Стук карданного вала у нивы

дадада, слышал я уже эту сказку: мне авто достался с погнутым задним мостом, но проявлялось это только на мокром или скользком асфальте при скорости выше 50, несколько сервисов объехал и гаражей с «мастерами».
везде говорили примерно то же самое, типа «че ты хочешь от таза? они все такие, а твоя еще и коротыш, да еще и старый».

так что если слышите это, то уезжайте без раздумий, не оглядываясь и никогда не возвращайтесь.

только за центральным стадионом мастер по имени Игорь Баранов однозначно сказал «мост погнут, меняй, и нормально поедет», в итоге так и вышло. хотя мне реально не верилось, что его можно погнуть, но на этом форуме я нашел несколько подтверждений.

но, как оказывается, мост можно на любом авто погнуть и мастер стенда сход-развала обязан был это увидеть еще в первом сервисе.

а вот трансмиссия с промвалом и раздаткой только на нивах и шнивах, и тут нужен знающий эту систему сервис или «старый нивовод», который сам ее чинит и знает все, что в этой теме описано.

Рег.: 28.08.2008
Тем / Сообщений: 1 / 134
Откуда: Москва
Возраст: 56
Авто: Лада Нива 21214

Продолжаю сериал Нива-2019.
Приехала сегодня в Пушкинский техцентр, с жалобой, что рычажок новой раздатки трясется на ходу как бешеный.
Машину подвесили, погоняли в разных режимах до 100 км/ч, проверили промвал, все подтянули — хотя подтягивать уже нечего, с прошлого раза все вроде ничего.
Объяснили, что новая раздаточная коробка в Нивах теперь на ШРУсах, и поэтому она трясется, но на машину вибрация не передается. А раньше было наоборот (без Шрусов?).

После «прогонки» вроде как и меньше вибрить стало рычажок. Про промвал сказали — в полном порядке.
Итак, после пары заездов в гарантийку исчез странный стрекот под капотом, отрегулировали насос ГУРа (стуки), заменой раздатки убрали страшный гул в машине, был брак в подшипниках — два дня бодались с заводом, по замене.

Итог пока такой: шумы приблизились, наконец, к уровню обычной нормальной Нивы, все по божески, вибрации в салоне до 80 км нет (выше пока не езжу — не знаю), ручка ПП не вибрит, а на рычажок я варежку надену. ))
Больше пока жалоб на звуки особых нет. Поездим, посмотрим. Пока все равно обкатка.
Вообще, машина легкая — рулится легко, все педали легкие, здесь ума Ниве прибавили. Зажигание, детонация — «самоорганизуются», сцепление «самонастраивается».
Остается только кататься.

Рег.: 14.07.2019
Сообщений: 17
Откуда: Котельники
Авто: Нива Бронто

День Добрый!Есть проблема и хочется получить ответ форумчан исходя из опыта:
Что имею: НИВА Бронто 2019г выпуска (два самоблока). Пробег 5800км
Проблемы:
1. В диапазоне скоростей 10-20км при КП и раздатке в нейтрали появляется цикличный звук у. у..у. и пред полной остановкой он исчезает (тоже самое и на передаче)
2. Сильная вибрация на 5-й передаче в диапазоне 85-100км. далее рабочие для Нивы вибрации (вибрации при наборе скорости и с отпущенной педалью скорости в этом диапазоне скоростей)
По тестам:
На месте с раздаткой в нейтрали — вибраций нет.
На скорости 80-100км при КП и раздатке в нейтрали — нет.
По гарантии поменяли передний кардан на шрусовой.
Достигнутый эффект:
Ранее вибрации были в диапазоне 80-120км.
Сейчас вибрации в диапазоне 85-100км

Примечание: задний Карла немного подкусывал в одной плоскости. его прокачали.

Рег.: 17.05.2011
Сообщений: 3671
Откуда: Ульяновск
Возраст: 58
Авто: ВАЗ-21213 1999г , Шеви Нива 2007г

Читайте также: Шарнир карданного вала соболь 4х4

Рег.: 18.11.2009
Тем / Сообщений: 1 / 85
Откуда: Москва
Возраст: 36
Авто: 21213 1998года

Рег.: 14.07.2019
Сообщений: 17
Откуда: Котельники
Авто: Нива Бронто

Имя: Konstantin
Рег.: 06.11.2016
Тем / Сообщений: 1 / 302
Откуда: Курган
Возраст: 42
Авто: 21213 1995

Рег.: 10.10.2012
Тем / Сообщений: 39 / 4617
Откуда: Москва
Возраст: 57
Авто: 213100М 2011г Е-газ

Рег.: 14.07.2019
Сообщений: 17
Откуда: Котельники
Авто: Нива Бронто

Рег.: 17.05.2011
Сообщений: 3671
Откуда: Ульяновск
Возраст: 58
Авто: ВАЗ-21213 1999г , Шеви Нива 2007г

Вибрации раздатки, промвала, стуки карданов

Имя: Вадим
Рег.: 31.05.2017
Сообщений: 149
Откуда: Курган
Возраст: 49
Авто: ВАЗ 213100 2017г.в.

Рег.: 18.11.2016
Сообщений: 698
Откуда: Москва
Авто: ВАЗ 212140 2016г.в.

Имя: Михаил
Рег.: 25.06.2017
Сообщений: 99
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 42
Авто: ВАЗ 2131 (2010)

Имя: Вадим
Рег.: 31.05.2017
Сообщений: 149
Откуда: Курган
Возраст: 49
Авто: ВАЗ 213100 2017г.в.

Руками там не трогал человек, занимающийся ремонтом. Когда его прокатил, он сказал : ну этож нива, привыкнешь !
Но стучит именно в том месте, куда входит промвал.

Скоро 2 000 набежит, поеду на ТО к дилеру — попробую там выяснить.

Имя: Михаил
Рег.: 25.06.2017
Сообщений: 99
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 42
Авто: ВАЗ 2131 (2010)

Имя: Вадим
Рег.: 31.05.2017
Сообщений: 149
Откуда: Курган
Возраст: 49
Авто: ВАЗ 213100 2017г.в.

Имя: Михаил
Рег.: 25.06.2017
Сообщений: 99
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 42
Авто: ВАЗ 2131 (2010)

Рег.: 19.10.2017
Тем / Сообщений: 1 / 139
Откуда: Башкортостан, г. Стерлитамак
Авто: ВАЗ 2131 2011г.в.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4024 / 23169
Откуда: Москва
Возраст: 67
Авто: 21214M, 2013 гв.

Про таком крутом подъеме возможны проскальзывания колес, что приводит к сильным ударам в трансмиссии и может привести к разрушению одного из мостов (чаще — переднего, силуминового).

А как ведет себя машина с включенной блокировкой на асфальте? Главные пару точно одинаковые.

Рег.: 19.10.2017
Тем / Сообщений: 1 / 139
Откуда: Башкортостан, г. Стерлитамак
Авто: ВАЗ 2131 2011г.в.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4024 / 23169
Откуда: Москва
Возраст: 67
Авто: 21214M, 2013 гв.

andre2131
У меня была такая история. На тусовке нивоводов в Крылатском обул цепи-лесенки на переднюю ось и попытался взять крутой глинистый склон (сухой и без камней). Высота склона была метра полтора-два. Машина стала буксовать, причем с очень сильными ударами: цепи-лесенки проскальзывали с цепи на следующую цепь, и это сопровождалось очень сильными ударами в трансмиссии.

Закончилось это тем, что я вдруг съехал назад. В главной паре между хвостовиком и большим колесом неизбежно возникает отталкивающее усилие. При очередном ударе в РПМ выдавило хвостовик (силуминовый картер не выдержал), и я лишился переднего привода. Выбитый кусок картера был почти квадратный 10х10 см.

Имей это в виду и не езди по таким крутым склонам — вспоминай мой опыт. Если необходимо подняться по такой круче — поставь лебедку.

Заканал меня кардан

Появились новые стуки-бряки.
Как это выглядело: Во время разгона по прямой на любой скорости (т.е. под нагрузкой) глухое брякание-бурчание. Как если лед в работающую мясорубку пытаться запихнуть. Как если по польной 19л бутыли воды стучать. Частота стуков 5-8 в секунду.
Как-то так)
Звук слышится в передней части.
Еще похоже на звук пробитого глушака.

На нейтралке не звучит. При разгоне если выжать сцепление — тоже не звучит. Если в РК нейтралку поставить. То на любой скорости КПП не звучит.

Затем заметил полную корреляцию звуков с вибрацией рычага РК.

Читайте также: Подшипник шкива компрессора кондиционера киа рио 2012

Стал грешить на РК и/или карданы.

Постепенно привык к звуку. Стал думать — может это я параноик. И так все и было?

Многочисленные советы: «хороший стук наружу выйдут» не добавили мне оптимизма.

Любая вибрация помимо шума и дизкомфорта создает допольнительную нагрузку на вращающиеся узлы, значительно изнашивая их.

Решение проблемы:
Заехал на сервис. Подняли машину и сразу диагноз — разбит подшипник на заднем кардане.

Сняли мне кардан. Кстати, вот он:

Крестовина бывает с проточкой под стопорное кольцо на самой крестовине:

Другой вариант — когда проточка под кольцо на посадочном отверстии в вилке кардана. Тогда крестовина гладкая:

У меня оказался кардан с проточкой на крестовинах.
На примере рабочей креставины стрелкой указано место где должно было бы быть стопорное кольцо другого варианта (когда проточка в тверстии вилки).

Кардан устроен примерно так:

На следующей фото справа явно виден износ посадочного места под игольчатый подшипник:

Дак вот беда в том. ЧТо таких крестовин в продаже нет. Какая-то неродная версия кардана.
Для надежности и удобства будующей замены крестовин приобрел новый кардан.
Оригинальный. От ЗАО «Кардан». Как и на заводе ставят.

Вот так он выглядит установленным.

Посторонние шумы ушли полностью. Моей радости не было предела. Целый день ездил и улыбался)

Обращаю внимание на то что звук казался спереди. А креставина была разбита задняя на заднем кардане. Вот так вот через РК отдавалось.

что то конкретное можно сказать по биению ?

Re:что то конкретное можно сказать по биению ? во первых, что значит биение? Вибрация, удары,стуки переодические? Непонятно.. ?
Если удары при трогании то это:
крестовины кардана(щелчки с отзвоном)
подшипники полуосей(удар в тягу под задницу при трогании, может быть неоднократным, смотри не гнутый ли чулок моста)

Выкрошился зуб диференциала( ударчики и грохотание на радиальных, и при пробуксовках)
Вопрос задан крайне некорректно, так что и ответ довольно обьёмный получился.

Позвони на сервис И прочитай свое сообщение. Тебе там весьма конкретно все скажут. Детей тока к телефону не подпускай ?

Конкретно бывает когда видно, слышно и потрогать можно. Это надо было писать?

Вопрос за то нет. Аборт по телефону нужен? Завтра вам его сделают.

Вибрация в ниве — полнейшая хрень! Симптомы похожи один на другой. Вы даже не знаете точно где и что у вас вибрирует, но при этом просите конкретики.

Простой тест. Поставить РК в нейтральное положение. Включить передачу и погазовать. В этом случае будет вращаться промвал. Если будет сильная вибрация, то ВЕРОЯТНО (не конкретно) что-то с ним.
Наиболее вероятно так же — крестовины и шлицы карданных валов, элементарный дисбаланс РК.

Из совета менять все по кругу возможно предположить, что вашу машину не смотрели, а слушали ваш рассказ. Либо слесарь нихрена не понимает в том, что собрался делать.
Да, в любой машине одно, тянет другое (не только в ниве), но если фиксить проблемы сразу, то есть шанс не разрушить все остальное.
Попробуйте заехать в другой сервис.

Дополнительную информацию получите завтра в первой половине дня или сегодня, воспользовавшись окном поиска.

Ну так и? Вывод сделан? Или уточним. > ну биение — это когда бъет(что-то обо что-то из за нестыковки-рассоединения , отсоединения) при троганье,

+++ Дисбаланс колеса видел? Говорят, что «колесо бъет». Если речь от СТУКЕ при трогании, то это несколько другой вопрос. И термин биение не в кассу.

езде и т.д. а вибрация , это резонанс вызванный [strong]дисбалансом[/strong] несущей части находящейся в равномерном(круговом) движении ( может по научному и не так звучит)

Читайте также: Хомут для опоры карданного вала

+++ Одно следует за другим! Сделай тест с РК (если не о стуке все же речь). Покрайней мере
так станет ясно примерно промвал или кардан. А дальше разбираться с устройством того или другого для того, что бы понять причину биений (возможно и стуков, кстати).

НИВА КЛУБ

Шумы-стуки при трогании, торможении-ускорении двигателем на Шнивах

Шумы-стуки при трогании, торможении-ускорении двигателем на Шнивах

Сообщение Andres » 24 мар 2012, 21:19

Re: Шумы при переключениях на новых Шнивах

Сообщение serzh » 24 мар 2012, 22:06

Re: Шумы при переключениях на новых Шнивах

Сообщение tatarin545 » 24 мар 2012, 23:10

Коробка одна и та же. Главное чтоб не сломалось, возможно притрется возможно на всю жизнь это же ВАЗ!

Татарин это не национальность, Татарин это профессия.

Ищу не спешно блок двигателя или сам двигатель 2130. 42-зубою шестерню РК, недорого!
Ниву Фору для опытов, можно списанную!

Re: Шумы при переключениях на новых Шнивах

Сообщение Andres » 25 мар 2012, 16:23

Re: Шумы при переключениях на новых Шнивах

Сообщение Макар » 25 мар 2012, 16:34

Re: Шумы при переключениях на новых Шнивах

Сообщение serzh » 25 мар 2012, 16:47

Re: Шумы при переключениях на новых Шнивах

Сообщение Andres » 25 мар 2012, 16:48

Re: Шумы при переключениях на новых Шнивах

Сообщение serzh » 25 мар 2012, 16:50

Re: Шумы при переключениях на новых Шнивах

Сообщение Bladerunner » 26 мар 2012, 00:09

Подключение переднего привода в Ниве — вопрос не столь технический, сколь философский.(с) вовчик

Re: Шумы при переключениях на новых Шнивах

Сообщение Буран » 18 июл 2012, 11:12

Re: Шумы при переключениях на новых Шнивах

Сообщение Антоха » 18 июл 2012, 11:17

Re: Шумы при переключениях на новых Шнивах

Сообщение Tretiy » 18 июл 2012, 12:21

Re: Шумы при переключениях на новых Шнивах

Сообщение serzh » 18 июл 2012, 12:27

Или подшипник первичного вала

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

Re: Шумы при переключениях на новых Шнивах

Сообщение Антоха » 18 июл 2012, 12:29

Re: Шумы при переключениях на новых Шнивах

Сообщение Tretiy » 18 июл 2012, 13:05

Re: Шумы при переключениях на новых Шнивах

Сообщение шнивавод » 10 дек 2012, 22:04

Re: Шумы при переключениях на новых Шнивах

Сообщение YVAN » 18 дек 2012, 18:30

Re: Шумы при переключениях на новых Шнивах

Сообщение fruit-apple » 22 апр 2013, 20:29

Re: Шумы при переключениях на новых Шнивах

Сообщение doc Brown » 22 апр 2013, 20:59

Re: Шумы при переключениях на новых Шнивах

Сообщение APost » 29 май 2013, 13:17

с новья было всё тихо.
где-то через год и 10 тык стали слышатся удары при трогании с места, при переключении 1-2-3, при выжиме сцепы.
трогали-смотрели неоднократно. вроде всё ок.
с месяц-два назад стуки усилились. но имели место быть далеко не всегда.
а вчера при левом повороте почти с места, с ускорением из-под капота снизу раздалось БА-БАХ-ДРРРРРРРР и машинка не поехала.
хороший стук наружу вылез.
вскрытие показало: развалился внутренний левый шрус.
заменили весь привод на какой-то «батлер». тк был единственный из в наличии доступных.
весь в упаковке, все дела.
с виду вроде как нормальный кетай.
напильником не пробовали, но удар молоточком выдержал — вмятины нет.
разумеется, все стуки ушли.

зы
Александру Captain‘у ОГРОМНОЕ СПАСИБО за умные слова и мысли.

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/stuk-kardannogo-vala-u-nivy