Tohatsu 40 2 тактный 3 цилиндра (6 видео)

Лодочный мотор Tohatsu 40 является одним из лучших представителей своего класса. В категории 2-тактным агрегатов с мощностью 40 «лошадей» данная модель имеет лучший показатель начала движения. Тохатсу 40 может не просто передвигать небольшой катер или лодку, но делать свою работу предельно тихо и максимально маневренно. Агрегат оснащается дистанционным управлением, что существенно упрощает работу с катером или лодкой, на которую он устанавливается. Маневренность Tohatsu 40 является одним из основных преимуществ, поскольку избавляет от множества проблем. Дизайнеры мотора подошли к своей работе максимально ответственно и грамотно реализовали все задумки, не забывая даже о небольших мелочах.

Тохатсу 40 производится на японских заводах, что уже говорит о качестве. Потребитель получает двигатель, способный работать максимальное количество времени, не создавая серьезных проблем. Мотор легко придает ускорение катеру в независимости от погодных условий, температуры или состояния воды.

Водяная помпа Tohatsu 40 сделана из нержавеющей стали, повышающей защиту модели от коррозии и обеспечивающая высокую надежность всего агрегата.

Над совместимостью мотора долго думать не придется. Данная модель имеет достаточную для средних катеров мощность (даже если они полностью загружены). Небольшая масса двигателя является серьезным преимуществом. Тохатсу 40 используется преимущественно на небольших судах. Большую популярность он получил среди семей, выбирающихся на водоем, чтобы отдохнуть. Объясняется это значительной мощностью и невероятно тихой работой двигателя. Модель отлично подойдет и для занятий водным спортом, поскольку позволяет развивать большую скорость.

Среди основных достоинств модели следует выделить:

легендарное качество японского бренда Tohatsu;
универсализм;
наличие инновационной системы экономии топлива;
защиту от перегрева и множество датчиков контроля;
повышенную защиту от коррозии;
цифровую систему зажигания, облегчающую пуск мотора;
бесшумность работы за счет выпуска отработанных газов через винт;
защиту от пуска агрегата при включенной трансмиссии;
наличие страховочного шнура остановки мотора.

Редуктор Тохатсу 40 получил современный дизайн, созданный с применением 3D-технологий. Это позволило минимизировать сопротивление воды и положительно сказалось на скоростных качествах модели.

Благодаря высоким потребительским характеристикам Tohatsu 40 по праву занимает лидирующее положение в категории лодочных моторов данной мощности.

Содержание

Характеристики
Двигатель
Отзывы
Видео
Tohatsu M 40D2 EPTOS
Описание Лодочный мотор Tohatsu M 40 D2 EPTOS
Лодочный мотор Tohatsu 40 л.с. 2-х тактный
Общие сведения
Видео
Характеристики
Комплектация:
Расход топлива
Обкатка
Приступаем к обкатке
Цены в России
Видео

Видео:Водомётная насадка для Тохатсу 40-50 2 такта 3 цилиндраСкачать

Характеристики

Средний расход топлива для двигателя составляет 12-13 л/час. Топливный бак является выносным и вмещает до 25 л топлива, что позволяет работать без дозаправки свыше 2 часов.

Двигатель

Двигатель Тохатсу 40 имеет ряд особенностей. Его обороты можно пошагово регулировать в диапазоне 650-950 об/мин за счет нажатия на ключ зажигания. Подобное свойство позволяет выбирать и поддерживать необходимую скорость при троллинге независимо от внешних условий. Специальная система диагностики помогает контролировать состояние агрегата через портативных компьютер.

рабочий объем – 493 куб.см;
номинальная мощность – 40 л.с.;
максимальная частота вращения – 5200-5800 об/мин;
количество цилиндров – 2;
диаметр цилиндра – 70 мм.

Мотор имеет водяное охлаждение и 3 передачи (вперед, нейтраль, назад). Также у него ест возможность передвижения по мелководью. Масса Tohatsu 40 составляет 59 кг.

длина – 122 мм;
ширина – 47 мм;
высота – 78 мм.

Мотор подходит для лодок с высотой транца в 381 мм.

В процессе обкатки Тохатсу 40 должен работать на обогащенной топливной смеси (соотношение масла к бензину 1:25). Лучше не использовать автомобильные масла.

Сам процесс осуществляется в 5 этапов:

2. 10 мин – 2 ч – не более 50% от полных оборотов (около 2500 об/мин).

Читайте также: Главный тормозной цилиндр сузуки игнис

3. 2-3 ч. – не более 75% от полного газа (можно давать полный газ на 1 мин каждые 10 мин).

4. 3-10 ч. – 75% от полного газа (4000 об/мин). Полный газ на 2 мин каждые 10 мин.

После завершения обкатки следует поменять масло.

Видео:Мотор Тохатсу 40 и прогресс 2Скачать

Отзывы

Лодочный мотор Tohatsu 40 один из лидеров по показателю надежности. Многочисленные положительные отзывы подтверждают это.

Олег, проживающий в Туле , эксплуатировал данный агрегат 8 сезонов. Потребность в сервисе возникла не раньше, чем через 5 лет работы. С обслуживанием у продуктов Тохатсу могут возникнуть трудности. Сервисные центры компании расположены исключительно в больших городах. В Туле подобного офиса нет, потому один раз пришлось вести свой мотор в Москву.

В остальном Tohatsu 40 приятно порадовал. Двигатель тащит все и имеет хорошую экономичность. По данному показателю он не уступает Ямахе 40. Однако Тохатсу более чувствителен к топливу и на плохом бензине не поедет. Лодку «Крым» на полном газу выводил на скорость 41-42 км/час с одеждой и 4 пассажирами на борту. Крейсерская скорость составляла 35-37 км/час. При этом 25-литрового бака хватало примерно на 75 км пути. На глиссере расход оставался таким же. А вот электростартера агрегату не хватает.

Tohatsu 40 удобен в переноске и выигрывает у большинства конкурентов по габаритам. Его легко транспортировать и хранить. После зимы заводится превосходно, однако холод мотор не очень любит. Данная модель небо и земля в сравнении с отечественными аналогами.

Видео:Тохатсу-40лс, 2т. - демонстрация работы. Продажа.Скачать

Видео

Видео:Лодочный мотор Mercury (Tohatsu) 40 697cc., 3 цилиндра. Увеличение мощности,заслонки карбюраторов.Скачать

Tohatsu M 40D2 EPTOS

Доставка катеров, моторных, моторно-гребных лодок, RIB лодок и другого крупногабаритного товара оплачивается клиентом отдельно. Сумма оплаты за доставку такого товара согласовывается индивидуально.

Описание Лодочный мотор Tohatsu M 40 D2 EPTOS

Электрический стартер: Стандарт
Ручной стартер: —
Страховочный шнур с чекой: Стандарт
Генератор: Стандарт
Выпрямитель тока: Стандарт
Регулировка дифферента: Стандарт
Автосмешивание масла: Auto Mixing
Высота транца: 381 мм
Винт: Стандарт
Тахометр: Стандарт
Датчик наклона мотора: Стандарт
Пульт дистанционного управления: Стандарт
Внешний топливный бак: 25л
Комплект инструментов: Стандарт
Защита от запуска при включенной трансмиссии: Стандарт
Запасная свеча зажигания: Стандарт
Инструкция по эксплуатации: Стандарт
Петлевая продувка обеспечивает ровную работу мотора и небольшой расход топлива
Цифровая система зажигания (CD) обеспечивает быстрый старт
Дистанционное управление
Масляный бак находится в верхней части мотора, что упрощает его обслуживание
Выпуск отработанных газов через винт обеспечивает тихую работу
Термостат стабилизирует температуру двигателя во время работы
Водяная помпа из нержавеющей стали повышает надежность
Алюминиевый сплав гарантирует длительную эксплуатацию мотора без возникновения коррозии
Цинковое покрытие обеспечивает хорошую защиту даже в морской воде
Электронный ограничитель оборотов обеспечивает сохранность двигателя
Звуковое предупреждение перегрева (опция)
Страховочный шнур остановки двигателя
Защита от запуска при включенной трансмиссии

Читайте также: Рабочий цилиндр сцепления фенокс уаз патриот

Стоимость доставки курьером по Москве — 500 руб. при цене товара менее 8000 руб.
Стоимость доставки курьером по Москве — 0 руб. при цене товара более 8000 руб.(кроме товаров продаваемых по акциям и со скидками)
Стоимость доставки курьером по Московской области — 1000 руб. при цене товара менее 8000 руб.
Стоимость доставки курьером по Московской области — 500 руб. при цене товара более 8000 руб.

Автомобильная доставка

Автомобильная доставка по Москве по рабочим дням с 10:00 до 19:00, до подъезда:

При сумме заказа от 25000 руб. осуществляется бесплатно
При заказе на сумму менее 25000 руб. и товаров продаваемых по акциям и со скидками стоимость доставки — 500 руб.

Автомобильная доставка по Московской области по рабочим дням с 10:00 до 19:00, до подьезда:

Стоимость доставки по Московской области обсуждается по телефону.

Доставка через Транспортные компании

Отправка товаров в другие города:

Наша компания отправит любой купленый у нас товар в любой город Российской Федерации транспортными компаниями (ТК). До терминалов в Москве ТК «Деловые линии, ТК КиТ, Балтийская Служба Доставки, ЖелДорЭкспедиция», СДЭК доставляем бесплатно. Услуги ТК по доставке до вашего города Вы оплачиваете при получении товара. После отправки товара, мы вышлем Вам по электронной почте накладную от ТК, по которой Вы сможете самостоятельно отслеживать статус доставки.
При отправке другими ТК стоимость доставки товара до ТК — 1500 руб.

Видео:Моторы Ямаха 40 сил, что такое Эндуро и как раздушить 40 в 50Скачать

Лодочный мотор Tohatsu 40 л.с. 2-х тактный

Tohatsu M 40C EPS – универсальный лодочный двигатель, пригодный для установки в любые плавательные средства. Одна из главных особенностей мотора – стационарный пост управления, который можно увидеть не у каждой модели из этой ценовой категории. Рассматриваемый агрегат хорошо себя зарекомендовал благодаря не только хорошему оснащению, но качественным материалам, благодаря которым удалось продлить срок службы изделия. Устройство разработано сотрудниками японского бренда Тохатсу – одного из ведущих производителей лодочных силовых установок. Помимо качества и надежности, в рассматриваемой модели идеально сочетаются удобство управления и высокая производительность. Достоинств у M 40C EPS большое количество. Рассмотрим их подробнее, а также обратим внимание на технические параметры и особенности конструкции изделия.

Видео:Продаю Tohatsu 40 (m40с)Скачать

Общие сведения

Модель M40C EPS предназначена для установки в небольшие прогулочные судна, рыбацкие лодки, а также плавательные средства, используемые в коммерческих целях. Таким образом, сфера применения мотора обширна и разнообразна. Упрощенная конструкция и качественные отделочные материалы, можно сказать, являются одним из весомых аргументов для приобретения именно Tohatsu M40 EPS.

Мотор достаточно надежен и вынослив, чтобы его можно было использовать не только в чистой воде, но и в засоренных водоемах с большим количеством и другими подводными препятствиями. Срок службы изделия составляет в среднем 25-30 лет.

В основе Tohatsu M40 EPS лежит проверенная временем конструкция с двухтактной компоновкой. Рабочий объем мотора – 0,5 литра. Мощности достаточно для раскрытия всех возможностей мотора – в том числе, во многом благодаря и широкому диапазону доступных оборотов в пределах 5800 об/мин. К тому же, обратим внимание на встроенное цифровое зажигание с электростартером и дистанционным управлением. Эти дополнительные приспособления в значительной степени облегчают запуск и управление двигателем.
Масса устройства составляет всего 59 кг, что весьма немного, учитывая множество электронных приспособлений и богатую комплектацию. Более того, обратим внимание на еще один компонент – так называемый дейдвуд, дающий возможность плавать по мелководью. Еще есть функция защиты от перегрева, которая дополнена мощной системой охлаждения, для работы которой используется обычная проточная вода.

Читайте также: Упала компрессия в одном цилиндре как быть

Простота в эксплуатации и легкость в обслуживании – неотъемлемые черты мотора Tohatsu M40 EPS. Сюда стоит добавить сбалансированные характеристики и увеличенную дальность хода благодаря 25-литровому топливному баку. Водяной насос выполнен из нержавеющей стали.

Видео:Моторы Yamaha 40 сил, часть 2 (+ 40VEOS vs Tohatsu 50)Скачать

Видео

Видео:Гружоный прогресс 2, мотор тохатсу 40 2тСкачать

Характеристики

Тип мотора – двухтактный, бензиновый двухцилиндровый
Рабочий объем – 0,5 литра
Производство – Япония
Срок гарантии – 24 месяца
Силовая отдача, л. с. – 40
Число карбюраторов в топливной системе – 1
Максимальные обороты в минуту – 5800
Рекомендуемая свеча зажигания – B7HS-10, или BR7HS-10
Рекомендуемый тип масла в двигатель – TCW-3
Рекомендуемая марка масла в коробку – Genuine Gear Oil API GL-5, SAE 80-90
Запуск – электрический
Поддерживаемая высота транца, мм (381)
Зажигание – цифровое
Охлаждение – жидкостное
Выпуск газов – через винт
Возможность плавания по мелководью – имеется
Передачи – задняя, передняя, нейтральная
Вместимость бака, л – 25
Рекомендуемая марка топлива – АИ-92
Наличие генератора переменного тока – есть, на 12V 80W 7A
Тип управления – ручное или дистанционное
Вес, кг – 60
Габариты, мм – Длина – 919, Ширина – 415, высота – 1118.

Комплектация:

Инструменты, в том числе плоскогубцы, торцовой ключ, отвертка плоская, пусковой шнур, дополнительная свеча накаливания, шплинт, внешний бензобак, резиновая груша, аксессуары для ДУ, промывочная пробка, гарантийный талон, документация.

Видео:Увеличение мощности(раздушка) лодочного мотора Меркури (Тохатсу) 40 697 куб.см. 3 цилиндра.Скачать

Расход топлива

Среднее потребление бензина у лодочного мотора Тохатсу М 40С EPC составляет 15 литров в час.

Видео:Сколько стоит откапиталить двухтактный TOHATSU 40?Скачать

Обкатка

Двигатель Tohatsu M 40C EPC, как заявляет производитель, перед поступлением в продажу проходит испытания на выносливость, что значительно повышает надежность мотора в любых условиях. И все же, силовая установка может быть уязвима, например, через несколько лет эксплуатации, или уже через год. Чтобы избежать непредвиденных поломок, рекомендуется проводить обслуживание устройства, так как это сохранит его потенциал и долговечность. Однако есть еще способ, позволяющий сделать мотор практически беспроблемным в работе – это проведение обкатки. Данная процедура выполняется в течение 10 часов, и направлена на приработку деталей к местным условиям. Обкатку лучше проводить сразу после покупки изделия, и в открытом водоеме – в речке, озере и т. д. Важно обеспечить мотору максимум свободного пространства, ведь только так можно раскрыть весь его потенциал, и заставить работать во всем диапазоне оборотов.

Кроме того, обратим внимание на важные моменты подготовки к обкатке. Например, устанавливать мотор надо вертикально, следуя инструкции. Затем заправляют масло в редуктор. Используется жидкость только подходящего образца, в соответствии с параметрами, указанными в характеристиках изделия. Не менее важно заранее приготовить топливную смесь, которая состоит из масла и бензина. Два ингредиента смешиваются в пропорции 50:1 соответственно. Потребуется много топлива, иначе его может не хватить на все 10 часов обкатки.

Перед обкаткой также очень важно проверить работоспособность системы охлаждения, у которой есть специальное отверстие. Если из него фонтанирует струя воды, значит система функционирует хорошо.

Приступаем к обкатке

Включаем мотор на холостых оборотах
Когда мотор прогреется, постепенно повышаем тягу
Обороты поднимаем постепенно, каждый час – до тех пор, пока производительность мотора не достигнет 80-90 процентов. На это потребуется около 8 часов
Увеличиваем и опускаем обороты, давая мотору таким образом немного остыть, и заодно адаптироваться к переменным нагрузкам
Всю обкатку двигаемся с перемеренной скоростью. В конце остужаем мотор на холостом ход в течение 5-10 минут
Выключаем зажигание, меняем расходные материалы. Обкатка завершена.

Видео:Тохацу и его автомикс. Смотрите, что бывает.Скачать