Тойота алекс датчик давления в шинах

Подскажите кто знает как это все работает- при включении зажигания на панели приборов в верхнем левом углу зажигается контрольная лампа давления в шинах желтым цветом, через пару секунд тухнет. Если опустить руку в районе левой коленки то на торце панели есть кнопка, при нажатии и удержании кнопки контролька опять загорется какое то время горит и тухнет. Складывается ощущение что что то диагностируется. Вопрос — почему она тухнет хотя в моих колесах датчиков нет (и нигде в машине они не лежат отдельно все обшарил). Может я ошибаюсь и это вообще какя то другая система. Поясните пожалуйста кто что знает.

Расположение элементов системы контроля за давлением в шинах. 1 — модулятор давления ABS, 2 — диагностический разъем DLC3, 3 — выключатель стоп-сигналов, 4 — комбинация приборов, 5 — датчик температуры, 6 — датчик частоты вращения переднего колеса, 7 — установочная кнопка (выключатель настройки системы контроля за давлением в шинах), 8 — блок управления ABS, 9 -датчик частоты вращения заднего колеса.

Вот что по этому поводу сказано в руководстве:

«Система предназначена для оповещения водителя о пониженном давлении в любой из четырех шин. Контроль
за давлением в шинах осуществляется только при движении автомобиля.
Если давление в одной из шин ниже номинального, загорается индикатор системы на панели приборов. Горение индикатора указывает на необходимость немедленной регулировки давления.
Возможна неправильная работа системы контроля за давлением в шинах (индикатор не горит, при низком давлении в шинах или наоборот горит при нормальном давлении) при следующих условиях:
— При использовании шин не рекомендованного размера, установке различных типов шин на автомобиль и при различном сцеплении шин с дорогой;
— При использовании запасного колеса — «докатки»;
— При значительном превышении номинального давления в шинах;
— При резком снижении давления вследствие прокола;
— В случае, если вы не произвели настройку системы после замены колес или шин.
Настройка системы контроля за давлением в шинах
Примечание:
— Настройка системы производится на остановленном автомобиле после любых работ, связанных с заменой колес и шин.
— Используйте только рекомендованные для данного автомобиля диски и шины.
1. Проверьте и отрегулируйте давление во всех четырех шинах
Примечание: в случае, если вы произвели настройку, не отрегулировав давление в шинах, система не сможет правильно контролировать изменение давления в шинах и, следовательно, правильно оповещать о неправильном
давлении в одной из шин.
3. Включите зажигание.
4. Нажмите и удерживайте специальную установочную кнопку системы,
Индикатор системы должен мигнуть три раза с интервалом 2 секунды.»

— на мой взгляд разжевано более чем, на практике была такая история — зимой, в мороз после трассы, когда заезжал в НП загорался датчик давления шин, проверка монометром говорила о том, что датчик гонит, минут через 30 датчик гас сам собой и так практически каждый раз после долгой (1,5 часа) поездке по морозу. Потом мне рассказали, что датчик тупо мерзнет

Читайте также: Как выбрать зимние шины маркировка

Видео:Life Hack Toyota-i. Датчик давления в шинахСкачать

Тойота алекс датчик давления в шинах

Система контроля давления в шинах — Toyota

Данная система предназначена для оповещения водителя о пониженном давлении в шинах. Если во время движения определяется падение давления в одном из колес, на комбинации приборов зажигается соответствующий индикатор, указывающий на необходимость немедленной регулировки давления.

Система контроля давления в шинах (TPMS — Tyre Pressure Monitoring System), применяемая на Toyot’ах, относится к схемам «непрямого» действия и функционирует в составе ABS, которая способна воспринимать постоянную разницу в частоте вращения колес (спущенное колесо имеет меньший радиус качения и поэтому вращается чуть быстрее).

Но подобная TPMS не может просто сравнивать скорость одного отдельно взятого колеса с остальными, поскольку автомобиль движется по абсолютной прямой не слишком часто, в любых же поворотах внешние колеса всегда будут проходить больший путь, чем внутренние, а передние — больший, чем задние. Поэтому традиционная система контроля суммирует скорости каждых двух расположенных по диагонали колес, вычисляет разницу между этими суммами и делит ее на среднюю скорость всех четырех колес. Если полученное соотношение отличается от установленного, то система диагностирует изменение давления, но при этом не может идентифицировать конкретную шину.

Недостатками данной схемы являются:

В этой связи Toyota использовала параллельно и второй способ контроля давления при помощи ABS. Дело в том, что шина и колесный диск фактически представляют собой колебательный контур, характеристики которого напрямую зависят от упругости шины, а значит и давления в ней (имеются в виду круговые колебания шины в направлении вращения). Частоту этих колебаний оказалось возможным выделять из сигнала колесного датчика скорости, а по ее изменению судить о падении давления.

Тем не менее, TPMS отличается заметной инерционностью — чтобы обнаружить подспущенное колесо, требуется проехать немалое расстояние (порой до 20-30 км), значительный путь придется пройти и после нормализации давления, чтобы индикатор погас.

Читайте также: Шины кама только в самаре

Внедрение данной системы Toyota начала во второй половине 90-х годов. Как можно заметить, использовалась она в основном на моделях семейства Corolla и больших заднеприводных машинах, начиная от класса E и выше.
Но создается впечатление, что японцы достаточно быстро «охладели» к данной схеме, поэтому на сегодняшний день отказались от применения ее на большинстве моделей, включая и Corolla 120 поздних годов выпуска.

3. Индикатор.

Существует как минимум два варианта индикаторов на комбинации приборов — ISO K11 и K10. Более известен из них, разумеется, первый — «подкова со стрелками». Кстати сказать, в западном мире с этими индикаторами похожая проблема — «что это за лампочка?» — согласно опросам, большинство тамошних водителей не понимают их смысла.

Исправный индикатор должен загораться при включении зажигания и гаснуть через 3 секунды. Если система зафиксировала падение давления в шине, то для того, чтобы индикатор погас, после нормализации давления необходимо проехать некоторое расстояние со скоростью не менее 30 км/ч. Запитывается индикатор напрямую от вывода блока управления ABS.

Заложенные в систему принципы допускают возможность ее неправильного срабатывания (индикатор не горит при низком давлении в шинах или, наоборот, горит при нормальном) в следующих условиях:
— используются шины не рекомендованного типоразмера,
— на разные колеса установлена резина разного размера или моделей,
— колеса имеют различное сцепление с дорогой,
— используется запасное колесо-«докатка»,
— используются колеса с цепями противоскольжения,
— давление в шинах значительно превышает номинальное,
— давление в шине резко снизилось вследствие прокола,
— не произведена предварительная настройка системы,
— автомобиль движется по неровной или по обледенелой дороге,
— автомобиль движется со скоростью ниже 30 км/ч,
— при коротких поездках (продолжительностью до 5 минут).
Если индикатор продолжает гореть при нормальном давлении и в отсутствии указанных условий, это может указывать на неисправность самой TPMS.

Читайте также: Как подобрать шину для грузовика

4. Предварительная настройка.

Настройка должна производиться после выполнения любых работ, связанных с заменой колес и шин (дисков), в противном случае система не сможет нормально функционировать. Порядок настройки приведен ниже (предварительно давление во всех четырех колесах должно быть правильно отрегулировано).

Тип 1 — модели без установочной кнопки и с разъемом DLC1 (ранний вариант)

1) Включите зажигание (автомобиль должен быть неподвижен).
2) Нажмите установочную кнопку и удерживайте ее, пока индикатор системы не мигнет 3 раза.
3) После этого, чтобы система сохранила правильные установки, необходимо проехать некоторое расстояние.

Система контроля давления, хотя и действует в составе ABS, но предусматривает и свою собственную небольшую самодиагностику. Коды на тех моделях, где еще применялся разъем DLC1, считываются стандартным для Toyot’ы способом по количеству вспышек индикатора при включенном зажигании и замкнутых выводах «TC» и «E1». Удаление кодов производится аналогично стиранию кодов системы ABS.

Казалось бы, причем здесь датчик температуры и стоп-сигналы? На самом деле, блок управления ABS использует данные о температуре окружающего воздуха для расчета его влияния на давление в шинах, а что касается стоп-сигналов — при нажатии тормоза система прекращает слежение за давлением.

Видео:Датчики давления в шинах Toyota. PMV-C215 или PMV-C210. БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ ПРИ УСТАНОВКЕ.Скачать

Установка датчиков давления шин TOYOTA Allex

Датчик давления воздуха в шинах – устройство непосредственного измерения давления и температуры воздуха в шинах автомобиля. Показания давления в шинах датчики передают на индикаторы бортовой панели, при критическом изменении показаний передается тревожный сигнал.

Автолюбители и профессиональные водители убедились, что установка датчиков давления в шинах позволяет предотвратить аварийные ситуации, износ покрышек, кузова, снизить расход топлива.

Сеть сервисных центров «ШИНСЕРВИС» предлагает уникальные услуги по подбору, установке и програмированию датчиков давления в шинах.

Основные преимущества датчиков давления в шинах:

• контроль давления и температуры;
• увеличение срока службы резины;
• сокращение расхода топлива;
• обеспечение безопасности на дороге.

При неправильном давлении в шинах автомобиль в экстремальной ситуации может повести себя непредсказуемо!

ШИНСЕРВИС — автомобильные шины (зимние и летние шины), колесные диски, шиномонтаж и хранение шин.

Вся информация на данном сайте несёт исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) ГК РФ.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  
  

  источники:

  https://fasad-adelante.ru/toyota-aleks-datchik-davleniya-v-shinah

  🎬 Видео

  Как работает датчик давления в шинах на Corolla 120Скачать

  

  Датчики ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ.Замена батарей.Отзыв через 2 года эксплуатации!!!Скачать

  

  Установка СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ давления в шинах на Тойота РАВ 4.Скачать

  

  Датчик давления в шинах на Тойота Рав4Скачать

  

  TOYOTA замена датчиков давления TPWS в колёсах.Скачать

  

  Toyota Rav4 VS Skoda Octavia A7 | Система Контроля Давления в Шинах | Шкода рулит!!!Скачать

  

  Как прошить датчики давления в шинах на ToyotaСкачать

  

  Ремонт датчика давления в шинах TOYOTA.Скачать

  

  Тойота королла горит abs и давления в шинахСкачать

  

  Датчики давления в шинах Toyota Land Cruiser 200 - 4260748020 PMV-C215Скачать

  

  Гасим датчики давления в колесах на Toyota. Грамотная реализацияСкачать

  

  TPMS с aliexpress или подробный обзор прибора для мониторинга давления в шинах автомобиля .Скачать

  

  Датчики давления в шинах TPMS / Система прописывается САМА!Скачать

  

  Прописывание датчиков давления в шинах ToyotaСкачать

  

  Датчики давления шин tpms Toyota-Lexus PMV-C210Скачать

  

  Что не так с датчиками давления в шинах на Новом RAV4 AWD Комфорт 2.0Скачать

  

  Как привязать новый датчик контроля давления в шине TPMSСкачать

  

  Сброс индикатора датчиков давления в шинах на Тойота рав4 2019-го года #shortsСкачать