Масла в воздушных компрессорах постоянно контактируют с нагретым воздухом (170 . 220 °С) в условиях высоких давлений (3 . 4 МПа и более). Эти условия вызывают глубокие изменения показателей за короткое время, что приводит к окислению масла в виде лаков и нагаров, повышенным износам и расходам. Повышенные расходы масла могут привести к взрывоопасной концентрации паров масла и воздуха (39 . 40 мг/л при температуре 350 . 375 С), что следует учитывать в эксплуатации, выбирать масла с наиболее высокой термоокислительной стабильностью.
Эффективная работа смазочного масла в воздушных компрессорах возможна только при наличии хороших эксплуатационных свойств, которые обеспечиваются соответствующими присадками. Масла для воздушных компрессоров должны обладать следующими свойствами: высокой термоокислительной стабильностью; низкой склонностью к нагарообра-зованиям; хорошими вязкостными характеристиками при высоких температурах; высокими антикоррозионными способностями в условиях высоких температур и давлений; не образовывать эмульсию и пену при работе; иметь узкий фракционный состав.
На показатели работы воздушных компрессоров большое влияние оказывают вязкость масла и его фракционный состав. Высоковязкие масла слабо испаряются, но склонны к образованию нагара, что приводит к изнашиванию и потере герметичности клапанов (если нагар отлагается на них). Утечный воздух повторно сжимается, что увеличивает его температуру, процессы окисления масла интенсифицируются, может быть нарушена масляная пленка. Масла с низкой вязкостью, наоборот, обладают высокой испаряемостью, что приводит к испарению легких фракций. Это загрязняет воздух,и при концентрации масла более 0,005 мг/м3 его
необходимо подвергать очистке. Быстрое испарение увеличивает вязкость масла и дальше процессы протекают аналогично, как для высоковязкого масла.
Выбор оптимальной исходной вязкости масла зависит от следующих показателей работы воздушного компрессора: температуры воздуха, давления нагнетания и скорости движения поршня. Для наиболее характерных условий работы судовых воздушных компрессоров вязкость масла должна быть в пределах 11 . 17 мм2/с (сСт), при этом большее значение относится к более теплонапряженным компрессорам.
Применение масел с низкой термоокислительной стабильностью в компрессорах повышенной теплонапряженности (температура воздуха после последней ступени выше 180 °С) приводит к интенсивному нагаро-отложению на всасывающих и нагнетательных клапанах, ухудшению условий смазки и, как следствие, возможному обрыву поршней. Основные физико-химические показатели компрессорных масел приведены в табл. 2.29.
Видео:Дозаправка компрессора маслом | Полугерметичный поршневой компрессор Frascold V25-93YСкачать
Компрессорное масло
Компрессорное масло представляет собой особую разновидность горюче-смазочных материалов, специально разработанную для использования в подвижных узлах и агрегатах компрессорного оборудования. Имеется несколько разновидностей компрессорных масел, имеющих свою область применения и различающиеся эксплуатационно-техническими характеристиками.
Видео:Компрессорное масло | Какое масло подходит для воздушных компрессоров?Скачать
Описание и особенности
По области своего использования и техническим характеристикам компрессорные масла относятся к моторным. Эксплуатация их ведётся в похожих условиях — испытывают на себе воздействие повышенных температур, резкие изменения эксплуатационных режимов.
Подобно остальным маслам, используемых для смазки двигателей внутреннего сгорания, компрессорные смазочные материалы создаются на минеральной, синтетической или полусинтетической основе.
От этого зависит стоимость ГСМ — синтетика, более долговечная и обладающая лучшими эксплуатационными свойствами, соответственно, обойдётся покупателю дороже.
Читайте также: Компрессор бензиновый технические характеристики
Другой важный технический показатель — степень вязкости, определяющая текучесть масла. Чем выше данный показатель, тем с большей лёгкостью смазка проникает в мельчайшие зазоры подвижных деталей внутри механизма. Низкий коэффициент вязкости масла облегчает работу компрессорной установки, снижая показатель трения и предотвращая образования в зазорах вредных отложений — нагара, коррозии и окислов.
Особенность использования смазки для компрессоров состоит в их техническом устройстве.
Компрессор работает подобно обычному двигателю внутреннего сгорания, но в обратном режиме. Если в ДВС крутящий момент от поршневой группы посредством шатунного вала передаётся на коленвал, то в компрессорах наоборот — от коленчатого вала крутящее усилие идёт на поршневую группу, закачивающую воздух в ресивер или подающую его напрямую к потребителю. В случае с мотором автомобиля масло, попавшее в поршневую камеру, попросту сгорит вместе с топливом.
В компрессоре же смазка, попадающая в поршневую группу, неизбежно в дальнейшем окажется в камере ресивера или в той среде, в которую подаётся сжатый воздух. Подобное загрязнение частицами ГСМ может привести к негативным последствиям, поэтому к компрессорным маслам предъявляются особые технические требования.
Видео:Можно ли заливать моторное масло в компрессор?Скачать
Состав и эксплуатационно-технические характеристики
Для обеспечения безаварийной работы и длительного срока эксплуатации механизмов, смазка должна отвечать следующим требованиям:
- Обеспечивать температурную стабильность, эффективно охлаждая движущиеся внутренние узлы компрессора;
- Предотвращать образования налёта коксоподобных отложений в процессе нагрева масла;
- Иметь стабильный показатель вязкости в широком диапазоне эксплуатационных температур;
- Поддерживать герметичность стыков деталей, заполняя собой все зазоры;
- Хорошо смазывать трущиеся детали во избежание их истирания и перегрева.
Для достижения вышеперечисленных требований, компрессорные масла имеют такие эксплуатационно-технические характеристики:
- Коэффициент вязкости при t = 100ºC варьируется в диапазоне от 7 до 30 сантистоксов;
- Низкая степень испаряемости, в том числе и при повышенной температуре работы;
- Способность выполнять свои функции при высоких температурных показателях узлов механизма и перекачиваемых веществ. Согласно требованиям технических стандартов, температура воспламенения компрессорной смазки должна составлять от 190 до 270ºC;
- Химическая нейтральность. Оно не должно вступать в реакцию с перекачиваемыми газами. При использовании его в холодильных установках, компрессорное масло должно быть инертно в отношении хладагентов.
По своему составу масла для компрессоров разделяются на сорта, созданные на минеральной основе. Это либо чистые минеральные масла, либо имеющие некоторый процент присадок, обеспечивающих антикоррозийные свойства, окислительную стабильность, увеличивающие сроки эксплуатации ГСМ.
В последние годы широкое распространение получили синтетические и полусинтетические масла, изготовляемые на основе гидроочищенных или эфирных масел. Главное их преимущество по сравнению с минеральным маслом — улучшенная техническая характеристика. Это касается показателя текучести, нижнего порога застывания, способности длительное время работать в особо тяжёлых условиях.
Видео:Сколько заливать масла в воздушный компрессор?Скачать
Классификация компрессорных масел и область их применения
Все современные компрессоры подразделяются на две основных разновидности, отличающихся своей конструкцией и особенностью работы. К ним относятся:
- Объёмные. В подобном оборудовании перегоняемое газообразное вещество засасывается в рабочую камеру, сжимается и под давлением выбрасывается наружу поступательно-возвратным движением поршневой системы;
- Динамические. Сжатие перегоняемой ими среды производится при помощи турбинных механизмов. Всасываемый газ ускоряется при помощи роторов турбины, после чего внезапно замедляется, в результате чего происходит его динамическое сжатие.
Читайте также: Руководство пользователя воздушным компрессором
В объёмных поршневых компрессорах масло обеспечивает смазку движущихся частей — поршневой группы, клапанов, подшипников. Традиционно для подобных моделей используется минеральное масло, отвечающее международным сертификатам DIN-51506-VGL, VDL. Класс вязкости для них соответствует стандартам ISO/VG от 68 до 150. В объёмных компрессорах ротационной или винтовой схемы смазка подвижных узлов производится при помощи масляной ванны. В результате масло непрестанно смешивается с нагнетаемым воздухом, нагреваясь до температуры порядка 90-100ºC.
На выходе из компрессорной камеры устанавливается фильтрующее устройство, сепарирующее масло от газообразного вещества. Поэтому для использования в роторных и винтовых компрессорах применяются масла, имеющие повышенные деаэрационные и деэмульгирующие характеристики.
Особые требования предъявляются и к повышенным антикоррозийным свойствам, максимальному количеству отложений в процессе эксплуатации. Большая часть производителей подобной техники в сопроводительных инструкциях дают указания относительно выбора подходящей смазки.
В динамических модификациях компрессорных установок смазка производится через контур принудительной подачи: зубчатых передач, уплотнителей валов, подшипников. Приветствуется использование одного сорта масла для рабочего механизма компрессора и системы его приводов. Рекомендуется использовать в динамических установках специальные турбинные масла следующих сортов, соответствующих стандарту ISO/DP-6521:
- DIN-51-515 TDL-32;
- TDL-46;
- TDL-68;
- TDL-EP с противозадирными добавками.
Классификация обычных моторных масел производится по температуре вспышки.
Компрессорные смазки подразделяются, в отличие от моторных, по температуре нагнетаемого вещества.
В России, наряду с международной классификацией компрессорных масел, до сих пор часто используется отечественная классификация, принятая Гостехнадзором ещё во времена СССР.
По ней, все компрессорные масла разделены на 4 группы:
- Смазка, предназначающаяся для работы при умеренных нагрузках. Температура нагнетаемого газа не превышает 160ºC.
- Вторая группа предназначается для эксплуатации при умеренных нагрузках, но с t нагнетаемого газа до 180 градусов.
- Компрессорная смазка третьей группы разработана для механизмов, работающих при повышенных нагрузках и температуре до 200ºC.
- В последнюю группу включены масла, предназначающиеся для работы в крайне тяжёлых условиях, с повышенными показателями давления и температуре до 200ºC.
Каждая группа имеет особый перечень эксплуатационно-технических свойств, которые нужно учитывать при выборе сорта масла для компрессора.
Следует заметить, что иностранные производители не выработали единой классификации по показателю рабочей температуры, и каждая крупная компания использует свои собственные стандарты.
Видео:О чем МОЛЧАТ производители КОМПРЕССОРОВ как продлить срок службыСкачать
Инструкция по применению
Чтобы компрессорное масло смогло обеспечить эффективную защиту механизма, нужно соблюдать главные правила его использования:
- Для правильного выбора класса и типа масла, необходимо перед заливкой внимательно ознакомиться с технической инструкцией. Производители компрессорного оборудования всегда указывают в спецификации рекомендуемую смазку;
- При заливке, половину положенного объёма смазки заливают непосредственно в механизм компрессора, а вторая половина — в масляный бак (ресивер). В этом случае масло равномерно распределиться по всему объёму механизма, обеспечив максимально полное заполнение зазоров между трущимися деталями;
- При запуске компрессора с только что залитым маслом велика вероятность возникновения гидроудара, способного повредить внутренние узлы и детали оборудования. Во избежание этой неприятности необходимо повернуть вал вручную несколько раз, для равномерного распределения смазки;
- После заливки нельзя сразу же включать компрессор. Необходимо подождать порядка часа, дав компрессорному маслу отстояться и заполнить все внутренние зазоры;
- Замену масла нужно осуществлять в соответствии с техническими рекомендациями производителя, после определённого количества часов наработки. Если же подсчёт часов работы в процессе эксплуатации компрессора не ведётся, то оптимальным вариантом будет диапазон замены масла — дважды в год.
Читайте также: Время работы компрессора в аквариуме 10 литров
Правильное применение масел позволит увеличить моторесурс компрессорного оборудования, снизив износ его агрегатов и узлов.
Запрещается смешивать при заливке масла различных сортов, а при замене масла нужно промывать масляную систему механизма.
Видео:про компрессор, какое лучше масло заливать и при каких условиях, вязкость какая? и какое лучше?!Скачать
Преимущества
Компрессорные масла отличаются от обычных моторных разновидностей рядом преимуществ, позволяющих эксплуатировать их в особо тяжёлых условиях.
- Компрессорная смазка обладает высокой степенью стойкости к старению. В процессе эксплуатации, при взаимодействии с воздухом и под воздействием высоких температур, в них образуется сравнительно небольшое количество коксообразных остатков;
- Используемые в их составе присадки увеличивают их антикоррозионные свойства и способность противостоять окислению;
- Благодаря высокому коэффициенту текучести компрессорные масла способны смазывать самые мельчайшие зазоры между соприкасающимися деталями. Этим достигается снижение показателей трения и увеличивается износостойкость деталей компрессорного оборудования.
- Способность работать при повышенных температурах окружающей среды, достигающей 200ºC.
Видео:возврат масло в компрессораСкачать
Марки компрессорных масел и их зарубежные аналоги
Сегодня на отечественном рынке можно встретить большой ассортимент смазочных материалов для компрессоров. Среди отечественных марок в продаже можно встретить:
- КС-19. Предназначено для поршневых компрессоров со средним и высоким рабочим давлением;
- К-12. Дистиллятное масло, разработанное для эксплуатации в средних по сложности условиях;
- КЗ-10. Применяется для заливки в компрессоры с рабочей tо до 200 градусов;
- К-2, К-3, К-4. Предназначается для компрессоров, функционирующих под высоким давлением;
- Тп-22. Масло для динамических компрессоров турбинного типа;
- ХА-30, ХФ-12, ХФ-22. Минеральные масла, применяемые в холодильных установках;
- ХФ-22, ХС-40. Синтетические масла для компрессоров в холодильном оборудовании.
Практически все крупные мировые производители смазок поставляют на рынок специализированные компрессорные масла. При их выборе следует руководствоваться европейским стандартом DIN-51506 в соответствии с ним, все поставляемые на отечественный рынок сорта маркируются таким образом:
- VB — для компрессоров с tо нагнетаемого газа до 140 градусов;
- VC — используется для стационарных компрессорных установок с tо нагнетаемого газа до 160 ºC. Для передвижных компрессоров допустима температура нагрева до 220 градусов;
- VD — применяется для всех типов компрессоров, с температурой нагнетаемого газа до 220 ºC.
К приведённым выше обозначениям в ряде случаев может добавляться буква L. Она означает, что в составе ГСМ имеются легирующие добавки, повышающие его качество.
Масла, специально разработанные для использования в компрессорах, способны надолго продлить моторесурс оборудования. Для этого требуется лишь правильно подобрать сорт и тип смазки, а также соблюдать нехитрые эксплуатационные требования, данные в инструкции по использованию.
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
🔍 Видео
Проблемы с маслом в компрессоре Как предотвратить вынос масла из компрессораСкачать
Обслуживание компрессора, замена масла и чистка фильтров.Скачать
масло для компрессораСкачать
Какое масло лутше лить в компрессор?Скачать
Заправка масла в поршневой полугерметичный компрессор BitzerСкачать
Система Кондиционирования Воздуха - Детально. Компрессор, Конденсатор, ТРВ, Испаритель, Фреон R407FСкачать
Какое масло заливать в компрессорСкачать
How to change compressor oil without Vacuum pump / Замена масла в компрессоре без вакуумного насоса.Скачать
Не заливайте компрессорное масло в воздушный компрессор!!Скачать
Унос масла винтового компрессора, причина номер 1Скачать
Какое масло заливать в компрессор? Категории - Компрессорное масло | Холодильное масло | МАРКОНСкачать
Масло компрессорное минеральное MANNOL Compressor Oil ISO 100 1 л Видеоотзыв (обзор) ВиктораСкачать
ВОЗДУХ это ВАЖНО!!! компрессор INTERTOOL PT-0003 / замена масла / обзор конструкции / разборкаСкачать
