Тойя дрб шины лето

Японская компания Toyo Tire & Rubber, в 2019 году предложила российским автомобилистам обновлённую модель низкопрофильных шин Toyo DRB. Это летние покрышки для легкового транспорта, с размерной линейкой от 15 – 20 дюймов. Резина выпускается с 2013 года, является довольно бюджетной и завоевала признание среди российских водителей. Классификация шин НР, что означает динамичный (спортивный) стиль эксплуатации. Далее расскажем, какие технологии японцы использовали в изготовлении покрышек Тойо ДРБ, в чём преимущества и недостатки обновлённой модели.

Видео:TOYO DRB /// ОбзорСкачать

Особенности и преимущества летних шин Toyo DRB

Резина с маркировкой НР предназначена не только для скоростного вождения, но и для поездок на длительные расстояния. Автомобиль наделяется хорошей курсовой устойчивостью, что добавляет комфорт в передвижении. Если вы планируете принять участие в гоночных состязаниях, то резина Тойо DRB прекрасно подойдет для этих целей. В чём преимущества и особенности модели:

• система объединённых продольных блоков – повышает характеристики покрышки на сухой трассе и на виражах;
• трапециевидная беговая часть – улучшает свойства на сухом полотне и снижает риск появления эффекта аквапланирования;
• центральное ребро жёсткости – повышает эффективность обратной связи управления и обеспечивает машине курсовую устойчивость в скоростном режиме;
• крупная шашка протектора плечевых областей с открытым сечением – способствует лучшему сцеплению с полотном при поворотах, уменьшает уровень шумности резины.

Что касается недостатков, то к ним можно отнести жёсткость, которая чувствительна в городе, а также относительно небольшой срок эксплуатации, в сравнении с обычными летними шинами.

Покрышки Toyo DRB не производятся в Японии. Здесь находятся: штаб компании, группа разработчиков и испытательные полигоны: в городе Миядзаки (о. Кюсю) и в городе (Сарома (о. Хоккайдо). Фабрики массового изготовления расположены в Азии, Европе и США. В Россию покрышки поступают из Малайзии. Продукция высокого качества

Видео:Toyo или Bridgestone /// Что лучше?Скачать

Какие технологии применены при производстве Тойо ДРБ

В обновлённой шине Toyo DRB можно увидеть ряд инициативных разработок, которые проходили испытания и доработки на протяжении последних нескольких лет. Инновационные решения призваны повысить характеристики спортивных покрышек. Все технологии запатентованы. К ним относятся:

• Т-Mode – компьютерная разработка и моделирование покрышек. Виртуальные исследования и реальные испытания. Технология помогла увеличить износостойкость резины;
• Silent Wall – насечки на стенках желобов, которые распределяют (проталкивают) потоки воздуха. В результате снизился шум и повысился комфорт вождения;
• Скошенные внутренние края диагональных блоков протектора – предназначены улучшить водоотвод, не повышая уровень шумности.

Видео — технология Т-Mode

В целом, заметить визуальные различия покрышек 2014, 2017 и 2019 годов — довольно трудно. Это всё та же низкопрофильная резина с рисунком «Ёлочка».

Видео:Шины летние Toyo DRB 195/50 R15 /// обзорСкачать

Особенности рисунка протектора Toyo DRB

Шины Тойо DRB традиционно выпускаются с направленным симметричным V-образным протектором. В центре расположено широкое радиальное ребро жёсткости, которое призвано обеспечить чувствительную связь с рулевым колесом и снабдить автомобиль хорошей курсовой устойчивостью.

Читайте также: Размер шин bmw f30 r18

По обе стороны от центрального ребра расположены зоны сочленённых диагональных блоков, напоминающие силуэты буквы «V», или попросту говоря «ёлочку». Эта беговая часть отвечает за сцепление с дорожным полотном в любые погодные условия (летом). Широкие желоба отлично справляются с отводом воды из пятна контакта.

Трапециевидные ламели улучшили водопоглощение, что снизило шумность и сократило вероятность появления эффекта аквапланирования. Освобождение ламелей от воды происходит под воздействием центробежной силы.

Плечевые зоны с обеих сторон вымощены прямоугольными шашками с открытым сечением. Эти элементы отвечают за проходимость и устойчивость автомобиля в поворотах.

Протектор новых шин имеет глубину 7,5 мм. В желобах есть каплевидные индикаторы износа. Они расположены на высоте 1,4 мм от основания беговой части. Благодаря маячкам, владелец может отслеживать истирание покрышек и планировать замену.

Видео:Обзор летних шин Toyo Proxes CF2 | Стоит ли покупать?Скачать

Особенности конструкции

Современная конструкция покрышки Тойо ДРБ стала немного легче. Инженеры оснастили модель сверхпрочным, но при этом лёгким, боковым профилем. Он позволяет снизить неподрессоренную массу и качественнее противостоять боковым повреждениям. Структура каркаса дополнена расширенным слоем, что обеспечивает устойчивое прохождение виражей. Наполнительный шнур состоит из сверхпрочного материала, необходимого для точности маневров.

Видео:✅😍Toyo TY DRB ПЛОТНЫЕ СБИТЫЕ ЯПОНСКИЕ ШИНЫ ДЛЯ ТРАССЫ! ХОРОШИЙ ВАРИАНТ!Скачать

Размеры и спецификации

Видео:Обзор летней шины Toyo DRB ● Автосеть ●Скачать

Резюме

Тойо ДРБ вновь доказали своё право на существование. Заплатив, в среднем, 14 000 рублей за комплект шин, автовладелец получит:

• четкое рулевого управления;
• скоростную динамику;
• курсовую устойчивость;
• повышенную прочность к истиранию и проколам;
• облегчённый вес колеса в сборе.

Как известно, лёгкая масса машины – это снижение расхода топлива, а значит экономия личного бюджета.

Как разбортировать бескамерное колесо?

Как разбортировать колесо автомобиля?

Как отремонтировать шину своими руками

Как снять и установить колпаки с колес

Набор для ремонта шин: когда пригодится, состав, как пользоваться

Безвоздушные шины: преимущества и недостатки технологии, виды конструкций

Виды протектора автомобильных шин: рисунок, назначение, особенности

Правила ухода за шинами: требуется ли шинам уход, почему

Видео:Обзор летних шин Toyo TYDRBСкачать

Toyo TYDRB

Видео:Topof.ru // Тест-драйв шин TOYO DRBСкачать

Описание Toyo TYDRB

Летняя шина Toyo TYDRB предназначена для использования на легковых автомобилях большинства мировых производителей. Шина Toyo TYDRB прекрасно справляется и со спортивным стилем вождения. Её протектор сочетает в себе не только эстетические, но и функциональные качества.

Данная модель обладает рядом характеристик, которые позволяют улучшить её эксплуатационные качества.

Преимущества шины Toyo TYDRB

Во-первых, это наличие протектора особого V-образного строения. В его основе находятся многочисленные блоки, которые имеют удлинённую форму. Это позволяет более эффективно противостоять аквапланированию, путём отведения излишков влаги из пятна контакта. При этом, такое строение позволяет свести к минимуму сопротивление качению, снизив при этом расход топлива. Также протектор имеет центральное ребро, которое позволяет увеличить курсовую устойчивость.

Во-вторых, особый состав резиной смеси, в который входит кремневая кислота. Благодаря ей шина Toyo TYDRB получила улучшенные сцепные качества. Дополняет этот эффект специальное строение блоков плечевой зоны. Всё это повышает маневренность автомобиля на различных дорожных покрытиях, в том числе и на мокром асфальте.

В-третьих, это стильный дизайн шины, который придаёт автомобилю более агрессивный вид. Кроме того, шина обладает шумоподавляющими свойствами, которые обеспечивают более комфортную езду.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

В наличии и на заказ

Нет в наличии 50

Отзывы 165

Купил я эти шины на Мазду 6 , размер 225\45 р18 . Сначала напишу о минусах:

1. Сразу после установки , еду отпускаю руль и меня вправо тянет причем сильно, приехал обратно поменяли все местами туда сюда, сделал сход развал все норм, все равно тянет. Кароче шины очень жесткие и чувствуется каждая кочка и любой уклон.

2. Очень они шумные, но так как у меня стояли зимние тоже тойо , то я привык к этому шуму.

1.Офигенная управляемость, в повороты входит офигенно, как будто и нету этого поворота, в дождь как по сухому. Как по рельсам едешь и не важно какой дождь и состояние дороги)

2. Тормозит просто офигенно

В общем шины для тех кто хочет получать от машины удовольствие в плане прохождение поворотов, отстутсвие аквапланирования. С низким профилем очень чувствительны. Вообще для любителя, но мне нравится.

Проехал 16 000 км за сезон.

Размерность 205/45 16 дюймов.

Шина показала себя отлично!

Коротко опишу достоинства и недостатки, стараясь рассуждать с позиции обычных гражданских водителей с претензией на «погонять».

Достоинства (относительно гражданских «неспокойных» шин, доступных в магазинах, а-ля Bridgestone Re-002, ContiSportContact 2, Yokohama AVS Sport V102).

— неплохая курсовая устойчивость (от V102 — идеал, по сравнению с Ре-002 и СпортКонтактом — на уровне).

— великолепное сцепление на сухом асфальте. В поворотах — что на рельсах. Как приличный полуслик.

— отличная отзывчивость на действие рулем.

— отменное торможение! Интенсивность замедления при торможении пугает пассажиров и соседей по потоку.

— на высоте сопротивление аквапланированию, одна из лучших доступных в магазинах шин по этому параметру. Уступит разве что AVS V102 (королева сопротивлению аквапланированию)

Недостатки (особо отмечу, что колеса имеют достаточно небольшой профиль, использовались на авто с мягкой подвеской, в условиях дорог центральной и южной части России).

— жесткие (апогей жесткости из всех упомянутых шин в размерах 205/45 и 205/50, но бывают шины жестче, особенно в группе «дешевого кЕтая»)

— частые проколы (около 5-6 проколов за сезон). Та же V102, при сравнимой «мягкости» протектора, пробивалась один раз (одни и те же дороги).

— быстро изнашиваются. Очень мягкий состав смеси (отсюда невероятное сцепление). При агрессивной эксплуатации (постоянные виражи «на пределе») хватит на пару сезонов до остатка протектора в 3-4мм. Хоть и нас и любят ездить на шинах до состояния слика, считаю использование шины при большем износе небезопасным. В принципе, если сравнивать с «неспокойными» шинами — вполне нормальный ресурс.

Еще можно было бы отметить низкую экономичность, но где ей взяться при таком размере и столь мягком протекторе?

Хотите от шин отменной управляемости и торможения — можете пробовать эту шину. Но важно понимать, что с комфортом и экономичностью придется попращаться — виноваты законы физики, не более.

Если вы адекватный уравновешенный водитель средних лет (или среднестатистическая женщина), для которого автомобиль — средство передвижения и не более, то эта шина принесет вам больше расстройств, чем удовлетворения. Ее достоинства в не важных для вас критериях.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  📹 Видео

  Toyo Proxes ST 3 – обзорСкачать

  

  TOYO Proxes CF2 /// отзывСкачать

  

  BRIDGESTONE TURANZA T001 ИЛИ TOYO PROXES CF2 // КАКИЕ ШИНЫ ВЫБРАТЬ // ЧТО ЛУЧШЕ ?Скачать

  

  Шины Toyo DRB - [Autoshini.com]Скачать

  

  Резина тойо toyo drbСкачать

  

  Toyo Proxes TR1 обзор, итоги летнего сезонаСкачать

  

  Обзор Шины 215 50 17 91V Toyo DRBСкачать

  

  Отзыв о летней резине Toyo Proxes CF2. Почему не понравилась?Скачать

  

  TOYO Proxes TR1 /// обзорСкачать

  

  TOYO PROXES CF2 /// обзорСкачать

  

  Toyo NanoEnergy 3 /// обзорСкачать

  

  Обзор Toyo Proxes Comfort+ тест веса 16-ти шин 205/55 R16Скачать