Тром 16 вес шины

Производитель шины ИП Гринкевич Алексей Вадимович. Шина разработана и производится для спецтехники «Тром 8».

Шина Тром-16 размером 1650х570х25 имеет диагональные корды, поперечный протектор, высота ламелей протектора 35мм.,выпускается с 2016года, имеет 3 модификации:

1. Тром-16 НС-имеет 6 слоев корда, применяется только на мульчерах «Тром 8 УЭС», отдельно не продается.

2. Тром-16 НС-имеет 4 слоя корда, применяется только на серийных снегоболотоходах Тром 8, отдельно не продается.

3. Тром-16 НС-2 имеет 2 слоя корда, находится в свободной продаже. Применяется на 4х колесных серийных снегоболотоходах «Север», «Лесник», «Хищник», «Шатун», и мелкосерийных вездеходах «Болотный проходимец», «Тайфун», «СКБ Газстроймашина», «АГ-20».Имеет большую популярность среди частных вездеходостроителей изготавливающих легкие 4х колесные модели. Поперечный протектор обеспечивает хороший грунтозацеп. Шина бескамерная, легко монтируется на диск при помощи бэдлоков в месте контакта с диском имеет специальный мягкий слой резины исключающий пропускание воздуха в месте контакта.

протектор позволяет легко выходить на лед

вес шины 115кг. Самая крепкая и износостойкая в своем классе.

ширина шины позволяет делать технику в габарите правил дорожного движения до 2,5 метра

не прокалывается острыми порубочными остатками и остовами тонких стволов замерзших деревьев

состав резины специально подобран таким образом чтобы быть эластичным и иметь возможность расплющиваться на снегу или топком болоте, и одновременно быть стойким к истиранию на асфальте и при движении по курумнику, на данный момент за 3 года общая накатка моточасов подтвердила заложенные в химический состав резины показатели на практике.

экологичность заключается в сохранение растительного покрова легкоранимой арктической тундры за счет низкого давление на почву 0,1 кг\см2.

рабочее давления воздуха в шине от 0,1 до 0,5 атмосферы.

пятно контакта в расплющенном виде до 0,57 м2,увеличено (по сравнению с предыдущей шиной Тром 8 1540х540х24) за счет увеличения диаметра колеса до 1650мм и позволяет строить 4х колесную высокопроходимую технику общей массой до 2,5 тонн.

шина предназначена для плавающей техники, водоизмещение колеса в сборе с диском составляет 933 литра.

диски с бэдлоками, имеют возможность разместить топливные баки по 35 литров топлива в каждом колесе.

имеется возможность убрать с протектора дополнительный ламель и боковые грунтозацепы.

разработана специально для слабонесущих грунтов.

грунтозацеп показал отличные качества со всеми возможными почвами и слабонесущими поверхностями

Видео:Шина ТРОМ 16 НС2Скачать

Тром 16 вес шины

Сообщение mmcl200 » 27 окт 2017, 15:53

Шина низкого давления 1650х570х25″ производится и поставляется ИП Гринкевич г. Сургут
Собранное колесо на диске шириной 500мм имеет фактический размер 1640мм х 630мм
Вес диска для этой шины производства «Пневмодиск» г. Вологда составляет — 31кг.
Вес самой шины — 118 кг.
Водоизмещение колеса, измеренное на стенде «Пневмодиск» г. Вологда составляет — 926 кг.
Полезное водоизмещение (водоизмещение колеса минус масса самого колеса) составляет — 777кг.

шина низкого давления Тром-16

Сообщение mmcl200 » 27 окт 2017, 16:20

В настоящее время известно об установке данных шин на вездеходы:
1. Тром-8 г. Сургут производства Алексей Сургут

2. Лесник Экстрим г. Вологда производства Андрей Вологда

3. Север г. Северодвинск производства Михаил 29

4. Болотный проходимец г. Омск производства Uvat

5. вездеход Шатун г. Владимир производства shatun.team

6. вездеход Хищник г. Тобольск производства xishnik-surgut ,

Имею огромную просьбу к создателям этих машин и тех кто эксплуатирует вездеходы на этих шинах поделится мнением об их использовании.

шина низкого давления Тром-16

Сообщение михаил29 » 27 окт 2017, 17:46

шина низкого давления Тром-16

Сообщение uvat » 27 окт 2017, 18:56

Протестировали резину Тром 16 на Болотном Проходимце.
Вездеход прибавил в весе 200 кг
Увеличилась скорость движения, особенно по мокрому болоту, процентов на 30, движение по рямовому болоту до 20 км/час
Колёса практически не срываются в букс.
Уверенный выход из глубокой колеи.
За счёт большей жёсткости колес, уменmшилась раскачка и резонансные колебания вездехода.
Тестировали в Новосибирской области район озера Тенис.

шина низкого давления Тром-16

Сообщение Алексей Сургут » 27 окт 2017, 19:55

шина низкого давления Тром-16

Сообщение Алексей Сургут » 27 окт 2017, 19:57

шина низкого давления Тром-16

Сообщение Алексей Сургут » 27 окт 2017, 19:58

шина низкого давления Тром-16

Сообщение Алексей Сургут » 28 окт 2017, 10:46

Основатель вездеходного движения на больших колесах батюшка Владимир Ванюков еще в середине 80-х годах сделал десяток машин на 66 мостах и кировских ободрышах

шина низкого давления Тром-16

Сообщение Алексей Сургут » 28 окт 2017, 10:47

шина низкого давления Тром-16

Сообщение Алексей Сургут » 28 окт 2017, 11:07

Кратко расскажу о конструкции шины.
Количество слоев каркаса-4. Просьба не путать с остальными шинами пневматиками,в подавляющем большинстве у них количество слоев-2. Для справки-корды как таковые весят немного,сама резина тяжелая. Поэтому для уменьшения веса резины нужно уменьшать толщину покровной резины.А толщину покровной резины уменьшать при 4 слоях корда нельзя,ломкая шина получится.Что дает 4 слоя каркаса-прочность и грузоподъемность колеса. Шины Тром 16 можно поставить на 66 Газон и ничего с ними не случится. На данных колесах можно ездить по камням и буреломам без риска . Это сделано специально для работы на разнообразной и тяжелой работы на бездорожье. Радость от приобретения легкого и мягкого колеса пройдет после первого порыва боковины об сучок и относительно небольшого срока службы. А наше колесо-годами и на технике вплоть до небольшого трактора.
Вот фото с толщинами материала по боковой,беговой и плечевой зонам.Плечевая зона -самая важная,тут основные усилия сконцентрированы.

шина низкого давления Тром-16

Сообщение Алексей Сургут » 28 окт 2017, 11:20

Кратко о прессформе-это сложное и дорогое изделие нам сделали в Словакии.Качество-лучше не видел,даже заводчане на Волтайре удивились, много прессформ идет из Китая, совсем другой вид и качество у них. Прессформа весит 7 тонн.

Видео:Шины Шерп и шины Тром 16Скачать

Новая модель шин сверхнизкого давления для вездехода Тром 8-17

После эксплуатации нового колеса диаметром 1540мм стало ясно, что протектор для роликового привода удачный, успешные тесты показали, что вот это и есть то колесо, которое будет устанавливаться штатно на все машины.

Но возможность установить колеса большего диаметра оставалась и было принято решение еще раз провести модернизацию машины и установить колеса диаметром 1650мм. И вот мы представляем шины сверхнизкого давления «Тром 16». Нам в Европе специально изготовили новую прессформу колеса, для того чтобы поднять клиренс, повысить скорость передвижения на бездорожье и на воде.

Видео:Обзор моделей бескамерных шин сверхнизкого давления ТРОМ 16 ТРОМ 20 ТРОМ 21 ТРОМ 22 МАМОНТСкачать

Представляем новое колесо 1650х570 мм низкого давления

С Февраля 2017 г наш вездеход комплектуется колесами сверхнизкого давления в новой размерности . Колесо отличается от предыдущих шин сверхнизкого давления формой протектора, диаметром, шириной протектора, весом и водоизмещением.

Форма протектора специально сделана в виде «лесенки», а не «елочки», таким образом в зацеплении колесо-ролик находится не 1, а 2 зубца, площадь этих 2 зубцов в зацеплении больше 1 зубца предыдущих колес в 3 раза. Тяга машины на крюке увеличилась с 2400 до 3200 кг. При этом форма зубца колеса и форма зубца ролика рассчитаны на проскальзывание при запредельных нагрузках.

Видео:Обзор вездехода Ветер на Тром-16 с новым двигателем!Скачать

Весомые технические преимущества новых шин сверх низкого давления:

• Диаметр нового колеса 1650 мм относительно 1540 мм старого.
• Ширина протектора нового колеса 520 мм относительно 480 мм старого.
• Вес колеса при этом увеличился, с 95 до 115 кг.
• Водоизмещение новых шин сверхнизкого давления увеличилось с 710 до 933 литров.
• Общая ширина колеса изменилась с 540 до 570 мм, что позволило машине остаться в габаритах по ширине 2530 мм.
• Площадь контакта с землей увеличилась на 20 %.
• Вес снаряженного вездехода увеличился с 2600 до 3000 кг в связи с изменением конструкции шасси и резины.

Видео:Обзор вездехода "Ветер Т-16" на тром-16Скачать

Зачем мы разработали новое колесо?

• Новые большие шины сверхнизкого давления позволили увеличить грузоподъемность, теперь она составляет 1500 кг.
• Вездеход Тром 8 и так отличающийся прекрасными плавательными способностями теперь еще безопаснее на плаву, лучше сопротивляется кренам и имеет большую грузоподъемность на воде.
• Заплывы на любые дистанции никаких проблем не доставляют.
• Данная шина существует в двух вариантах: первое исполнение- с дополнительным брекером и твердым составом резины- для роликового привода, второе исполнение- мягкий состав резины (аналогичный шинам «ТРЭКОЛ» и «АВТОРОС»)- для ступичного привода. По вопросам продажи данных колес, обращаться по тел: +7 (904) 472 27 25

Проведя много поездок по сильно заболоченной местности, сравнив технику которая там может хоть немного передвигаться, мы пришли к выводу, что больше ничего можно и не делать. Такое решение вызвано только тем, что наш вездеход отлично справляется со всеми стоящими перед ними задачами, легко проезжает любые ручьи, едет по любому болоту, может переплывать большие водные преграды.

Видео:Технические параметры и размеры || Вездеход Ветер на Тром - 16Скачать

Как мы это делаем?

Конструкторское бюро Тром-8 не стоит на месте и постоянно вносит положительные доработки и производит постоянную модернизацию всей техники. В этот раз изменения коснулись практически всех узлов машины. Главный конструктор принял решение изменить ходовую часть, увеличить диаметр колеса, усилить зацеп с приводом, увеличить полезную зону внутри салона, а также изменить дизайн машины в целом.

После расчетов модели колеса была изготовлена прессформа новой шины:

Получив новые шины сверхнизкого давления, вездеход изменился до неузнаваемости. Испытав его мы пришли к выводу, что последующая техника будет выпускаться именно на этих колесах.

Видео:ТРОМ-16 монтаж колеса на 25 диски.Скачать

Масса колёс 16 дюймов

Диапазон веса колёс с литыми дисками из алюминиевого сплава диаметром 16″: от 15.19 (кг) до 37.99 (кг).

Средний вес диска колеса R16:

Средняя масса автодисков с монтажным диаметром 16″:

• Литой алюминиевый: 8.59 (кг).
• Литой магниевый: 6.47 (кг).
• Штампованный стальной: 10.02 (кг).
• Кованый алюминиевый: 6.4 (кг).

Вес шины колеса R16:

Масса автошин с посадочным диаметром 16″:

Читайте также: Только летние шины yokohama

Вес колеса также зависит от давления в шине. Разница в весе между колесом со спущенной покрышкой и колесом с накаченной до регламентного значения давления покрышкой составляет, примерно, 0.04 (кг).

Важно: формула, по которой определяется масса колеса (МК): МК = МД + МШ, где МД – масса диска (кг), МШ – масса шины (кг).

Шины
Масса возможных типоразмеров колес

Предостережение: следует учитывать, что приведенные данные являются усредненными характеристиками изделия при эксплуатации. Зависимо от нагрузки, атмосферных явлений и степени накачки параметры колес могут меняться. Предельные значения представлены в таблице выше.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  🔍 Видео

  ВЕздеход Шмель шины ТРОМ 16Скачать

  

  ТИХИЕ ШИНЫ ЭТОГО НЕ ЗНАЮТ БОЛЬШИНСТВО АВТОМОБИЛИСТОВСкачать

  

  Подойдут ли шины Лесник 1650 на Шерп? Взвешивание и сборкаСкачать

  

  Жёсткость шины и высота профиля. Размеры шин. Как выбрать.Скачать

  

  Тактик. Про шины.Скачать

  

  Как вес колес влияет на разгон? (H Auto)Скачать

  

  Широкие и узкие шины | Преимущества и недостатки | Отвечаем на вопросы подписчиковСкачать

  

  Выбираем лучшие шины для вездехода. ШЕРП 1600 или ЛЕСНИК FORESTER 1650?Скачать

  

  Шина МАМОНТ обзор от Алексея ГринкевичаСкачать

  

  СКОЛЬКО ВЕСЯТ ШИНЫ?Скачать

  

  Вездеход «Ветер» на Тром–16. Заплыв!Скачать

  

  Новые шины ТРОМ 21 и ТРОМ 22 для огромных вездеходовСкачать

  

  Переделали мотоцикл Днепр на китайский двигатель жидкостного охлаждения. 200куб 17 лошадок.Скачать