Доставка катеров, моторных, моторно-гребных лодок, RIB лодок и другого крупногабаритного товара оплачивается клиентом отдельно. Сумма оплаты за доставку такого товара согласовывается индивидуально.
Наш менеджер позвонит Вам в указанное время и ответит на все интересующие вопросы.
Вы в любой момент можете позвонить сами по номеру
8 495 646-88-68
назвать номер запроса (№ )
и задать интересующие вопросы.
Доставка курьером по Москве и Московской области в любой день недели с 10:00 до 19:00 при суммарном весе товара не более 6 кг.
- Стоимость доставки курьером по Москве — 500 руб. при цене товара менее 8000 руб.
- Стоимость доставки курьером по Москве — 0 руб. при цене товара более 8000 руб.(кроме товаров продаваемых по акциям и со скидками)
- Стоимость доставки курьером по Московской области — 1000 руб. при цене товара менее 8000 руб.
- Стоимость доставки курьером по Московской области — 500 руб. при цене товара более 8000 руб.
Автомобильная доставка
Автомобильная доставка по Москве по рабочим дням с 10:00 до 19:00, до подъезда:
- При сумме заказа от 25000 руб. осуществляется бесплатно
- При заказе на сумму менее 25000 руб. и товаров продаваемых по акциям и со скидками стоимость доставки — 500 руб.
Автомобильная доставка по Московской области по рабочим дням с 10:00 до 19:00, до подьезда:
- Стоимость доставки по Московской области обсуждается по телефону.
Доставка через Транспортные компании
Отправка товаров в другие города:
Видео:Навесной транец для бензинового мотора? - Точно нет!Скачать
- Наша компания отправит любой купленый у нас товар в любой город Российской Федерации транспортными компаниями (ТК). До терминалов в Москве ТК «Деловые линии, ТК КиТ, Балтийская Служба Доставки, ЖелДорЭкспедиция», СДЭК доставляем бесплатно. Услуги ТК по доставке до вашего города Вы оплачиваете при получении товара. После отправки товара, мы вышлем Вам по электронной почте накладную от ТК, по которой Вы сможете самостоятельно отслеживать статус доставки.
- При отправке другими ТК стоимость доставки товара до ТК — 1500 руб.
- Складной (откидной? выносной?) транец под мотор 4 ЛС на купальную палу
- #1 Cyrill
- #2 slocum76
- Прикрепленные изображения
- #3 Cyrill
- #4 Funt.spb
- #5 Cyrill
- #6 Funt.spb
- #7 Cyrill
- #8 Funt.spb
- #9 Cyrill
- #10 fnk1
- Прикрепленные изображения
- #11 fnk1
- #12 fnk1
- Прикрепленные изображения
- #13 Zmeelov
- #14 sergvg
- #15 Роланд
- #16 Zmeelov
- #17 Zmeelov
- #18 Роланд
- #19 sergvg
- #20 veu
- #21 tiger-shark
- Прикрепленные изображения
- #22 Zmeelov
- 🎬 Видео
Складной (откидной? выносной?) транец под мотор 4 ЛС на купальную палу
#1 Cyrill
- Из: Санкт-Петербург
- Судно: катер
- Название: Эол
Сколько не лазил по тырнету, везде дополнительные транцы крепятся непосредственно на сам транец лодки. У меня же сзади купальная палуба. Не очень удачное фото, но представление даёт:
В общем, на неё я и хочу приколхозить транчик для подвесного движка 4 ЛС, при этом хочется обеспечить следующие требования:
1. не должен мешать когда не используется
Может, кто-то из завсегдатаев форума подскажет простую и быстровоплощаемую идею?
#2 slocum76
- Из: Тольятти
- Судно: пикокрейсер
Если есть складная лесенка для купания,можно к ней прикрепить всю конструкцию.Здесь один коллега так и сделал.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал slocum76: 25 июля 2014 — 10:54
#3 Cyrill
- Из: Санкт-Петербург
- Судно: катер
- Название: Эол
#4 Funt.spb
- Из: Санкт-Петербург
- Судно: Bayliner
Прикольное решение, для обкатки нового слабосильного моторчика ) Как бы приятное с полезным.
Вам необходимо другое решение. Изготавливается Г- образный кронштейн который крепиться на платформу.
Есть один момент, высота обреза транцевой плиты от поверхности воды не может быть по принципу «как получится»,иначе трудно будет подобрать мотор с соответствующий длинной дейвуда.
Обозначение S — это дейвуд с высотой 381 мм (Самые популярные моторы)
Обозначение L — это дейвуд с высотой 508 мм (Чуть менее популярные моторы)
Обозначение LL — это дейвуд с высотой 572 мм (Редкие моторы)
Обозначение XL — это дейвуд с высотой 635 мм (Редкие моторы)
Обозначение XL — это дейвуд с высотой 762 мм (Редкие моторы)
Читайте также: Что такое лодочный мотор е тек
#5 Cyrill
- Из: Санкт-Петербург
- Судно: катер
- Название: Эол
Видео:Транец выносной регулируемыйСкачать
У меня как раз-таки S. Ставлю на тузик. Собственно этим меня решение с лесенкой и прельщает — можно по высоте подогнать. Лесенка у меня складная и убирается в ящик внутри купальной платформы. Остаётся только померить какой размер для П-образного кронштейна, который будет крепиться к стойкам лесенки.
Сообщение отредактировал Cyrill: 30 июля 2014 — 08:29
#6 Funt.spb
- Из: Санкт-Петербург
- Судно: Bayliner
У меня как раз-таки S. Ставлю на тузик. Собственно этим меня решение с лесенкой и прельщает — можно по высоте подогнать. Лесенка у меня складная и убирается в ящик внутри купальной платформы. Остаётся только померить какой размер для П-образного кронштейна, который будет крепиться к стойкам лесенки.
Выдержат ли крепления лестницы для купания вес ПМ необходимой мощности при динамических нагрузках?
#7 Cyrill
- Из: Санкт-Петербург
- Судно: катер
- Название: Эол
Я правильно понимаю, что у вас Г-образный кронштейн прикручен снизу платформы и стоят усиливающие таверсы к корпусу лодки?
#8 Funt.spb
- Из: Санкт-Петербург
- Судно: Bayliner
Я правильно понимаю, что у вас Г-образный кронштейн прикручен снизу платформы и стоят усиливающие таверсы к корпусу лодки?
Сообщение отредактировал Funt.spb: 31 июля 2014 — 10:41
#9 Cyrill
- Из: Санкт-Петербург
- Судно: катер
- Название: Эол
После долгого перерыва решил вернуться к теме. Нашёл в БЧ-5 именно такую систему.
Но не из чернины же варить.
#10 fnk1
- Из: Санкт-Петербург
- Судно: Dufour 4800
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал fnk1: 10 апреля 2016 — 06:49
#11 fnk1
- Из: Санкт-Петербург
- Судно: Dufour 4800
Сообщение отредактировал fnk1: 10 апреля 2016 — 07:16
#12 fnk1
- Из: Санкт-Петербург
- Судно: Dufour 4800
Прикрепленные изображения
#13 Zmeelov
- Из: Москва (Italy)
- Судно: Bavaria 38С
- Название: Cuando
Видео:Мотор "докатка" на лодкеСкачать
Так. Ну надо же. Набираю поиск и так и эдак, ничего не нашёл, уже хотел открывать тему как раз с этим вопросом. Картинки в принципе понятные, спасибо кто поделился. Вот ещё вопрос, если на такой транец, то как посоветуете?
Немного напрягает необходимость ставить саму площадку, т.к. может потребоваться всё сделать быстро, например, при маневрировании в марине, заглох. Или, было прошлым летом, намотал на винт трос и несёт на камни. А если такой принцип:
Читайте также: Наклейки лодочного мотора hdx
Двигатель, кстати 3,3 лошадей, использовать на аварийный случай. Лодка 8 тонн. Т.е. мощность аварийного подвесника процентов 15 от мощности обычного для такой яхты вспомогательного стационарного двигателя. Интересно, стоит ли вообще овчинка выделки?
Сообщение отредактировал Zmeelov: 20 апреля 2016 — 23:50
#14 sergvg
- Из: Москва
- Судно: Albin Vega 27 №983
- Название: VEYA, LiFePo4
Так. Ну надо же. Набираю поиск и так и эдак, ничего не нашёл, уже хотел открывать тему как раз с этим вопросом. Картинки в принципе понятные, спасибо кто поделился. Вот ещё вопрос, если на такой транец, то как посоветуете?
Немного напрягает необходимость ставить саму площадку, т.к. может потребоваться всё сделать быстро, например, при маневрировании в марине, заглох. Или, было прошлым летом, намотал на винт трос и несёт на камни. А если такой принцип:
подвесной двигатель — аварийный основной.jpg
Двигатель, кстати 3,3 лошадей, использовать на аварийный случай. Лодка 8 тонн. Т.е. мощность аварийного подвесника процентов 15 от мощности обычного для такой яхты вспомогательного стационарного двигателя. Интересно, стоит ли вообще овчинка выделки?
1. Проверьте тузиком тяговые возможности этого движка. Повесьте мотор на тузик, упритесь в корму яхты и попробуйте ее толкать.
2. При маневрировании в марине можно успеть воспользоваться мотором, только если он висит на транце. Если нужно доставать транец, прикручивать, вешать мотор, заводить — нет смысла. Нормальные яхтенные главные двигатели не глохнут. Гораздо эффективнее вовремя проводить профилактические осмотры и работы, чем обвешиваться подвесниками.
3. Если несет, то паруса быстрее поднять. Тем более, такой слабенький подвесник не поможет, если несет.
4. Не стоит портить корму яхты транцем и подвесником.
Сообщение отредактировал sergvg: 21 апреля 2016 — 06:30
#15 Роланд
Видео:Обзор лифта для подвесного мотораСкачать
- Из: Клайпеда
- Судно: моторная яхта
- Название: ERMELLO
Интерестно аптемально сколько лошединых сил должен быть вспомогательный подвесной двигатель на водоизмещающей лодке 10 тон веса.Была мысь иметь на всякий случай.
#16 Zmeelov
- Из: Москва (Italy)
- Судно: Bavaria 38С
- Название: Cuando
1. Проверьте тузиком тяговые возможности этого движка. Повесьте мотор на тузик, упритесь в корму яхты и попробуйте ее толкать.
2. При маневрировании в марине можно успеть воспользоваться мотором, только если он висит на транце. Если нужно доставать транец, прикручивать, вешать мотор, заводить — нет смысла. Нормальные яхтенные главные двигатели не глохнут. Гораздо эффективнее вовремя проводить профилактические осмотры и работы, чем обвешиваться подвесниками.
3. Если несет, то паруса быстрее поднять. Тем более, такой слабенький подвесник не поможет, если несет.
4. Не стоит портить корму яхты транцем и подвесником.
Спасибо, конечно. Но я не о том как не делать)) Я и так ничего не делаю пока))
1. А вот тузиком потолкать вполне разумно.
2. Двигатели ещё как глохнут и дело не в обслуживании. Всё может быть, например, трос намотали на винт. У меня два раза глох. Раз на чартерной, раз на своей. С парусами не всегда можно выйти из положения и логично, если есть движок, иметь возможность им воспользоваться. Например, на морских моторных лодках есть второй запасной двигатель поменьше (подвесной)
Читайте также: Volvo s60 с каким мотором брать
3. Полностью согласен, что воспользоваться можно только если быстро можно ввести в действие.
4. Конечно, корму портить не хочется, что собственно и останавливает, но , возможно, есть изящное решение. Например, многие гадают, как рампой для солнечных батарей поменьше эстетике навредить, а другие смело строят над кормой шуховскую башню из 30 мм труб и ничего.
Сообщение отредактировал Zmeelov: 21 апреля 2016 — 21:35
#17 Zmeelov
- Из: Москва (Italy)
- Судно: Bavaria 38С
- Название: Cuando
Интерестно аптемально сколько лошединых сил должен быть вспомогательный подвесной двигатель на водоизмещающей лодке 10 тон веса.Была мысь иметь на всякий случай.
смотря для чего оптимально.. по-моему, на крайний случай должен дать скорость 1-2 узла. Если на обычной пластиковой лодке футов в 35 верфи ставят 20 — сильные движки, то лошадей пять на повеснике аварийном должно хватить. И на тузике можно рассекать, только лучше уже РИБ иметь в этом случае.
#18 Роланд
Видео:Лучший в мире ВЫНОСНОЙ транец .. механическкий лифт.VANCE на лодку для моторов мощностью до 40 Л.С.Скачать
- Из: Клайпеда
- Судно: моторная яхта
- Название: ERMELLO
Основной двигатель 55 л.с. а подвисной двигатедь думал устанавливать как аварийный если сломается основной то вернутся из моря в порт,растояния не большые,а погода разная бывает.
#19 sergvg
- Из: Москва
- Судно: Albin Vega 27 №983
- Название: VEYA, LiFePo4
смотря для чего оптимально.. по-моему, на крайний случай должен дать скорость 1-2 узла. Если на обычной пластиковой лодке футов в 35 верфи ставят 20 — сильные движки, то лошадей пять на повеснике аварийном должно хватить. И на тузике можно рассекать, только лучше уже РИБ иметь в этом случае.
1-2 узла в море — не скорость. Ни против волны, ни против ветра движения не будет.
#20 veu
- Из: Чебоксары
- Судно: Albin Vega № 2305
- Название: Ксения
#21 tiger-shark
- Из: sea
- Судно: Albin Vega
у меня практически так, транец такой. Моторчик ямаха 2 л.с. В основном в рундуке лежит. Поставить, два движения и моторчик готов работать. По гладкой воде спокойно 3 узла делает. Но чуть волнение уже винт выскакивает.
Прикрепленные изображения
#22 Zmeelov
- Из: Москва (Italy)
- Судно: Bavaria 38С
- Название: Cuando
у меня практически так, транец такой. Моторчик ямаха 2 л.с. В основном в рундуке лежит. Поставить, два движения и моторчик готов работать. По гладкой воде спокойно 3 узла делает. Но чуть волнение уже винт выскакивает.
это , пожалуй, неплохо. Только плечо, наверное желательно подлиннее иметь.
1-2 узла в море — не скорость. Ни против волны, ни против ветра движения не будет.
Это только на ахтунг какой-то в марине и т.п. В море парус есть.
Основной двигатель 55 л.с. а подвисной двигатедь думал устанавливать как аварийный если сломается основной то вернутся из моря в порт,растояния не большые,а погода разная бывает.
Видео:Установка ВЫНОСНОГО транца.. лифта VANCE в гараже...на лодку WINDBOAT 4. 0 EVOСкачать
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
🎬 Видео
Тест-обзор дополнительного лифт-транца для докатки, троллингового мотора.Скачать
Регулируемый транец для лодки ПВХСкачать
Выносной транец для подвесного мотора до 30 л/сСкачать
Как доработать навесной транецСкачать
Навесной транецСкачать
Почему транец лодки ПВХ вклеен под углом?Скачать
Регулируемая надставка на транецСкачать
Длина ноги мотора и высота транцаСкачать
Регулируемые транцы под водомет.Скачать
Высота установки ЛОДОЧНОГО МОТОРА на ТРАНЕЦ. Как увеличить скорость лодки?Скачать
Выносной транец для лодки или катера. ОбзорСкачать
Выносной транец на катер или лодкуСкачать
Транец съемный для надувной лодки ПВХСкачать
Вкратце. Как наклеить навесной транец на лодку ПВХ в домашних условияхСкачать
