“Suzuki” – Таиландская компания по производству лодочных моторов. Особую популярность на рынке лодочных моторов получили модели DF4/5/6S – эти двигатели являеются предметом спроса на мировом рынке подвесных лодочных моторов и прочей водомоторной технической продукции. Двигатели Сузуки обладают характеристиками: небольшой вес, легкость и простоту в управлении, надежность в эксплуатации, чему способствуют современные технологии и материалы, используемые в производстве этих моторов.
- Моторы лодочные Suzuki DF4/5/6S
- Характеристики
- Описание
- Комплектация мотора
- Примечание
- Мотор лодочный Suzuki DF15S
- Характеристики
- Описание
- Комплектация мотора
- Примечание
- Мотор лодочный Suzuki DF30AS
- Характеристики
- Описание
- Комплектация мотора
- Примечание
- Мотор лодочный Suzuki DT40WRS
- Характеристики
- Описание
- Комплектация мотора
- Примечание
- Виды подвесных лодочных моторов Сузуки, цены и отзывы владельцев
- Особенности подвесных лодочных моторов Suzuki
- Преимущества
- Использование
- Виды подвесных лодочных моторов Сузуки
- Двухтактные
- Четырехтактные
- Гребные винты
- Где купить
- Отзывы
- Установка мотора
- Теперь клюет только у меня!
- Теперь клюет только у меня!
- 🎦 Видео
Видео:⚙️🔩🔧Стоит ли покупать SUZUKI DT9.9A / DT15A?Скачать
Моторы лодочные Suzuki DF4/5/6S
Характеристики
| Тактность | 4-тактный |
|---|---|
| Мощность | 4, 5, 6 л.с. |
| Кол-во цилиндров | 1 |
| Объем двигателя | 138 см³ |
| Тип топлива | бензин АИ92 |
| Подача топлива | карбюратор |
| Система смазки | циркуляционная |
| Диапазон макс. оборотов | от 4000 до 5750 об/мин |
| Генератор | опция* |
| Управление | румпельное |
| Запуск | ручной стартер |
| Подъем | ручной |
| Транец плавсредства | 381 мм |
| Свеча зажигания (NGK) | CPR6EA-9 (c 2011 г.в.) |
| Топливный бак | 1,5 л |
| Вращение винта | правое |
| Редукция | 1.92:1 |
| Штатный винт | 3х7-1/2х6-1/2 |
| Диапазон винтов | 6-7 “ |
| Задний ход | есть |
| Редуктор | 190 мл |
| Картер | 700 мл |
| Вес | 25 кг |
Гарантия – 3 года.
Описание
Подвесной четырехтактный двигатель Suzuki DF5S мощностью 5 л.с. оборудован автоматическим подсосом и электронным зажиганием CDI. Угол поворота мотора 180°, имеет 2 положения уровня наклона дейдвуда. Оборудован 1,5-литровым топливным баком. Кроме того, DF5S оснащен топливным соединителем для подключения переносного топливного бака. Благодаря использованию резиновой прокладки внутри рулевой ручки значительно уменьшается вибрация. Имеет гладкую кольцевую ручку для комфортной переноски. Четырехтакная технология способствует превосходной топливной экономичности, уменьшению шума и вибрации, устраняя необходимость смешивания топлива с маслом. Это делает Ваш отдых на воде еще более приятным и удобным. Для подключения и зарядки аккумулятора установочный комплект приобретается отдельно.
Комплектация мотора
Инструкция по эксплуатации, трос аварийного запуска, инструменты, винт, чека аварийной остановки двигателя.
Примечание
Производитель оставляет за собой право на внесение изменений в конструктивные особенности товара, его комплектацию и дизайн.
Пожалуйста, перед совершением покупки сверяйте характеристики интересующего вас товара, в том числе и информацию о наличии данной позиции.
Высота транца: S – 381 мм; L – 508 мм; X – 635 мм ; XX – 762 мм.
Упаковочные характеристики
| Размер, см | 122х66х43 |
|---|---|
| Вес брутто | 38 кг |
| Объем | 0,35 м³ |
Видео:⚙️🔩🔧YAMAHA, TOHATSU, SUZUKI. Выбор 15-ти сильного мотораСкачать
Мотор лодочный Suzuki DF15S
Характеристики
| Тактность | 4-тактный |
|---|---|
| Мощность | 15 л.с. |
| Кол-во цилиндров | 2 |
| Объем двигателя | 302 см³ |
| Тип топлива | бензин АИ92 |
| Подача топлива | Карбюратор |
| Система смазки | циркуляционная |
| Диапазон макс. оборотов | 5400-6000 об/мин |
| Генератор | 12V 6A |
| Рекомендуемый аккумулятор | опционально, 35 Ah |
| Управление | румпельное |
| Запуск | ручной |
| Подъем | ручной |
| Транец плавсредства | 381 мм |
| Свеча зажигания (NGK) | DCPR6E(-04г.)/BKR6E(04-10г.)/CPR6EA-9(11г.- ) |
| Топливный бак | 12 л |
| Вращение винта | правое |
| Редукция | 2.08:1 |
| Штатный винт | 3х9-1/4х9 |
| Диапазон винтов | 7-11 “ |
| Задний ход | есть |
| Редуктор | 170 мл |
| Картер | 1000 мл |
| Вес | 44 кг |
Гарантия – 3 года.
Описание
Вы удивитесь как много энергии заключено в линии небольших моторов от Suzuki. Легкий четырехтактный двигатель DF15 развивает необходимую Вам мощность именно тогда, когда это нужно, причем экономия топлива будет значительной, а выбросы минимальными. Ручка переключения передач находится у основания рулевой рукоятки, что повышает уровень удобства управления мотором. Объём масла в редукторе 170 мл, масла в картере 1000 мл, рекомендуемый тип масла 10W-30, 10W-40. В комплект поставки входит трехлопастной гребной винт и набор инструментов. Если Вам нужен легкий, экономичный, удобный и экологичный мотор – DF15, безусловно, правильный выбор.
Комплектация мотора
Инструкция по эксплуатации, трос аварийного запуска, инструменты, винт, бак 12 литров, топливный шланг с грушей, чека
Читайте также: Сделать лодочный мотор воздушного охлаждения
Примечание
Производитель оставляет за собой право на внесение изменений в конструктивные особенности товара, его комплектацию и дизайн.
Пожалуйста, перед совершением покупки сверяйте характеристики интересующего вас товара, в том числе и информацию о наличии данной позиции.
Высота транца: S – 381 мм; L – 508 мм; X – 635 мм ; XX – 762 мм.
Упаковочные характеристики
| Размер, см | 129х80х45 |
|---|---|
| Вес брутто | 59 кг |
| Объем | 0,46 м³ |
Видео:Подвесные лодочные моторы SUZUKI DF4, DF5, DF6Скачать
Мотор лодочный Suzuki DF30AS
Характеристики
| Тактность | 4-тактный |
|---|---|
| Мощность | 30 л.с. |
| Кол-во цилиндров | 3 |
| Объем двигателя | 490 см³ |
| Тип топлива | бензин АИ92 |
| Подача топлива | EFI |
| Система смазки | циркуляционная |
| Диапазон макс. оборотов | 5300-6300 об/мин |
| Генератор | 12V 14A |
| Рекомендуемый аккумулятор | 70 Ah |
| Управление | румпельное |
| Запуск | ручной стартер |
| Подъем | ручной |
| Транец плавсредства | 381 мм |
| Свеча зажигания (NGK) | CPR6EA-9 |
| Топливный бак | 25 л |
| Вращение винта | правое |
| Редукция | 2.09:1 |
| Диапазон винтов | 9-15 “ |
| Задний ход | есть |
| Редуктор | 330 мл |
| Картер | 1500 мл |
| Вес | 62 кг |
Гарантия – 3 года.
Описание
Компания Suzuki выпустила два новых подвесных мотора: DF25A и DF30A.
Новые моторы созданы на основе новейшего рядного трехцилиндрового блока с объемом двигателя 490 см³ и являются самыми легкими в своем классе.
В них используется революционно новая безаккумуляторная электронная система впрыска топлива, позволяющая производить более быстрый запуск, а также обеспечивающая ровную работу и быстрое ускорение в любых условиях.
Интеллектуальная топливная система контролирует множество параметров и тем самым обеспечивает работу двигателя на оптимальной топливо-воздушной смеси. Как результат, поразительные улучшения в сокращении потребления топлива по всему диапазону оборотов двигателя. Это означает, что расход топлива и выброс токсичных компонентов отработавших газов сокращаются, при этом, не оказывая негативного влияния на работу двигателя.
В дополнение к системе впрыска топлива, модели DF30A и DF25A снабжены легким ручным стартером, требующим малых физических затрат.
Комплектация мотора
Инструкция по эксплуатации, инструменты, винт, крепежные болты, бак на 25 литров, топливный шланг с грушей, чека аварийной остановки двигателя.
Примечание
Производитель оставляет за собой право на внесение изменений в конструктивные особенности товара, его комплектацию и дизайн.
Пожалуйста, перед совершением покупки сверяйте характеристики интересующего вас товара, в том числе и информацию о наличии данной позиции.
Высота транца: S – 381 мм; L – 508 мм; X – 635 мм ; XX – 762 мм.
Видео:Обзор лодочного мотора Suzuki DF 2,5 и лодки Аква 2800Скачать
Мотор лодочный Suzuki DT40WRS
Характеристики
| Тактность | 2-тактный |
|---|---|
| Мощность | 40 л.с. |
| Кол-во цилиндров | 2 |
| Объем двигателя | 696 см³ |
| Тип топлива | бензин АИ92 |
| Подача топлива | карбюратор |
| Система смазки | совместная |
| Диапазон макс. оборотов | 5000-5600 об/мин |
| Генератор | 12V 6A |
| Рекомендуемый аккумулятор | 35 Ah |
| Управление | дистанционное |
| Запуск | ручной пуск и электростартер |
| Подъем | ручной |
| Транец плавсредства | 381 мм |
| Свеча зажигания (NGK) | BR8HS |
| Топливный бак | 25 л |
| Вращение винта | правое |
| Редукция | 2.09:1 |
| Штатный винт | 3х11-1/2х13 |
| Диапазон винтов | 9-17 “ |
| Задний ход | есть |
| Редуктор | 610 мл |
| Вес | 75 кг |
Гарантия – 3 года.
Описание
Двухтактный подвесной мотор Suzuki DT40 оснащен электронной системой зажигания PEI, которая обеспечивает мощную искру при каждом запуске, в результате улучшаются стартовые характеристики и продлевается срок службы свечей зажигания. Куполообразная форма поршней способствует лучшему сгоранию топлива, поэтому повышается мощность и общая производительность мотора. Также оборудован системой водяного охлаждения с двумя водозаборными отверстиями и ограничителем максимальных оборотов. Благодаря современным технологиям и высокому профессиональному уровню разработчиков мотор DT40 не требует постоянного обслуживания, прост в использовании, не требователен к условиям эксплуатации, демонстрирует впечатляющие технические характеристики в течение длительного периода своей службы.
Читайте также: Мотор охлаждения радиатора pekar 2103 с крыльчаткой
Комплектация мотора
Инструкция по эксплуатации, инструменты, винт, крепежные болты, бак на 25 литров, топливный шланг с грушей, чека аварийной остановки двигателя, дистанционное управление, рулевая тяга, переходники троса д/у.
Примечание
Производитель оставляет за собой право на внесение изменений в конструктивные особенности товара, его комплектацию и дизайн.
Пожалуйста, перед совершением покупки сверяйте характеристики интересующего вас товара, в том числе и информацию о наличии данной позиции.
Высота транца: S – 381 мм; L – 508 мм; X – 635 мм; XX – 762 мм.
Видео:Самый бюджетный четырехтактник - Suzuki DF2,5. Особенности конструкции.Скачать
Виды подвесных лодочных моторов Сузуки, цены и отзывы владельцев
Известная во всем мире многонациональная корпорация Suzuki Motor Corporation была основана еще в 1909 году, на сегодняшний день ее главный офис находится в Хамаматсу, Япония.
Первоначально компания специализировалась исключительно на производстве ткацких станков для поддержания японской шелковой промышленности. Стремительный рост известности и популярности начался в середине прошлого века, примерно в то же время был выпущен первый подвесной мотор.
На сегодняшний день корпорация занимается выпуском моторов, автомобилей, мотоциклов и другой техники. Производственный процесс постоянно совершенствуется, в него внедряются новейшие технологии, что позволяет регулярно обновлять существующие модельные ряды и получать престижные международные премии.
Видео:Yamaha F6 и Suzuki DF6. Обзор и сравнение шестисильных лодочных моторовСкачать
Особенности подвесных лодочных моторов Suzuki
Преимущества
Лодочные моторы, выпускаемые компанией Сузуки, имеют целый ряд особенностей, положительно отличающих их от аналогов других производителей.
Среди преимуществ можно выделить:
- Постоянное совершенствование производственного процесса и внедрение в него передовых технологий, благодаря чему постоянно появляются новые усовершенствованные модели, отвечающие современным требованиям.
- Стабильная надежность и высокий уровень качества, подтвержденные большим количеством положительных отзывов от довольных пользователей.
- Идеальное сочетание высоких показателей производительности и экономичности.
- Обеспечение максимального ускорения.
- Низкий уровень шума во время функционирования.
- Долговечность, фактически ни один аналог не обладает таким внушительным эксплуатационным сроком. Этому способствует наличие антикоррозийного покрытия и ряда дополнительных слоев, обеспечивающих надежную защиту от неблагоприятных факторов окружающей среды.
- Низкий уровень токсичности выхлопных газов, позволяющий минимизировать вред, наносимый окружающей среде; у компании имеется соответствующий сертификат.
- Легкость управления.
Использование
Все лодочные моторы Suzuki можно разделить на две основные группы, определяющие сферу их применения:
- Устройства с мощностью от 2 до 10 лошадиных сил устанавливаются на небольшие плавательные средства; основное их предназначение – любительское использование, именно эта группа лучше всего подходит для рыбалки.
- Устройства с мощностью от 15 и более лошадиных сил предназначены для установки на яхтах и прогулочных судах.
Видео:Про СузукиСкачать
Виды подвесных лодочных моторов Сузуки
Классификация подвесных лодочных моторов подразумевает их деления на двухтактные и четырехтактные устройства, а также гребные винты. Они различаются стоимостью, конструкцией, принципом работы и рядом других параметров.
Двухтактные
Большинство рыболовов пользуется именно этой разновидностью, поскольку она обладает следующими преимуществами:
- Простое устройство, если сравнивать их с четырехтактными двигателями.
- Легкость эксплуатации.
- Незначительный вес.
- Доступная стоимость.
- Недорогое обслуживание.
Четырехтактные
Стоимость таких моделей и их обслуживания выше, но они обладают следующими преимуществами:
- Повышенная экономичность, возможность экономии до 30% топлива ежегодно.
- Пониженная токсичность выхлопных газов.
- Высокий уровень КПД.
Гребные винты
Гребной винт – это еще одна распространенная разновидность двигателей, выпускаемых компаний Suzuki. Их популярность обусловлена легкостью эксплуатации и нахождением в доступном ценовом диапазоне.
Основу конструкции составляет ступица, на которой располагаются равноудаленные лопасти, повернутые под одним углом.
Винт располагается на гребном валу, приводящем его в движение: во время работу устройство захватывает часть воды и отбрасывает ее назад, что приводит к ускорению.
Читайте также: Лодочный мотор watersnake fwt28
Главным недостатком является низкий КПД, он обычно составляет 30-50% и в редких случаях достигает 70-75%.
Стоимость подвесных моторов Сузуки динамична, также она зависит от места и способа совершения покупки.
Ниже приведены приблизительные цены на различные виды двигателей:
- Двухтактные лодочные моторы в зависимости от типа запуска, способа управления, мощности и технических характеристик стоят от 100000 до 200000 рублей.
- Основным критерием, влияющим на стоимость четырехтактных моторов, является мощность: в зависимости от нее цена может составлять от 3600 до 1500000 рублей. Для рыболовных лодок обычно хватает мощности двигателей в ценовом диапазоне 60000-150000 рублей.
Видео:Новый лодочный мотор Меркури Verado V10 400 против Suzuki 350: тест подвесных моторов для лодок!Скачать
Где купить
Многие компании занимаются продажей техники, выпускаемой корпорацией Сузуки, но совершать покупку следует через проверенных и надежных продавцов. Приобрести подвесные лодочные моторы можно через компанию «Кинетик Моторс», являющуюся официальным дилером на территории Российской Федерации.
На сайте можно проверить имеющийся ассортиментов двигателей и актуальные цены на них, компания предоставляет гарантийное обслуживание и качественный сервис.
Сайт «Кинетик Моторс» расположен по адресу: http://kinetic-motors.ru/
Видео:⚙️🔩🔧Хитрая неисправность лодочного мотораСкачать
Отзывы
Ниже приведены отзывы рыболовов, которые уже установили на свои плавательные средства моторы фирмы Suzuki и теперь делятся впечатлениями:
Двигатель отличается простым обслуживанием и управлением, он мощный, экономичный и выбрасывает минимальное количество выхлопных газов. Отдельно отмечу, что весит он всего 25 кг, поэтому установку вполне можно осуществить самостоятельно, не прибегая к помощи других людей».
Видео:SUZUKI DF50A EFI не запускаетсяСкачать
Установка мотора
В зависимости от выбранной модели процесс установки двигателя может различаться, ниже приведена пошаговая инструкция по монтажу стандартного подвесного мотора Сузуки:
- Первоначально следует провести визуальный осмотр устройства, чтобы своевременно выявить возможные механические повреждения или иные неисправности.
- В случае невозможности ручного подъема и необходимости задействования дополнительного оборудования, двигатель крепится к специальным петлям.
- Необходимо убедиться, что вертикальные оси транца и двигателя совпали, а между судном и устройством, а также его правым и левым поворотом, сохраняется достаточное расстояние.
- Определяется высота установки мотора: необходимо убедиться, что при этом днище плавательного средства и антикавитационная пластина устройства расположены на одном уровне. В некоторых случаях пластина может находиться немного выше, но расстояние должно быть не более 2,5 см. Указанные параметры являются приблизительными, они могут различаться в зависимости от типа лодки и модели двигателя, поэтому в случае возникновения вопросов следует обратиться к производителю или его официальным представителям.
- Отмечаются места крепежа мотора, в этих точках нужно будет просверлить 4 отверстия. Важно, чтобы сверление осуществлялось перпендикулярно относительно поверхности лодки.
- Просверленные отверстия обрабатываются герметиком, установка и фиксация положения мотора осуществляется при помощи затягивания гаек на крепежных болтах.
- В первую очередь следует затянуть внутренние гайки, а уже затем расположенные снаружи. Крепежные болты подбираются индивидуально, их диаметр может находиться в диапазоне 5,5-11,5 см: он зависит толщины транца.
У неподготовленного человека могут возникнуть сложности, особенно при установке четырехтактных моторов, отличающихся значительным весом.
Видео:⚠️Для тех, кто только приобрел лодочный мотор. Краткая информация начинающим водномоторникамСкачать
Теперь клюет только у меня!
Эту щуку поймал с помощью активатора клева. Раньше никогда таких не ловил, теперь же каждый раз привожу с рыбалки трофейные экземпляры! Настало время и вам гарантировать свой улов.
Видео:⚠️Про охлаждение для новичковСкачать
Теперь клюет только у меня!
Эту щуку поймал с помощью активатора клева. Раньше никогда таких не ловил, теперь же каждый раз привожу с рыбалки трофейные экземпляры! Настало время и вам гарантировать свой улов.
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
- Правообладателям
- Политика конфиденциальности
🎦 Видео
Лодочные моторы СузукиСкачать
⚙️🔩🔧9.8 или 9.9, что лучше и в чём разница? Краткое сравнение лодочных моторовСкачать
Минусы моторов МеркуриСкачать
Для ТЕХ,кто ВЫБИРАЕТ лодочный МОТОР. Гладиатор 9.9 и 9.9ПРО или Yamaha15 и Tohatsu18. В чем разница?Скачать
⚙️🔩🔧TOHATSU 9.8 или YAMAHA 8? Что лучше?Скачать
Как ВЫБРАТЬ МОТОР в Лодку. Советы СпециалистаСкачать
Какой винт поставить? Скоростной или грузовой? Ремонт лодочных моторов.Скачать
ЛУЧШИЕ китайские лодочные МОТОРЫ 2023. Parsun, Hidea, SeaPro, Seanovo, Gladiator.Скачать
