Троит мотор при дожде

Как только влажнаа погода ровно на 2500 перестаёт тянуть. дёргает прям неприлично сказать как.
Как только потеплеет, дорога влажная — начинается. Подморозит — пропадает.

Поменял:
ВВ провода
Свечи
ДД (при диагностике была выявлена ошибка «обрыв ДД», но после сброса не повторилась. но ДД всёже поменял.)
ДМРВ (Врал немного, на расход не жаловался. но поменял, проверил)
Регулятор давления (глючил страшно. давление с БНасоса нормуль)

Проверили модуль зажигания — всё ОК (МЗ уже менялся, т.к. родной почти сразу сдох, поставили нормльный :-))

Стало лучше. да и погода наладилась.

А вчера в снегопад опять заметил ? не тянет и слегка троит. И опять эти 2500 .

Бенз — смесь 92, 95, 95 ultimate. Где заправляюсь никогда претензий к бензу небыло.

2500 это для карба был предел отключения ЭПХХ на инже сложнее — могу предложить почистить РХХ, седло иголки — могет подзадаедает

а так модель двигателя в студию — а то страшно строить догадки.

имхо гемор — проше с бортовым компом правда нагляднее на ноуте когда график рисуется — там провал хорошо видно

если ручки чешутся — есть смысл снять датчик ДПДЗ открыть и посмореть не протерта ли лорожка — но на 90 % умирает датчик после такого с ним обращения(((

Подумал. не ДПДЗ это! Какие варианты? Обороты ведь линейно не зависят от положения заслонки (на нейтрали конечно есть некоторая зависимость)

Ну еду Я. вот затроило на 2500. ну утопил Я педаль, а обороты теже. наростают конечно, но плавно! Т.е. троит при 2500 при максимальном открытии, достигает 3000 без троения, а положение заслонки-то то же ?

еще вопрос наводящий 1) после 2500 совесем не едет? или посильнее тапку нажмешь как бы проскакивает и едет далее нормально?

2) во влажную погоду когда крышку бака открываешь воздух внутрь сильно шипит?

возможные вероятные причины —

1) если пробег достаточный то тупо протерся датчик положени ядроссельной заслонки и при повышенной влажности начинает дурить

2) в баке слишком сильное разряжение — отсюда недостаток давления в рампе((( — менее вероятно — но всеже((

Re:еще вопрос наводящий > 1) после 2500 совесем не едет? или посильнее тапку нажмешь как бы проскакивает и едет далее нормально?

на 3000 прёт как танк ? без намека на троение

> 2) во влажную погоду когда крышку бака открываешь воздух внутрь сильно шипит?

> возможные вероятные причины —
>
> 1) если пробег достаточный то тупо протерся датчик положени ядроссельной заслонки и при повышенной влажности начинает дурить

Как проверить его?
Без нагрузки на диагностике урчал нормальео, все показатели в норме.

> 2) в баке слишком сильное разряжение — отсюда недостаток давления в рампе((( — менее вероятно — но всеже((

Видео:двигатель троит в сырую погоду?есть проверенный способ!Скачать

Троит в сырую погоду: причины по которым плохо заводится и нестабильно работает или не заводится в сырую погоду

Видео:Двигатель не заводится, троит в дождливую погоду? Решение проблемыСкачать

Как понять, что двигатель троит?

Признаки того, что троит двигатель ВАЗ 2114:

• рывки при движении или разгоне авто — машина не развивает необходимую мощность;
• увеличение расхода горючего – в связи с нарушением работы системы впрыска;
• неравномерный выхлоп – слышны хлопки, чувствуется запах несгоревшего бензина;
• вибрирующий, неравномерный звук работы мотора – по причине нарушения работы клапанов и всех вращающихся частей двигателя;
• ощущение вибрации и «потряхивания» при холостых оборотах.

Происхождение фразы ведет начало еще со времен двигателей на четырех цилиндрах. В случае отказа одного из цилиндров, рабочими оставались три. Сейчас устройство двигателя изменилось, но расхожее выражение осталось.

Видео:Троит в сырую погоду. По каким причинам мотор плохо работает в сырую погоду?Скачать

Основные причины

К такой поломке могут привести следующие причины:

• низкий уровень компрессии в цилиндрах (например, из-за плохого прилегания клапанов);
• загрязнение форсунок — нарушена система впрыска в результате плохой проходимости или перелива топлива;
• отсутствие подачи искры на свечу зажигания – из-за неисправности свечи или высоковольтного провода;
• загрязнение воздушного фильтра;
• отказ блока управления;
• нарушение работы датчика положения коленвала;
• изменение положения, или изначальная неправильная установка ремня ГРМ.

Отказ работы одного из цилиндров может привести к поломке всего двигателя. Бензин, который поступает в неработающий цилиндр, не выгорает и смешивается с маслом. В итоге масло теряет свои свойства и части двигателя начинают стираться.

Принцип работы двигателя

Читайте также: Мотор вентиляции для ванной

Видео:Логан троит в мокрую погоду.Скачать

Поиск причин почему троит в сырую погоду

После осмотра подкапотного пространства и убедившись в отсутствии явно сырых мест и видимых поломок пробуем завестись. Получается лишь с 5-10 попыток, при этом схватывает на 4-6 разы, и то, этих попыток не всегда достаточно для заводки. Далее, после удачного первого завода, авто признаков поломок не подаёт, но стоит ей постоять, остыть как всё повторяется. Только спустя 5-10 км пробега после старта авто заводится без проблем.

Так же есть еще один народный метод проверки, что к чему, который поможет найти настоящую проблему. Попробуйте на ночь оставить машину в не освещаемом фонарями месте. Потом, ночью откройте капот и попросите кого-либо сделать «ключ-на-старт». Самому же нужно стоять и смотреть, что творится вокруг «высоковольтников», ВВ катушек, трамблёра. Там будет «Северное сияние». Читать можно в безлунную ночь при таком свечении.

Мотор троит на холодную

Бывают ситуации, что двигатель троит лишь при холостых оборотах. Если ВАЗ 2114 троит на холодную, чаще всего причина — большой зазор между клапаном и его рокером («коромыслом»). После прогревания двигателя, расстояние уменьшается, и работа цилиндра стабилизируется.

Также возможны другие причины:

1. Подается «богатая» или «обогащенная» топливная смесь по причине сбоя в работе блока управления.
2. Попала влага на провода или катушку зажигания.
3. Не работает свеча зажигания до прогрева двигателя.
4. Поршневая группа изношена.
5. Клапан деформирован в результате гидроудара.

Троение при прогретом двигателе

Если проблемы с работой наблюдаются только при прогретом двигателе, то вероятные причины – это:

1. Поломка блока управления двигателем.
2. Искрит (пробивает) катушка зажигания.
3. Изношена прокладка головки цилиндрового блока.

Конденсат в крышке трамблера

Проверив свечи, форсунки и бензонасос, заменив фильтр для успокоения — дефектов не выявили. Кроме этих факторов Вам больше, как бы, не на что грешить. Хотя на самом-то деле сильно глубоко рыться не нужно, ведь скорей всего это конденсат в крышке трамблера. Крышку необходимо внимательно осмотреть изнутри. Для эксперимента попробуйте подсушить, хотя трамблеры бывают разными на разных движках, но уязвимость в них одна и та же. Нужно промыть крышку трамблера изнутри сперва бензином (обезжирить), потом 96% спиртом (удалить влагу).

Многие советуют сразу же покупать новый трамблер, но раньше времени не спешите всё покупать и менять. По не промахивающемуся закону подлости, виновной будет последняя из деталей составляющих. Только уже лишь на «крайняк» крышку трамблера надо менять, а вместе с ней и бегунок заодно.

Читайте также: Лодочные моторы джонсон 15 лошадиных сил

Переборка

Причины, по которым троит двигатель

Если обнаружилось «северное сияние», в чем я мало сомневаюсь – то тут же нужно приступить к переборке. Перебирать нужно все: менять коммутатор, крышку трамблера и ВВ провода, затем берётся баллончик очистителя карб-клинера, аэрозоль самый дешёвый и методично всё очистить от пыли, масла и всей остальной грязи. Потом пробрызгиваем всё очищенное WD-шкой или силиконовым спреем. И теперь, после таких манипуляций, навсегда можно забыть о том, что двигатель не заводится в сырую погоду, троит или же глохнет. Да и вне зависимости от того, сыро на улице или сухо, жарко или холодно. Хотя этот рассматриваемый вариант как основной и наиболее часто встречающийся, не исключение что в вашем случае может быть какая-то другая картина.

Проверка искры и катушек

Если авто не заводится, так же стоит глянуть мощность искры. Следует проверить сперва искру на центральном проводе от ВВ катушки, потом по очереди по цилиндрам, и сравнивать, теряется в трамблере или нет. Попросту может просто не хватает энергии искры для поджигания смеси. А не хватает потому, что или зазор в свечах большой или влага на проводах. Влага на ВВ проводах увеличивает емкость проводов, а следственно и утечку тока.

Почему троит в сырую погоду на Логане

Также стоит обратить внимание на сами катушки, поскольку встречаются случаи когда появляются трещины которые успешно всасывают влагу с улицы. Кроме самой искры стоит проверить само их состояние, то есть на наличие нагара, т.к. при медленной езде, загрязняются свечи рыхлым черным нагаром. При остывании заглушенный двигатель сосет внешний воздух, при этом увлажняется нагар на свечах. И вот как следствие будет в сырую погоду вам троить. Лечится чисткой свечей.

Проделывается следующим образом: перед выключением движка резко давим на газ до 4000 об. и выключаем зажигание, — двигатель несколько раз «чмокнет», чтобы выплюнуть сгоревший нагар, и остановится. После этого, утром должно быть все нормально, если дело было все-таки в свечах. Или же чтобы не парится просто заменить свечи на новые, благо их цена еще божеская.

Видео:Двигатель не заводится, троит в дождливую погоду?Решение проблемы ДЁРГАЕТСЯ МАШИНА ПРИ ЕЗДЕСкачать

Что делать если двигатель троит после дождя

После того, как выяснены причины почему на ВАЗ 2114 троит двигатель, необходимо действовать в зависимости от ситуации:

1. Если проблемы в системе зажигания – заменить неработающую свечу или высоковольтные провода.
2. Если причина в системе впрыска топлива или уровне компрессии – прочистить форсунки ультразвуком, отрегулировать или заменить клапана, воздушный фильтр, проверить положение ремня ГРМ.

В случае, если эти действия не привели к результату, нужно проверить, и при необходимости заменить:

• блок управления;
• датчик положения коленвала;
• датчик кислорода.

Таким образом, троение двигателя – распространенная поломка, которую при опыте и умелых руках можно исправить самостоятельно. Если причина троения – поломка в ключевых системах (блоки управления) или дома нет специального оборудования (например, для чистки форсунок ультразвуком), рекомендовано обратиться на СТО.

Первым делом разберите воздушный фильтр и проверьте фильтрующий элемент. Если он мокрый или хотя бы влажный, можете считать проблему обнаруженной. Влажный фильтр опасности не несет, но плохо пропускает воздух, и силовой агрегат в итоге задыхается. Он начинает дико жрать топливо и троить. Что делать и так ясно:

1. Корпус очищаем от влаги, пыли, высушиваем.
2. Фильтрующий элемент меняем.

Читайте также: Мотор из генератора мотоцикла

Если после таких мероприятий силовой агрегат все еще троит, придется взяться за более серьезную работу:

1. Выкручиваем пробку маслозаливной горловины – нет ли там белого налета, похожего на сметану? Его наличие – прямое свидетельство попадания воды в масло. Ездить с такой эмульсией уже нельзя – это раньше моторы были неприхотливы к смазке, теперь же все сильно изменилось.
2. Не найдя эмульсии, смотрим высоковольтные провода. Недопустимо, чтобы провод, идущий на свечу от катушки зажигания, ломался на изгиб, крошился в руках и был поврежденным. Здесь все должно быть идеальным! Именно от состояния провода зависит скорость и качество сгорания топлива. Любой внешний дефект говорит о том, что замена высоковольтных проводов нужна незамедлительно!
3. Еще одна простая диагностика высоковольтных проводов на пробой выглядит так: открываем в темноте капот и просим кого-нибудь завести движок. Если под капотом видны искры, под замену.
4. Осмотрите патроны – места, где провода соединены со свечами и катушками. Если там присутствует ржавчина или что-то еще – тут же меняйте элементы!
5. Далее идет уже диагностика катушки зажигания, в которую вода способна попасть через микротрещины, образующиеся с годами эксплуатации. В итоге работа катушки дестабилизируется даже в сухую погоду, а в дождь вообще сильно ухудшается. Просушите катушку, если она влажная, и посмотрите, что будет.

Это был первичный осмотр. Он помогает практически всегда если двигатель подтраивает в сырую погоду. Если после осмотра все вышеперечисленное в полном порядке, лучше отогнать машину в сервис, где профессионалы с оборудованием и квалификацией, найдут причину троения.

Видео:Пассат глохнет в сильный дождь Глохнет после лужи Почему глохнет пассат после лужи. Заглох Passat B3Скачать

при езде в дождьливую погоду авто начинает троить

#1 Макарий

#2 Серега 1978

монтерей 3200 бенз 97 г коробка автомат,при езде в дождь начинает троить,глохнуть и плавают обороты,но стоит проехаться пару км около 3000 оборотов работает чётко,до тех пор пока не заглушу,потом завожу и снова та же проблема,в ясный день когда все сухо работает хорошо.Может кто подскажет в чем проблема,что может заливать водой?!всем спс

#3 AnM

#4 Вехомечтатель

#5 gerter

первый кандидат на обследование — ДПКВ

#6 Денис Тюмень

первый кандидат на обследование — ДПКВ

#7 AnM

#8 Макарий

#9 AnM

сильно ли сказываются это искрение на проводах и катушках на работу двигателя

#10 serega 89rus

#11 Серега 1978

Прошу прощения у автора,что в его тему влез,но дабы не плодить новые спрошу здесь.Ситуация противоположная немного.Машина заводится,едит вроде нормально,не чихает,не троит,НО!в дождливую погоду начинает работать ещё лучше как будто сзади ещё и подталкивают,прёт как танк.Вот это что может быть?контакт мож где хреновый?

#12 gerter

Нормальное явление для бензинки!)) воздушный фильтр фиговенькиЙ , влажный воздух ощутимо подымает так сказать мощность + очищает камеру сгорания.
В дождик всегда стараюсь моторчик крутить!

Могу ещё предположить, что Датчик температуры всасываемого воздуха немного меняет своё значение от реальности. Вспомним психометр, в том же самом помещении влажный и сухой термометры показывают разную температуру, по разнице которых и определяется влажность воздуха по таблице. Возможно и здесь, чувствительный элемент датчика увлажняется и немного меняется состав топливной смеси.

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/troit-motor-pri-dozhde

  🌟 Видео

  Автомобиль в ДОЖДЬ и ТУМАН дёргается и плохо работает. Ростов на Дону.Скачать

  

  Троит глохнет при езде в дождь ,по лужам.Не заводится авто! В дождь,туман,после мойки !!!Скачать

  

  троит, двоит калина 1.6. 8 кл причина найдена.Скачать

  

  автомобиль не развивает мощность после лужиСкачать

  

  Гранта. Троит двигатель. Проблема решена.Скачать

  

  Не заводится машина в дождь \не заводится автомобиль после мойки\глохнет,троит двигательСкачать

  

  ФОЛЬКСВАГЕН 2Е ГЛОХНЕТ ТРОИТ В СЫРУЮ ПОГОДУ. ТРОИТ В ДОЖДЛИВУЮ ПОГОДУ ФОЛЬКСВАГЕН ПАССАТ, ВЕНТОСкачать

  

  Глохнет в сырую погоду карбюраторСкачать

  

  Почему двигатель троит а диагностика ничего не показываетСкачать

  

  Машина троит или глохнет в сырую погоду? Решение есть!Скачать

  

  После проезда неглубокой лужи ваш авто неожиданно заглох,что делать?Скачать

  

  ДЁРГАЕТСЯ МАШИНА ПРИ ЕЗДЕ В СЫРУЮ ПОГОДУСкачать

  

  Троит мотор, плохо заводится, плавают обороты, решение ваз 2114 8клопСкачать

  

  Форд Фокус (Ford Focus). Двигатель троит, но "чек" не горит. Ищем неисправность.Скачать