- Из: Москва
- Судно: к-н «Простор»
Растрескалась резинка в штуцере-переходнике бензошланга (том самом, который надевается на штуцер, торчащий из поддона). Как её заменить?
А какие там проблемы? Сейчас куча топливных шлангов, старые срезал, поставил прозрачные, с хомутами вроде бы тож сейчас перпроизводство
#553 BotsmanJ
- Из: Ростов-на-Дону
- Судно: Скат, Спринт-Б
- Название: Микла
А какие там проблемы? Сейчас куча топливных шлангов, старые срезал, поставил прозрачные, с хомутами вроде бы тож сейчас перпроизводство
Как раз подобрать шланг и поставить хомуты — не велика сложность. Если не считать того, что трудно стало найти грушу под диаметр шланга 6 мм. Но и это пока есть — заказал родной ветерковский в интернет-магазине. Вот только пришел он без переходника. Но дело было в том, что протекало как раз в месте надевания переходника на штуцер поддона.
В общем — резинку уже поменял. Переходник оказался разборным, хотя и собран был на каком-то клею. Внутри — колечко диаметра 6х13.
А вот купленный фирменный шланг диаметром 8 мм полностью отправлен в отходы. Не только потому, что болтался на штуцерах бензобака и переходника. После первого же наматывания на рога бензобака он перегнулся углом. Пришлось купить обычный армированный шланг и рассверлить для натягивания на штуцеры груши (приспособил к Прибою).
#554 chainik
- Из: Россия
- Судно: мотолодка 11х3,1 м
#555 BotsmanJ
Видео:Водомоторика #5. Топливный коннектор и топливный насос на ветерок 8М.Скачать
- Из: Ростов-на-Дону
- Судно: Скат, Спринт-Б
- Название: Микла
Любая груша из магазина надевается на обрезки шланга от ветерка и затягивается хомутами.
Вот как раз не любая. Шланги имеют внутренний 6 мм, а грушу удалось купить только под 10 мм. Шланг на 8 ещё кое-как натянулся, а шестерку — только рассверливать. Хорошо хоть толщина стенки приличная.
#556 Ильяф Иллер
- Из: Валдай
- Судно: Парусные яхты J17
- Название: ЁшЪ.
Прозрачные медицинские шланги от капельниц надо окунуть в кипяток, немного подержать в нём, вынуть и быстро натянуть на штуцер. При остывании обжимается так, что не снять.
#557 BotsmanJ
- Из: Ростов-на-Дону
- Судно: Скат, Спринт-Б
- Название: Микла
К капельницам как-то доступа не имею, поэтому просто нашел на авторынке армированный шланг из маслобензостойкой резины.
Читайте также: Как самому поменять мотор у холодильника
#558 chainik
- Из: Россия
- Судно: мотолодка 11х3,1 м
Вот как раз не любая. Шланги имеют внутренний 6 мм, а грушу удалось купить только под 10 мм. Шланг на 8 ещё кое-как натянулся, а шестерку — только рассверливать. Хорошо хоть толщина стенки приличная.
Либо Вы меня не поняли, либо я Вас. Я купил грушу с кусками шлангов в магазине автозапчастей. Потом отрезал от штатного шланга Ветерка наиболее целые куски сантиметров по 15. Эти куски засунул внутрь шлангов купленной груши и затянул хомутами. Оставшиеся два конца штатного шланга надел на штуцер бензобака и на штуцер иностранного бензоразъема, который поставил на мотор.
При эксплуатации, при наматывании на бак, груша со шлангами со временем порвалась. Купил такую же.
#559 BotsmanJ
Видео:Топливный коннектор для ветеркаСкачать
- Из: Ростов-на-Дону
- Судно: Скат, Спринт-Б
- Название: Микла
Я купил грушу с кусками шлангов в магазине автозапчастей. Потом отрезал от штатного шланга Ветерка наиболее целые куски сантиметров по 15. Эти куски засунул внутрь шлангов купленной груши и затянул хомутами. Оставшиеся два конца штатного шланга надел на штуцер бензобака и на штуцер иностранного бензоразъема, который поставил на мотор.
Это какой же должен быть диаметр шланга?
И чем импортный разъем настолько лучше (кроме самого факта наличия в продаже)? Я не сравнивал, не с чем. Но как-то пока существенных недостатков у ветерковского не выявил. Пока не потёк от времени — исправно работал. И подключать-отключать удобно.
#560 Citramon
- Из: Москва
- Судно: к-н «Простор»
Прозрачные медицинские шланги от капельниц надо окунуть в кипяток, немного подержать в нём, вынуть и быстро натянуть на штуцер. При остывании обжимается так, что не снять.
. как-то сразу вспоминаеца анекдот про китайскую электростанцию. типа — 10 мильёнов китайцев, ёрзают в шерстяных трусах по эбонитовому полу, оно же когда диэлектрики труться электричество вырабатывается, поэтому шланг должен быть не просто МБС(масло-бензо-стойкий) но и не электростатичный, насколько мне известно катетору таким быть не обязательно и использовать его в качестве бензопровода не есть хорошо, если только совсем безрыбье, но эти шлагги, которые топливные, сейчас на любом строительном рынке продаются, с диаметрами тож вроде не проблема, так насовываюца что и хомуты не нужны, я фотки выкладывал пару страц назад
478-479 сообщение, там фотки, вроде не дорого было, рублей на 500 можно этими шлангами всю лодку обмотать и якорь привязать
Читайте также: Как отрегулировать карбюратор лодочного мотора парсун
Сообщение отредактировал Citramon: 28 июля 2016 — 23:02
#561 Jekazp
- Из: Запорожье
- Судно: Фолькбот
- Название: ЗЕВС SR120
А лучше всего применять то что должно стоять в данном месте https://ww2.gates.co. ocation_id=9565
Видео:Топливные переходникиСкачать
Пойти в автомагазин и купить 1 метр шланга соответствующего диаметра.
Надежность топливной системы очень сильно влияет на безопасность на воде в сложных ситуациях.
#562 chainik
- Из: Россия
- Судно: мотолодка 11х3,1 м
Это какой же должен быть диаметр шланга?
И чем импортный разъем настолько лучше (кроме самого факта наличия в продаже)? Я не сравнивал, не с чем. Но как-то пока существенных недостатков у ветерковского не выявил. Пока не потёк от времени — исправно работал. И подключать-отключать удобно.
Я купил первую попавшуюся грушу и в нее не потрескавшиеся остатки штатного шланга влезли со свистом и еще место осталось. Импортный разъем я поставил из-за того что, во-первых, штатный разъем при отсоединении выливал некоторое количество бензина в трюм, а потом к этому прибавилось подтекание при нажатии на грушу.
#563 nikskor
- Из: Харцызск
- Судно: ПВХ килевая
- Название: Адвенчер
У кого есть опыт установки вылов с нержавейки? Какие применялись марки стали и какие риски при переходе на нержавейку?
#564 Jekazp
- Из: Запорожье
- Судно: Фолькбот
- Название: ЗЕВС SR120
У кого есть опыт установки вылов с нержавейки? Какие применялись марки стали и какие риски при переходе на нержавейку?
ОНО Вам надо. Вал с нержи актуален только в качестве вала винта, как в ино моторах, но стоимость его изготовления + подбор марки нержи что б шлицы не свернуть — оно того не стоит.
#565 nikskor
- Из: Харцызск
- Судно: ПВХ килевая
- Название: Адвенчер
Даже если только вал винта то с какой стали? На торсион нашел 20Х13, чертеж правильный нашел, как термообработку сделать не знаю, что бы не повело вал. Взял 2 Ветерка и на обоих торсионы дугой, это так у всех или мне не повезло?
#566 Jekazp
Видео:ветерок 8. не типичная проблема с топливной системойСкачать
- Из: Запорожье
- Судно: Фолькбот
- Название: ЗЕВС SR120
Подобрать марку стали и режимы термообработки — это уже конструкторская работа.
Не могу понять зачем Вам это, если посчитать затраты средств (Кипить материал, токарь — фрезеровщик — нарезать зубья главной пары редуктора!), дешевле кпуить иномотор, он удовольствия в эксплуатации принесет намного больше чем «ветер».
Читайте также: Беспроводной вертикальный пылесос с инверторным мотором pvcs 1101 handstickpro polaris
#567 nikskor
- Из: Харцызск
- Судно: ПВХ килевая
- Название: Адвенчер
В Донецке перед войной ребята делали по 300грн комплект- два вала из 20Х13 с правильной термообработкой. Так, что цена не заоблачная, но позволит забыть о существовании сальников. На моем втором Ветерке торсион совсем разбит, наверно попробую сделать составной: низ нерж 70мм, а верх через муфту родной.
Объяснить зачем мне это надо сложно, в гараже одним снарядом разбило мерк 6 сил и тохатсу 9.8, купить уже не смогу, а хочется кататься в удовольствие как и раньше.
#568 nikskor
- Из: Харцызск
- Судно: ПВХ килевая
- Название: Адвенчер
Собрал ногу с составным торсионным валом, испытание будет в апреле, после испытаний опишу результат.
Видео:Про баки, шланги и топливные переходникиСкачать
Для испытаний поставлю 12 голову, что бы условия были максимально жесткие.
#569 красавец
- Из: Санкт-Петербург
- Судно: посейдон 400
Есть вопрос: чем руководствоваться при приготовлении топливной смеси (пропорция масло/бензин) инструкцией производителей масла или инструкцией производителя мотора? надеюсь на ответ. Спасибо.
#570 daniloff evgenij
- Из: Сталинград
- Судно: три моторные+гребная
- Название: Бесёнок и другие
Коллега, современные масла для двухтактных двигателей обладают безусловно большей несущей способностью, чем масла, применявшиеся сорок-пятьдесят лет назад. Пропорция к бензину — по этикетке на ёмкости с маслом, скорее всего 1:50.
Ветеррок-8(-12) форсирован по нагрузкам на все пары трения заметно меньше, чем современные «десятки» и «пятнашки», да и скорости в них (пары трения) также не гоночные. Так что, смело применяйте современные масла для двухтактных моторов. К тому же они лучше сгорают, чем старые «автолы», т.е. ещё имеем и меньшую дымность выхлопа.
#571 красавец
- Из: Санкт-Петербург
- Судно: посейдон 400
Коллега, современные масла для двухтактных двигателей обладают безусловно большей несущей способностью, чем масла, применявшиеся сорок-пятьдесят лет назад. Пропорция к бензину — по этикетке на ёмкости с маслом, скорее всего 1:50.
Ветеррок-8(-12) форсирован по нагрузкам на все пары трения заметно меньше, чем современные «десятки» и «пятнашки», да и скорости в них (пары трения) также не гоночные. Так что, смело применяйте современные масла для двухтактных моторов. К тому же они лучше сгорают, чем старые «автолы», т.е. ещё имеем и меньшую дымность выхлопа.
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
🎦 Видео
Ветерок 8/12 топливный штуцер от ямахи.Скачать
⛽ Обзор топливных шлангов и грушСкачать
Топливный коннектор #Ямаха 9.9, Hangkai 9.9, Sea-Pro топливный разъем, пропускает разбираем.Скачать
МЕРКУРИЙ - 5. Замена топливного коннектора на коннектор от ТОХАТСУ.Скачать
Защита топливного коннектора лодочного мотора SUZUKIСкачать
Топливный бак для лодочного мотора, из старой канистрыСкачать
Топливный бак для лодочного мотора из пластиковой канистры.Скачать
Дополнительный фильтр в топливный шланг лодочного мотораСкачать
Ветерок 8 и Китайский СИА ПРО 8тСкачать
Замеряем расход топлива Ветерок 8 М Часть 2Скачать
Внешний топливный бак для лодочного мотораСкачать
Бак своими руками для лодочного мотора.Скачать
Топливный шланг Yamaha/Mercury C24620Скачать
Нюансы при сборке гибридного лодочного мотора Ветерок + LoncinСкачать
ВЕТЕРОК 8 ИНТЕРЕСНАЯ НЕ ИСПРАВНОСТЬ.Скачать
