Собственно, проблема в заголовке. А столкнулся я вот с чем. С момента приобретения мной данного авто (WDB1240881F299491), и по сей день, имелась проблема с тягой. Ее просто не было. Обороты редко поднимались выше 4000 даже при динамичном разгоне. Кикдаун срабатывал после нескольких секунд вдавливания педали газа в пол, иногда отзывался полным игнором, т.е. машина попросту не набирала обороты. В жаркий день со включенным кондиционером езда только в правом ряду следом за автобусом
Что было предпринято в связи с вышеизложенным? А вот что: устранены все течи масла, заменены все какие можно расходники в том числе свечи и провода, ремень и ролики натяжители, естественно все масла и фильтры.. Была сделана в двух разных местах компьютерная диагностика, которая не выявила ничего. Посещены несколько мастеров. Их диагнозы были от прочистки форсунок до полной замены двигателя. Уже даже АКПП стали рассматривать как причину..
В 2011 году топливный насос (!) был подвергнут ремонту (восстановлению). При его ремонте был заменен фильтр. Примечательно, что «мастер», производивший ремонт не заметил ничего необычного. После ремонта разницы в тяге не почувствовалось и на этом вопрос о неисправности топливной системы был закрыт и даже не рассматривался.
Однако, на прошлой неделе я заглох на трассе. Ехал-ехал. Остановился на светофоре, машина подергалась и заглохла. На попытки завести не отреагировала — стартер крутит, двигатель вроде подхватывает, но кашлянет пару раз и глохнет. После 10 минут стояния на обочине, таки завелась в положении селектора КПП «N», при переведении его в положение «D» двигатель глох. Позже еще несколько раз заводил в положении селектора «P», двигатель заводился, но при нажатии на педаль акселератора — откашливался и глох.
По возвращении домой покурил форумы. Нашел истории со схожими симптомами и решил, что проблема, с которой я столкнулся сейчас, и которая беспокоила без малого 4 года кроется в топливном насосе. Было решено топливный насос заменить. Пришел в магазин. Продавец сверился с вин кодом из техпаспорта и выдал мне под мое удивление целых ДВА насоса. Еще раз перепроверил и заверил меня, что на моем авто с завода должно стоять два одинаковых топливных насоса. Собственно, я их купил, еще в придачу взял топливный фильтр.
Читайте также: Моторное масло для лодочных моторов в редуктор
Когда собрался менять насосы столкнулся с такими проблемами:
1. во всех инструкциях по замене топливного насоса сказано, что нужно перед выполнением снять давление в топливной магистрали. Один из методов предполагал извлечение реле бензонасоса и запуск двигателя. Тем самым, топливный насос обесточивается и двигатель дожигает остатки топлива в магистрали. Я решил тоже эту процедуру провести. Открыл капот, вынул реле топливного насоса (такая черная пластиковая прямоугольная коробочка с надписями наверху. по форме и размерам напоминает пачку сигарет), сел в машину, ключ в зажигание, а сзади раздался звон бензонасоса (которым обычно сопровождается каждый запуск двигателя), далее старт и двигатель заводится и работает, работает, работает. Как такое возможно? Реле бензонасоса у меня в руках, а машина завелась и работает!
2. затем было решено заглянуть под машину. Снял защитную накладку с топливного насоса и увидел вот что:
Насос один. Провод, его питающий тоже один. Дополнительных креплений для второго насоса не обнаружено, однако на пластиковой защитной накладке имеется соответствующая выемка с очертаниями насоса, т.е. пространство для расположения одного насоса над другим.
Имеется ли у кого-нибудь похожее авто, чтобы сделать качественный снимок как там все должно быть? Или может у кого имеется доступ к волшебному ВИСу, чтобы хоть схематически представить? Может просто кто-то уже осуществлял замену и подскажет что и куда? Я так понимаю, что второй насос был снят, а система патрубков к нему была изменена, или заменена на другую. В таком виде, в каком находится насос сейчас — можно ли подключить к нему второй и нужны ли для этого какие-то еще запчасти? Если да, то как запитать? И что делать с реле? Почему таки работает насос без реле?
Читайте также: Пена для мойки мотора
Выбор бензонасоса 124
#1 ОФФЛАЙН stiks76
- Город: Пятигорск
- Автомобиль:
w124
Помогите подобрать/выбрать бензонасос.Озадачился заменой бензонасоса,в магазинах насоветовали кучу разных вариантов. однозначного ответа так и не получил.Снял свои у меня стояли Bosch 0580254950,в последнем где я был магазине оных не оказалось, уверяют что можно установить Bosch 0580254911 . так ли это?Инфы по заменяемости не нарыл(либо плохо и не там искал). Посоветуйте какие из них установить или свои варианты накидайте,только без откровенной китайщины))Машина в подписи.Если что VIN WDB1240521C104260
#2 ОФФЛАЙН sagen
- Город: Молдова, Кишинев
- Автомобиль:
200 ТЕ 1993г
Прикрепленные файлы
Не грузите меня, я — не сухогруз. Я — танкер. Наливайте.
#3 ОФФЛАЙН stiks76
- Город: Пятигорск
- Автомобиль:
w124
#4 ОФФЛАЙН Krik
- Город: Казахстан
- Автомобиль:
С240
Да, Bosch хороший бензонасос. Правильно посоветовали. Если хотите что-то мощней, то можно ещё поставить и топливный насос АЕМ https://www.bhperfor. oplivnye-nasosy Он тоже идеально подходит вместо Bosch. Только он круче. У него идёт меньший нагрев топлива. В общем, если немного доложить денег, то можно сделать неплохой тюнинг авто.
#5 ОФФЛАЙН Бампер
- Город: Москва
- Автомобиль:
c220
Если хотите что-то мощней, то можно ещё поставить и топливный насос АЕМ
Такие бензонаносы подходят для всех баков, куда подходит Bosch. Согласен, что он круче. Но я бы такой себе не ставил. Он мне без надобности. Мой Бош и так хорошо справляется со своей задачей.
#6 ОФФЛАЙН stiks76
- Город: Пятигорск
- Автомобиль:
w124
Да, Bosch хороший бензонасос. Правильно посоветовали. Если хотите что-то мощней, то можно ещё поставить и топливный насос АЕМ https://www.bhperfor. oplivnye-nasosy Он тоже идеально подходит вместо Bosch. Только он круче. У него идёт меньший нагрев топлива. В общем, если немного доложить денег, то можно сделать неплохой тюнинг авто.
#7 ОФФЛАЙН lera120
Читайте также: Сервис моторов для лодок
- Город: Кемерово Сибирь
- Автомобиль:
W124,E220,1992
Мой гараж
пирбург поставил лет 10 назад и забыл
W124 220 1992 5 мкпп 150л.с.Кемерово Михаил +79039466201
#8 ОФФЛАЙН KOTYARA
- Город: Питер
- Автомобиль:
Мерседес
Сообщение отредактировал KOTYARA: 24 Сентябрь 2017 — 16:48
регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41
#9 ОФФЛАЙН dimas-74
- Город: Челябинск
- Автомобиль:
W124, E220, 1995
Хороший список
Жалко, моего там нет — Bosch 0 580 464 125
Mercedes-Benz E220 1995г., WDB1240221C253085
#10 ОФФЛАЙН Кузал
- Город: Москва и Александров.
- Автомобиль:
W210 Е230Т 1998.
Мой гараж
Кроме этой куцей темы по выбору б/н почти ничего нет).
У меня есть привычка- создавать запас тех деталей и узлов, которые рано или поздно будут нужны. Ну там, колодки, диски, стёкла фар, моторчики разные, ну и конечно б/насос. Типа ЗиП. Стал смотреть что нынче предлагают торгаши. Бош- Польша. Пирбург- Польша, остальное Азия. Но в той же цене (8 000р) есть насос URO Parts, в описании- США, деталь 100% соответствует оригиналу, упакована в коробку URO. Читаем про эту контору: Находится в США, производит детали для элитных европейских марок. Ну, то есть Трамп сам вытачивает надфилями по вечерам). Кто ставил эти насосы? Или простить полякам их подлость и купить у них БОШ или Пирбург?
#11 ОФФЛАЙН driv3rMB
- Город: Москва
- Автомобиль:
W124 T-mod
Мой гараж
. не полякам прощать нельзя)), лучше дойчленд!
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
