Субару легаси аутбек h6 3 литра крестовина карданного вала (4 видео)

На скорости 80-100км/ч стала доставать вибрация. Заглянув под днище и дотянувшись до кардана, обнаружил люфт в задней крестовине — под замену.
Решил заказать сразу 2 крестовины — так как за те деньги, что предлагали мне местные магазины за одну — я получал на эксисте 2 (еще и на пиво остается), к тому же можно сразу заменить перед+зад и оценить качество на своей шкуре того и другого!)
1. GMB GUT-24 — весь драйв ее ставил — дешево и сердито) можно сказать, проверено субаристами.

2. Febest AST-24 — выбор пал на нее, так как тотже эксист предлагал фебест, но с артикулом ASSB-FOR как «Детали, содержащиеся в запрошенном артикуле», если кнопнуть на артикул карданного вала на схеме. При чем и тот и тот фебест идет со стопорными кольцами, но разной формы. стоимость крестовин отличается в 6 раз.

Видео:Замена крестовины карданного вала Subaru Legacy. Снятие/установка кардана.Скачать

Долго думал, чем крепить крестовину? Субаристы с опытом знают, что на кардане крестовины закернены, стопорных колец нет. Прихватывать сваркой — как по мне не вариант — смазка выгорает от высокой температуры и крестовина ходит меньше. Кернить заново, либо — как вычитал где-то в интренетах, сажать на спец. клей — по случаю на авторынке приобрел вот такой:

Вооружившись инструкцией от sashario и почитав пару отчетов тут и тут еду в гараж на яму и скидываю кардан. Ничего сложного даже для новичка. Ставим метки. Ключи на 12, головка на 14 — весь инструментарий. Плюс новые гровера под гайки и графиточка на резьбу.
Может немного мешать выхлопная — пригодится карданчик из набора головок. А ко всем болтам у заднего редуктора поможет добраться катание машины по гаражу на нейтралке в пределах полуметра (прокручивается кардан нужным/удобным для откручивания гайки местом). Обязательно нужно запастись ветошью и еще плоской емкостью под трансмиссионку вытекающую из коробки. Кстати мурзилка для этих целей предлагает воспользоваться специальной пробкой))

Осмотр показал: убитая задняя крестовина и уже уставшая крестовина спереди (иногда чуток закусывает)

Видео:Замена крестовин кардана Subaru Outback / Forester своими рукамиСкачать

Подвесной и средний кулак впорядке. Поехали! В гараже света нет, болгарить только дома — протопать с карданом пару км не улыбалось, поэтому было решено выбить крестовину дедовским способом и подточить кернения. Выполнение задачи затянулось на несколько часов, так как подходящей кувалды и жесткого основания естественно не оказалось. С помощью молотка, надставки по диаметру и такой-то матери и ее материи и их бабушек в таком-то колене, выбиваю крестовину только из ушей кардана: уши в плачевном состоянии, диагноз — на реставрацию (не знаю к радости или ужасу слесаря).

Читайте также: Компрессор fubag 100 литров 420 л мин улучшение охлаждения

Смеркалось… Поэтому прихватив хвост с оставшейся в нем крестовиной домой, плотно поужинав, вырезаем болгаркой ненавистную крестовину.

Видео:Ремонт карданного вала с завальцованными крестовинами.Скачать

На следующее утро везу кардан к местным умельцам, которые восстановили уши, нарезали пазы под стопорные кольца, запрессовали крестовину мою GMB и отбалансировали карданный вал.

Febest спецы обругали и убеждали вернуть туда где взял. Кстати они меняют только на GMB, но ценник у них тоже 2 раза выше чем в эксисте)))

Переднюю крестовину для экономии бюджета (у мастеров «точка 6000 рупий) заменил с отцом уже у него в гараже, доехав на обновленном наполовину кардане 80км — проверено вибраций нет!
Батя — тертый камазист и «слесарь пятого разряда» обложив меня и все интернеты камазовскими забористыми эвфемизмами, запрессовал мне крестовину без всяких клеев, дополнительно еще и набив в чашки «синюю смазку».

Видео:На #субару #форестер заменил крестовину на кардане, производителем заявлено что их поменять нельзяСкачать

Крестовину отцентровали с помощью штангеля и зафиксировали опять кернением.

Прокатив еще км 5 вокруг и убедившись, что вибраций нет, решил сменить масло в заднем редукторе.

Видео:6 оппозитных цилиндров! Что нас поразило в моторе Subaru 3.0 (EZ30R) ?Скачать

Старое масло было достаточно чистым, даже прозрачным и без стружки. Камазист бы такое залил обратно, о чем мне было доходчиво донесено в нецензурной форме. Однако тут субарист победил и поработав в яме шприцом на 12мл минут 15, было залито новое масло.

Мануал по «Замена крестовины кардана GMB GUT-24»

Снятие вала:
1) Пометить керном взаимное расположение частей кардана, открутить 4 болта кардана от хвостовика заднего редуктора.
2) Вывесить задний конец открученного кардана на привязь.
3) Открутить 2 болта на 14 центрального подшипника.
4) Подложить ветошь под низ хвостовика АКПП.
5) Вытащить хвост кардана из хвостовика АКПП.

Разбор крестовины ПОМЕТИТЬ ВЗАИМНОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ УШЕЙ и глубину! штангелем до чашек крестовины (потом НУЖНО заглублять на такое же расстояние):
1) Маленькой болгаркой, в 4 реза, срезаем крестовину.
2) Чашки крестовины в ушах выпрессовываем вовнутрь тисками с головкой на 12.
3) Круглым напильником АККУРАТНО! сточить в отверстиях ушей накернения.

Установка крестовины:
1) Крестовина GMB GUT-24, перед установкой смазать Литолом снаружи, чуть.
2) Следить чтобы НЕ ВЫВАЛИВАЛИСЬ иголки из чашек!
3) Нежно, медленно, запрессовать ТИСКАМИ или прессом (не бить молотком по чашкам!)
4) Промерить глубину запрессовки чашек и сверить со старыми значениями, штатная крестовина больше в высоту! посему GMB GUT-24 углубилась больше на 1мм, НО С ОБЕИХ СТОРОН, обеспечив тем самым правильную свою центровку.
5) После 3-х примерок — допрессовываем и ЗАКЕРНЯЕМ чашки крестовины в 4-х ушах.

Видео:Замена крестовины кардана на Субару ФорестерСкачать