Сузуки гранд витара где находится датчик коленчатого вала

Надежные и выносливые двигатели Suzuki Grand Vitara 2,0 л (J20A) и 1,6 л (М16А) имеют некоторые детские болезни, которые проявляются в основном в экстремальных условиях. К примеру, нестабильная работа датчика положения распредвала Гранд Витара на 2-литровых и 1,6-литровых моторах может работать с перебоями. Как проверить датчик, признаки неисправности, как его заменить и как лучше найти недорогой аналог, а также все проблемы с датчиком положения распредвала Suzuki Grand Vitara, выясняем сегодня.

Видео:Suzuki Aerio' Замена Датчика Положения Коленвала....Скачать

Зачем нужен и где находится датчик положения распредвала Сузуки Гранд Витара

В любом двигателе с системой впрыска датчик положения распредвала играет огромную роль, несмотря на довольно простую конструкцию. В его задачи входит оповещение блока управления двигателем (наряду с датчиком положения коленвала) о времени и количестве подачи топлива в цилиндр, а также он определяет момент искрообразования в камере сгорания.

Принципиальная схема работы датчика распредвала (фаз)

Датчик распредвала (ДПРВ) представляет собой магнито-электрический элемент, датчик Холла, реагирующий на изменения магнитного поля. А магнитное поле изменяется с помощью зубчатого венца, расположенного на приводе или на распредвале в зависимости от типа двигателя. Когда зуб ротора проходит около датчика, интенсивность магнитного поля изменится.

Изменения магнитного поля преобразуются в электрические импульсы, которые передаются в электронную систему управления двигателем (ЭСУД). Система делает выводы о количестве оборотов, нагрузке, сопоставляет их с показаниями других датчиков (скорости, температуры, давления масла) и регулирует подачу топлива и момент установки угла опережения зажигания.

Где установлен датчик распредвала Suzuki Grand Vitara 2,0 и 1,6 л

В зависимости от модели двигателя, датчик может иметь разное расположение. Так, в моторе объемом 2,0 л J20A он установлен на крышке головки блока цилиндров, а в двигателе М16А объемом 1,6 л, будем его искать в корпусе головки блока.

Теоретически оба датчика не отличаются по конструкции, но в 2-литровом двигателе он поставляется в блоке и приводом зубчатого венца и с самим венцом в сборе, что сделало его крепко дороже, чем в 1,6-литровом моторе. Но этого аспекта мы коснемся позже.

Видео:Признаки неисправности и расположение датчика коленвалаСкачать

Признаки неисправности датчика распредвала Гранд Витара 1,6 и 2,0 л

Как только ДПРВ начинает работать некорректно, сразу отмечается ряд изменений в работе двигателя:

• резко возрастает расход бензина;
• двигатель работает с перебоями как на холостых оборотах, так и под нагрузкой;
• на Suzuki Grand Vitara с АКПП датчик распредвала может влиять на фиксацию той или иной передачи, но после перезапуска двигателя работа автомата временно нормализуется, что прямо указывает на неисправность ДПРВ;
• в случаях, когда датчик распредвала полностью выходит из строя, двигатель запустить невозможно, поскольку ЭСУД не получает никакой информации о положении распредвала и, как следствие, не подает ни топливо, ни искру в камеры сгорания;
• аварийная лампа Check Engine может систематически загораться, возможны появления кодов ошибок.

Коды ошибок для датчика положения распредвала Suzuki Grand Vitara

Независимо от типа двигателя, при сканировании системы самодиагностики любым из доступных сканеров и приложений, на экране монитора будут выбиваться ошибки Р0300-Р0365 . Наиболее распространенные из них следующие:

• Р0300 — пропуск искрообразования в системе зажигания;
• Р0340 — отсутствие сигнала с датчика распредвала;
• Р0341 — фазы газораспределения нарушены;
• Р0342 — критически низкий уровень сигнала с датчика распредвала;
• Р0343 — критически высокий сигнал ДПРВ;
• Р0344 — сигнал поступает с перебоями;
• Р0365 — нет питания датчика, обрыв в цепи ДПРВ.

Читайте также: Подшипник гребного вала вихрь

Используя эти подсказки из памяти системы самодиагностики двигателя, можно быстро выяснить причину поломки датчика и некорректной работы двигателя.

Видео:Suzuki Grand Vitara Замена датчика коленчатого вала #shorts #павелкрасиков #иркутск #автосервис #стоСкачать

Причины выхода из строя датчика распредвала Гранд Витара

Для многих впрысковых двигателей причины выхода датчика из строя идентичны, но Suzuki Grand Vitara имеет свои особенности. К примеру, на двигателях объемом 2 л датчик распредвала склонен к перегреву при жаркой погоде и высоких нагрузках (езда по бездорожью, пробки, езда на пониженной передаче по пересеченной местности на низкой скорости). В результате неоднократного перегрева датчик попросту исчерпывает свой ресурс и перестает реагировать на изменения магнитного поля.

К типичным причинам выхода ДПРВ относят:

• замыкание провода питания 12 В на массу;
• обрыв проводов в цепи датчика;
• плохой контакт в клеммной колодке;
• обрыв экрана внутри жгута проводов;
• провода подключены неправильно;
• зазор между рабочей поверхностью датчика и зубьями ротора слишком мал или слишком велик;
• механические повреждения датчика;
• торцевое биение ротора датчика;
• налипание металлической пудры или стружки на рабочую поверхность датчика распредвала.

Видео:Неисправный датчик положения коленчатого вала, как он себя проявляет.Скачать

Как устранить перегрев датчика распредвала Suzuki Grand Vitara

Эта неприятность преследовала Гранд Витару буквально до 2006 года. После японцы устранили проблему, по крайней мере, частично. Они применили комплексный подход к вопросу охлаждения, а проблема была в следующем. В моторах J20A до 2006 года выпуска в моторном отсеке была установлена металлическая панель по центру моторного щита на вертикальном коробе, задача которого отводить излишнее тепло от двигателя. Те водители, кто понял, что «инфаркты» датчика положения распредвала на Гранд Витаре связаны с систематическим перегревом, пытались по-разному устранить этот дефект. Вплоть до совершенно невероятных и анекдотичных решений, вроде третьей форсунки омывателя, направленной прямо на датчик, или принудительного обдува дополнительным вентилятором на 12-вольтовом электродвигателе.

Видео:Отказ датчика коленвала проявляетсяСкачать

Проверка датчика распредвала Suzuki Grand Vitara своими руками Как снять и заменить

При возникновении симптомов неисправности или подозрении на износ датчика, можно быстро выполнить проверку его работоспособности. Для этого нам нужно потратить 10 минут и иметь под рукой мультиметр, провода с зажимами и стандартный набор инструментов:

1. Сбрасываем минусовую клемму с АКБ.
2. Отключаем разъем жгута проводов от датчика.
3. Снимаем датчик в сборе с крышки головки (J20A) или с самой головки (М16А), открутив винт (а).
   Как снять датчик распредвала Гранд Витара
4. Проверяем целостность уплотнительного кольца.
5. Тщательно проверяем рабочую поверхность датчика и зубья ротора на наличие загрязнений и повреждений.
6. Если нужно, очищаем ротор и торец датчика.
   
7. Берем два провода и подключаем плюс от АКБ (1) к выводу VIN (2) датчика, а минус к выводу GROUND (3).
8. Измеряем сопротивление между выводами VOUT (4) и минусом.
9. Берем любой железный предмет (5) и проносим его на расстоянии 1 мм от рабочей поверхности датчика.

Теперь анализируем данные, полученные в ходе измерения. Если сопротивление меняется от менее 220 Ом до бесконечности с железом и от бесконечности до менее 220 Ом без железа — датчик вполне рабочий. В противном случае датчик подлежит замене.

Видео:Как проверить датчик коленвала, не выходя из машины, без приборовСкачать

Датчик распредвала Suzuki Grand Vitara: какой лучше, цена, артикулы

Оригинальный датчик распредвала на Сузуки Гранд Витара с двигателем J20A 2,0 л имеет артикул 33100-65D00 . Его цена не умещается ни в какие рамки приличия и составляет около 3 320 гривен, а это $121 на 2019 год. Не слишком лояльная цена. Дело в том, что дилеры в комплекте с самим датчиком продают корпус ротора, ротор и его привод, которые никогда, в принципе, не ломаются. Но безвыходных ситуаций не существует. Для 1,4-литровых и 1,6-литровых моторов М16А непосредственно датчик продается. Он имеет точно такие же характеристики, как у датчика распредвала J20A, такую же конфигурацию, но стоит в пять раз дешевле. Его номер по каталогу SUZUKI 33220-50G02 , а цена от 500 до 1000 гривен ($18-35) в зависимости от производителя:

• Era (Италия) 550347, цена 720 гривен;
• 79404Fae (Испания), цена 750 гривен;
• J5T23191M1 от MITSUBISHI, цена 500 гривен;
• 3322050G02 — REMSA;
• 33220-50G02 — VM;
• GENERAL MOTORS с артикулом 91 173 944 и ряд других аналогов.

Следовательно, меняя датчик положения распредвала на Suzuki Grand Vitara с двигателем J20A, не нужно покупать дорогой оригинальный датчик, а сэкономленные деньги потратить на другие плюшки для любимого автомобиля.

🔍 Видео

7 ПРИЧИН ПО КОТОРЫМ ВОЗНИКАЮТ ОШИБКИ ПО ДАТЧИКУ ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ДПРВ)Скачать

ДПКВ. Признаки неисправности датчикаСкачать

Датчик коленвала - ДПКВ. Способы проверки датчика коленвала, ошибки ДПКВ и методы ремонта.Скачать

ЯК ШВИДКО та ПРОСТО перевірити будь-який ДАТЧИК АВТОМОБІЛЯ чи РОБОЧИЙ СВОЇМИ РУКАМИСкачать

ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА. Проверяем без приборов!Скачать

Неисправность датчика фаз: зачем нужен и как проверить (датчик положения распределительного вала)Скачать

Как проверить датчик коленвала мультиметром, не снимая.Скачать

Проводка. датчик коленвала. Проверьте у своей машинки.Скачать

Датчик коленвала. Вот за что овечает и где находится датчик положения коленвала.Скачать

Как проверить датчик распредвала(дпрв)Скачать

Датчик коленвала, 5 способов проверки ДПКВСкачать

Основные признаки неисправности датчика положения коленчатого вала(ДПКВ),проверка работоспособностиСкачать

Как самому проверить датчик коленвала? Способы проверки датчика коленвала (ДПКВ)Скачать

Датчик коленвала.Скачать