Стук опоры заднего амортизатора камри 40

Поскажите, кто в этом разбирается, ответ на след. вопрос:
что может стучать в задней подвеске при попадании любого из задних колес в яму (не обязательно глубокую) ?
При наезде на кочку (например, «лежачего полицейского») стука нет.
При этом все сайлентблоки живые, стабилизатор поперечной устойчивости тоже живой. Также точно причиной не является глушитель.
Думаю на амортизаторы, но, блин, они не вытекли (следов подтеков нет), да и пробег маловат для их смерти (57 тыс.,машина ноября 2007 года).
И мне не понятна физика: почему стучит только в ямах, а на кочках нет ?
Стук появился с наступлением последних морозов (в середине прошлой недели).

Спасибо за ответы. )
Раз уж создал тему, то и закруглю ее сам. Модераторы могут ее удалить за ненадобностью.
Короче, в одном сервисе посмотрели подвеску и ничего не нашли, сказали, что, наверное, штоки амортизаторов люфтят. Сказали, что точно не стабилизатор поперечной устойчивости.
В другом посмотрели и сказали, что втулки стабилизатора.
Решил начать с малого: заменил втулки. Оказалось, что причина была в них.
Что удивило: втулки, которые стояли до замены, визуально никаких дефектов не имеют (ни трещин, ни потертостей).
Думаю, что или они (втулки) стояли криво, или от времени резина потеряла необходимые свойства.

Короче,еще раз подтвердилось, что в подвеске на Камри нужно менять только втулки стабилизатора. Остальные детали долгоиграющие.

На своей После втулок стабилизатора поменял задние верхние опоры амортизаторов и стука нет, тишина как в бмв )))).

Такая же беда, стал замечать что при попадании в ямку, или стыки, стучит в подвеске, причем и спереди и сзади, вот и думаю тепла ждать, или в сервис ехать.

Camry 2010 и стучит?
Во всех Камри при сильны морозах есть небольшой стучок в амортизаторах, это считается нормой! На ресурс и работу подвески никак не влияет.

Дождись тепла какого никакого!

Если что-то застучало сзади,по моему первое,что приходит в голову этот как раз втулки стабилизатора.У друзей авенсисы. Один 70 тыс км,второй под 100 тыс пробега.У всех стучат.И самое главное всем лень ехать поменять.Стоят то копейки.

Так что проблема довольно распространенная(причем не только на камри) и легко решаемая.

Сегодня менял передние втулки стабилизатора поперечной устойчивости(задние за неделю до этого заменил). совсем другая машина по ходу. Ехал домой и все по новому управляемость работа подвески. Доволен результатом работы. До этого были глухие стуки на мелких неровностях как в задней подвеске так и передней. боялся что стойки или опоры. все обошлось заменой втулок. Передние втулки что стояли у меня не работали(сильная внутренняя выработка)стабилизатор от руки качался легко. Прежде чем менять стойки начал с малого)))надеюсь до замены стоек не дойдет очень доволен работой подвески))).

менять втулки передние не сложно?

Не смог сам открутить))). поехал в сервис мастер попотел))). отпустил нижние опоры двигателя, двигатель опустившись упростил доступ к болтам и после откисания болтов(обработали их чем то типа WD) откручивал минут 20 с трудом но отвернул,еще чистили резьбу машинкой с щеткой металлической)))пробег 99990км наверняка с новья ни кто не менял их. Цена вопроса 1000р.

ясно, спасибо за ответ. Получается без опускания опор двигателя — не открутишь?

Может быть и можно изловчиться)))я не стал заморачиваться))). Там полностью их не нужно выкручивать не много опустить двигатель и снять колеса(мне так делали).

Последний раз редактировалось Mishansik; 14.03.2011 в 20:31 .

Заменил втулки стабилизатора, сначала день отъездил вообще было все замечательно. Потом началось потепление и сейчас задняя подвеска стала совсем дубовая. Очень жестко ямы отрабатывает. Даже постукивает. Мастера говорят все ок. На что обратить внимание?

этой зимой даже в Москвоском регионе встречались огромные ямы, ну и не без попаданий. кмк водвеска стала не такой плавной, стала жестче реагировать на мелкие ямки-кочки. Такое ощущение, что стала громче отрабатывать кочки, может это конечно шипованная резина так влияет. Но чето мне не нравится машина после этой зимы. Походу чето-то в ней подубилось. На что там лучше обратить внимание? я представление о строении подвески смутное имею, но сориентируйте, какие элементы попросить проверить и по возможности махнуть для профилактики. дальше Москвы и +- 20 км от МКАД не выдвигаюсь. Лежачих полицаев иногда на 40 кмч пролетаю, но восновном 10- 20 кмч. Раньше как-то тихо и плавно отрабатывала маршрут, а тепреь как-то понервознее стала это делать (в кузов сильнее чтоли отдает) и звук кмк стал сильнее слышен. Я конечно допускаю, что дороги испортились, но кмк для профилактики навреняка можно че нить махнуть в подвеске.. какие нить резинки или уплотнители, чтоб стало тише и мягче. резина до 2 атм накачена. т.е. вот раньше садишься, и машина плавно катить по дороге, прям удоволсьвтие, а теперь как-то жестковато и не оч плавно. снега коненчо стало меньше и возможно на летней будет мягче. но для инфы. с каких деталей начать, чтоб мягче, плавнее и тише (отрабатывала кочки) стало?
спс за советы

Последний раз редактировалось Serjio; 18.03.2011 в 09:27 .

Сегодня у меня появилось подозрение, что стойки умерли. Пробег 81 т.км. это реально или они дольше ходят?

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Читайте также: Замена задних амортизаторов тигуан драйв

Видео:Замена опорной подушки задних амортизаторов #toyota #camry 40Скачать

Стук опоры заднего амортизатора камри 40

Тоже заметил небольшое постукивание на дорестайле, но только пока подвеска не «прогреется», т.е. первые пару километров движения после стоянки ?

замерз снег на арках
характер стука не похож на обледенение, да и с чистыми арками тоже самое. Грешу на стойки стаба, но машина только прошла ТО 70, меняли резинки заднего стаба, так что осмелюсь предположить что передний тоже «щупали».

То, что лед врятли. Машина ходила на дальнее расстояние. Лед давно бы разбила и выбросила. Сегодня аналогично. Утром завел, стучит. Грешу на амортизаторы.

Не торопитесь с выводами. после Нового года возвращался в Москву-545км,выехал на трассу,и услышал такой стук, что мама не горюй-ощущение,что шток в опорнике открутился. Накануне специально машину помыл,арки чистые. облазил всё вдоль и поперёк-ничего не увидел.А стук проявлялся именно тогда,когда реальная неровность на покрытии попадалась,т.е. при работе амортизатора. позвонил умудренным,сказали-забей. Говорю -как так, мне по сути весь километраж мотать. Мне повторили-езжай с миром! Перекрестился и поехал.Так вот-стучало почти всю дорогу, а за 87 км до Москвы-как отшептало. вот пропал стук, и всё. Есть мнение, что под отбойником ледок образовался. в принципе так и пояснили мне люди,а ещё сказали,что это так стучать может сам пыльник амортизатора,который сделан из какого-то полиуретана,который дубеет и вместе с наледью «озвучивает» поездку, и грешат этим и ауди, и vw, и т.п. А так как стук не возвращается-подвеска работает абсолютно штатно,то склонен верить этой теме! Это лёд — 99,9%!

Видео:Камри 40 стук опоры амортизатора.Скачать

Стук опоры заднего амортизатора камри 40

у меня тоже самое, в сервисе сказали, что на морозе дубеет пыльник на аморте, при мелких колебаниях звук какбудто пластиковую бутылку в руке сжимают, очень раздражает, но увы ниче не поделаешь

Мне тоже такую версию сказали. И я с этим согласен. Когда потеплеет, стучать перестанет. До камри была хёндай соната, там этот стук зимой намного сильнее был. И тоже сказали что это норма.

Читайте также: Гайка штока амортизатора лансер 9

возможно опорные подшипники надо диагностить

а подшипнички то каким образом? на них же вся морда опирается. не, ну если ездить так, чтобы колеса от земли на кочках отрывались то еще ладно, у меня то на скорости 20-30кмч на мелких кочечках бумкает, если ямки глубокие и плавные то уже все тихо..
подшипнички конченые когда, руль туже крутиться и скрипят они и хрустят при поворотах руля если там шарики уже друг-друга обгоняют))

Респект тебе за старания,от лица твоей машины.
Рейку не забудь продиагностить.
И держи связь с общественностью,пиши здесь что да как,вобщем если что найдешь-отпишись.

Да, машина уже привыкла по неск дней висеть без колес))
Рейку диагностировали — люфты в ней есть допустимые, при заведеном движке пропадают.
Я снимал пыльники с рейки, проверял тяги и саму рейку дергал, там не люфтит. Когда рейка стучит то стуки под ногами, это я уже проходил еще давно на другом авто.
А тут явно стуки со стороны стоек..

Да, машина уже привыкла по неск дней висеть без колес))
Рейку диагностировали — люфты в ней есть допустимые, при заведеном движке пропадают.
Я снимал пыльники с рейки, проверял тяги и саму рейку дергал, там не люфтит. Когда рейка стучит то стуки под ногами, это я уже проходил еще давно на другом авто.
А тут явно стуки со стороны стоек..
Точно такая же история, только слева. Стойки оригинал по 200$ штука.
Алекс, отпишись если решил проблему?

Стойки сколько прошли? Прокачали правильно перед установкой? Я так понимаю, что если перед установкой стойку наклонить до горизонтального положения то сразу попадает воздух туда куда нинада, а от этого гарантированный стук, который вызван свободным ходом поршня. В моем случаем этот воздух попадает со временем сам.

Я как стойки поменяю так сразу будет понятно оно или не оно.

PS: Cтойки оригинал на камри30 никак 200$ не стоят. Максимум 3900-4300р..

Респект тебе за старания,от лица твоей машины.
Рейку не забудь продиагностить.
И держи связь с общественностью,пиши здесь что да как,вобщем если что найдешь-отпишись.

Вот и все. Пропали стуки полностью. Поменял передние стойки, поставил оригинал. Катался сейчас в -17 — тишинааа.. наконец то.

Еще по прошлым машинам понял — стойки только оригинал, мучался примерно так же. ИМХО, все каябы и токики — не айс, пусть хоть 100 раз скажут, что они типа поставщики конвейера. Оригинал есть оригинал — в тойотовских коробках на мой Авенсис вообще лежали польские Делфи )))

Так и есть. На моих свежекупленных оригинальных пробито KYB, сравнивал с теми каябами которые были — савсем не похожи — явно выпрессовывали на разном оборудовании.
И покрашены оригинальные лучше — ровно и гладко, блестят, мож даже и лаком покрыты. Еще на оригинальных какие то надписи выдавлены иероглифами, на старых нету.

Еще заметил что шток у оригинальных очень тяжело утапливается, голыми руками не реально, только через дощечку. А у старых одной левой. Хотя может это последствия неисправности.. хотя год всего отработали, тысяч 20-25 прошли..

Подтверждаю.Купил тоже оригинал,пришли,а на них KYB написано и потом иероглифы,хотел возмутиться,но мне объяснили что настоящие стойки для конвеера делают на новейшем оборудовании и в Японии,и с другими характеристиками стойки т.е.отличное масло и газ внутри,а на з/ч обычный KYB делают в третьих странах на старом оборудовании и ресурс у них 40-50тыс всего.Про прокачку все верно,я перед монтажом в сервисе сам их прокачивал,пока слесарь старую стойку снимал,так я чуть не упрел,очень тяжко и равномерно шток ходит,двумя руками и всем весом тела.А на прошлой машине обычный КУБ перед установкой прокачивал двумя пальчиками.Вывод очевиден,только оригинал!

Читайте также: Амортизатор трубчатый среднее сопротивление

полностью согласен с написанным оригинал есть оригинал.

Бесконечно менять стойки,пока не найдётся модель,которая выдержит зиму без стука. Теоретически такими должны быть все,но . Ищите,да обрящите.

А херли их искать. , авте 8лет стоят родные и не мяукают.

А херли их искать. , авте 8лет стоят родные и не мяукают.

Стуки появяются при езде в мороз.

Сегодня за бортом 0 -2 , стуки присутствуют но гораздо реже, да хотя стуками стоек это тяжело назвать.Одиночный «тык» похожий на звук пустой пластиковой бутылки когда её рукой сжимаешь.Проявляется только при наезде на препятствие ( лежачий полицейский,заплатка на асфальте )т.е. стук тогда когда аморт работает на сжатие,при проезде ям,трещин и т.д стуков нет. Пробег стоек

а то вот как ещё оказывается бывает — http://www.camry-club.ru/forum/showt.
А что там не так? Вопрос разобрали, стойки — оригинал.

———- Сообщение добавлено в 07:59 ———- Предыдущее сообщение было в 07:56 ———-

Так если это стойки может кто пробовал за неимением в магазе оригинала какие-нибудь заменители типа Kayaba, SACHS, Shinkai, Tokico?
На камри v20 я отъездил на Kayaba больше 100 тыс. круглый год. Ничего не стучало, не текло, все было ОК так и продал машину. Брат ездит на Totota Fielder на Токико (покупал, потому что были самые дешевые) больше 40 тыс уже, и в -35 зимой. Ничего не стучит, не течет, все ОК.

Такое состояние отбойников — это не нормальная работа пары: стойка — пружина (пружины уставшие, а с ними и стойкам жить не долго осталось)

На отбойниках от времени уже появилась корка , такое ощущение что они просто высохли.

Кода давление в стойке уменьшается,масло при переменном ходе поршня пенится и появляется стук. Стоит поднять давление в стойке и стука не будет. У нас зимой это нормальное явление. Я в стойки впаиваю вентили,качаю 5-7атм. и стойки не стучат. По мере надобности всегда можно подкачать воздух или заменить масло на более густое(на лето) или жидкое(на зиму).

Так что именно стучит-поршень, шток или еще чего?
Я уже 60тыс.км проехал с таким стуком, стойки сухие,
чтобы я не менял (тяги, втулки, опоры и т.д.) эффекта ноль.
Поэтому и не понятна мне причина этого стука.
Именно на мелких неровностях.
А при проезде спящих полицейских ухает что-то в стойке,
но только при определенной скорости.

Можно это пронаблюдать так — берёте мед.шприц,без иглы пробуете быстро набрать масла. Под поршнем Вы увидите вспенившееся масло

Неверно. В шприце масло вспенится лишь если шприц не герметичный. То есть в случае подсоса воздуха. В норме в предлагаемом опыте под поршнем образуется вакуум. С ним масло пену не образует.

В случае-же с аммортизатором поршень окружен маслом с обеих сторон. И от образования вакуумной полости вследствии отрыва от поверхности масла удерживается маслом с другой стороны поршня. Которому деться некуда и так как оно несжимаемо то поршень упрется в него и всего-то. Расчет на перепуск масла в компенсационную камеру в принципе возможен но также затруднен из-за загустевания масла. Накачка в эту полость дополнительных 6-7 атм. даст не очень большое дополнительное усилие противодействующее выходу масла в компенсационную полость вследствии малой площади на которую давит этот воздух.

———- Сообщение добавлено в 20:09 ———- Предыдущее сообщение было в 20:07 ———-

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  📹 Видео

  Замена задней опоры амортизатора Камри 40Скачать

  

  СТУК В ОПОРЕ КАК НАЙТИ\\ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ОПОРЫ АМОРТИЗАТОРА ФОЛЬКСВАГЕН ПОЛО\\Скачать

  

  Камри/Посторонний стук при проезде неровностей (одна из причин).Скачать

  

  Стук сзади Камри 40 Часть 2Скачать

  

  Стук сзади Камри 40Скачать

  

  Как правильно установить переднюю опору аммортизатора Камри 40.Скачать

  

  Toyota Camry 40 Замена заднего амортизатора/стоек How to Replace Rear Struts shock 06-11Toyota CamryСкачать

  

  Может ли стойка амортизатора стучать....?Скачать

  

  Cтук в передней подвеске камри, тойота налажали?Скачать

  

  TOYOTA CAMRY V 40 снятие задней стойки, замена пыльника, замена задних пружинСкачать

  

  СТУК ЗАДНЕЙ СТОЙКИ. как устронитьСкачать

  

  Стук спереди Камри 40Скачать

  

  работа опоры заднего амортизатора, королла 150Скачать

  

  Стук, грохот в задней части автомобиля при езде по неровной дороге. Устранил причину.Скачать

  

  КАК УСТРАНИТЬ СТУК ЗАДНЕЙ СТОЙКИСкачать

  

  Узнай какой опорный подшипник передней стойки стучит на кочкахСкачать

  

  Toyota Camry 40 / Задняя подвеска / Устранение стука втулки стабилизатораСкачать

  

  Тойота Хайлендер стук в подвеске,стук амортизаторов!Скачать