущает снижение уровня вибрации, после чего его лицо переполняется улыбкой.

Видео:Хомут на рулевой вал LADA Vesta Xray. Убираем стук рулевого вала.Скачать

Устройство рулевого карданчика

Конструкцию карданчика (рулевого вала) составляют две основные части, присоединенные друг к другу при помощи шарнира карданного.

Рулевой карданчик соединяется с шестернёй приводного типа с помощью особого крепления, которое обозначается цифрой девять, снизу. Вверху же карданчик осуществляет вращательные движения на двух подшипниках шарикового типа в трубке кронштейна.

Крепления рулевого вала соединяются с кронштейном приварного типа в 4-х местах. Участок карданчика, находящийся спереди, закрепляется через 2 пластинки особыми головками срезного типа. Соединение заднего участка карданчика осуществляется с помощью болтов приварного типа.

Чтобы разобрать рейку, делаем следующее:

Теперь перейдём к разбору особенностей демонтажа колонки.

Видео:карданчик рулевого вала калина 1,вышел из строяСкачать

Как заменить карданчик рулевого типа

После снятия колонки нужно произвести замену рулевого карданчика. Для этого:

1. Сдвигаем рулевой вал так, чтобы оказался доступен болт, который фиксирует кардан с колонкой рулевого типа.
2. Начинаем выкручивать гайку, удерживая 2-м ключом болт;
3. Удаляем болт;
4. Карданчик убирается со шлицев колонки;
5. «Свежий» карданчик нужно надеть на шлицы колонки рулевой;
6. Место соединения закрепляется при помощи болта, оснащённого гайкой;
7. Инсталлируем на крепление кронштейн, после чего наживляем гайки с болтами;
8. Производим монтаж узла рулевых переключателей;
9. Осуществляем финальную сборку руля.

На этом моменте процедура замены изделия может считаться завершённой. Если всю работу выполнять согласно инструкции, можно получить вполне удовлетворительный результат.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Видео:Стук в рулевом механизме Лада Гранта.Скачать

Torque › Блог › Неисправности крестовин и их признаки

Крестовина карданного вала – шарнир, применяющийся для передачи крутящего момента к мосту в условиях меняющегося положения автомобиля в пространстве. Присутствует в заднеприводных авто, в которых для передачи усилий от двигателя к колесам используется карданный вал и мосты.

Геометрически крестовина представляет собой перпендикулярные оси, опирающиеся на подшипники игольчатого типа. Данная деталь изготавливается из легированной стали, проходит закалку и обладает высокой прочностью. Благодаря этому, крестовина способна длительное время выдерживать высокие нагрузки.

В состав карданного шарнира входит:

две вилки; четыре шипа; игольчатые подшипники; стопорные кольца.

Признаки неисправности крестовины:

Ремонт крестовины кардана необходимо производить при наличии следующих внешних признаков:

вибрация карданного вала; стуки при начальном движении автомобиля; скрип при разгоне; ощущение биения в ходовой части.

Основные неисправности карданной передачи, требующие ее ремонта и сопровождающиеся вышеприведенными симптомами, заключаются в заклинивании или разрушении крестовины кардана, а также в ее значительной выработке. Последнее приводит к появлению люфта.

Читайте также: 240 1307090 манжета первичного вала в сборе

Неисправная крестовина требует замены, после которой возникает необходимость в отцентровке отремонтированного карданного вала.

Замена неисправной крестовины:

Опытные механики за сутки до работ по замене крестовины кардана обильно заливают деталь жидкостью типа WD-40 для облегчения выкручивания болтов.

Замена крестовины карданного вала начинается с нанесения меток, с помощью которых отмечается взаимное расположение частей вала относительно друг друга. В некоторых случаях это позволяет избежать дальнейшей балансировки детали. Работу выполняют на подъемнике.

Работу начинают с демонтажа карданного вала. Перед тем, как снять кардан, рекомендуется легкими ударами молотка обстучать все имеющиеся резьбовые соединения. После этого ключом на 13 выкручивают болты крепления подвесного подшипника и гайки, крепящие вал к хвостовику. После этого деталь снимают с автомобиля.

Сняв с крестовины стопорные кольца, вал устанавливают таким образом, чтобы подлежащая замене деталь была на весу. После этого молотком и оправкой с крестовины сбивают чашки и извлекают элемент.

Перед тем, как собрать карданную передачу, следует тщательно очистить от загрязнений посадочные места крестовину и стопорных колец. Края отверстий можно обработать наждачной бумагой.

Перед началом монтажа с новой крестовины необходимо снять чашечки, после чего не полностью вставить их в посадочные отверстия.

Сама крестовина вставляется в уже установленные чашечки, после чего они набиваются на нее до конца. Для удобства можно использовать мощную струбцину, позволяющую запрессовать элементы без ударных нагрузок. Аналогичным образом осуществляют монтаж крестовины с другой стороны. После этого устанавливаются стопорные кольца.

Перед тем, как проверить правильность работ на ходу, следует завести авто и понаблюдать за ним. Наличие вибрации может свидетельствовать о неправильной установке деталей относительно друг друга и необходимости балансировки карданного вала.

Torque рекомендует проводить своевременное обслуживание и диагностику карданного вала и крестовины. Это позволит сохранить в исправном состоянии мосты и коробку передач. В автомобилях заднеприводной конструкции поломка этих агрегатов часто становится следствием вибрации, возникающей при неисправностях кардана.

Видео:Стук в рулевом Приоры! Фиаско с заменой рулевого карданчика=)Скачать

Процедура самостоятельной замены крестовины рулевого вала

Замена проходит в несколько этапов:

1. Приподнимаем автомобиль над землей при помощи подъемника или закатив в яму, но можно обойтись и поднятием передней части авто.
2. Выставляем рулевое колесо под прямым углом и фиксируем, а также фиксируем руль, во время замены не желательны движение колес и руля.
3. Для доступа к рулевому валу снимаем левое (правое) колесо. Идем в салон и выкручиваем крепежный болт, после легкого усилия рулевой вал должен сойти с рулевого колеса.
4. Под автомобилем аккуратно снимает верхний и нижний кожух, проверьте количество грязи на крестовине и кардане рулевого вала, далеко не во всех автомобилях они защищены пыльником (покупка и установка такой резинки обойдется в 100-200 руб.).
5. Находим и выкручиваем болт на крестовине, возможно, придется воспользоваться WD-шкой. После того как болт откручен рулевой вал должен легко сойти с рулевой рейки.
6. Тянем вал вниз и вытаскиваем. Часто механизм крестовины ржавый и грязный, первым делом, необходимо будет отмыть его.
7. Для развальцовывания понадобиться звездочка соответствующего диметра, фиксируем вал в тисках.
8. При помощи головки (предположительно 8-ки) выбиваем крестовину вначале в одну сторону (снимаем стаканчик подшипника), и в другую сторону (также снимаем стаканчик).
9. Затем берем новую крестовину и вставляем в таком же порядке – заводим вначале одну сторону, а затем другую, запрессовываем при помощи тисков (но не слишком туго, металл может помяться).
10. Оба стаканчики выравниваем и завальцевываем зубилом и молотком.

Конечная процедура сборки не отличается от разбора – главное сохранить порядок. Итак, мы произвели замену крестовины рулевого вала, если все сделано верно – то управляемость будет лучше отзываться на Ваши усилия.

Рулевая крестовина — ключевой в управлении автомобиля, он отвечает за передачу вращения колеса на реечный узел через карданчик рулевого вала (к нему закрепляется сама крестовина). От правильного его функционирования зависит не просто удобство управления автомобилем, но безопасность и здоровье всех пассажиров. Если автомобиль эксплуатируется уже более 100 тысяч километров, ему, скорее всего, необходима починка, стоит заранее изучить вопрос, когда и как поменять крестовину на рулевом карданчике.

Почему может сломаться карданчик?

Самая распространенная причина — постоянная эксплуатацию автомобиля на неровных дорогах, езда по колдобинам и выбоинам. Во время такой тряски большая нагрузка приходится именно на эту подвижную деталь.

Второй причиной может быть протечка масла из-за протекающего сальника. Из-за масла задубевает уплотнительное кольцо https://podshipnik-mo.ru/koltsa-uplotnitelnyye, между сальником и штоком появляется щель. Либо же на соединении карданного вала нарушается зеркало, на штоке появляются различные шероховатости и заусенцы. В таком случае шлицы придется менять или зачищать шкуркой (но это временное средство борьбы).

Основные признаки неисправности

Так как данные детали отвечают за управляемость, то очень важно следить за их неисправностью. Для того, что бы вовремя заметить неполадки мы опишем несколько основных признаков которые свидетельствуют о том, что пора проводить ремонт.

Коррозия на подшипниках. Каждый промежуточный рулевой вал имеет группу игольчатых подшипников. Смазка позволяет подшипникам иметь более длительный срок службы без необходимости их поддерживать. Но по мере того, как промежуточный рулевой вал начинает плохо работать, коррозия образуется снаружи после высыхания смазки. Некоторые автовладельцы меняют подшипники вала рулевого управления самостоятельно. О том как это сделать можно посмотреть на https://vaz.today/8-10-zamena-podshipnikov-rulevogo.

Странные звуки. Когда промежуточный рулевой вал начинает плохо работать, одним из первых признаков, которые люди обычно замечают, является появление странных звуков, которых до этого никогда прежде не было, поступающих с рулевого колеса каждый раз, когда оно поворачивается.
Сначала звуки будут еле слышны, но со временем станут громче, если проблема не будет устранена. В любом случае в какой бы части автомобиля вы не слышали бы странные звуки это повод обратиться за диагностикой.

Сложность поворота руля. Это более серьезный симптом плохого промежуточного рулевого вала. Затруднительный поворот руля очень опасен во время движения по оживленной дороге, особенно на высокой скорости. Так же это может привести к аварии при объезде припятствий или при повороте за угол дома. Если вы чувствуете, что вам приходиться прилагать больше усилий для того, что бы повернуть руль, значит пора уделить внимание рулевому валу.

Общие сведения о карданном вале и крестовине

Карданный вал соединяет коробку передач автомобиля с передним или задним мостом. Он передает мостам вращение от двигателя. Имеется только у задне- и полноприводных авто. Существует также карданный вал в рулевом управлении, но о нем будет сказано ниже. С мостами и коробкой передач кардан соединяется при помощи шарнира, основной частью которого является крестовина.

Уже из самого названия понятно, что эта деталь изготовлена в виде креста. На каждый из концов надета чашка, внутри которой расположен игольчатый подшипник. Между подшипником и корпусом крестовины имеется пластиковое или резиновое уплотнительное кольцо – сальник или манжет. Размеры крестовин кардана разнятся между собой в зависимости от модели и марки машины.

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/stuk-kardana-rulevogo-vala