Тнвд для 603 мотора

• Город: Минск
• Автомобиль:
  W126

Имею стуканувший ОМ 603 ТД

Сейчас буду ставить ОМ 606 атмосферник ,

Вместо электронного ТНВД буду ставить механический с 603 ТД, Меня заверили что поедет, да и сомневаться в этом причин вроде нет,

Но ездить и передвигаться разные вещи

Хотел уточнить нужно ли еще что то переделывать и регулировать? Допустим плунжерные пары от 606, Либо наоборот форсунки от 603 турбо в атмосферник, раз уж насос от турбового?

И отличаются ли ТНВД от 603 Турбо от атмосферника?

Может кто компетентен в таких делах?

Сообщение отредактировал SVIT75: 04 Октябрь 2017 — 17:37

#2 ОФФЛАЙН WDB12312010335648

• Город: Реутов
• Автомобиль:
  W123, S124

Мой гараж

Ставят плунжера от 606. Здесь на сайте находил.

(906) 094-8-095 (все распространенные мессенджеры).
C уважением, Владимир.

#3 ОФФЛАЙН kap1972

• Город: Питер
• Автомобиль:
  Musso 111.970>662.935>605.960

#4 ОФФЛАЙН SVIT75

• Город: Минск
• Автомобиль:
  W126

Привод газа механический, как и сам ТНВД, Тяги поставил как было, чутка подрегулировал, С этим проблем думаю не будет,

603-ий был 3,0 ТД, с механическим насосом,

Не понял на кой мне работа турбокорректора если турбины не будет, Будет стоять атмосферник

Вопрос в том как будет с насосом от 603 — 3,0ТД работать на 606 — 3,0 атмо ?

Предполагаю моща и динамика по слабее будет, Ну и вообще по работе? Колбасить его будет допустим, неустойчивая работа и пр,?

#5 ОФФЛАЙН Joracot

• Город: Минск
• Автомобиль:
  409D

Привод газа механический, как и сам ТНВД, Тяги поставил как было, чутка подрегулировал, С этим проблем думаю не будет,
603-ий был 3,0 ТД, с механическим насосом,
Не понял на кой мне работа турбокорректора если турбины не будет, Будет стоять атмосферник
————
Вопрос в том как будет с насосом от 603 — 3,0ТД работать на 606 — 3,0 атмо ?
Предполагаю моща и динамика по слабее будет, Ну и вообще по работе? Колбасить его будет допустим, неустойчивая работа и пр,?

#6 ОФФЛАЙН kap1972

Читайте также: Лодочные моторы для лыжника

• Город: Питер
• Автомобиль:
  Musso 111.970>662.935>605.960

Смело ставь,разницы никакой.Плунжера у всех 60. стоят 5,5 мм,за исключением 606 турбо и 601 турбо(2,3 ) у них плунжера 6 мм.

#7 ОФФЛАЙН smouk

• Город: Беларусь Барановичи
• Автомобиль:
  W124

Смело ставь,разницы никакой.Плунжера у всех 60. стоят 5,5 мм,за исключением 606 турбо и 601 турбо(2,3 ) у них плунжера 6 мм.

Есть еще 605.96х — это 2.5 турбо с 6.0мм плунжерами.

Разница в подаче 3.0 и 3.5 603 тнвд составляет всего пару кубиков.

MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе.

TOYOTA Avensis T22 D4D — экономный грузовичек в хозяйстве

#8 ОФФЛАЙН kap1972

• Город: Питер
• Автомобиль:
  Musso 111.970>662.935>605.960

Привод газа механический, как и сам ТНВД, Тяги поставил как было, чутка подрегулировал, С этим проблем думаю не будет,
603-ий был 3,0 ТД, с механическим насосом,
Не понял на кой мне работа турбокорректора если турбины не будет, Будет стоять атмосферник
————
Вопрос в том как будет с насосом от 603 — 3,0ТД работать на 606 — 3,0 атмо ?
Предполагаю моща и динамика по слабее будет, Ну и вообще по работе? Колбасить его будет допустим, неустойчивая работа и пр,?

#9 ОФФЛАЙН smouk

• Город: Беларусь Барановичи
• Автомобиль:
  W124

Так я и говорю,будет работать как атмосферный. На плунжерах 5,5мм будет совсем тупой,минимум нужны 6,0мм.

Накой атмосфернику шестерки? Там даже с завода электроника с 5.5 стояла. Выкрутить на пару оборотов болт на турбокорректоре и все будет нормально.

MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе.

TOYOTA Avensis T22 D4D — экономный грузовичек в хозяйстве

Читайте также: Универсальные моторы для вытяжек

#10 ОФФЛАЙН SVIT75

• Город: Минск
• Автомобиль:
  W126

А где этот турбокорректор? И на кой он мне на атмосфернике, можно подробней ?

#11 ОФФЛАЙН SVIT75

• Город: Минск
• Автомобиль:
  W126

Смело ставь,разницы никакой.Плунжера у всех 60. стоят 5,5 мм,за исключением 606 турбо и 601 турбо(2,3 ) у них плунжера 6 мм.

Получается что и у меня ТНВД от 603 ТД плунжера 6 мм ?

#12 ОФФЛАЙН kap1972

• Город: Питер
• Автомобиль:
  Musso 111.970>662.935>605.960

Получается что и у меня ТНВД от 603 ТД плунжера 6 мм ?

#13 ОФФЛАЙН SVIT75

• Город: Минск
• Автомобиль:
  W126

Ок в выходные сфоткаю , тогда будет более понятно, Что бы не дурить голову ни себе ни людям,

#14 ОФФЛАЙН kap1972

• Город: Питер
• Автомобиль:
  Musso 111.970>662.935>605.960

Ок в выходные сфоткаю , тогда будет более понятно, Что бы не дурить голову ни себе ни людям,

#15 ОФФЛАЙН SVIT75

• Город: Минск
• Автомобиль:
  W126

Еще вопросик по трубкам с клапанной крышки ,

Обычно выходит одна трубка и врезается между воздуханом и впускным коллектором, А тут их что то многовато,

Может подскажет кто что и как и куда должно идти , С фото было бы лучше, Нету образца где посмотреть,

На фото 3 не мой ДВС но вопрос думаю понятен, про черные пластиковые трубки, .

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал SVIT75: 08 Октябрь 2017 — 14:08

#16 ОФФЛАЙН SVIT75

• Город: Минск
• Автомобиль:
  W126

1 Ставим мех, ТНВД , подачу и обратку в канистру с ДТ

Читайте также: Лодочные моторы в тимашевске

3 Провода свечей накала паралелим в кучу и тыркаем на + (или так делать не стоит . )

Напомните плиз как и что там на стартере тыркать ?

И поправьте если что не так ,

#17 ОФФЛАЙН kap1972

• Город: Питер
• Автомобиль:
  Musso 111.970>662.935>605.960

#18 ОФФЛАЙН SVIT75

• Город: Минск
• Автомобиль:
  W126

Шильду не прочитать ни фига. Что там в красной полосе PES6M ,а дальше?
Трубки может к турбине идут?
С проводами всё верно,но держи не больше 5 секунд.

Спасибо! Завтра гляну живьем и перепишу от руки,

Как понял нужна запись в красной полосе, попробую вычитать по внимательней,

Трубки на турбину идти не могут , ДВС — атмосферник, без турбины,

#19 ОФФЛАЙН kap1972

• Город: Питер
• Автомобиль:
  Musso 111.970>662.935>605.960

#20 ОФФЛАЙН SVIT75

• Город: Минск
• Автомобиль:
  W126

На фотке турбовый.
На 606-ом они во впускном коллекторе зачем то дублируются,но к коллектору приходит одна.
Да,именно с красной полосы. На самом деле интереснее какая цыфра после «М», 55 или 60,это и будет показателем плунжеров.

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/tnvd-dlya-603-motora