как диагностировать — не подскажу, может стетоскопом послушать
там звук по всему двигателю разносится, не поймешь, а при включении кондея нагрузка на ремень подскакивает, вот соответственно и дребезг.
ну, на правах гипотезы.
в любом случае, стоит проверить, прежде чем за компрессор браться, он контрактный 8 руб стоит на фарпосте во Владике, да пересылка, да замена, да заправка
Forester XT 2013 (SJ). Не понятная фигня с кондиционером.
Не понятная фигня с кондиционером.
Здесь
я писал о том, что кондей уходил в защиту
И приходилось при такой погоде максимально выкручивать кондей.
В итоге было принято решение проверить наличие хладагента в системе.
Поскольку процедура простая, решил заехать к ближайшему кондиционерщику, которого нашёл через 2Гис.
Приехал.
Посмотрел марку хладагента на компрессоре — R134a.
Такая же маркировка и на баллоне заправщика. Далее, все происходило под моим неусыпным контролем.
Замеряем давление. Оно в норме. Решили прокачать систему и о чудо, через некоторое время пошёл реальный холод! Значительно снизил интенсивность вентиляторов.
Более того, если раньше на холостом ходу двиг буквально через 20 минут перегревался до 101 и срабатывала защита, то теперь температура двига на 4-5 градусов ниже.
То есть все так, как и должно быть!
Читайте также: Декоративная штукатурка фасада компрессором
Заплатил 1000 рублей и поехал довольный домой.
На следующее утро включаю кондей и … та же шняга! Опять дует еле прохладным.
Опять при максимальной работе кондея в машине жарко.
Опять двиг греется до Over 100 градусов.
Че за мазафака?
Начинаем думать логически.
Холодит. Значит компрессор работает.
Работает безостановочно, без включения/отключения, значит, скорее всего, не реле.
Но самое главное — после продувки, кондей начал хорошо работать, а потом вновь фигня.
Значит, скорее всего, в контуре есть влага или что-то другое, что мешает корректной работе.
Решил попробовать вакуумирование контура, с последующей заправкой. По идее, данная процедура должна вывести из контура все не нужное.
23.07.2017.
Позвонил тому же, кто пару дней назад делал прокачку и не дозвонился.
Залез на 2Гис и нашёл другого, который подтвердил наличие у него необходимого оборудования.
Приехал. Тот поглядел, померил давление, посветил фонариком и отправил на промывку радиатора.
Поехал на мойку рядом, помыл, покатался по своим делам час по городу, но разницу не почувствовал.
Вновь вернулся к заправщику.
Провели процедуры
Кондей заработал нормально.
Значит, моя теория о том, что контур был не чистым и в нем что-то было, может воздух или влага — оправдалась.
Однако, сервисник посоветовал по возможности заменить радиатор, сказав, что родной далеко не фонтан.
Во второй раз заплатил 100 рублей мойщику и 500 рублей кондиционерщику.
Итоговый расход на борьбу с жарой, составил 1600 руб.
28.08.2017.
Итак, по прошествии некоторого времени могу вот что сказать о работе кондея: если авто под солнцем, а в тени при этом 35 градусов, то кондей, выкрученный на максимум, еле справляется.
После обоих заправок в первое время трубка с холодным хладагентом покрывается инеем.
И уже через несколько часов нифига.
———
Наступил Июль.
Та же фигня.
Кондей не справляется.
Клуб Subaru Forester (Субару Форестер): Шелест в компрессоре кондиционера
- Группа: Новички
- Сообщений: 35
- Регистрация: 23 февраля 12
- На счете: 118 рублей
- Автомобиль: Subaru Forester SG5
- Пол: Мужчина
- Город: Бодайбо
- Интересы: Forester 2004
SG-5 - Статус: Оффлайн
Читайте также: Зависимость производительности компрессора от температуры воздуха
- Группа: Уважаемые Форестороводы
- Сообщений: 609
- Регистрация: 24 марта 12
- На счете: 2273,33 рублей
- Автомобиль: Subaru Forester SJ5
- Пол: Мужчина
- Город: Абакан
- Интересы: Есть
- Статус: Оффлайн
- Группа: Уважаемые Форестороводы
- Сообщений: 563
- Регистрация: 18 февраля 09
- На счете: 645,98 рублей
- Пол: Мужчина
- Город: Новосибирск
- Статус: Оффлайн
- Группа: Форестероводы
- Сообщений: 361
- Регистрация: 24 сентября 08
- На счете: 788,8 рублей
- Автомобиль: Subaru Forester SG5
- Пол: Мужчина
- Город: Барнаул
- Статус: Оффлайн
Ели шум идет именно от компрессора кондиционера, то вариантов несколько:
1. Натяжной ролик. У SG он черный пластиковый. Подшипник в него влит, поэтому поменять его не удастся Менять только сам ролик. Можно попробовать набить в него смазки, говорят помогает на какое-то время.
2. Подшипник в шкиве компрессора кондея.
3. Подшипники в самом компрессоре.
Если жужжит постоянно (обычно пока холодный), то варианты 1 и 2. А если только в момент включения самого компрессора, то вариант 3.
Вот мой отчетец по этой теме: http://myforester.ru. html?pid=161456
- Группа: ФорестомЭны
- Сообщений: 277
- Регистрация: 07 января 12
- На счете: 408,06 рублей
- Автомобиль: Subaru Forester SG9
- Пол: Мужчина
- Город: Минск
- Интересы: Субарики
- Статус: Оффлайн
- Группа: Форестероводы
- Сообщений: 361
- Регистрация: 24 сентября 08
- На счете: 788,8 рублей
- Автомобиль: Subaru Forester SG5
- Пол: Мужчина
- Город: Барнаул
- Статус: Оффлайн
Сообщение отредактировал ipx: 15 мая 2012 — 16:55
- Группа: Новички
- Сообщений: 35
- Регистрация: 23 февраля 12
- На счете: 118 рублей
- Автомобиль: Subaru Forester SG5
- Пол: Мужчина
- Город: Бодайбо
- Интересы: Forester 2004
SG-5 - Статус: Оффлайн
- Группа: ФорестомЭны
- Сообщений: 277
- Регистрация: 07 января 12
- На счете: 408,06 рублей
- Автомобиль: Subaru Forester SG9
- Пол: Мужчина
- Город: Минск
- Интересы: Субарики
- Статус: Оффлайн
miks (17 мая 2012 — 13:21) писал:
Сообщение отредактировал Субаровод: 05 июня 2012 — 09:43
- Группа: ФорестомЭны
- Сообщений: 109
- Регистрация: 10 октября 11
- На счете: 317,11 рублей
- Автомобиль: Subaru Forester SG5
- Пол: Мужчина
- Город: Кемерово
- Интересы: интересные.
- Статус: Оффлайн
Читайте также: Компрессоры для холодильников разрезе
Субаровод (05 июня 2012 — 09:42) писал:
. нет не может. всем привет. если «недозаправлен то «дует теплом» никаких шумов при этом нет. а «шелестит» муфта включения..кстате на новой тойоте такие же звуки при работающем кондере выдает муфта. так что если это не вой, а шелест то все поряде.
- Группа: ФорестомЭны
- Сообщений: 277
- Регистрация: 07 января 12
- На счете: 408,06 рублей
- Автомобиль: Subaru Forester SG9
- Пол: Мужчина
- Город: Минск
- Интересы: Субарики
- Статус: Оффлайн
- Группа: ФорестомЭны
- Сообщений: 109
- Регистрация: 10 октября 11
- На счете: 317,11 рублей
- Автомобиль: Subaru Forester SG5
- Пол: Мужчина
- Город: Кемерово
- Интересы: интересные.
- Статус: Оффлайн
- Группа: Новички
- Сообщений: 11
- Регистрация: 07 июня 08
- На счете: 18,03 рублей
- Автомобиль: Subaru Forester SG5
- Пол: Мужчина
- Город: Пенза
- Интересы: Ретроавтомобили
- Статус: Оффлайн
ipx (15 мая 2012 — 05:48) писал:
Ели шум идет именно от компрессора кондиционера, то вариантов несколько:
1. Натяжной ролик. У SG он черный пластиковый. Подшипник в него влит, поэтому поменять его не удастся Менять только сам ролик. Можно попробовать набить в него смазки, говорят помогает на какое-то время.
2. Подшипник в шкиве компрессора кондея.
3. Подшипники в самом компрессоре.
Если жужжит постоянно (обычно пока холодный), то варианты 1 и 2. А если только в момент включения самого компрессора, то вариант 3.
Вот мой отчетец по этой теме: http://myforester.ru. html?pid=161456
Здравствуйте, уважаемые !
Дабы не плодить темы спрошу здесь.
Появился посторонний вой/визг при включенном компрессоре кондиционера. На холостом ходу практически не выделяется на фоне общего шума от двигателя. При оборотах более 3-4 тысяч отчетливо слышен ( похож на звук проносящегося мимо спортивного мотоцикла). При выключении кондиционера пропадает. От температуры воздуха не зависит. Сам кондей холодит хорошо, претензий нет.
Насколько я понимаю это вариант 3 ?
Кто сталкивался ?
Или может полностью исправный агрегат такой звук издавать.
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала