Разбирать будешь, осторожнее верхнюю крышку снимай, там игольчатый подшипник, рассыпается. Можно снимать вместе с валом сошки, переворачивать, потом уж крышку отделять. В принципе, вал сошки можно снять не снимая сам корпус редуктора с рамы, но менее удобно, зато быстрее.
ПС Скорее всего у тебя еще одна беда — канавка на валу.
Сообщение Chairman » 28 фев 2007, 16:00
Alex_DFG писал(а): Разбирать будешь, осторожнее верхнюю крышку снимай, там игольчатый подшипник, рассыпается. Можно снимать вместе с валом сошки, переворачивать, потом уж крышку отделять. В принципе, вал сошки можно снять не снимая сам корпус редуктора с рамы, но менее удобно, зато быстрее.
ПС Скорее всего у тебя еще одна беда — канавка на валу.
Спасибо.
Вал сошки вместе с крышкой просто вытаскивается? Или помечать нужно? Сошку и вал понятно, что пометить нуно
Канавка это как лечить?
Посмотрю что за ремкомплект. Так то наверное есть смысл все что есть в ремкомплекте поменять. Или только нижний?
Александр__Луценко, это наверное про насос ГУРа речь, а у меня редуктор
Видео:Ремонт рулевого редуктора Mitsubisi Pajero 2, подробная видео инструкция.Скачать
Течет рулевой редуктор сверху паджеро 2
Сообщение Bpar » 27 июл 2009, 10:01
Подволя итоги всему вышесказанному решил написать по теме
Стоимость материалов —
MB 553255 Комплект уплотнений редуктора руля
900р
MB 185512 Ремкомплект редуктора рулевого
300р
Время — 3-4 часа включая снятие, переборку, установку и прокачку.
Итак
1.Снятие
2.Разборка
Не рекомендуется отворачивать какие-либо другие болты без крайней необходимости, которой в данном случае нет. Если Вы не сливали Dextron из системы ГУР — будьте готовы что как только Вы начнете доставать вторичный вал из механизма вытечет около 300 мл Dextron’а.
При снятии боковой крышки с вторичного вала необходимо перевернуть сию конструкцию вверх ногами. Иначе при снятии оттуда посыпятся ролики, которые поотом проблематично вставить назад. Хотя это удаётся сделать обложив крышку магнитами со всех сторон
3.Регулировочные проставки
Проставки обязательно подобрать по инструкции воизбежние люфта вторичного вала в вертикальном направлении, что в конечном итоге приводит к люфту в руле. У меня в родной проставке уже образовалась канавка от регулировочного болта.
4.Сальники
С сальниками всё просто. Желательно заменить их все.
5.Сборка
Под контрящую гайку регулировочного болта рекоменджуется поставить медную прокладку. По окончании сборки необходимо залить декстрон в указанные места.
При установке механизма на автомобиль следует как следует насадить карданное сочленение рулевого вала на шлицы первичного вала и затянуть указанным моментом (30-35Nm). В ряде случаев из-за ненадлежащей установки в этом месте также возникает люфт. К сожалению карданный вал рулевого механизма MB 347283 продаётся только в сборе и стоит внушительную сумму.
Прошу извинить если повторяюсь.
P.S.В сервисе за эти работу по переборке механизма запросили 2 тыр в прошлома году.
Читайте также: Газовое оборудование автомобилей газовые редуктора
Видео:Рулевой редуктор Pajero Montero ChallengerСкачать
Течет рулевой редуктор сверху паджеро 2
Сообщение Bpar » 27 июл 2009, 10:01
Подволя итоги всему вышесказанному решил написать по теме
Стоимость материалов —
MB 553255 Комплект уплотнений редуктора руля
900р
MB 185512 Ремкомплект редуктора рулевого
300р
Время — 3-4 часа включая снятие, переборку, установку и прокачку.
Итак
1.Снятие
2.Разборка
Не рекомендуется отворачивать какие-либо другие болты без крайней необходимости, которой в данном случае нет. Если Вы не сливали Dextron из системы ГУР — будьте готовы что как только Вы начнете доставать вторичный вал из механизма вытечет около 300 мл Dextron’а.
При снятии боковой крышки с вторичного вала необходимо перевернуть сию конструкцию вверх ногами. Иначе при снятии оттуда посыпятся ролики, которые поотом проблематично вставить назад. Хотя это удаётся сделать обложив крышку магнитами со всех сторон
3.Регулировочные проставки
Проставки обязательно подобрать по инструкции воизбежние люфта вторичного вала в вертикальном направлении, что в конечном итоге приводит к люфту в руле. У меня в родной проставке уже образовалась канавка от регулировочного болта.
4.Сальники
С сальниками всё просто. Желательно заменить их все.
5.Сборка
Под контрящую гайку регулировочного болта рекоменджуется поставить медную прокладку. По окончании сборки необходимо залить декстрон в указанные места.
При установке механизма на автомобиль следует как следует насадить карданное сочленение рулевого вала на шлицы первичного вала и затянуть указанным моментом (30-35Nm). В ряде случаев из-за ненадлежащей установки в этом месте также возникает люфт. К сожалению карданный вал рулевого механизма MB 347283 продаётся только в сборе и стоит внушительную сумму.
Прошу извинить если повторяюсь.
P.S.В сервисе за эти работу по переборке механизма запросили 2 тыр в прошлома году.
Видео:Ремонт рулевого редуктора Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Montero, Mitsubishi L200Скачать
Подтекает жидкость в районе редуктора Mitsubishi Pajero
Всех с наступившим новым годом!Подскажите откуда может подтекать гидрожидкость в районе редуктора,и ещё,на холодную когда заведёшь рулевое маленько подклинивает,потом разработается вроде нормально.Зараннее благодарен
to Tanki: Добрый, вас так же с праздником. Сам уровень проверяли ?
Tanki: а холодную когда заведёшь рулевое маленько подклинивает,потом разработается вроде нормально.Зараннее благодарен #
Да,уровень проверяю и подливаю,просто интиресно,откуда может подтекать?
Tanki: Да,уровень проверяю и подливаю,просто интиресно,откуда может подтекать? #
Нам отсюда невидать, откуда она течет.
Вам надо все вытереть и установить место течи. Чаще всего течет нижний сальник вала сошки
Можно поменять весь ремкомплект 46525
to Tanki: Доброго времени суток. Вас тоже с праздником! Посмотрите сальник удлинителя, СНИМИТЕ шрус, посмотрите сальник, соединения с полуосью.
Проверти сальники и проверти воздушный клапан моста (сапун).Может быть он забился грязью и отработавшие пары не выходят, идет давление на сальники.
Мужики,а от чего ещё сальники подходят,оригинальные. пипец, как номер сотового
Читайте также: Металлический редуктор для шуруповерта
to Tanki: замерьте штангелем внутренний и наружный диаметры и «толщину» сальника, в любом магазине автозапчастей рублей за 100 купите аналог. Кстати если он не задубел, то можно просто подтянуть обжимную пружинку и проблема устранится.
Спасибо вам добрые люди,а не разбирая редуктора размерчик сальника на выходе на рулевую колонку не кто не подскажет?
Размеры ремкомплекта сальников:
Сальник вала сошки 46084 здесь стоит 311 рублей. Не думаю, что это страшно дорого.
Cпасибо за подсказку,но у меня машинка 97г.в.комлектация EXCEED турбодизель2,8 она чистокровная японка,руль переделан на лево,и я сейчас вообще расстерялся. какой у меня редуктор?Я её недавно держу,и взял уже такую.По картинкам редукторы внешне немного отличаются,посмотрю на машине,отпишусь,ещё раз спасибо
to Tanki: Редукторы, наверняка, разные.
Видео:сборка рулевого редуктора митсубиши пажеро 2 (от и до)Скачать
Замена рулевого редуктора и установка демпфера KS2026 на Pajero II
Была в машине проблема с рулевым редуктором — подтекал он маленько. Все бы ничего — доливай и езди, но закончилось это все довольно неприятно. Как-то ехали мы часов 7 без остановки по просторам Тывы и редуктор растрясло на кочках, он начал быстрее течь и жидкость ГУР вылилась несколько больше обычного. Насос ГУР видимо долго крутился на сухую и начал гудеть ? но из-за шума от машины услышал я это далеко не сразу. Жаль насос, он был контрактный, а теперь гудит.
Решил отремонтировать редуктор, даже купил китайский набор сальников NOK KMR151061 (типа Made in Japan), который по набору сальников несколько отличался от оригинального MR151061 дополнительными сальниками (также в продаже есть наборы MAP3033K и ST-MR151061, все рекомендуют первый, но он ИМХО откровенный китай).
Потом начитавшись статей на тему «почему текут редукторы» пришел к выводу, что скорее всего надо будет покупать вал и все равно останется люфт. В Новосибирске леворульный редуктор днем с огнем не найти, т.ч. пришлось выписать из Санкт-Петербурга сухой редуктор с небольшим люфтом. Была надежда на то, что люфт выберется регулировочным винтом, но до конца он в итоге не выбрался.
На СТОшке ребята долго матерясь заменили мне редуктор, прокачали жижу ГУР — залил Mobil ATF D\M. Выяснилось что в арабской версии кузов несколько другой и кусок крыла изнутри накрывает часть отверстия, из которого привыкли доставать редукторы pajero на этом СТО. В результате доставали через верх. Старый редуктор люфтил во всех направлениях и тек изо всех отверстий. Питерский редуктор подтянули так, чтобы вал крутился от руки. Руль стал более жесткий, но не закусывает. Так же выяснилось, что у меня какие-то проблемы в рулевой колонке, которые могут добавлять люфт (разберусь с ней позже). Для уменьшения люфтов был заменен маятник (напрасно, он был как новый) с сошкой, наконечники оставил старые — с ними все и так хорошо. Сделал сход, развал не удался, ну вообщем-то на этом и все.
На питерском редукторе люфт в итоге на 30% меньше чем в старом, руль возвращается как надо, насос ГУР по прежнему гудит ? Машину по прежнему переставляло на кочках. Перед этим всем мероприятием я как на зло успел покататься на паджерике, где нет люфта вовсе и меня вся эта картина немного расстраивала. Решено было поставить рулевой демпфер. Как всегда в интернетах много отзывов на тему «вообще перестало бить в руль» и «едит как по рельсам», решил попробовать.
Читайте также: Датчик температуры редуктора omvl saver
Ставить решено было демпфер KYB KS2026 — клон оригинального демпфера MA308237 но по более привлекательной цене. Демпфер имеет крепления ухо-ухо и крепится на штатные места, которых у некоторых может не быть. У меня на раме было ухо крепления под демпфер, а на тяге не было, но 5 лет назад я занимался переборкой подвески и рулевого и поставил тягу с бразильской версии с ухом… и вот до нее дошли руки ? (На самом деле тягу с ухом ставить не обязательно, достаточно вырезать из 2мм стали ухо и приварить к тяге полуавтоматом.)
В комплекте с демпфером идут сайлентблоки, что удобно, но не идут болты, а болты «хитрые».
Суть хитрых болтов MA315514 в том, что толщина от шляпки до резьбы 16мм, а сама резьба M12. Соответственно в ушах на раме и тяге отверстия разных диаметров. В магазинах таких болтов я не нашел, а цена их была под 1000р. за штуку с ожиданием в 38 дней по exist.ru. Решено было колхозить болты, я купил какие-то длинные жигульные болты M16 и отнес их токарю. Токарь сказал что болт в станок просто так не зажать из-за шляпки и надо точить оправку, что добавляет времени и гемора. Решено было выточить втулки (16*38) из трубки 16мм наружного и 12мм внутреннего диаметра, что было существенно проще и обошлось всего в 100р и 10 минут работы. Втулки я одел на обычные жигульные болты 55*M12 (лучше взять 60*М12), подложил под них шайбу и затянул гайками с пластиковым фиксатором (лучше добавить гровер).
Получилось так. Самое сложное было попасть втулкой в отверстие 16мм в тяге и на раме, но при помощи матерков и WD40 все это реально. Далее все покрепче затягиваем и едим тестировать.
Теперь об ощущениях. При медленной езде по буеракам разницы не заметил, в руль так же отдает немного, машину приходится подруливать. При быстрой езде (больше 30 км/ч) по нашим российским перфорированным дорогам эффект есть — машина идет как по рельсам, хотя в руль тоже немного отдает. Вообщем-то устройство полезное, но, начитавшись хвалебных отзывов в интернетах, ожидал я от него большего. Говорят польза увеличивается с увеличением диаметра колес, я тестировал на 29″, скоро поеду на Алтай на 31″ и оценю работу более внимательно.
Расходы:
Рулевой редуктор контрактный — 4500р.
Сошка MR592811 — 3700р.
Маятниковый рычаг MB831042 — 4450р.
Жижа гур Mobil ATF D\M — 600р.
Работа СТО — 2500р.
Рулевой демпфер KYB KS2026 — 3150р.
Болты крепления демпфера и втулки
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
🔍 Видео
Замена сальников вала сошки рулевого редуктора Паджеро Спорт 1Скачать
ремонт и обзор рулевого редуктора ПАЖЕРО 2 (часть1) разборка-дефектовка.Скачать
[Восстановление] рулевого редуктора TLC80//TimelapseСкачать
Fail crew или как НЕ нужно менять сальник рулевого редуктораСкачать
мицубиси паджеро ремонт рулевого редуктораСкачать
Причина течи рулевой рейкиСкачать
замена сальника гидроусилителя руляСкачать
Замена сальника рулевого редуктора. Ремонт редуктора. Замена редуктора.Скачать
Ремонт рулевого редуктора Mitsubishi PajeroСкачать
Ремонт рулевой гидро колонки PajeroСкачать
Ремонт рулевого редуктора Mitsubishi Pajero Sport 2005Скачать
Как снять рулевой редуктор Mitsubishi Pajero Sport 1Скачать
Кабан. Устранение течи рулевого редуктора.Скачать
ТЕЧЁТ РУЛЕВАЯ РЕЙКА? Самая Дешевая Присадка в Гур ТЕСТСкачать
Течь масла с сальника хвостовика карданого вала Pajero 2Скачать
Рулевой редуктор MR418000 для Mitsubishi Pajero Sport K94W, K96WСкачать
![[Восстановление] рулевого редуктора TLC80//Timelapse](https://i.ytimg.com/vi/TUoHSb7L4Oo/0.jpg)
