Тойота королла замена амортизатора своими руками

Видео:тойота королла замена передней стойки без стяжек.Скачать

Замена задних амортизаторов (фотоотчёт) на Toyota Corolla E120 (левый руль)

Настало время замены задних амортизаторов, звуки подозрительные и неприятные от подвески уже давно присутствовали, да и плавности во время движения никакого. При съезде с бордюра например, машина сильно проседала, как-будто на одних пружинах держалась (в принципе так и было).

В магазинах города ничего подходящего не было (в магазине были KYB по 1850, но по базе на время покупки не были проведены , а на следующий день уже не было их, вот такой облом :-(). В магазинах предлагают ТОКИКО китайского производства по 2000 рублей и ещё много разного Made in China. В итоге были приобретены на экзисте: Амортизатор подвески газовый, задний «Excel-G» Kayaba 341816 стоимостью 2 384,80 штука, итого за два: 4769 рублей 60 копеек.

Амортизатор подвески Kayaba «Excel-G» 341816

Как определить поддельные Kayaba или нет?

Амортизаторы KYB 341816 произведены в Испании Made in Spain. Пока выбирал что себе поставить узнал как определит подделку KYB, и о том, что одна номенклатура амортизаторов производиться только на одном заводе. То есть амортизаторы Kayaba 341816 производятся только на заводе в Испании, если на амортизаторе будет написано производство в другом месте, то это подделка, хотя на подделках обычно не пишется место производства и название амортизатора будет только на наклейках. Выбиты на стойке на подделке обычно только номенклатура. Ну и соответственно на оригинальных стойках KYB, все сварные швы аккуратные, название выбито на стойке. В общем оригинал на фото выше.

Видео:Восстановление стоек амортизаторов Toyota Corolla E150Скачать

Подготовка автомобиля к замене задних амортизаторов

В первую очередь перед заменой задних амортизаторов я поставил машину на деревянные чурки, разобрал обшивку в багажнике и залил нижнюю гайку жидким ключом (аналог WD-40). Так как нижняя гайка подвержена всем атмосферным явлениям, она немного заржавела. Чтобы открутить её я поставил ключ на 19 и уперся в него домкратом. После непродолжительного постукивания молотком по гайке, она поддалась и благополучно открутилась, также и на второй стороне.

Откручиваем нижнюю гайку крепления заднего амортизатора

Далее необходимо ослабить гайку штока амортизатора, для этого вставляем в торец штока шестигранный ключ и накидным ключом срываем гайку.

Ослабляем гайку штока амортизатора

После этого откручиваем две гайки и один болт чашки амортизатора, так сделано возможно для удобства снятия. Сначала открутил две гайки, они у меня были помечены розово-фиолетовой краской, затем выкрутил болт снизу и вытащил амортизационную стоку.

На амортизаторах все резинки, шайбы и прокладка под пружину в хорошем состоянии, менять нет необходимости. Так что для замены задних амортизаторов необходимо приобрести только сами амортизаторы.

Снятый старый амортизатор (оригинал KYB)

Разбираем амортизаторы автомобиля

Затем стяжками для пружин, взятых у соседа по гаражу (надо будет себе приобрести, стяжки самые простые, видел их в УАЗовском магазине за 220 рублей), обжимаем пружину амортизатора, откручиваем до конца верхнюю гайку штока и разбираем амортизатор по частям.

Обжатие пружины амортизатора Разобранный старый задний амортизатор

Все комплектующие почистил и помыл, состояние как-будто немного б/у. Только вот пружины можно было бы подкрасить в местах соприкосновения.

Сборка и установка новых амортизаторов

Теперь необходимо всё собрать в обратной последовательности, так как резинки остались старые там уже продавилось место для пружины, так что запоминать положение нет необходимости, всё собирается просто и быстро. Гайку штока амортизатора сильно не затягиваем, окончательно затягивается она когда автомобиль уже будет стоять на обоих колёсах. Поэтому замена амортизаторов производиться одновременно, левый и правый.

Читайте также: Прокачка амортизаторов крышки багажника

Новый задний амортизатор KYB 341816 в сборе Новый амортизатор подвески готов к установке

Ставим амортизаторы, затягиваем все болты кроме верхней гайки штока, с определённым инструкцией моментами затяжки, опускаем автомобиль на колёса, затягиваем гайку штока. И в итоге наслаждаемся работой новых амортизаторов во время поездки. ?

Новый установленный амортизатор Kayaba 341816

Вот на видео состояние правого амортизатора, шток выдвигается намного дольше чем на новом амортизаторе, на левом амортизаторе вообще не было признаков жизни, шток стоял на месте.

Видео:█ Этапы замена СТОЙКИ (амортизатора) Тойота Королла, Тoyota Corolla Repairs.Скачать

Замена передних амортизаторов на Тойоте Королле: поэтапная инструкция

Каждый узел в автомобиле имеет свой определенный ресурс работоспособности, после выработки которого, он нуждается обслуживании. В данной статье мы поговорим о замене передних стоек амортизаторов на Тойоте Королле 120. Тема достаточно распространена в нашей стране, так как дороги у нас не самые лучшие – подвеска разбивается быстро, а ездить на гремящем и не устойчивом на дороге ведре захочет далеко не каждый уважающий себя водитель.

Видео:Как заменить передние амортизаторы, стойки ТОЙОТА КОРОЛЛА / Toyota CorollaСкачать

Какие инструменты и материалы потребуются для замены амортизаторов?

Замена амортизаторов процесс длительный, поэтому стоит сразу сказать, если у вас нет свободного помещения для самостоятельной замены, лучшим вариантом будет отогнать автомобиль на станцию технического обслуживания и сделать все там.

Меняя амортизаторы, стоит помнить основные три правила:

• Никогда не стоит менять только один амортизатор или менять их по очереди с течением определенного времени – всегда меняем два – правый и левый.
• Если на одной стороне в негодность стали приходить обе стойки – например, две правые – то лучше всего заменить все четыре, так как езда на перекошенном и не устойчивом автомобиле может вас не устроить.
• Тип стоек и вид имеет огромное значение – поэтому все четыре должны быть одинаковыми, мягкие, так мягкие все, жесткие так жесткие все.

Амортизаторы выбираем вместе со специалистами, в магазинах обычно такие имеется. Они подскажут, что и как выбрать. Выбрав амортизаторы для Короллы 120, давайте ознакомимся с перечнем инструментов.

Нам потребуется специальный зажим для пружины, набор стандартных ключей от маленького до большого размера, также понадобятся головки. Также нам потребуется специальный баллончик с жидкостью для легкого откручивания гаек и болтов – мы купили «Жидкий ключ». Данное средство универсально и поможет окрутить любые заржавевшие болты и гайки. Итак, можем приступать к работе.

Видео:Замена стойки стабилизатора без снятия колеса тойота королла е150Скачать

Сборка купленного амортизатора для нашей Toyota Corolla

Как правило, амортизаторы приходят к нам в разобранном виде. И перед тем как их устанавливать, нам потребуется их правильно собрать. Давайте приступим к его сбору. Берем в руки правый или левый амортизатор Toyota и сразу надеваем резиновый отбойник на шток. Для большего понимания смотрим фотографии расположенные ниже.

Далее нам необходимо вложить нижнюю проставку. После чего мы берем пружину, верхнюю тарелку пружины и пыльник стойки, при этом важно, чтобы все стояло ровно и плотно прилегало друг к другу, а тарелка была развернута надписью «OUT» от автомобиля. Далее готовимся к установке подшипника амортизатора.

Берем специально купленные устройства для стягивания пружины и аккуратно стягиваем ее – стяжку нужно цеплять за середину пружины – средние витки должны остаться свободными. Вместе со стягиванием примеряем пружину и определяем, сколько ее еще необходимо стянуть. Очень важно делать все аккуратно и в защите, так как пружина может не стадо стрельнуть.

Читайте также: Подобрать амортизаторы kyb по марке автомобиля

После того как пружина была стянута кладем сверху тарелку, а на тарелку пыльник. На фотографии пыльник оранжевого цвета.

Подстраиваем опору и затягиваем гайку на штоке амортизатора. После того как верхняя тарелка была зафиксирована на штоке, можно ослаблять стяжку и давать свободу пружине – смотрим, чтобы ничего не соскочило и осталось именно так как вы уложили. На этом процесс сбора амортизатора окончен. Приступаем к такой де сборке другого амортизатора – в точности повторив процесс на другую сторону.

Видео:Замена передних стоек Toyota Corolla AE100Скачать

Поэтапная инструкция по установке новых амортизаторов на Toyota Corolla 120

Итак, собрав амортизаторы на Toyota Corolla 120, мы приступаем к основному процессу – к замене амортизаторов. Для начала нам необходимо открыть капот и найти защитные колпаки стоек. Снимаем их, и перед нами открывается следующая картина – смотрим фото.

Далее нам потребуется вороток и головка на 19. Необходимо открутить центральную гайку – делаем примерно 5 полных оборотов, в итоге нам нужно не до конца открутить гайку.

Далее нам необходимо поставить автомобиль на домкрат, снять необходимое нам колесо. В дальнейшем для удобства мы использовали «Жидкий ключ» — средство, которое помогает откручивать гайки. После снятия колеса снимаем всю грязь с основных гаек, брызгаем жидкостью с баллончика и по истечении 15 минут откручиваем.

Первым делом нам нужно открутить тягу – берем ключ на 17 и шестигранник на 6. На фотографии виден процесс.

После того как тяга откручена беремся за планку крепления тормозного шланга и датчик АБС – здесь нам пригодится ключ на 14.

После того как датчик был откручен, приступаем к откручиванию основных болтов крепления стойки – берем ключ на 19 и откручиваем все выделенные красными кругами гайки.

Аккуратно убираем все открученные шланги, провода датчика, освобождаем стойку снизу от привода. После чего откручиваем три гайки крепления стойки под капотом и полностью откручиваем гайку, которую мы крутили с самого начала. После чего полностью высвобождаем стойку – в сборе. Здесь нам потребуется ключ на 12.

Вытащив старый амортизатор, берем новой и вставляем его в автомобиль. Применяя обратную последовательность, собираем все на свои места уже с новым амортизатором. То же самое проделываем и со вторым амортизатором Toyota Corolla 120. На этом наш процесс замены амортизаторов завершается. Теперь нам понадобится отогнать Toyota Corolla 120 на станцию технического обслуживания для окончательной регулировки подвески. На Станции специалисты качественно и быстро обслужат ваш автомобиль, настроят подвеску, делают развал/схождение колес. Сев за руль своего любимого автомобиля – вы его не узнаете – новая подвеска даст автомобилю невероятный уровень комфорта – ездить на нем станет удовольствием.

Остается пожелать лишь – беречь свою подвеску. Цена вопроса и времени потраченного на автомобиль не велики, однако хочется ли вам постоянно лазить под автомобилем, и наконец, покупая амортизаторы, стоит брать только оригинальные, так как китайские запчасти всегда на нашем рынке были не надежными и очень быстро приходили в негодность.

Видео:Замена пыльника и отбойника передних амортизаторов ТОЙОТА КОРОЛЛА Е150Скачать

Замена амортизаторов передней подвески Toyota Corolla

Потекший левый амортизатор давно мне не давал покоя, к тому же стук при проезде неровностей бесил. Диагностика у ОД показала что кроме амортизаторов ничего менять не надо! Но я решил заменить еще и опорники. Не хочется туда опять лезть если они застучат.
Итак, было куплено:
— 2 шт амортизаторов KYB 339700 — правый и 339701 — левый.
— 2 шт опор передних TOYOTA оригинал — 48609-12500.

Читайте также: Мазда 626 замена стойки амортизатора

Хотел взять все оригинал, но увидел на своих старых стойках надпись «KYB GAS FILLED». Очень положительно отношусь к бренду Каяба и еще раз подтвердил свое мнение тем, что Toyota ставит их с завода на свои авто!

Процесс замены:
Для начала ставим авто на ручник, подстраховывая установкой противооткатов под задние колеса. Ослабляем колесные гайки и домкратим. Снимаем колесо.

Первым откручиваем стойку стабилизатора. Ключ там на 17.
Потом откручиваем болт справа от амортизатора, который держит провод. Ключ на 14.
Ну и остается открутить 2 больших болта, которые соединяют ступицу со стойкой. Ключ на 22.

. последовательность откручивания гаек.

Снизу все откручено, теперь переходим под капот. Тут на чашке еще 3 гайки на 14, они держат опору, на которой и висит амортизатор с пружиной. Пластик не снимал. Так подлез. Все откручивается легко.

Вытаскиваем стойку в сборе.
Кому может пригодится номер на старых стойках: A0943-44329 KYB GAS FILLED.

Вот так выглядит арка без стойки.

Вот так выглядит арка без стойки.

Берем стяжки для пружин и стягиваем их. Стяжки лучше использовать короткие. у меня были длинные, с ними не удобно.

Отверткой поддеваем резиновую заглушку на опоре и добираемся до гайки амортизатора.

. резиновая заглушка на опоре.

Откручиваем эту гайку. Если она крутится вместе со штоком, то зажимаем стойку в тисках за металлическую пластину. Не знаю как она правильно называется, на фото видно.

Когда уже открутили гайку снимаем все со штока. Аккуратно, не потеряйте прокладку между металлической пластиной и опорой. Она защищает подшипник опоры от пыли.

Вот последовательность: отбойник, пыльник, металлическая пластина, прокладка, опора.

У старой стойки шток сам уже не выдвигается и масла практически не осталось. Разницы по внешнему виду практически нету.

Я не покупал новый комплект пыльников, отбойников и других резиновых элементов. Использовал старые. Очистил их от грязи и пыли, смазал силиконовой смазкой.

. готовые к обратной установке.

Оригинальная опора made in Japan.

Собираем все в обратной последовательности. Не забываем перед установкой ПРОКАЧАТЬ амортизатор! Это очень важно!
Ставим стойку в вертикальное положение. Нажимаем на шток и опускаем его до конца. Дожидаемся когда он полностью вылезет обратно и повторяем эту процедуру. Я раз 10 сделал, для надежности. И ВАЖНО! До установки на авто его не класть на бок, т.е. постоянно держать в вертикальном положении.
Кладем на стоику резиновую прокладку под низ пружины. Потом соответственно саму пружину в сжатом состоянии. Затем отбойник, пыльник, металлическую пластину, прокладку и опорник. Закручиваем гайку и закрываем резиновой заглушкой. Откручиваем стяжки пружины и стойка готова к установке на авто!
Прикручиваем опору к чашке (3 гайки под капотом). Затем закручиваем 2 болта ступицы.
Ставим стойку стабилизатора на место. И держатель провода прикручиваем к стойке.

Новая стойка на своем месте.

Ставим на место колесо и одна сторона готова! Вуаля.
С другой стороны повторяем все тоже самое.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  🎬 Видео

  тойота королла 150 замена задних стоекСкачать

  

  2007-2013 Toyota Corolla замена амортизатор amortiguador de reemplazo Yiannis PagonisСкачать

  

  █ Замена, Стойка стабилизатора, Пыльник и Проставка амортизатора / Toyota CorollaСкачать

  

  Замена стойки ( амортизатор ) Toyota CorollaСкачать

  

  Замена Передних Стоек Каяба на Тойоту Короллу Е 120Скачать

  

  замена опор задних амортизаторов на toyota corollaСкачать

  

  Toyota Corolla 150. Стойки амортизатора.Скачать

  

  Как самому заменить переднюю стойку.CAR TOYOTAСкачать

  

  Не выбрасывай Свои старые стойки! Установка картриджа KYB.Скачать

  

  Как прокачать амортизатор автомобиля своими руками на домуСкачать

  

  Переборка задней стойки Toyota Corolla AE100Скачать

  

  Тойота Королла Е150. Замена стоек и втулок стабилизатора.Скачать

  

  ремонт стоек тойота короллаСкачать