Течь сальника первичного вала кпп солярис (3 видео)

Замена сальников МКПП Hyundai Solaris (RB), 2010 — 2017 г.в.

Признаком необходимости замены сальников коробки передач является течь масла через их кромки. Сальники приводов передних колес можно заменить, не снимая коробку передач с автомобиля.
Информация актуальна для моделей Хендай Солярис (RB) 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска.
Моменты затяжки см. тут
Вам потребуются: монтажная лопатка, большая отвертка, молоток, оправка.

1. Установите автомобиль на смотровую канаву или подъемник.
2. Слейте масло из коробки передач (см. тут).
3. Для замены сальника привода переднего колеса снимите привод колеса со стороны заменяемого сальника (см. тут).

4. Извлеките сальник отверткой.

5. Смажьте рабочую кромку сальника трансмиссионной смазкой и запрессуйте его оправкой подходящего диаметра рабочей кромкой внутрь коробки.
6. Аналогично замените второй сальник.

При установке сальников обратите внимание на их маркировку: «LH» (левый) и «RH» (правый). Сальники должны быть установлены в коробку передач с соответствующей стороны.
7. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
8. Залейте масло в коробку передач.

Причиной замасливания диска сцепления автомобиля с механической коробкой передач может быть течь сальника первичного вала коробки передач или заднего сальника коленчатого вала двигателя.

У моторного и трансмиссионного масел разный запах. Имея определенный навык, по запаху можно определить, какой сальник дефектный: сальник первичного вала либо задний сальник коленчатого вала. Есть еще один способ определения типа масла. Капните масло в воду, налитую в сосуд тонким слоем (можно в лужу). Трансмиссионное масло растечется по всей поверхности воды в виде радужной пленки, а моторное масло останется в виде капли, похожей на зерно чечевицы.

Для замены сальника первичного вала необходимо разобрать коробку передач. Данная процедура требует определенных навыков, поэтому при необходимости замены сальника первичного вала обращайтесь на специализированный сервис.

Содержание

Замена сальников механической коробки передач Hyundai Solaris
Коробка солярис, течет масло по сальнику привода
Замена сальника МКПП Hyundai Solaris
Замена сальников приводов Солярис и другие наши услуги
Ремонт Хендай Солярис
💥 Видео

Видео:✅✌🎥🛠👍 Hyundai Solaris. Замена сальника первичного вала, ремонт коробки МКПП Пробег 115 тыс #AsKey.Скачать

Замена сальников механической коробки передач Hyundai Solaris

Инструменты:

Монтажная лопатка
Отвертка плоская большая
Молоток большой

Детали и расходники:

Трансмиссионная смазка
Сальники механической коробки передач

Признаком необходимости замены сальников коробки передач является течь масла через их кромки.

Сальники приводов передних колес можно заменить, не снимая коробку передач с автомобиля.

1. Установите автомобиль на смотровую канаву или подъемник.

Читайте также: Ход карданного вала это

2. Слейте масло из коробки передач, как описано здесь.

3. Для замены сальника привода переднего колеса снимите привод колеса со стороны заменяемого сальника, как описано здесь.

4. Извлеките сальник отверткой.

5. Смажьте рабочую кромку сальника трансмиссионной смазкой и запрессуйте его оправкой подходящего диаметра рабочей кромкой внутрь коробки.

6. Аналогично замените второй сальник.

При установке сальников обратите внимание на их маркировку: «LH» (левый) и «RH» (правый). Сальники должны быть установлены в коробку передач с соответствующей стороны.

7. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.

8. Залейте масло в коробку передач, как описано здесь.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ:

Есть еще один способ определения типа масла. Капните масло в воду, налитую в сосуд тонким слоем (можно в лужу). Трансмиссионное масло растечется по всей поверхности воды в виде радужной пленки, а моторное масло останется в виде капли, похожей на зерно чечевицы.

В статье не хватает:

Фото инструмента
Фото деталей и расходников
Качественных фото ремонта

Видео:№1 АКПП течь масло .это может и не сальникСкачать

Коробка солярис, течет масло по сальнику привода

Кто-то может посчитать, что течь сальника ерундовая причина для описания, хотя не многим известно отчего вызвано подтекание масла, ведь оно намного гуще, чем моторное.

Итак что же вызывает течь? Самый простой вариант — потеря эластичности, вызванное временем, нагревом или некачественными составляющими. Далее следует механическое разрушение как самого уплотнительного элемента, так и вала, по которому скользит манжета, а это трещины, раковины, сколы и протертые борозды. Получаются такие неисправности, как правило при неправильном ремонте, я имею в виду, что если к примеру манжету вынимать или устанавливать прилагаю сверх требуемого усилия, то получатся следы от инструмента — задиры, заломы. Так же это попадание твердых частиц отработанного механизмом металла, либо песка и пыли из вне.

Как вариант есть вероятность, что вал, который уплотняется манжетой может оказаться изношен в своих точках опоры и появится излишние осевые и боковые смещения, что и вызовет течь жидкости и возможные разрушения механизма(ов).

Конкретно в случае с автомобилем, который зашел к нам на ремонт имеет место быть сразу несколько причин, по которым потек сальник привода, в нашем случае правого.
Итак. Подняли машину на подъемнике, течь проявляется замасливанием пространства вокруг внутреннего шруса и каплевидными образованиями на нижней части коробки. Коробка механика, но это особой роли не играет, автоматическая трансмиссия разваливается точно так же ))
Коробку сняли с автомобиля, отмыли, продули сжатым воздухом и разобрали для диффектовки.
Солярис механика — разбирается на коленках в гараже, сделано просто, без заморочек, единственное НО — винты крепления подшипника первичного вала, удерживающие упорную пластину, завернуты с резьбовым герметиком, и если его не пожалели при сборке, то отвернуть может оказаться весьма тяжело. Используется TORX 35.

Читайте также: Датчик коленчатого вала митсубиси аутлендер

Итак разбираем корпуса, вынимаем все механизмы, еще раз все отмываем, на этот раз изнутри.
Снимаем манжету, по которой была течь. Сломан корпус! Посадочное место в коробке имеет выступающую площадку и вынуть сальник используя ударный инструмент является рискованным решением. В таком случае лучше использовать ключ большого размера или монтажную лопатку.
Корпус был вымыт еще раз и отдан на участок аргонной сварки, где нам его восстановили. Как обычно работа на высоте.

Далее осматривая детали внутренних механизмов находим причину биения гранаты со внутренней стороны. Видимо владелец очень любит ездить динамично, либо активно рыть акопы колесами в бездорожье или в снегу. Изношены посадочные места корпуса дифференциала и вала шруса. Суммарный износ по диаметру 1,35-1,4 примерно, если сравнивать со второй стороной, что является большой величиной, учитывая, что и вторая сторона не новая. Чинить — не берется никто, да и зачем, если детали есть в наличии. Требуется заменить корпус дифференциала, подшипники на том же корпусе, манжету правого привода и шрус внутренний.

Корпуса зачищаем от герметика мягкой насадкой на дрель, чтобы в последствии быстрее собрать коробку обратно. Все запчасти складываем на стеллаж, подписываем принадлежность к автомобилю и ждем запчастей, как привезут — начнем сборку.

Видео:Замена сальника первичного вала МКПП (M5CF1-1) Kia Rio, Hyundai Solaris, Kia Venga, Hyundai ElantraСкачать

Замена сальника МКПП Hyundai Solaris

Видео:Киа Рио замена сальника первичного валаСкачать

Замена сальников приводов Солярис и другие наши услуги

Наш автосервис проводит полный комплекс работ по ремонту и восстановлению узлов и механизмов Хендай Солярис, в том числе и элементов трансмиссии.

Мы предлагаем качественные услуги:

по замене первичного вала и сальника;
по замене сальников приводов и КПП.

Помимо этого, наши специалисты проведут качественную диагностику системы, с выявлением всех неполадок, даже скрытого характера. После мастер предложит различные варианты ремонта, а также обоснует необходимость их проведения.

Наш профессиональный автосервис – это всегда:

Высокое качество обслуживания, с учетом пожеланий клиента.
Тщательная диагностика с использованием специализированного оборудования, а также визуальный осмотр грамотными специалистами.
Применение в процессе ремонта профессионального оборудования и инструмента, которые обеспечивают эффективное проведение всех видов работ.
Применение качественных расходных материалов, которые требуются при осуществлении различных процедур ремонта.

Наша компания – это команда профессионалов, опыт и знания которых постоянно накапливаются. Наши специалисты проходят обучение и посещают различные семинары по обмену опытом, чтобы всегда быть в курсе инновационных и современных способов ремонта и диагностики.

Вы обязательно останетесь довольны обслуживанием и качеством сервиса, которые мы предлагаем!

Видео:КИАВОДАМ: ТЕЧЬ САЛЬНИКА ПЕРВИЧНОГО ВАЛА (KIA RIO 4 2018), ПРОВЕРЬ У СЕБЯ!Скачать