Все рисунки скопированы из оригинальной инструкции от ОМС для ремкомплекта топливного насоса № 0393088, а также подходят для Sierra или NAPA № 18-7823.
Этот бензонасос устанавливался на многие двигатели с 1959 по 1987 от 2,5 л . с . до 40 л . с .
Также, с небольшой доработкой, этот ремкомплект подойдет для бензонасосов и более поздних моторов Johnson Evinrude .
ПРИМЕЧАНИЕ— При ремонте топливного насоса будьте очень наблюдательны. Открутите горизонтальные винты и снимите насос с двигателя. После удаления двух вертикальных винтов вы сможете разобрать насос полностью, и вот тут как раз нужна большая внимательность. Насос внутри имеет много мелких деталей, которые часто теряются.
ПРИМЕЧАНИЕ — Эти рисунки отсканированы из страниц оригинального ремонтного комплекта .
ПРЕДИСЛОВИЕ
Этот ремкомплект используется для ремонта топливных насосов OMC с примерно 1959 до 1987. Эта инструкция является единственной информационной справкой на эти насосы. Тщательно прочитайте инструкцию перед началом ремонта. Ремкомплект Sierra № 18-7823 также является правильным.
НОМЕРА (1), (2) и т.д. в тексте и на картинках относятся только к конкретным деталям насоса.
БУКВЫ ( A ), ( B ) и т.д. могут использоваться и в других иллюстрациях.
Перед началом демонтажа следует запомнить, в каком положении находится стрелка вверх (UP) на установленном насосе. Также обратить внимание на положение входного патрубка (А), выходного патрубка (В) и крепежных винтов (С) по отношению к корпусу клапанов (D).
Примечание некоторые ранние насосы не имеют литого утолщения со стрелкой UP на корпусе клапанов.
Пружина поддержки диафрагмы
Прокладка корпуса клапанов
Пружина поддержки воздушного купола
Поддержка воздушного купола
Диафрагма воздушного купола
Каркас выходного патрубка
Чистка внешнего элементов насоса должна происходить на чистом столе, чтобы избежать неполадок в работе последующей насоса, вызванных грязью или мусором.
ПРИМЕЧАНИЕ, используйте большой чистый лист бумаги или картона, так как некоторые из частей насоса очень маленькие и часто теряются…
Обслуживание топливного насоса
(4) При разборке насоса постарайтесь каждую деталь разложить на чистом столе в том порядке, в каком она находилась в собранном виде. Некоторые из часте насоса могут несколько отличаться от тех, что вы видите на рисунке.
(A) Входной патрубок с фильтром
(B) Прокладка фильтра
(C) Болты крепления
(D) Крышка насоса
(E) Прокладка крышки
(F) Выходной патрубок
(G) Диафрагма воздушного купола
(H) Прокладка корпуса клапанов
(I) Пружина поддержки воздушного купола
(J) Поддержка воздушного купола
(K) Корпус клапанов
(L) Пружина поддержки диафрагмы
(M) Поддержка диафрагмы
(N) Диафрагма насоса
(O)Прокладка базы (некоторые модели)
(P) База насоса
(Q)Прокладка насоса
(5) Осторожно снимите сеточку фильтра ( R ) и продуйте входной патрубок ( S ) или промойте растворителем.
(6) Установите базу насоса ( A ), так чтобы две вкладки ( B ) были расположены так, как они были на вашем двигателе. Установить прокладку (1) на базу насоса. Эта прокладка не используется на старых насосах, но должна быть установлена при их ремонте.
ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые части насоса должны быть установлены в определенном положении, или должны быть установлены в точном соотношении к другим частям, или насос не будет работать.
Видео:⚙️🔩🔧Хитрая неисправность лодочного мотораСкачать
(7) Установите диафрагму насоса (2) на базовой прокладке. Сборка будет легче, если два винта (С) вставлены вверх через монтажные отверстия насоса.
(8) Установите поддержку диафрагмы (3) и ее пружину (4) по центру диафрагмы.
(9) (10) Установите корпус клапанов (А) на пружину, причем пружина устанавливается в выемку (B). Две вкладки корпуса клапанов (C) должны быть UP (ВВЕРХ), так как было изначально и два отверстия для слива (D) должен быть DOWN (ВНИЗ).
(11) Установите прокладку (5) на корпус клапанов с вырезами (E).
Положение на выходе ((B) Рис. 1) определяет местоположение пружины поддержки воздушного купола (6) и самой поддержки (7) на корпусе клапанов.
(12) Если выходной патрубок находится в положении (А) или (В), пружина и поддержка должны быть в полости (С)
(13) Если выходной патрубок находится в положении (D) или (Е), пружина и поддержка должны быть в полости (F).
(14) Установите пружину поддержки воздушного купола (6) и саму поддержку (7) в правильном положении (C) или (F)
Читайте также: Комплект эльтреко мотор колесо
(15) Установите диафрагму воздушного купола (8) с отверстиями (G) выровненными по вертикали над впускным и выпускным клапанами. Убедитесь, что пружина и поддержка не вышли из положения.
(16) Установите выходной патрубок (9) в правильном положении (Рис. 1).
(17) Установите прокладку крышки.
(18) Установите на место крышку насоса с буквой «U» наружу таким образом, чтобы выступ на крышке (A) находится рядом с выступом (B) на выходном патрубке. Эти два выступа должны быть вместе или насос не будет работать.
(19) Проверьте, чтобы пружина диафрагмы и ее поддержка не вышли из правильного положения. Установите на место крепежные винты (С) или (D) ((C) на рис. 1).
(20) Установите прокладку фильтра (11) с меньшими вырезами рядом с монтажными винтами.
(21) Установите входной патрубок в исходное положение (A) на рис. 1.
(22) Убедитесь, что выступ (E) на крышке находится в соответствии с выступом на выходном патрубке (9), и в соответствии с одним из выступов (F) на корпусе клапанов.
ПРОВЕРКА НАСОСА
(23) Насос должен продуваться через входной патрубок (А) и не продуваться через выходной патрубок (С).
Если насос не проходит этот тест, нужно его разобрать и проверить те части, которые должны находиться в точном положении или должны находиться в точном отношении к другим частям.
После установки насоса на двигатель, накачайте грушу до твердости и проверьте насос на предмет утечек топлива. Исправьте любые утечки перед началом работы двигателя.
Это фото показывает позиции соответствующих частей.
Считается, что эти ремонтные комплекты не подходят для двигателей старше 1981 г.в., даже если насосы одинаковые. Разница заключается в том, что более поздние части насоса имеют выступы, отлитые в металле или пластике, которые соответствуют выступам диафрагм. Это обеспечивает деталям точную установку в правильном положении. Вы можете сделать то же самое, сделав пометки маркером во время разборки.
Из приведенной выше заводской информации, вы можете видеть, что если необходимо изменить расположение выпускного отверстия, то сделать это можно, но нужно внимательно следить за размещением всех частей насоса.
Ремкомплект бензонасоса Sierra №18-7823 имеет все внутренние части насоса, включая поддержку и пружину поддержки воздушного купола.
- Дополнительный бензонасос
- #1 Danev
- #2 Cyrill
- #3 БАР
- #4 VikingLiner
- #5 kater61
- #6 YURY K
- #7 валенок
- #8 S_smirnov
- #9 валенок
- #10 YURY K
- #11 валенок
- #12 S_smirnov
- #13 Борис Дмитриевич
- Прикрепленные изображения
- #14 S_smirnov
- #15 Борис Дмитриевич
- #16 КруZer
- #17 Метчик
- #18 S_smirnov
- #19 kater61
- #20 kater61
- #21 YURY K
- #22 Борис Дмитриевич
- #23 kater61
- #24 Гость_Buratino_*
- #25 kater61
- 📽️ Видео
Дополнительный бензонасос
#1 Danev
Видео:Ремонт за полчаса 15 л.с. Johnson / Evinrude, чистка карбюратора и топливного насоса.Скачать
- Из: С.-Петербург
- Судно: Полуглиссер
- Название: Мальстрём
Коллеги, такое письмо пришло от читателя журнала:
Интересуется установкой бензонасоса на мотор, где была подача самотеком. Возможно ли по-простому? ЧТо посоветовать?
#2 Cyrill
- Из: Санкт-Петербург
- Судно: катер
- Название: Эол
Как вариант, могу предложить приколхозить к стандартному бачку моторчика штуцер под быстроразъёмное соединение. И к этому штуцеру подключать стандартный шланг с грушей от стандартного лодочного бака. При объёме бачка моторчика меньше литра, думаю раза 3-4 в час качнуть грушей не сложно.
#3 БАР
- Из: СПб
- Судно: СТ-31э
- Название: Авось
Мы в свое время для подкачки из канистры в расходный бачок (стационара, но не суть), использовали электронасос 12в. Никаких переделок двигателя не требуется.
#4 VikingLiner
- Из: СССР, Минск
Коллеги, такое письмо пришло от читателя журнала:
Интересуется установкой бензонасоса на мотор, где была подача самотеком. Возможно ли по-простому? ЧТо посоветовать?
подкачивающий электронасос в баке от инжекторной иномарки 12v, например Вольво 740 940 бензин и мн. др., в дизельных его нет в баке. Весьма надежный агрегат (живет 25 лет и не думает умирать), в отличии от бензонасоса выского давления (3.5-4.5атм).
#5 kater61
- Из: Новочеркасск
- Судно: Ритм-дизель, Волга
Коллеги, такое письмо пришло от читателя журнала:
Интересуется установкой бензонасоса на мотор, где была подача самотеком. Возможно ли по-простому? ЧТо посоветовать?
Самый простой вариант, бензонасос от печки Запорожца, при давлении 0.5 атм. он отключается, то-есть имитирует бензонасос бензинового карбюраторного двигателя.
#6 YURY K
- Из: Гомель
- Судно: катер
- Название: мурена
А почему не поставить обычный насос с подвесного мотора, просверлить отверстие в блоке и нарезать резьбу не сложно.
Читайте также: Мотор печки для фольксваген транспортер т5
#7 валенок
- Из: Речновск
подкачивающий электронасос в баке от инжекторной иномарки 12v, например Вольво 740 940 бензин и мн. др., в дизельных его нет в баке. Весьма надежный агрегат (живет 25 лет и не думает умирать), в отличии от бензонасоса выского давления (3.5-4.5атм).
Нужно сначала спросить хозяина:Есть ли у него источник напряжения12 вольт и достаточной ёмкости на борту?
#8 S_smirnov
Лодочный моторист — экранопланостроитель
Видео:⚙️🔩🔧Ремонт и обслуживание Johnson 6Скачать
- Из: Балахна
- Судно: Казанка, СВП
Предлагаю воспользоваться опытом СВПстроителей, и диафрагменным бензонасосом от 4-т индустриальных моторов.
При правильной установке с питанием вакуумом из картера работает нормально
#9 валенок
- Из: Речновск
А почему не поставить обычный насос с подвесного мотора, просверлить отверстие в блоке и нарезать резьбу не сложно.
Для этого нужно знать тип установленного двигателя. -он двух или четырёхтактный?
Предлагаю воспользоваться опытом СВПстроителей, и диафрагменным бензонасосом от 4-т индустриальных моторов.
При правильной установке с питанием вакуумом из картера работает нормально
Тоже не совсем понятна производительность такого насоса и создаваемое им давление.Может придётся «обратку» в бак делать?.
Сообщение отредактировал валенок: 27 марта 2014 — 19:13
#10 YURY K
- Из: Гомель
- Судно: катер
- Название: мурена
Для этого нужно знать тип установленного двигателя. -он двух или четырёхтактный?
Как я понял из «послания» (пост N1), мотор хонда — четырехтактный.
#11 валенок
- Из: Речновск
Как я понял из «послания» (пост N1), мотор хонда — четырехтактный.
На четырехтактнике очень незначительное давление в картере из-за присутствия сапуна и системы отсоса картерных газов во всасывающий канал двигателя. потому диафрагм.насос с приводом от вакуума может не подойти.имхо.
Сообщение отредактировал валенок: 27 марта 2014 — 20:53
#12 S_smirnov
Лодочный моторист — экранопланостроитель
- Из: Балахна
- Судно: Казанка, СВП
На четырехтактнике очень незначительное давление в картере из-за присутствия сапуна и системы отсоса картерных газов во всасывающий канал двигателя. потому диафрагм.насос с приводом от вакуума может не подойти.имхо.
Нормально там всё подходит.
#13 Борис Дмитриевич
капитан маломерного дивана
- Из: д. Сергеево
- Судно: швертбот
- Название: Squirrel nano
Прикрепленные изображения
Видео:работа топливного насоса ПЛМСкачать
Сообщение отредактировал newbob: 28 марта 2014 — 05:32
#14 S_smirnov
Лодочный моторист — экранопланостроитель
- Из: Балахна
- Судно: Казанка, СВП
У меня та же проблема. Джонсон 3,5. «Дозаправка в воздухе» весьма проблемна из-за «конституции»лодки. Установить стандортный насос от плм нет возможности, просто нет лишнего места под колпаком. Вариант с грушей понравился, но накачать хотя бы литр. ну не три раза качнуть. Взять с собой акум. помоему не проблема, .
А если сядет? Не серьёзно как-то лодку, превращать в игрушку на батарейках.
#15 Борис Дмитриевич
капитан маломерного дивана
- Из: д. Сергеево
- Судно: швертбот
- Название: Squirrel nano
А если сядет? Не серьёзно как-то лодку, превращать в игрушку на батарейках.
Притом, было-бы из за чего.
#16 КруZer
- Из: Павлово-на-Оке
- Судно: катер
- Название: 03-10
А если сядет? Не серьёзно как-то лодку, превращать в игрушку на батарейках.
так человек выше написал, что у него 4-тактник, а у них вроде почти у всех есть генератор для зарядки аккума..
#17 Метчик
- Из: москва
- Судно: метчик
- Название: буся
так человек выше написал, что у него 4-тактник, а у них вроде почти у всех есть генератор для зарядки аккума..
Совершенно не обязательно.Как правило. нормальный генератор есть только на двигателях имеющих электро стартер .
Могу предложить довольно экзотический вариант долива бензина в расходный бачок из основного бака.
Основной бак можно слегка над дуть обычным насосом .и на шланге сделать краник .
В дальнейшем можно всячески усовершенствовать эту конструкцию.Для начала установить в расходном баке датчик уровня топлива ну и т.д.Все зависит от самого хозяина этого агрегата.
Читайте также: Велобайк теперь с мотором 15 л с
Сообщение отредактировал Метчик: 28 марта 2014 — 09:44
#18 S_smirnov
Лодочный моторист — экранопланостроитель
- Из: Балахна
- Судно: Казанка, СВП
Совершенно не обязательно.Как правило. нормальный генератор есть только на двигателях имеющих электро стартер .
Могу предложить довольно экзотический вариант долива бензина в расходный бачок из основного бака.
Основной бак можно слегка над дуть обычным насосом .и на шланге сделать краник .
В дальнейшем можно всячески усовершенствовать эту конструкцию.Для начала установить в расходном баке датчик уровня топлива ну и т.д.Все зависит от самого хозяина этого агрегата.
На маленьких моторчиках, генераторы совершенно смешной мощности. 10. 60Вт.
Видео:Ремонт лодочного мотора JOHNSON 9Скачать
Закончим Регату СВП, сфотографирую несколько вариантов установки бензонасосов на 4т моторы. Сейчас как раз кататься поедем, 2 мотора оба с бензонасосами.
#19 kater61
- Из: Новочеркасск
- Судно: Ритм-дизель, Волга
Нормально там всё подходит.
Сам принцип работы 4х тактного двигателя исключает работу бензонасоса основанного на пульсации давления в картере 2х тактного двигателя.
Вот выносной насос от Волги.
Подойдёт только для перекачки топлива, но не для питания карбюратора, его давление не мение 6 атм., а нужно 0.2- 0.4.
#20 kater61
- Из: Новочеркасск
- Судно: Ритм-дизель, Волга
На маленьких моторчиках, генераторы совершенно смешной мощности. 10. 60Вт.
Бензонасос печки ЗАЗ потребляет 3-5 вт постоянки и расчитан для питания карбюратора.
#21 YURY K
- Из: Гомель
- Судно: катер
- Название: мурена
Сам принцип работы 4х тактного двигателя исключает работу бензонасоса основанного на пульсации давления в картере 2х тактного двигателя.
Думаю дело не в принципе работы 2х или 4х тактного мотора, а в принципе работы насоса. и разницы процессов происходящих внутри картера у одно и двух. цилиндровых моторов.
#22 Борис Дмитриевич
капитан маломерного дивана
- Из: д. Сергеево
- Судно: швертбот
- Название: Squirrel nano
Сам принцип работы 4х тактного двигателя исключает работу бензонасоса основанного на пульсации давления в картере 2х тактного двигателя.
Подойдёт только для перекачки топлива, но не для питания карбюратора, его давление не мение 6 атм., а нужно 0.2- 0.4.
#23 kater61
- Из: Новочеркасск
- Судно: Ритм-дизель, Волга
Думаю дело не в принципе работы 2х или 4х тактного мотора, а в принципе работы насоса. и разницы процессов происходящих внутри картера у одно и двух. цилиндровых моторов.
Именно в принципе, в картере 2х тактного двигателя происходит сжатие рабочей смеси с последующем выбросом в цилиндр, при этом давление в картере падает до атмосферного с последующем разрежением для всасывания следующей порции смеси и поршень является золотником. В 4х тактном, в картере пульсаций давления практически нет и существует вентиляция картерных газов с отсосом во всасывающий тракт, или свободный выход в атмосферу. Привод-же бензанососа не механический, а пневматический, за счёт пульсации давления в картере, которое передаётся на диафрагму.
#24 Гость_Buratino_*
Именно в принципе, в картере 2х тактного двигателя происходит сжатие рабочей смеси с последующем выбросом в цилиндр, при этом давление в картере падает до атмосферного с последующем разрежением для всасывания следующей порции смеси и поршень является золотником. В 4х тактном, в картере пульсаций давления практически нет и существует вентиляция картерных газов с отсосом во всасывающий тракт, или свободный выход в атмосферу. Привод-же бензанососа не механический, а пневматический, за счёт пульсации давления в картере, которое передаётся на диафрагму.
Да ну? Ремонтировал 4т бензогену хонда и там стоит подкачивающий мембранный насос от картера. Ему колебаний картера вполне хватает. И вентиляция картера не мешает.
#25 kater61
- Из: Новочеркасск
- Судно: Ритм-дизель, Волга
Да ну? Ремонтировал 4т бензогену хонда и там стоит подкачивающий мембранный насос от картера. Ему колебаний картера вполне хватает. И вентиляция картера не мешает.
Вполне возможно, но только на одноцилиндровом двигателе, или там где поршня работают в одной фазе и с дросселированием полости картера, я с такими двигателями не сталкивался.
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
Видео:⚙️🔩🔧Глупая неисправность лодочного мотораСкачать
📽️ Видео
Jonson 15HP. Обслуживание, ремонт.Скачать
Бензин для лодочного мотора | Какой лучше?Скачать
⚙️🔩🔧Настройка карбюратора. Некоторые моменты и особенности.Скачать
⚙️🔩🔧Перелив карбюратора. Захлебывается лодочный моторСкачать
Johnson 15Скачать
⚙️🔩🔧Незаконченный ремонт Johnson 9.5Скачать
Johnson / Evinrude 25-35 л.с. Ремонт и профилактика.Скачать
Ветерок 12 бензонасос Джонсон ЭвинрудСкачать
Ремонт заклинившего JOHNSON 9.9Скачать
⚙️🔩🔧Переливает кабюратор, показываем проблемуСкачать
🔴Краснодар! Лодочный мотор за 40К 🔴JOHNSON 15R Реальность полна разочарований @MihailRSСкачать
⚙️🔩🔧Johnson 100, приговорённый на запчастиСкачать
Разборка бензонасоса, лодочных моторов Джонсон-Эвинруд 9,9-15Скачать
⚠️Для тех, кто только приобрел лодочный мотор. Краткая информация начинающим водномоторникамСкачать
