Коллеги нужна консультация.
Сильная течь масла правая сторона мотора w204 2008 M271 – blueefficiency — kompressor.
На протяжении 8 месяцев течет мотор. Сейчас расход масла составляет 1л на 200км. Пластиковый поддон весь в масле. Помыл мотор паром до блеска для выявлении течи. Фильтр масляный у меня еще силуминовый. Возле него все сухо.
Течет по правой стороне возле выхлопного коллектора.
Помогите опознать деталь которая на фото обведена кругом.
Кто сможет сориентировать по стоимости ремонта ?
Передвигаюсь в основном по трассам – 120 -140 км\ч
Масло лью petronas 5w40.
Видео:M271 течь из под маслоохладителя.Скачать
Заглушка натяжителя цепи.
Заглушка в масляном канале за генератором
Вакуумный насос
просьба, удали свой пост из соседней темы плз.
Коллеги, если я правильно понял течет из под данного фланца системы охлаждения- a2712001356
Кто может подсказать есть ли там физический контур масла или только антифриз ?
Фото расположения пробки взял с интернета для ознакомления другим форумчанам.
Видео:мерседес e200 самая частая проблема течь масла на генератор из турбины вылечить легкоСкачать
Замыл еще раз блок — проехал 50км.
Течет прокладка ГБЦ. Блок еще не снимал. Могут ли болты ослабнуть ?
Ведет ли головки на моторах m271 ?
Сколько примерно по ремонту получиться ?
Нашел толкового человека в гаражах по совету мерсоводов
Работает по нормочасам которые регламентирует автосканер Mercedes Star без накрутки сервисов
Видео:масляный стакан, теплообменник мотор 271 W204/W212Скачать
+ запчасти
1) Прокладка ГБЦ
2) Прокладка клапанной крышки
3) Прокладка свечных колодцев
4) Прокладка впускного
5) Прокладка выпускного
6) Болты (нужно смотреть по вытяжке )
7) Прокладка под термостат
8) Клапан ВКГ + трубки (если растрескался. Рекомендуется сразу заменить т.к сразу будет доступ )
9) Уплотнительное кольцо №140 под трубку
Вопрос решился !
Слизалась резьба на передней плите — крепления верхней плиты распредвалов к блоку.
Т.к запчасти были куплены заменил все прокладки — работа 160 $
Сильная течь антифриза по коробке передач W204 2008 M271 – blueefficiency — kompressor
Данная проблема всех современных моторов.
Причина — отгнивает пластиковый штуцер. Оригинал стоит 75 $
Замена простая. Нужно снять декоративную крышку мотора и трубку от вакума чтоб не мешала. С помощью звездочки или маленькой головки на 8 и трещетки открутить болт
Видео:Убираем течь масла из магнитов M271.940 w203Скачать
Читайте также: Материал корпуса мотор редукторов
Я произвел ремонт с помощью оринга, технология видная на фото. Надел поверх пластика и зажал штатным болтом.
Проехал уже 2000км все хорошо.
Трубка системы смазки оригинал — a2712001352
Кольцо уплотнительное для временного ремонта- A0279979048
Течь масла 271 мотор
Видео:Что и где течет на M271 W203 Mercedes Benz C200 Автошпион Ремонт Моторов МерседесСкачать
Всем привет!
Наконец-то дошли руки выложить отчет, после замены прошел год и три месяца, пробег около 25000 — полет отличный!
По рекомендациям я меняю масло каждые 8000, вместо допустимых 15000 и при очередной замене масла я увидел «картину маслом» — Рис. 1 (фото не моё)
Мне было предложено два варианта: Купить новый узел A 2711801410 (взамен старого A2711801010) и поставить (17+5т.р.), либо ремонт в сервисе – 10т.р.
Менять узел целиком из-за потекшей прокладки – это не наш метод, я решил пойти другим путем и сделал все сам. Прошерстив информацию в интернете, я нашел ремкомплект HERMANN HR2711801010, а также еще три его вариации (HRA2711801010, HR2711801410, HRA2711801410). Я подозреваю что все это одно и тоже и заказал HERMANN HR2711801010 всего за 1510р. А также вычитал рекомендацию заменить клапан PVC A2710180729 и трубопровод регенирации Mercedes A2710180200.
Вот мой заказ:
ImgMG-415 Фиксатор резьбовых соединений многоцелевой (синий), 6мл 1 шт. х 138 ₽
Mercedes A000989082510 Жидкость охлаждающая 1.5л., 1 шт. х 924 ₽
Hermann HR2711801010 Ремк-т корпуса масл. фильт-тепло. ож 1 шт. х 1 515 ₽
Mercedes A2711840 80 Профильный уплотнитель, масл. фильтр к блоку цил. двиг1 шт. х 602 ₽
Mercedes A2710180200 Трубопровод регенерации, вентиляция блока цилиндров при полной нагрузке 1 шт. х 1 568 ₽
Mercedes A2710180729 Вентиляционный клапан, в масляном канале 1 шт. х 1 749 ₽
Порядок работ описан в WIS документами ar18.20-p-3471cw и sm18.30-p-0001a, но на иллюстрациях первого документа изабражен двигатель 271.9, в металическом корпусе масляного фильтра которого 4 болта (Рис. 2).
Мой же теплообменник на 271.860 — пластиковый с ушком, через которое проходит шланг и 5 болтов (Рис. 3 — Синим обведено злосчастное ушко, через которое проходит шланг ОЖ и 4 — Красным обведены болты, синим носик для шланга ОЖ). Это самое ушко доставило уйму проблем при снятии и установке.
Мы сняли клеммы с двух аккумуляторов, корпус воздушного фильтра, все штекеры с него, коллектор решили не снимать, так как не было новой прокладки. Но я рекомендую снимать коллектор, это сэкономит Вам уйму времени, т.к. снимать и вставлять шланг с коллектором это то еще мучение, хомут развернут и к нему ничем не подлезть, пришлось ехать и покупать Клещи с тросом для шланговых хомутов.
Далее сняли пластик снизу, стартер и все мешающие штекеры в округе, а также слили ОЖ с радиатора.
Через ключ с карданом снизу выкрутили 5 болтов корпуса и сняли с него шланг ОЖ.
Поддели и отодвинули немного в сторону, потери масла – 200гр, ОЖ – 1Л.
С вытаскиванием жутко намучилась, в итоге сверху протолкнули шланг через ушко и вытащили корпус, опустив его вниз.
Разобрав я убедился, что делали его пи****сы. Более не ненадежную конструкцию сложно придумать.
Заменили прокладки, одна в ремкомплекте оказалась лишней, собрали и поставили в обратном порядке.
Работали в боксе на подъемнике, провозились в общем целый день, но результатом я доволен.
Читайте также: Мотор опель астра 2000г
Всем привет!
Наконец-то дошли руки выложить отчет, после замены прошел год и три месяца, пробег около 25000 — полет отличный!
По рекомендациям я меняю масло каждые 8000, вместо допустимых 15000 и при очередной замене масла я увидел «картину маслом» — Рис. 1 (фото не моё)
Мне было предложено два варианта: Купить новый узел A 2711801410 (взамен старого A2711801010) и поставить (17+5т.р.), либо ремонт в сервисе – 10т.р.
Менять узел целиком из-за потекшей прокладки – это не наш метод, я решил пойти другим путем и сделал все сам. Прошерстив информацию в интернете, я нашел ремкомплект HERMANN HR2711801010, а также еще три его вариации (HRA2711801010, HR2711801410, HRA2711801410). Я подозреваю что все это одно и тоже и заказал HERMANN HR2711801010 всего за 1510р. А также вычитал рекомендацию заменить клапан PVC A2710180729 и трубопровод регенирации Mercedes A2710180200.
Вот мой заказ:
ImgMG-415 Фиксатор резьбовых соединений многоцелевой (синий), 6мл 1 шт. х 138 ₽
Mercedes A000989082510 Жидкость охлаждающая 1.5л., 1 шт. х 924 ₽
Hermann HR2711801010 Ремк-т корпуса масл. фильт-тепло. ож 1 шт. х 1 515 ₽
Mercedes A2711840 80 Профильный уплотнитель, масл. фильтр к блоку цил. двиг1 шт. х 602 ₽
Mercedes A2710180200 Трубопровод регенерации, вентиляция блока цилиндров при полной нагрузке 1 шт. х 1 568 ₽
Mercedes A2710180729 Вентиляционный клапан, в масляном канале 1 шт. х 1 749 ₽
Порядок работ описан в WIS документами ar18.20-p-3471cw и sm18.30-p-0001a, но на иллюстрациях первого документа изабражен двигатель 271.9, в металическом корпусе масляного фильтра которого 4 болта (Рис. 2).
Мой же теплообменник на 271.860 — пластиковый с ушком, через которое проходит шланг и 5 болтов (Рис. 3 — Синим обведено злосчастное ушко, через которое проходит шланг ОЖ и 4 — Красным обведены болты, синим носик для шланга ОЖ). Это самое ушко доставило уйму проблем при снятии и установке.
Мы сняли клеммы с двух аккумуляторов, корпус воздушного фильтра, все штекеры с него, коллектор решили не снимать, так как не было новой прокладки. Но я рекомендую снимать коллектор, это сэкономит Вам уйму времени, т.к. снимать и вставлять шланг с коллектором это то еще мучение, хомут развернут и к нему ничем не подлезть, пришлось ехать и покупать Клещи с тросом для шланговых хомутов.
Далее сняли пластик снизу, стартер и все мешающие штекеры в округе, а также слили ОЖ с радиатора.
Через ключ с карданом снизу выкрутили 5 болтов корпуса и сняли с него шланг ОЖ.
Поддели и отодвинули немного в сторону, потери масла – 200гр, ОЖ – 1Л.
С вытаскиванием жутко намучилась, в итоге сверху протолкнули шланг через ушко и вытащили корпус, опустив его вниз.
Разобрав я убедился, что делали его пи****сы. Более не ненадежную конструкцию сложно придумать.
Заменили прокладки, одна в ремкомплекте оказалась лишней, собрали и поставили в обратном порядке.
Работали в боксе на подъемнике, провозились в общем целый день, но результатом я доволен.
Видео:м 271 течь маслаСкачать
🎦 Видео
Мерседес м271. Устранение течи фазовращателей.Скачать
Течь масла Мерседес 1.8 CGI.Скачать
W212 ссыть трубка подачи масла в турбину. 271 мотор 1.8Скачать
Замена прокладки вакумного насоса m271Скачать
Mercedes Benz W212 M271 вернулся стук гидрокомпенсаторов решаем антифриз уходит в масло стоп течьСкачать
Ремонт магнита фазовращателя на Mercedes W203Скачать
Mercedes Benz w204 how to change engine valve gasket замена прокладки клапанной крышки течь маслаСкачать
Разбираем теплообменник м271Скачать
Самый полный обзор двигателя Mercedes M271, его проблемы и плюсы.Скачать
Теплообменник мерседес W212 двигатель М271 EVO 1.8 184лс.Скачать
Моторное масло в Мерседес — такого Вы точно не знали!Скачать
Mercedes M271 - как снять впускной коллектора и заменить масляный стакан. Устраняю последние болячкиСкачать
Почему Мерседес жрет масло / ТОП-5 причинСкачать
Течет масло из турбины. Причины почему может гнать масло из турбины и как решить проблемуСкачать