Добрый день. Помогите доразбираться.
Имеется электродвигатель трёхфазный, но без шильдика с маркировкой.
(думаю не более 0.5 кВт)
Знаю диаметр шейки вала под шкив (ф14 мм). длину и высоту мотора (так же высоту оси вала). НО не знаю мощности двигателя
Хочу определить мощность, чтобы подключить его в однофазную сеть с минимальными потерями (итак ведь будет около 50% мощности) через конденсатогр пусковой и рабочий.
ТОЛЬКО для этих целей. и чтобы не ГРЕЛСЯ разумеется от «перекоса» фаз.
Помогите пожалуйста , сейчас двигатель подключен так (на схеме):
правильно ли, что везде между обмотками должно быть 220В.
как определить, «перегружен ли конденсатором» двигатель или наоборот «не хватает емкости». есть мультиметр в руках.
п.с. знаю что если ёмкость велика (как в случае пускового конденсатора) то при кратковременном её включении в цепь питания двигателя, двигатель начинает подвывать (обороты чтоли увеличиваются), но это кратковременно, а вот для рабочего кондесатора как это выявить.
| Мучитель микросхем |
| Вложения: |
| Новый рисунок.jpg [106.9 KiB] Скачиваний: 845 |
JLCPCB, всего $2 за прототип печатной платы! Цвет — любой!
Зарегистрируйтесь и получите два купона по 5$ каждый:https://jlcpcb.com/cwc
| Грызет канифоль |
Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет
| Друг Кота |
_________________
Всё не так, как кажется
На базе интеллектуальных силовых ключей верхнего плеча PROFET+2 производства Infineon можно создавать мощные приложения, способные коммутировать значительные токи. Однако миниатюрность их корпусов может стать причиной чрезмерного нагрева. Статья рассказывает о методах проектирования печатных плат для ключей PROFET+2, позволяющих минимизировать этот недостаток.
Читайте также: Какое масло лить в мотор fb25
| Друг Кота |
_________________
Не мешайте мешать!
С.» Ну почему Господь так долго не протянет нам руку помощи? И самое страшное: может быть он протягивает, но мы всё дольше и дольше этого не замечаем?»
Технология компании Analog Devices для импульсных преобразователей, названная Silent Switcher, позволяет на порядок (по напряжению) уменьшить эмиссию электромагнитных волн не за счет доп. фильтров или уменьшения КПД, а за счет правильного размещения элементов. Рассмотрим методы борьбы с электромагнитными помехами при импульсном преобразовании с помощью микросхем Silent Switcher и модулей Silent Switcher 2.
| Грызет канифоль |
| Друг Кота |
_________________
Всё не так, как кажется
| Друг Кота |
_________________
Не мешайте мешать!
С.» Ну почему Господь так долго не протянет нам руку помощи? И самое страшное: может быть он протягивает, но мы всё дольше и дольше этого не замечаем?»
| Друг Кота |
_________________
Всё не так, как кажется
| Грызет канифоль |
чтоооооооо
Вы ошибаетесь. Речь о 0.5 кВ. а вы про 5кВт
п.с. да, при подключении через конденсатор 12 мкф в 220В, обороты около 1450.
Последний раз редактировалось Lagun Ср янв 09, 2013 20:00:02, всего редактировалось 2 раз(а).
Читайте также: С каким мотором лучше брать фф2
| Друг Кота |
_________________
Не мешайте мешать!
С.» Ну почему Господь так долго не протянет нам руку помощи? И самое страшное: может быть он протягивает, но мы всё дольше и дольше этого не замечаем?»
| Грызет канифоль |
| Друг Кота |
_________________
Всё не так, как кажется
| Грызет канифоль |
интерестно, в чём же я доразобрался
в том что двигатель у меня или 0.25кВт
или 0.37кВт или 0.55кВт . всё так же не понятно.
вероятно придётся ставить амперметр в разрыв «от сети» и увеличивать ёмкость, смотреть как меняется потребляемы ток, и при минимальном значении тока остановиться с подбором конденсаторов. наверное так будет верно?
Или какой ещё способ посоветуете?
| Друг Кота |
_________________
Всё не так, как кажется
| Грызет канифоль |
что значит верный выбор. Вы пишите загадками, а это форум, просьба отвечать конкретней.
_____
теперь понял, полистав справочники, ЕСТЬ только 0.25кВт или 0.37кВт на 1500 об/мин с высотой вала 63 мм (как у меня).
на 0.55 кВт 1500 об/мин ось вала уже идёт 71 мм.
Создавая тему, я расчитывал что узнаю способ (метод) проверки. или напряжения между обмотками, или проверки тока в обмотках двигателя (клещами хотябы) при подключенном рабочем конденсаторе, для определения, ПРАВИЛЬНО ли подобран кондесатор, чтобы на выходе получить максимальную отдачу по мощности и минимальный нагрев обмоток.