а стучит в месте соприкосновения верхней ограничительной шайбы с внутренней обоймой опорного подшипника в момент хода колеса вниз (как раз в момент съезда с лежачего)! шайба это легко деформируется и всё конструкция начинает работать не по задумке!
гладко было на бумаге вообщем!
А ну да, там даже зазор видно
71 rus, 7 января 2011, 17:28
А ну да, там даже зазор видно
зазор и должен быть, это как раз нормально! принцип работы-колесо вниз, шайба упирается в резиновый отбойник-всё! а резина удара не держит, вернее держит, но с каждым разом всё хуже и хуже, поэтому и получается в конечном итоге стук железки об железку!
71 rus, 7 января 2011, 17:28
А ну да, там даже зазор видно Где то я читал про это
Какой ещё зазор видно. Стук идёт изнутри стойки.
paren_na_kamaze, 7 января 2011, 17:32
зазор и должен быть, это как раз нормально! принцип работы-колесо вниз, шайба упирается в резиновый отбойник-всё! а резина удара не держит, вернее держит, но с каждым разом всё хуже и хуже, поэтому и получается в конечном итоге стук железки об железку!
Резиновый отбойник работает когда наезжаешь на неровность, а не когда падает колесо.
DATSUK.13, 7 января 2011, 17:33
Какой ещё зазор видно. Стук идёт изнутри стойки.
Открой капот и посмотри на опорник , все увидишь!
Разговор вообще то изначально шёл не про опорник, а про стойку.
DATSUK.13, 7 января 2011, 17:35
Резиновый отбойник работает когда наезжаешь на неровность, а не когда падает колесо.
отбойник не тот, что на штоке амортизатора (ограничитель хода сжатия), а сама резиновая часть опоры стойки (куда влит сам опорный подшипник)!
первый работает на сжатие, как ты гришь, а второй на отбой!
DATSUK.13, 7 января 2011, 17:36
Разговор вообще то изначально шёл не про опорник, а про стойку.
Просто человек предположил что стойка, что мало вероятно, чаще на данном аппарате опорный постукивает
71 rus, 7 января 2011, 17:39
Просто человек предположил что стойка, что мало вероятно, чаще на данном аппарате опорный постукивает
Объясни тогда мне изначальное предназначение опорника, и почему он не стоит на задних стойках?
71 rus, 7 января 2011, 17:39
Просто человек предположил что стойка, что мало вероятно, чаще на данном аппарате опорный постукивает
если потёков на корпусе стойки нет-то стучать там нечему-цилиндр с маслом и поршень!
paren_na_kamaze, 7 января 2011, 17:41
если потёков на корпусе стойки нет-то стучать там нечему-цилиндр с маслом и поршень!
А стучит он потому что есть воздушная пробка в стойке, и заметить её можно если вытянуть шток до конца, вот Вам и причина стука, когда падает колесо.
71 rus, 7 января 2011, 17:39
Просто человек предположил что стойка, что мало вероятно, чаще на данном аппарате опорный постукивает
Я вот тебе скажу, что опорники на приорах начинают стучать после 30 тыс км, и меняют их в основном на десяточный в комплекте с разборными стойками.
DATSUK.13, 7 января 2011, 17:40
Объясни тогда мне изначальное предназначение опорника, и почему он не стоит на задних стойках?
потому как задние колёса не поворачиваются! + опора гасит высокочастотные вибрации и обеспечивает качание стойки при ходах подвески!
иначе хрен когда заедишь на бордюр при повёрнутых колёсах!
DATSUK.13, 7 января 2011, 17:40
Объясни тогда мне изначальное предназначение опорника, и почему он не стоит на задних стойках?
Читайте также: Замена стоек амортизатора опель мерива
Потому что передок и он рулит, подшипник для облегчения вращения. Стойке же нужно поворачиваться. А на зад и не нужно, там все жестко и по горизонтали неподвижно
paren_na_kamaze, 7 января 2011, 17:44
потому как задние колёса не поворачиваются! + опора гасит высокочастотные вибрации и обеспечивает качание стойки при ходах подвески! иначе хрен когда заедишь на бордюр при повёрнутых колёсах!
71 rus, 7 января 2011, 17:45
Потому что передок и он рулит, подшипник для облегчения вращенияСтойке же нежно поворачиваться. А на зад и не нужно, там все жестко и по горизонтали неподвижно
Ребята вы не видели опорный подшипник в разобранном виде. Он и служит для поворота стойки. И никаких гашений вибраций, для этого служит пружина и сама стойка. Интересно как без опорников на бардюры заезжают нивы и классика. Жаль закончились патроны, я б Вам как спецам влепил бы по минусу.
DATSUK.13, 7 января 2011, 17:49
Ребята вы не видели опорный подшипник в разобранном виде. Он и служит для поворота стойки. И никаких гашений вибраций, для этого служит пружина и сама стойка. Интересно как без опорников на бардюры заезжают нивы и классика. Жаль закончились патроны, я б Вам как спецам влепил бы по минусу.
И по внимательнее читай кто и что пишет
71 rus, 7 января 2011, 17:45
Потому что передок и он рулит, подшипник для облегчения вращенияСтойке же нежно поворачиваться. А на зад и не нужно, там все жестко и по горизонтали неподвижно
Вот ты и ответил, для чего нужен опорный подшипник, т. е. для облегчения вращения стойки.
DATSUK.13, 7 января 2011, 17:53
Вот ты и ответил, для чего нужен опорный подшипник, т. е. для облегчения вращения стойки.
Но это не означает что он не испытывает нагрузок и не может стучать
Стучат передние стойки или опора у приоры подскажите что делать автомобиль новый
Автор стучат у тебя стойки, 100%. И ничего тебе не поможет кроме замены оных. Опорные подшипники у тебя в порядке.
71 rus, 7 января 2011, 17:55
Но это не означает что он не испытывает нагрузок и не может стучать
DATSUK.13, 7 января 2011, 17:43
Я вот тебе скажу, что опорники на приорах начинают стучать после 30 тыс км, и меняют их в основном на десяточный в комплекте с разборными стойками.
Чет не пойму как на новой машине могут сразу две стойки стучать ? У меня когда одна не исправна стойка была чуть на не ровность наезжаешь сразу стучала и очень громко ,неговоря уже за лежачий .
DATSUK.13, 7 января 2011, 17:49
Ребята вы не видели опорный подшипник в разобранном виде. Он и служит для поворота стойки. И никаких гашений вибраций, для этого служит пружина и сама стойка. Интересно как без опорников на бардюры заезжают нивы и классика. Жаль закончились патроны, я б Вам как спецам влепил бы по минусу.
классическая подвеска нив и 05/07 и иже с ним для вертикального перемещения колеса имеет пару рычагов, а для поворота кулака две шаровые!
пружина подвески мак-ферсон гасит колебания амортизатора, а я написал про вибращии, которые пружина даже не чувствует в силу своей большей жёсткости, нежели резина!
Стук в стойке амортизатора приора
- В начало форума
- Правила форума
- Старый дизайн
- FAQ
- Поиск
- Пользователи
Читайте также: Самый лучший амортизатор для машины
Serg_x
Это если гайку которая держит шток стойки неправильно закрутить, будет бум или если моментом не тем закрутить тоже стучать будет!
yurikom
изучай инструкцию по установке. опор ассоми
сейчас у меня не асоми стоит , а стандартный вазовский набор бубликов, втулки, шайбы и гайки.
Чтобы исключить неправильную установку задних опор,
сними стойку разбери: открути опору, удали пружину.
Затем на шток аммо одень пыльник, опору и затяни.
Ежели при полной затяжке опора осталась не затянутой
— люфтит в осевом направлении, тогда подбирай шайбы
(можно установить под пыльник) чтоб выбрать зазор.
Ну и естественно после собери все в сборе с пружиной
и втыкай на авто.
Если с опорами все нормуль смотри как тебе уже советовали
нижний болт крепления аммо.
Проверь протяжку все резьбовых соединений в задней подвеске.
Стук в стойке амортизатора приора
- В начало форума
- Правила форума
- Старый дизайн
- FAQ
- Поиск
- Пользователи
У меня на бывшей 14-ке та же была хрень, при проезде лежачих, в заднем левом аммо, после замены был стук. Вылечилось снятием оного и постановки резинового уплотнителя сверху на место, он был перекручен при установке изолентой не прикрутил. Вот и лупило в верхний стакан.
лучше прикручивать изолентой опоры задние резиновые
Звук не железный, какой-то глухой, пустой чтоли.
лучше прикручивать изолентой опоры задние резиновые
Звук не железный, какой-то глухой, пустой чтоли.
а чё от приоры можно ставить?
если лопнет пружина не пробъёт колесо
По инструкции срез пружины долден быть направлен на колесо
Rom_SH
значит так и ставить.
кстати у меня стук ходовой из за резиновой подушки что сверху под пружиной, они у меня ремонтные, срежу их нафиг. и буду без гупанья ездить, хорошо что нашел одну родную. по ней и буду ориентироваться
кстати у меня стук ходовой из за резиновой подушки что сверху под пружиной, они у меня ремонтные, срежу их нафиг. и буду без гупанья ездить, хорошо что нашел одну родную. по ней и буду ориентироваться
правда передняя, но смысл думаю понятен.
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
Стук в стойке амортизатора приора
- В начало форума
- Правила форума
- Старый дизайн
- FAQ
- Поиск
- Пользователи
У меня тож самое. Это стойки на отбой грохочут. Типа — разгруженые делаются, когда колесо падает в ямку, а машина ещё инерционирует прямо. Вобщем, верхняя часть гильзы бьётся об отбойник на штоке. Вродь так. Я даже видео снял, когда проверял отбой на вывешеном передке.
Посмотри крепление кронштейна генератора к двигателю. (он же кронштейн крепления двигателя.)
У меня однажды он отвалился — 1 болт выкрутился, 2 сломало, ремень слетел, а ролик прогрыз защитный кожух ремня ГРМ.
Второй вариант — пружины. Я как на фобос поменял — иногда стуки появляются. Тоже всё проверил — нормально.
Не хочется в слепую разбирать подвеску.
Это стойки на отбой грохочут. Типа — разгруженые делаются, когда колесо падает в ямку, а машина ещё инерционирует прямо.
NAUexx
Ты опытный механик, значит поймёшь мою систему.. Вобщем, мои стойки малёха отличаются от пружинных.
У меня стойка — это гильза и шток с каналом внутри. А роль пружин и амортизаторов выполняют сферы с азотом. В сфере есть центральный махонький жиклёр и пластинчатые клапана. Жиклёр для наполнения сферы гидрожидкостью, а клапана работают на сжатие и отбой.
Вот фотка стойки
Читайте также: Задние амортизаторы сааз для ваз 2101
Я так и предполагал, что у меня проблема с амортизацией на отбой.
Посмотри крепление кронштейна генератора к двигателю. (он же кронштейн крепления двигателя.)
У меня однажды он отвалился — 1 болт выкрутился, 2 сломало, ремень слетел, а ролик прогрыз защитный кожух ремня ГРМ.
Второй вариант — пружины. Я как на фобос поменял — иногда стуки появляются. Тоже всё проверил — нормально.
Смотрел, вроде с ним нет проблем.
Добавлено спустя 7 минут 44 секунды:
Не хочется в слепую разбирать подвеску.
Это стойки на отбой грохочут. Типа — разгруженые делаются, когда колесо падает в ямку, а машина ещё инерционирует прямо.
У меня тож самое. Это стойки на отбой грохочут. Типа — разгруженые делаются, когда колесо падает в ямку, а машина ещё инерционирует прямо. Вобщем, верхняя часть гильзы бьётся об отбойник на штоке. Вродь так. Я даже видео снял, когда проверял отбой на вывешеном передке.
Так вот в том то и дело, когда колесо попадает в ямку стойка не стучит, работает безупречно, а вот когда едешь по мелким неровностям типа по многократно залатанному полотну или по участку дороги из крупного щебня, то как раз и возникает грохот.
Добавлено спустя 7 минут 16 секунд:
Я еще грешил на тяги от рулевой рейки. Появляется люфт и глухой стук когда их дергаешь. Но когда стягивали рейку, то руль становился тяжелым, а грохот во время езды все равно возникал.
С.А.Д.
Возможно, стучат скобы суппортов. Они подвижны и грюкают на кочках. Я их уплотнил кусками шланга. Эти два кусочка видны над нижним штифтом. Шланги не толстые и они не зажимают ход направляющих. Вобщем, теперь долбёжки нет
Я еще грешил на тяги от рулевой рейки. Появляется люфт и глухой стук когда их дергаешь.
Возможно, стучат скобы суппортов.
Благодарю за дельные советы!
Добавлено спустя 4 минуты 51 секунду:
Уже смотрю в «поиске», до майских буду собирать нужную информацию, а там уж в выходные отведу душу). Заодно уделю внимание ДУ, при пробеге 70000 ни разу не промывался.
Добавлено спустя 8 минут 5 секунд:
Обязательно проверю скобы суппортов ( на них никак не мог подумать) и тяги рулевые. Греметь может все что угодно, даже элементарно какой нибудь пыльник или элемент пластиковый, на который не можешь и подумать. Как в другой теме уже писал на задней крышке багажника издавался металлический стук, причину долго никак не мог определить, а это стучала пластмассовая вставка об резинку.
Пользуйтесь ПОИСКОМ для нахождения ответов на вопросы. Помните, что Ваше нежелание использовать FAQ и поиск наносит вред всем — прежде всего Вам самим, т.к. Вы пренебрегаете накопленным чужим опытом и не хотите получить ответы за кратчайшее время, а также постоянным посетителям конференции, которым не интересно видеть в форумах темы с одними и те же вопросами. Поэтому не удивляетесь, если они Вас «пошлют» в FAQ, поиск, и проч., а Ваша тема будет закрыта или удалена без предупреждений, и Вы получите замечание от модератора. Если похожая тема создана уже кем-то другим, задайте вопрос в ней.
- Свежие записи
- Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
- Скрипят амортизаторы на машине что делать
- Из чего состоит стойка амортизатора передняя
- Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
- Для чего нужны амортизаторы в автомобиле