Сварщики цену набивают за доп услуги!
Трещина твоя, полагаю, в верхней части моста варится на месте, без слива масла. Варили товарищу на месте. Ну накрайняк сварку приурочить к смене масла.
ЗЫ кстати трещины на мостах крайне редкая проблема, и не только просидов. Варили трещину чулка на 80, сюрфе 130. Если трещина небольшая — после сварки ходит без проблем. А на 80 человек затянул со сварочным ремонтом, трещина стала увеличиваться, варили тройку раз, в итоге заменили чулок моста. Не рекомендую тянуть и залепливать пластелином дыры в ввиде холодных сварок. Холодная сварка хороша в пути из пА в пБ.
- Клуб УАЗ Патриот
- Как заварить корпус редуктора моста?
- Как заварить корпус редуктора моста?
- Re: Как заварить корпус редуктора моста?
- Re: Как заварить корпус редуктора моста?
- Отказ от ответственности
- Клуб Honda CR-V Россия
- Технические форумы, связанные с эксплуатацией и ремонтом Honda CR-V всех поколений, мануалы и т. д. => Привод колес и кардан CR-V (I поколения) => Тема начата: RelaXGru от 04 Августа 2009, 12:38:31
Клуб УАЗ Патриот
Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот
Как заварить корпус редуктора моста?
Как заварить корпус редуктора моста?
Сообщение alexdemon79 » Ср янв 09, 2013 03:01
Сообщение Nuke » Ср янв 09, 2013 05:02
Сообщение роман300 » Ср янв 09, 2013 05:33
Сообщение Nuke » Ср янв 09, 2013 05:46
Сообщение luchsergey » Ср янв 09, 2013 07:36
Всё варится.Фото из журнала,именно спайсер,именно патриот,ато были баталии недавно,где теоретики убедительно втирали, что это не возможно.
http://fotki.yandex.ru/users/luchsergey/view/701199/
Ковкий чугун это почти сталь.
Сообщение роман300 » Ср янв 09, 2013 08:20
Сообщение luchsergey » Ср янв 09, 2013 08:39
Сообщение роман300 » Ср янв 09, 2013 09:12
Сообщение alexdemon79 » Пн янв 14, 2013 06:02
Сообщение luchsergey » Пн янв 14, 2013 06:11
Спутал,фото из журнала : За рулем 2011/8, УАЗ Patriot, УАЗ
Вот фото из той же статьи про усиление переднего моста сваркой и усилителями:
Читайте также: Кпд редуктора что это такое
Сообщение радиогубитель » Пн янв 14, 2013 07:43
Сообщение alexdemon79 » Вт янв 22, 2013 03:29
luchsergey писал(а): Всё варится.Фото из журнала,именно спайсер,именно патриот,ато были баталии недавно,где теоретики убедительно втирали, что это не возможно.
http://fotki.yandex.ru/users/luchsergey/view/701199/
Ковкий чугун это почти сталь.
Сообщение Nuke » Вт янв 22, 2013 04:29
Сообщение роман300 » Вт янв 22, 2013 05:03
Сообщение alexdemon79 » Вт янв 22, 2013 06:00
Сообщение luchsergey » Вт янв 22, 2013 06:12
Сообщение alexdemon79 » Вт янв 22, 2013 07:12
Сообщение mirlas » Вт янв 22, 2013 20:59
Сообщение alexdemon79 » Ср янв 23, 2013 02:07
Сообщение mirlas » Ср янв 23, 2013 09:49
Сообщение alexdemon79 » Ср янв 23, 2013 10:06
Сообщение alexdemon79 » Вт янв 29, 2013 13:46
Сообщение lem » Сб авг 31, 2013 14:53
Сообщение Дробильщик » Сб авг 31, 2013 16:24
Сообщение Колян Ростов » Сб авг 31, 2013 17:10
Сообщение alexdemon79 » Пн сен 02, 2013 05:18
Сообщение alexdemon79 » Пн сен 02, 2013 05:24
Сообщение Nuke » Пн сен 02, 2013 06:05
Сообщение alexdemon79 » Пн сен 02, 2013 07:06
Сообщение Nuke » Пн сен 02, 2013 07:21
0,25 м3 песка и 360 кирпичей полнотелых на расстояние 50 км шоссе и 10 км грунтовка. Никакого усиления нет и последствий видимых тоже нет.
Ну и как, после усиления держится мост, переносит без последствий? Ощущается уменьшение клиренса?
Сообщение alexdemon79 » Пн сен 02, 2013 07:47
0,25 м3 песка и 360 кирпичей полнотелых на расстояние 50 км шоссе и 10 км грунтовка. Никакого усиления нет и последствий видимых тоже нет.
Ну и как, после усиления держится мост, переносит без последствий? Ощущается уменьшение клиренса?
Сообщение Nuke » Пн сен 02, 2013 07:54
Сообщение Колян Ростов » Пн сен 09, 2013 20:53
Сообщение moroz » Ср окт 30, 2013 13:14
Сообщение moroz » Ср окт 30, 2013 13:20
Читайте также: Почему гудит редуктор газового баллона пропан
Сообщение Аркадий62 » Ср окт 30, 2013 13:57
Сообщение moroz » Ср окт 30, 2013 14:08
Сообщение moroz » Ср окт 30, 2013 14:09
Сообщение Nordserge » Ср окт 30, 2013 15:34
Сообщение leo2 » Ср окт 30, 2013 15:41
Сообщение вано38 » Ср окт 30, 2013 15:55
Сообщение Nordserge » Ср окт 30, 2013 16:08
Сообщение Nordserge » Вс ноя 03, 2013 16:18
Сообщение АНTOH » Вс ноя 03, 2013 16:51
Сообщение moroz » Ср ноя 06, 2013 14:19
Сообщение leo2 » Сб июн 21, 2014 11:36
Сообщение пит вайпер » Сб июн 21, 2014 14:37
Re: Как заварить корпус редуктора моста?
Сообщение PAE » Чт фев 25, 2016 23:33
Re: Как заварить корпус редуктора моста?
Сообщение Agent/Slaveg » Пт фев 26, 2016 06:52
Отказ от ответственности
Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.
Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.
Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.
Клуб Honda CR-V Россия
Технические форумы, связанные с эксплуатацией и ремонтом Honda CR-V всех поколений, мануалы и т. д. => Привод колес и кардан CR-V (I поколения) => Тема начата: RelaXGru от 04 Августа 2009, 12:38:31
Всем привет! Сегодня нарисовалась очень не приятная проблема :'( Заехал на яму и обнаружтл течь на редукторе! После расмотрения выяснилось что на корпусе есть две трещиныЮ из которых предположительно и идет теч :'( корпус аллюминевый заварить не получиться! что делать ума не приложу! может у кого то была такая проблема!? Кто какие нашел выходы!)
Читайте также: Настройка редуктора кислородного баллона
А да еще вот что! эти трещины одна рядом с другой и идут от отверстия с боку (с левой стороны) в который входит болт! видимо когда жижу меняли болт перетинули и алюминивый корпус лопнул!
Уважаемые совладельцы CR-V первого поколения. O0
3 года на своей Хонде (Японке) 1996 года штурмавал степи Казахстана. Она отвечала мне взаимностью и тут при подьеме по наклону в 45″ длина пути 150 м. изрытой пробуксовками каменистой дороге 8) ( Это было в третий раз, первые два раза прошли удачно). Отказывает задний привод :'( 5 попыток и все без результатно (другой дороги нет), вытащили на тросе :-[. На следуйщий день в городе загорается ручник следом ABS. Еду все горит.
Не подскажите в чем проблема. На СТО еще не заежал да и доверия к ним особо нет, я в основном по технике работаю может предохранитель где сгорел.
Все ок она уже стоит, просто я уезжаю до воскресенья на Балхаш порыбачить, конечно в таком состоянии гнать её 600 км туда, 600 км обратно и если где-то встанет звать эвакуатор не рентабельно.
Тут мне на СТО на диагностики написали Сальник коренной замена: материал 3500тг(760р), а работа аж 25000тг(5400р) :o.
Ето че реально такая проблема и за что он отвечает .
пробит отважной скалой корпус редуктора, дыра замазана холодной сваркой, но в межсезонье начинает хорошо сопливить на стыке,
подумаваю о замене на контрактную, но столкнулся с инфой из магазина что есть различия по передаточным числам!?
как их отличить, если из ямы никаких табличек и циферок на корпусе не найдено?
CRV 1999 г. МКПП, правый руль
пробит отважной скалой корпус редуктора, дыра замазана холодной сваркой, но в межсезонье начинает хорошо сопливить на стыке,
подумаваю о замене на контрактную, но столкнулся с инфой из магазина что есть различия по передаточным числам!?
как их отличить, если из ямы никаких табличек и циферок на корпусе не найдено?
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала