Некоторые судовладельцы ради увеличения скорости судна устанавливают второй мотор. Но имеет ли это смысл? Эксперименты любителей и специалистов доказывают, что двухмоторные лодки имеют право на существование, но в особых случаях, когда специфика эксплуатации плавсредства отличается от стандартной. Рассмотрим плюсы и минусы установки двух моторов.
- Изменение скорости при установке второго мотора
- Преимущества и недостатки установки двух моторов
- Преимущества
- Недостатки
- Преимущества и недостатки одного мощного мотора
- Установка двух разных по мощности двигателей
- Заключение
- Два мотора в одну пвх лодку.
- Два мотора на одной лодке. Начинаем!
- Видео эксперимента, как идет ПВХ лодка с двумя моторами.
- ПЛЮСЫ И МИНУСЫ ДВУХ МОТОРОВ НА ЛОДКЕ ПВХ
- Содержание статьи
- Критерии «за» установку двух двигателей
- Критерии «против» двух двигателей
- Мощность двух лодочных моторов
- Соседство движков на лодке ПВХ
- 🎦 Видео
Видео:Обзор лодки пвх Аква мастер 240 с навесным транцем | Мотор hdx 2.6Скачать
Изменение скорости при установке второго мотора
Закрепив два мотора на усиленном транце лодки, можно лишь незначительно увеличить скорость. При этом сопротивление воды увеличится, как и масса на борту. Поэтому в некоторых случаях скорость может быть даже ниже, чем с одни мотором.
Но двухмоторные судна актуальны для перевозки тяжелых грузов. Увеличив тягу путем спаривания двух ПЛМ, лодка без особых усилий перевезет или отбуксирует большую массу против течения.
Для усиления тяги и увеличения маневренности двигатели лучше брать противоположного вращения. Такое решение дает не только дополнительное преимущество в скорости, но предотвращает уход судна в сторону.
Не стоит забывать о гребных винтах. Для спарки нужны скоростные винты с самым большим шагом, причем совершенно одинаковые. Чтобы не возникало прохвата воздуха на волне, на ГВ добавляют антикавитационные крылья.
Видео:Два мотора на корме Спарка. Плюсы и минусыСкачать
Преимущества и недостатки установки двух моторов
Как любая неординарная концепция, установка двух лодочных двигателей имеет свои плюсы и минусы.
Преимущества
- Надежность и безопасность плавания при преодолении больших расстояний в малонаселенной местности. Если один мотор неожиданно заглохнет, есть возможность добраться домой на другом движке. Для любителей дальних путешествий установка второго двигателя – гарантия безопасного похода.
- Увеличение тоннажа лодки. Даже один мощный мотор не добавит тяги так, как два лодочных движка с суммарной аналогичной силой. Иметь свой личный водный грузовик — иногда вынужденная, но необходимая мера в некоторых ситуациях.
- Увеличение маневренности. Лодкой с двумя моторами управлять намного легче, чем с одним мощным, особенно это актуально при приближении к берегу или причалу на высокой скорости.
- При невозможности приобрести сразу один мощный двигатель, можно докупить уже к имеющемуся дополнительный, такой же мощности или маломощный для докатки.
- При транспортировке до воды рыбакам легче перенести два малосильных агрегата, чем один громоздкий с огромным весом.
Недостатки
- Высокая стоимость обслуживания. Увеличивается вдвое расход на запчасти, масло, ремонт. Двойной расход на свечи зажигания, топливные фильтры и масло для редуктора не каждому по карману.
- Затраты на топливо возрастают примерно в полтора раза.
- На стандартных судах конструкция транца не позволяет устанавливать сразу два механизма. Придется дополнительно потратить деньги и время на усовершенствование задней части лодки, при этом уменьшится ее пространство. Только на большом транспорте установка дополнительного силового агрегата не особо будет заметна в уменьшении площади.
- Иногда поломки происходят от некачественного топлива. Велика вероятность, что в этой ситуации если заглохнет один мотор, то другой тоже. Для безопасности придется ставить два топливных бака с раздельными топливопроводами и фильтрами.
Видео:Навесной транец для бензинового мотора? - Точно нет!Скачать
Преимущества и недостатки одного мощного мотора
Вариант установки одного мощного ПЛМ имеет свои преимущества и недостатки.
- Скорость на одном мощном моторе выше, чем на двух послабее.
- КПД одного большого гребного винта больше, чем у двух маленьких. Наименьшее сопротивление воды позволяет увеличивать скорость быстрее, тем самым уменьшая время на преодоление расстояния к месту ловли или отдыха.
- Один из существенных минусов замены маломощного мотора на более мощный – цена. Часто нет денег на замену, но хватает на один такой же мотор. С другой стороны, старый мотор можно продать, тогда хватит денег на что-то помощнее.
- Если произойдет поломка далеко от берега, придется вызывать подмогу или добираться на веслах. В экстремальных погодных условиях заглохший мотор – вероятность печального исхода.
- Обслуживание и эксплуатация намного проще и дешевле одномоторной лодки, чем двух двигателей.
- Расход горючего ниже, чем у двух спаренных двигателей. Также меньше затраты на расходники и обслуживание.
Видео:Высота установки ЛОДОЧНОГО МОТОРА на ТРАНЕЦ. Как увеличить скорость лодки?Скачать
Установка двух разных по мощности двигателей
Все больше набирает популярность установка двух разных по мощности моторов. Чтобы добраться куда-то на большой скорости ставят мощный, а второй мотор несёт вспомогательную функцию. Его называют докаточным.
Иногда в качестве маломощного выбирают электромотор. Так называемый докаточный дополнительный мотор дает ряд преимуществ обладателю водомоторного транспорта.
- Экономия расхода горючего при разной нагрузке. Если на борту много пассажиров – можно использовать мощный мотор, мало — докаточный.
- Маломощный съемный мотор занимает мало места, легко снимается и транспортируется.
- Для рыбной ловли в узких протоках лодке с докаткой по маневрированию и управляемости движения альтернативы нет. Да и шумит такой мотор меньше.
- Безопасность и надежность путешествия по воде. Ведь докаточный мотор можно использовать в качестве резервного.
Читайте также: Проекты ардуино с мотором
Видео:Теперь НУЖНО регистрировать ВСЕ лодки в ГИМС иначе ШТРАФ 15 000 рублей! НОВЫЕ ПРАВИЛА рыболовства?Скачать
Заключение
Выбор оборудования зависит от многих факторов: периодичности использования, местности, назначения и бюджета. В любом случае, человека, хоть раз испытавшего восторг от возможности бороздить водные просторы, любуясь первозданностью природы, вдыхать морской или речной воздух, тяга к приключениям на воде затянет навсегда и заставит искать новые решения для своего увлечения.
Вывод можно сделать такой: если хотите скорости – покупайте более мощный мотор. Если нужна большая тяга и вы часто перевозите большие грузы – ставьте два мотора. Но всегда неплохо иметь при себе небольшой докаточный мотор.
Видео:СТАВИМ ДВА ЛОДОЧНЫХ МОТОРА НА ЛОДКУ ПВХ! РЕЗУЛЬТАТЫ ПОРАЗИЛИ! НИКОГДА ТАК НЕ ДЕЛАЙТЕ И ВОТ ПОЧЕМУ...Скачать
Два мотора в одну пвх лодку.
Как думаете, 5+5 будут быстрее 9.8? Мы провели такой тест!
Друзья, всем привет, рады видеть Вас на канале ПервогоЛодочного! Сегодня поделимся с Вами результатами нестандартного эксперимента.
Мы решили попробовать в теории, что быстрее: два мотора мощностью по 5 л.с. или один мотор мощностью 9.8 л.с.?
— Сработает ли арифметика: 5+5=9.8 или нет?
Два мотора на одной лодке. Начинаем!
Для сравнения мы использовали две одинаковые килевые лодки Лоцман М 290 . К слову транец которых рассчитан на 6 л.с. и наш эксперимент не только проверял на прочность смелость и самообладание, но и сами лодки на превышающие нагрузки.
В течении нескольких неудачных попыток с лодкой с двумя моторами было очевидно что стабильность лодки вызывает опасения.
Удержать лодку было сложно и поворачивала очень плохо, но что более сложнее совладать со страхом и набрать скорость, ведь как только моторы набирали обороты лодка стремительно уходила вверх и контролировать её было почти невозможно. Так же нужно учитывать что при движении лодки приходилось использовать обе руки для управления и сидеть спиной вперед, что усложняло движение.
Однако спустя некоторое время и несколько попыток нам все же удалось плавно разогнать лодку чтобы она нормально шла по поверхности воды. У нас появилась идея попробовать плыть на лодке вдвоем и распределить нагрузку по лодке более равномерно посадив человека ближе к её носу.
Идея оказалась успешной, лодку больше не подбрасывало и она вполне хорошо держала скорость. Однако финальный заезд показал что два мотора в 5 л.с. неспособны развить хорошую скорость по сравнению с мотором в 9.8 л.с. на котором находилось два человека.
Для того, чтобы лучше понять, с чем пришлось столкнуться во время эксперимента, и как выглядел самая «лучшая» попытка, смотрите наше видео.
Видео эксперимента, как идет ПВХ лодка с двумя моторами.
Докаточный мотор должен помочь лодке двигаться против ветра и выполнить свою функцию при встрече со штормовой волной. К нему следует подключить отдельную топливную систему.
В основном дополнительным мотором управляют с помощью румпеля, редко – посредством дистанционного управления. Но последний вариант является скорее роскошью. По данным специалистов, судна с равномощными моторами встречаются в разы реже, чем лодки с ассиметричным комплектом.
В качестве примера размещения двух разных по мощности лодочных моторов можно привести четырехместную лодку.
- Движок в восемь «лошадок» и двадцать пять или даже сорок пять. В данной паре соблюдается экономия топлива. Каждый из них может работать самостоятельно во многих ситуациях.
- Мотор мощностью двенадцать лошадиных сил сочетается с устройством, допустим, в двадцать две. Здесь также легко экономить горючее, а при необходимости путешествовать с высокой скоростью.
Видео:Почему транец лодки ПВХ вклеен под углом?Скачать
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ ДВУХ МОТОРОВ НА ЛОДКЕ ПВХ
Российские рыболовы и любители активного отдыха не привыкли путешествовать налегке. Как правило, в лодку с грузоподъемностью в двести кило хочется уместить не меньше двух человек со всевозможными снастями и палатками.
Видео:Лучший в мире ВЫНОСНОЙ транец .. механическкий лифт.VANCE на лодку для моторов мощностью до 40 Л.С.Скачать
Содержание статьи
При таком раскладе выполнение миссии ложится на мотор. А помочь может не столько мощный двигатель, сколько наличие двух. В каких случаях требуется установка больше одного устройства и целесообразны ли понесенные расходы?
Видео:Транец выносной регулируемыйСкачать
Критерии «за» установку двух двигателей
Безопасность передвижения по воде играет огромную роль для хозяев плавучих средств. В связи с этим размещение двух моторов будет предусмотрительным. Ведь вероятность того, что сломаются оба изделия сразу, крайне мала. А в случае отказа одного двигателя всегда можно добраться до места на работающем.
Помимо указанного очевидного преимущества существуют и другие плюсы, которые учитывают владельцы лодок или катеров.
- В одиночку управиться проще с двумя не слишком габаритными двигателями, чем с одним мощным и тяжелым. Донести до автомобиля, снять и так далее будет явно легче.
- Менее мощные моторы более легкие по весу, соответственно и более доступные в цене. Это правило действует практически для всех производителей. Поэтому и приобрести иногда удобнее сначала один недорогой мотор, а через некоторое время второй.
- Маневренность лодки с двумя моторами выше по сравнению с судном, на котором подвешено одно устройство.
- Рядом с мощным двигателем можно установить близких по силе. Отсюда появляется возможность догнать подвесник, к примеру, в двести пятьдесят «лошадок».
- При наличии двух стареньких моторов у владельца плавсредства получается дополнительный ремонтный комплект, который всегда с собой.
- В некоторых случаях можно использовать только один агрегат – при поездках на малые расстояния, при срочном походе и других обстоятельствах.
- Увеличение силы тяги. Порой один мощный движок не может вытянуть так, как спаренный комплект.
Читайте также: Почему мотор стреляет в глушитель
Видео:Два мотора на транцеСкачать
Критерии «против» двух двигателей
Не всегда два мотора на лодке ПВХ являются необходимостью. Перечислив массу плюсов, для объективности картины необходимо остановиться на минусах.
- Расход финансовых средств возрастает вдвое при обслуживании парного комплекта. Владельцу судна приходиться раскошеливаться на запчасти, масло, свечи зажигания, фильтры и в целом на обслуживание. Список становится длиннее в два раза.
- Примерно в полтора раза нужно больше денег на топливо при поездке на двух аппаратах.
- Далеко не каждая лодка из поливинилхлорида создана под установку двух двигателей. Но если желание велико, сначала сокращается пространство плавсредства и приспосабливается корма.
- Чтобы не случилась поломка двух движков из-за плохого горючего, нужно брать с собой разные топливные баки и отдельными фильтрами и топливопроводами.
Увеличение скорости не всегда является следствием установки двух подвесных моторов. Зачастую возросшая нагрузка на судно и большее сопротивление воды, напротив, снижают скорость. Поэтому для любителей экстрима один мощный двигатель подойдет больше.
Видео:Навесной транец на одноместную лодку: Пытаюсь обкатать мотор.Скачать
Мощность двух лодочных моторов
Попробовав езду с маломощным мотором, у некоторых владельцев лодок просыпается желание приобрести более сильный движок. При достижении цели они решаются попробовать установить изделия вместе. Эта идея не лишена смысла, поскольку также несет положительные моменты.
- Для быстрого перемещения на дальние расстояния подключают более мощный мотор. Второй получается докаточным. Аналогично действуют в зависимости от количества людей на борту.
- Один из двигателей может быть электрическим в экономических и экологических целях.
- При поездке на рыбалку иногда маломощный, а значит и менее шумный движок играет важную роль.
В случае с ассиметричным комплектом самый мощный агрегат ставят на транец – плоскую кормовую часть. А уже на отдельной съемной подпорке помещают второй мотор. Чаще всего вспомогательный движок устанавливают по левому борту.
Докаточный мотор должен помочь лодке двигаться против ветра и выполнить свою функцию при встрече со штормовой волной. К нему следует подключить отдельную топливную систему.
В основном дополнительным мотором управляют с помощью румпеля, редко – посредством дистанционного управления. Но последний вариант является скорее роскошью. По данным специалистов, судна с равномощными моторами встречаются в разы реже, чем лодки с ассиметричным комплектом.
В качестве примера размещения двух разных по мощности лодочных моторов можно привести четырехместную лодку.
- Движок в восемь «лошадок» и двадцать пять или даже сорок пять. В данной паре соблюдается экономия топлива. Каждый из них может работать самостоятельно во многих ситуациях.
- Мотор мощностью двенадцать лошадиных сил сочетается с устройством, допустим, в двадцать две. Здесь также легко экономить горючее, а при необходимости путешествовать с высокой скоростью.
Видео:Самый бюджетный лодочный моторСкачать
Соседство движков на лодке ПВХ
Нередко в сопроводительных документах к мотору производитель указывает, как правильно установить изделие в паре. При грамотном расположении цель будет достигнута.
Расстояние между моторами должно быть таким, чтобы гребные винты не мешали друг другу при вращении. Между валами – около 1,15 диаметра винта.
Чаще всего лодка с двумя работающими моторами идет с внушительной скоростью. Поэтому гребные винты станут «легкими» и движки будут совершать больше оборотов. Из-за этого устройства быстрее изнашиваются и вырабатывают свой ресурс.
Разумнее всего поставить винты с большим шагом. Главное, чтобы транец выдержал два мотора по ширине и прочности. В связи с этим для менее мощного мотора часто идет съемный кронштейн.
Следующие шаги помогут в установке двух моторов на лодке ПВХ:
- Скрепляются между собой движки металлической тягой, чтобы их можно было одновременно поворачивать во избежание люфта на большой скорости.
- Двухтросовая рулевая машинка лучше всего подходить для контроля пары моторов одновременно.
- Гидроприводная система управления лучше механической и значительно дороже.
- Топливные баки желательно поставить отдельные.
- Возможно единое дистанционное управление, но при подаче команд скорость у двигателей должна расти одинаково. В противном случае один будет работать вхолостую.
- Для каждого мотора следует поставить свой тахометр, чтобы контролировать устойчивость и безопасность судна особенно при развитии высоких скоростей.
В конечном итоге любители быстрой езды предпочитают один силовой мотор. А если необходимо доставлять с места на место серьезные грузы или перевозить много людей – сгодятся два. При любом раскладе один докаточный движок в наличии не повредит.
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
🎦 Видео
Как поднять лодочный мотор. Проставка на транец лодки.Скачать
Транец под резервный моторСкачать
Как установить подвесной мотор на лодку ПВХ?Скачать
Два мотора на одной лодке. Эксперимент: 5 плюс 5 равно 9.8?Скачать
Насос для лодки - сделай сам. Накачает за минуту.Скачать
Выносной транец для подвесного мотора до 30 л/сСкачать
установка лодочного мотораСкачать
Выбор правильной высоты крепления подвесного лодочного мотораСкачать