Типы планетарных мотор редукторов

Основные технические характеристики соосных планетарных мотор-редукторов редукторов, заявленные в паспорте, сведены в таблице. Диапазоны частоты вращения, крутящего момента и радиальной нагрузки, масса и мощность устанавливаемого электрического мотора. Для просмотра подробной технической документации — переходите к интересующей модели.

Видео:Редуктор. Устройство. Конструкция. Виды и типы редукторовСкачать

Классификация и применение

Планетарные мотор-редукторы классифицируются по:

1. Модели — 3МП, 4МП, 5МП, 6МП, МПО 1М, МПО 2М, МР1, МР2, МР3;
2. Радиусу расположения осей сателлитов — крупногабаритные, малогабаритные, компактные;
3. Количеству ступеней — одноступенчатые, двухступенчатые, трехступенчатые;
4. По способу монтажа — на лапах, фланцевые, горизонтальные, вертикальные;
5. Вольтажу питания — 220В, 380В, 660В.
6. Типу установленного электродвигателя — однофазный, трехфазный, общепромышленный, взрывобезопасный.

Применяются планетарные мотор-редукторы в приводах бетономешалок и другого оборудования для размешивания растворов, в составе мотор-редукторов с электромагнитным тормозом, дозаторов, оросительных систем, дождевальных установок, котельных и насосных станций, прессов. В морском хозяйстве, на птицефабриках и кормоперерабатывающих заводах, оборудовании для сушки зерна и элеваторах, буровых установках — в специальных исполнениях.

Видео:Как работает планетарный редуктор? Принцип работы планетарного редуктораСкачать

Эксплуатации и обслуживание

Монтаж планетарного редуктора выполняется на жестком основание. Соединительный муфты, шкивы монтировать на вал с предварительным нагревом 100-150 °C. Перед запуском убедится в надежности крепежа к фундаменту, обеспечить должное охлаждение и проверить уровень смазки.

• режим работы S1 (ГОСТ 183-74);
• вращения вала в любую сторону;
• взрывобезопасная неагрессивная внешняя среда;
• концентрация пыли до 10 мг/м3;
• климатическое исполнение – У1, У2 (ГОСТ 151100-69);
• высота над уровнем моря – до 1000 м.

Периодичность проведения технического обслуживания:

1. ТО-1 — каждые 250 ч. ( выполнить очистку планетарного мотор-редуктора от масла и пыли, проверить натяг болтов и уровень шума);
2. ТО-2 — каждые 1250 ч. (провести ТО-1, проверить пригодность манжет и заменить масло);
3. ТО-3 — 10000 ч. работы ( выполнить ТО-2, проверить износ подшипников и при необходимости произвести замену, поменять смазку).

Рекомендуемые типы смазок

В таблице указаны марки применяемых масел, для смазки зубчатых планетарных мотор-редукторов.

Видео:Мотор-редуктор планетарный 3МП в разборе. Короткий обзорСкачать

Устройство планетарного мотор-редуктора

Помимо фланцевого асинхронного электродвигателя устройство мотор-редуктора. 1. Корпус; 2. Двухопорная ось; 3. Колесо; 4. Колесо второй ступени; 5. Подшипник; 6. Сателлит; 7. Пробка с отдушиной; 8. Водило; 9. Сателлит; 10. Щит; 11. Колесо; 12.Ось сателлитов; 13. Шариковый подшипник; 14. Вал электродвигателя; 15. Центральное колесо; 16. Упор; 17. Маслоуказатель; 18. Пробка для слива масла; 19. Упор.

Видео:Планетарные мотор-редукторы Bonfiglioli серии 300Скачать

Производство и покупка планетарного мотор-редуктора в Украине

Планетарные одно-, двух-, трехступенчатые планетарные мотор-редукторы по сегодняшний день производятся предприятиями Украины. Выпускаются под маркировками 3МП, 4МП, 5МП, 6МП, МПО 1М, МПО 2М, МР1, МР2, МР3. Системы Качества предлагают купить планетарные мотор-редукторы с китайскими, украинскими, белорусскими электродвигателями или отдельно редукторную часть. Поможем подобрать мотор-редуктор или мотор для планетарного мотор-редуктора, выполним расчет привода. Проведем техническое обслуживание или выполним профессиональный капитальный ремонт сломанного планетарного мотор-редуктора, изготовим новые шестерни, испытаем электродвигатель. Источник

Видео:7 недостатков планетарной передачиСкачать

Кто в масле катается

Обзор основных классов механических редукторов Иллюстрация: Яковлев Артем / edu.ascon.ru Недавно европеец Оскар Ван Девентер напечатал на 3D-принтере редуктор с экстремально высоким передаточным числом — 11373076. В этом механизме изобретатель соединил два планетарных редуктора. При увеличении количества зубцов шестеренок, использованных в механизме, передаточное число можно увеличить и до 1141624705. Чем такой редуктор может быть полезен, Ван Девентер не объяснил, рассказав только, что при его помощи обычной стоматологической бормашиной можно сдвинуть локомотив. Правда, с очень небольшой скоростью. Вдохновившись разработкой европейца мы решили разобраться в основных типах механических редукторов. Редуктор представляет собой механизм, позволяющий передавать и преобразовывать крутящий момент с одного вала на другой. Если такой механизм преобразует высокую угловую скорость ведущего вала в более низкую ведомого, его называют демультипликатором, а если наоборот — мультипликатором. Впрочем, так сложилось, что термин демультипликатор используется крайне редко, а устройство, понижающее угловую скорость, называют просто редуктором. В зависимости от типа такой механизм может состоять из нескольких типов шестерен, червяков и валов. Основными характеристиками редукторов являются передаваемая мощность, угловые скорости и количество валов, а также передаточное число. Любые редукторы уменьшают передаваемую мощность за счет потерь на механическую передачу крутящего момента — из-за трения, массивности конструкции, нагрузок на валах. Угловые скорости на ведущем валу и ведомом могут различаться в десятки, сотни и тысяч раз благодаря передаточному числу редуктора. Передаточным числом называется соотношение количества зубьев шестеренки на ведущем валу к их числу у шестеренки на ведомом. Оно записывается целым или дробным числом и фактически обозначает, сколько именно раз должен провернуться ведущий вал, чтобы ведомый совершил один полный оборот. В случае с редуктором Ван Девентера, ведущий вал необходимо повернуть 11 миллионов 373 тысячи 76 раз. Только тогда ведомый вал совершит один полный оборот. В целом редукторы позволяют увеличить усилие на ведомом валу, при этом потратив часть мощности на ведущем и уменьшив скорость вращения. Эту особенность используют тогда, когда необходимо работать с большими нагрузками, например, при помощи относительно маломощного мотора приводить в движение большой по массе транспорт. Например, двигатель седельного тягача КамАЗ-65225 мощностью 400 лошадиных сил может через коробку передач (многоступенчатая разновидность редуктора) сдвигать автопоезд полной массой до 75 тонн. Сегодня редукторы используются во многих отраслях: на автомобилях, в самолетах и вертолетах, в поездах, станках, велосипедах, то есть везде, где нужно передавать вращательный момент с одного агрегата на другой. Механизмы, позволяющие передавать крутящий момент с одного вала на другой, принято делить на пять наиболее распространенных основных классов: цилиндрические, конические, червячные, планетарные и комбинированные. В последних могут сочетаться несколько типов редукторов. Иллюстрация: Чабанный Александр / edu.ascon.ru Цилиндрический редуктор представляет собой механизм, в котором ведущий вал и ведомый находятся в параллельных плоскостях. Передача в них осуществляется с большей шестеренки с прямыми или косыми зубцами на меньшую, по своей форме напоминающую цилиндр. Такие редукторы делятся на несколько подтипов: вертикальные (валы находятся друг над другом) и горизонтальные. Цилиндрические редукторы бывают одно-, двух-, трех- и четырехступенчатыми в зависимости от количества шестерен, установленных между ведущим и ведомым валами. Цилиндрические редукторы имеют очень высокий коэффициент полезного действия, который может достигать 98 процентов, то есть потеря мощности при передаче вращательного момента с одного вала на другой будет относительно небольшой. Благодаря высокому коэффициенту полезного действия в цилиндрических редукторах практически отсутствует эффект рассеивания передаваемой энергии, а значит рабочие элементы редуктора практически не нагреваются. Такие механизмы используются преимущественно в различных металлорежущих станках, станках для обработки древесины, измельчителях и бетономешалках, на мельницах. Цилиндрические редукторы малочувствительны к рывковым нагрузкам, выдерживают большое количество пусков и остановок. При этом они лишены самоторможения, то есть, приложив определенное усилие на ведомый вал, можно провернуть ведущий. При этом конструкция таких редукторов достаточно шумная, а сами они обладают низким передаточным числом. Иллюстрация: Manuel Neuer / grabcad.com Конический редуктор используется для передачи вращательного момента с ведущего вала на ведомый в случае, если плоскости их осей пересекаются. В них используются конические шестеренки. Такие механизмы имеют меньшую надежность по сравнению с цилиндрическими, но обладают довольно высоким коэффициентом полезного действия, который может достигать 95 процентов. Благодаря конической конструкции шестерен таких редукторов, они могут иметь несколько выходных валов, оси вращения которых, например, можно расположить в виде креста. В современных конических редукторах как правило используется колесное соединение — внутри них на концах валов установлены конические шестеренки, которые своими конусами опираются на другую шестеренку. Плоскость последней находится в одной плоскости с плоскостями осей валов. В этом случае, если колесное соединение одно, ведомый и ведущий валы будут вращаться в одном направлении. Конические редукторы нередко используются для изменения направления передачи. Как правило диапазон передаточных чисел в конических редукторах составляет от одного до пяти, но углы наклона оси ведомого вала к ведущему могут быть самыми разнообразными. Такие механизмы, как и цилиндрические, чаще всего используются в различных станках, например, сверлильных. Как и цилиндрические, конические редукторы обратимы, то есть вращая их ведомый вал, можно провернуть ведущий. Однако, из-за особенностей своей конструкции, конические редукторы могут иногда заедать. Иллюстрация: Исаков Сергей / edu.ascon.ru Червячные редукторы получили название от типа используемой в них передачи. В самом простом исполнении эти механизмы состоят из червячного колеса (шестеренки с косыми зубцами) и самого червяка. Последний представляет собой цилиндр с нанесенной на него резбой, которая при вращении напоминает червяка. В таком редукторе ведущий вал приводит в движение червяка, резьба которого сдвигает косые зубья червячного колеса, заставляя его вращаться. Редукторы с червячной передачей придумали как альтернативу механизмам с обыкновенной зубчатой передачей, например, цилиндрическим. Они обладают гораздо меньшими размерами, но имеют большее передаточное число. Например, при двухзаходном червяке (имеет две параллельных резьбы) и червячном колесе с сотней зубьев передаточное число составит 50. Это означает, что ведущий вал должен будет совершить 50 полных оборотов, чтобы ведомый вал повернулся один раз. Червячные редукторы имеют очень высокий коэффициент самоторможения. Это означает, что приложив усилие к ведомому валу провернуть ведущий скорее всего не удастся. Кроме того, червячные редукторы имеют относительно невысокий коэффициент полезного действия (от 70 до 92 процентов) и крайне чувствительны к смазке. Их используют для передачи малой мощности в условиях, когда нет достаточного места для размещения цилиндрического или конического редукторов. Чаще всего червячные редукторы используют для привода конвейеров или ворот. Иллюстрация: Филимонов Илья / edu.ascon.ru Планетарный редуктор — это уже более сложное механическое устройство, получившее свое название из-за способа размещения ведущей, передаточных и ведомой шестерен. Механизм состоит из солнечной шестерни, расположенной в центре конструкции, сателлитов (меньших шестеренок) и эпицикла (коронной шестерни), расположенной на периферии. Вращение коронной шестерни осуществляется солнечной через сателлиты. Последние механически соединяются водилом, кольцом со штырями, на которые и крепятся сателлиты. Особенностью планетарного редуктора является то, что вращение можно подводить к любому из его элементов и снимать с любого другого. При этом третий элемент необходимо остановить. Например, вращение можно подвести к одному из сателлитов, а снимать его с коронной шестерни. В этом случае солнечная шестерня должна быть неподвижной. При подведении вращения к солнечной шестерне и снятия его с коронной в редукторе неподвижным остается водило. В некоторых редукторах водила нет. Благодаря изменению схемы подвода и снятия вращения можно не меняя сам редуктор изменять его передаточные числа в очень широком диапазоне. Именно по этой причине, планетарные редукторы, пожалуй, могут иметь наибольшие передаточные числа среди таких механизмов других классов. Коэффициент самоторможения у планетарных редукторов зависит от их передаточного числа, но при вращении ведомого вала все же можно добиться и вращения ведущего. Планетарные редукторы коробки переключения передач во втулке заднего колеса велосипеда. Источник

💡 Видео

Планетарный редуктор устройствоСкачать

Устройство планетарного редуктора. Принцип работы и конструкция редуктора.Скачать

5 режимов работы планетарной передачи дифференциального механизмаСкачать

Принцип работы редуктора. Виды редукторов. Курсовая.Скачать

Мотор-редуктор планетарный 3МП-40-45 об/мин 1,5 кВт 310 Н.м., Мотор-редуктор-Пром-КРСкачать

Что такое планетарный редуктор?Скачать

Варианты применения мотор-редукторов.Скачать

Мотор редуктор планетарный МРА-3 на 25 об/мин 1,1 кВт 325 Н.м., Мотор-Редуктор-Пром-КРСкачать

Краткий обзор мотор редукторов для любых проектов.Скачать

Мотор-редуктор планетарный 3МП40-71-2,2х3000 для буровой однофазный 220В. РАБОТА МОТОР РЕДУКТОРА 3МПСкачать

Мотор-редуктор тип 3МП-40 на 45 об/мин 1,1 кВт 225 Н.м., Мотор-Редуктор-Пром-КРСкачать

Планетарный редукторСкачать

Испытания нового планетарного редуктораСкачать

Видео-обзор "Как выбрать мотор редуктор"Скачать

Мотор-редуктор тип 3МП-31,5 на 22,4 об/мин 0,37 кВт 145 Н.м., Мотор-редуктор-Пром-КРСкачать