Subaru tribeca can шина (7 видео) | Технарь знаток

Модераторы пусть простят что сделал отдельную тему но мой случай строго нельзя отнести только в акпп или к ЭБУ.
Авто Трибека 3,6 рестайл 08 год европейка.
При попытке прошить ECU полностью проходит запись но при проверке выяснилось что идентификатор остался прежний (т.е. ничего не записалось). При повторной попытке «прошиться» процесс обрывается и рвется связь с can шиной и отключается разъем OBD (мотор работает, авто заводится, кпп ушла в аварию горит круиз, камера заднего вида и задний ход, горит Er HC, ошибка Р0600 как основная, дальше куча других но думаю не связанных) . Снимаем ECU везем и шьем «на столе» ставим , опять тоже самое. Делаем «на столе» откат на сток который стоял — снова «(мотор работает, авто заводится, кпп ушла в аварию горит круиз, камера заднего вида и задний ход, горит Er HC, . )». Грешным делом виню сигналку, тащу на эвакуаторе отключаю, результата нет. Далее везу авто к ОД для сброса настроек через SSMIII, и тут сюрприз — У них точно также SSM не что то не пускает в can шину. Говорят что надо менять TCU (физически отключаешь и связь по can восстанавливается) — из-за него забивается can. Говорю хорошо! — но почему тогда при отсоединении ECU и присоединении TCU тоже can оживает? — Оба блока чтоли надо менять? Но к сожалению на риторические вопросы они не захотели ответить, естественно цепи управления они не прозванивали т.к. SMM на них не указал ( по Body Control Unit проблем нет). Отгоняю авто на стоянку отключаем TCU пробуем залить сток с американки и тут сюрпрайз . — Опять блокировка на середине процесса, отключение can и розетки OBD. :suxx: Возникает резонный вопрос — «А ватта фак?» TCU же отключен. В выходные отдал блок TCU электронщикам — вердикт аппаратно блок жив напряжение на входе и выходе есть память и eeprom отзываются. Электрик прозвонил цепи управления и питания электроники. Пока ничего утешительного — «неизвестный управляющий сигнал» хз кем и где формируется или просто реакция на наводку в can шине от КЗ в цепи управления.
Предрекая злорадские комментарии сразу скажу что купить тот или иной блок ECU или TCU готов но хочу понять что произошло и что стало причиной такого любопытного сценария, мало ли может у кого подобное случалось или может это какое то хитрое реле цепи управления блоками надо поменять (контакт залип и привет). Просто не зная первопричины можно до бесконечности менять блоки. Не могу понять как «заливка» в ECU вообще способна влиять на TCU и что за блок способен принудительно обрывать связь по can шине и отключать OBD разъем? 8-( 8-( 8-( Есть один косячок — глючит датчик температуры заднего дифференциала — или проводок или сам датчик но не думаю что он может как то влиять на это чехарду — катаю с ним еще с лета да и с can шиной он не вязан как я понял.
У кого есть полная электрическая схема на европейку рестайл с цепями управления поделитесь пожалуйста!

Всем пис :beer:
Ниже фото блоков

Содержание

Re: Разрыв связи по can между ECU и TCU
Re: Разрыв связи по can между ECU и TCU (Решено)
Тема: Subaru Tribeca B9 3.0 2005, проблемы с CAN.
Subaru Tribeca B9 3.0 2005, проблемы с CAN.
Субару Трибека Клуб
Tribeca Android CarPC
Tribeca Android CarPC
Re: Tribeca Android CarPC
Re: Tribeca Android CarPC
Re: Tribeca Android CarPC
Re: Tribeca Android CarPC
Re: Tribeca Android CarPC
Re: Tribeca Android CarPC
Re: Tribeca Android CarPC
Re: Tribeca Android CarPC
Субару Трибека Клуб
ошибка бортового компа и температуры
ошибка бортового компа и температуры
🔍 Видео

Re: Разрыв связи по can между ECU и TCU

Pavel » 21 апр 2016, 13:05

Описанные Вами проблемы с предположением о конфликте шины и некорректной работе модуля TCM появились только после прошивки или были раньше?

Читайте также: Какие размеры шины для ваз 21099

Какой прошивкой прошивались и чем (EcuFlash, RomRaider + Tactrix Openport 2.0), соответствовала ли прошивка железу ECU ID , Internal ID
Например, для Tribeca 3.6 08 Year EDM
ECU ID — 574B343107
Internal ID — DZ1G001F – этот номер где-то в начале бинарного файла прошивки
Какой идентификатор не изменился?

Посмотрите осциллограмму CAN шины с подключенным и отключенным TCM
Если есть шунтирование шины каким-либо из CAN устройств, то это можно увидеть на осциллограмме.
http://vwts.ru/diag/can_2_obmen_rus.pdf — аналаз работы can шины с осциллограммами. Для ауди, но общая картина будет та же.

В трибеке не так много устройств общаются по CAN
11 из них на одной шине — 9

Реле фонарей заднего хода и, соответственно, камеру заднего вида включает непосредственно ТСМ модуль. Может он и не исправет.

Датчик температуры заднего дифф-а не влияет на работу – он не CAN . Там скорее всего провод отгнил.

Как-то стремно заливать сток от Американки в Европейку. Ну карты еще можно скопировать руками, но весь код… Можно и кирпич получить или лишится возможности прошить по CAN, SSML.

Re: Разрыв связи по can между ECU и TCU (Решено)

SIT » 21 июн 2016, 11:11

Видео:Экспресс диагностика CAN шины на автомобиле. №21Скачать

Тема: Subaru Tribeca B9 3.0 2005, проблемы с CAN.

Опции темы

Видео:поиск нерабочей can шины, часть дваСкачать

Subaru Tribeca B9 3.0 2005, проблемы с CAN.

Автомобиль Subaru Tribeca B9. Изначально автомобиль приехал с проблемой неработающего климата. Вентилятор салона работает, компрессор кондиционера подключен, дует теплым воздухом, однако реакции на попытку включить/выключить нет, температура не регулируется, выключается только когда заглушишь двигатель. Проблема решилась разборкой панели, очисткой шлейфа и разъема ручки регулировки температуры пассажира. Он так устроен, что любая жидкость (спрей для очистки, например) попадающая под крутилку климата, сразу стекает на шлейф, вызывая разнообразные проблемы.

Также у автомобиля была следующая проблема, главная: Через некоторое время при езде зажигается неисправность VDC/ABS,Сheck Engine, начинает моргать CRUISE и SPORT (sport может и не моргать). Машина продолжает заводиться и ездить. Такое происходит с периодичностью 1-3 дня. После того, как машина постоит, все тухнет и она снова ездит и ничего не горит.
При осмотре обнаружена сигнализация PANDORA 3210 c CAN-шиной. КАН подключен на бодик, к розовому и фиолетовому проводу, судя по схеме в Митчеле от Legacy 2005 года, эта шина между бодиком и приборкой.
Напряжение на CAN-H в тот момент было 10.2 В, на CAN-L 0,8В. Бодик был вскрыт до меня, однако никаких повреждений или следов ремонта внутри не оказалось. Сигнализация была отключена от CAN, напряжение на шине стало 2.5 В машина уехала. Спустя 2 дня проблема повторилась.

В бодике на момент неисправности появляются следующие ошибки:
-B0201 CAN-HS Counter Abnormal Malfunction of high-speed CAN communication
-B0221 CAN-HS ECM No-Receive Data Not received error data from ECM.
-B0223 CAN-HS VDC/ABS No-Receive Data Not received error data from VDC/ABS unit
-B0403 E/G Request NG Malfunction related immobilizer
В двигателе появляется ошибка по связи с АКПП, в АКПП ничего не появляется.

Диагностировал Launch’ем, для Азии, к сожалению больше ничего нет. Возможно, что Pandora подубила Can-контроллер в одном из блоков?
В бодике стоит TJA1054A, может-ли такое быть, что микросхема так глючит? Может что-то не заметил в панели климата? Может там что-то коротит в CAN и есть-ли он там? Если есть мысли, поделитесь, я в некотором замешательстве.
Еще раз повторю, что схему использовал от Legacy, т.к. машины одноплатформенны, я думаю, что архитектура CAN у них совпадает.

Читайте также: Насос для подкачки велосипедных шин

Видео:Мини Can hacker Subaru Legacy , TribecaСкачать

Субару Трибека Клуб

Клуб владельцев автомобиля Subaru Tribeca

Видео:Поиск неисправности в шине CAN мультиметром. Suzuki Grand Vitara. U1073, P1674, B1553.Скачать

Tribeca Android CarPC

mas_ua » 18 май 2015, 23:22

Android CarPC для замены штатного монохромного дисплея в атомобилях Subaru Tribeca B9, B10.
CarPC позволяет пользоваться любой современной навигационной программой для Android, отображать информацию со штатной магнитолы (P-136 или P-141),
отображать информацию со штатного БК — мгновенный и средний расход, температуру окружающего воздуха, запас хода (остаток топлива).
Возможно подключение камеры заднего хода. Поддержка режима эмуляции внешнего сd-чейнджера — позволяет управлять воспроизведением музыки на андроиде при помощи кнопок на магнитоле или руле (Next, Prev).

Версия Android — 4.4.2
Процессор: Rockchip RK3288
ОЗУ: 2GB
Flash: 8GB
Диагональ экрана — 7″
тип матрицы — IPS
Разрешение экрана 1280х800
Яркость экрана 400 cd/m2
Емкостной сенсорный экран
WiFi 802.11b/g/n, Bluetooth
слот для карт памяти micro SD
Корпус — акрил 4мм

Состав комплекта:
— сенсорный монитор
— android box mk903v
— gps антенна
— соединительные кабели

Возможна работа с другими версиями android box, например на процессоре RK3188.

Для установки сенсорного монитора желательно также иметь штатную рамку под сенсорный монитор, артикул — 66060-XA01A

Также есть комплекты плат для самостоятельной сборки.

— интерфейсная плата для отображения информации с магнитолы и can шины в андроиде
— опционально, плата USB DAC с фильтром на BA3121
— опционально, USB контроллер тачскрина

Более подробно о процессе самостоятельной сборки монитора
http://pccar.ru/showthread.php?t=21214

Для связи почта: mas_ua [] mail.ru

Re: Tribeca Android CarPC

Igor » 19 май 2015, 00:33

Re: Tribeca Android CarPC

Garry111 » 19 май 2015, 02:59

Re: Tribeca Android CarPC

Popyachslo » 19 май 2015, 12:33

Re: Tribeca Android CarPC

PadliQ » 19 май 2015, 12:54

сладкая штучка!
жалко у меня цветной моник.
;о)))

2ТС:
пишите еще про функцию поиска при угоне — в гугле есть накая фишка — найти устройство, привязанное к твоему аккаунту.
а скрытую установку сим-карты можно сделать, интересно? чтобы андроид показывал «симка не установлена» а на самом деле она есть и работает.
а слот для Sd где? он доступен для быстрого доступа?

Оnly dead fish follows the stream.

Re: Tribeca Android CarPC

mas_ua » 19 май 2015, 21:04

Re: Tribeca Android CarPC

mas_ua » 19 май 2015, 21:05

Re: Tribeca Android CarPC

mas_ua » 19 май 2015, 21:08

Город Киев.
В Киеве установить могу бесплатно (кроме протяжки камеры з.х)

в принципе установка заключается в снятии штатного монохрома и установке на его посадочное место этого. Подключение в штатный разъем. Ничего паять или разрезать не надо. Родная проводка в 100% целостности. Можно легко вернуть на место штатный монохром.