Всем привет.
На днях поехал заправить кондиционер, жара наступает, а вариант ездить с открытым окном — не вариант. Особо и не освежает, а пыли целая машина.
Вообщем заехал в сервис, проверили контур вроде все в норме, аппарат залил масло и фреон. Сажусь в машину довольный, завожу, включаю кондиционер иииии…Бабах!
Ёпт…
Заглядываем со спецом под капот, ничего не видать, все в зелёном масле компрессора. Короче немного огорчился, но лучше уж прям явная огромная дырка, чем маленькую утечку искать.
Загнал на подъемник и увидел лопнувшую трубку.
Заказал трубку фирмы hella
Погнали менять.
Скинул защиту.
Открутил трубку от компрессора(головка на 10)
Сверху к трубке только рожковым ключом смог подлезть(ключ на 13).
Вытащил трубку через верх, в отверстия вставил по тряпочке, что бы не залетала грязь в контур.
Собираем все в обратном порядке, прикручиваем.
На днях поеду заправлять кондей.
Пока в системе нет фреона, очистил радиаторы.
Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)Если начались проблемы, то сейчас постараюсь описать как найти где таиться беда. Поехали:
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать — первое что нужно сделать — почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления — это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Читайте также: Прудовый компрессор для дачного пруда
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 — не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме — восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить — пишите в ЛС: добавим.
Как снять трубку кондиционера Форд Фокус 2
В результате внешнего воздействия или некачественного ремонта может быть повреждена трубка кондиционера автомобиля. При повреждении элемента происходит разгерметизация и система просто перестает работать. Как снять трубку кондиционера Форд Фокус 2 и как самостоятельно заменить или отремонтировать ее, разберем в этой статье.
Причины поломки
Трубопровод автокондиционера выполняет важную функцию – по нему циркулирует фреон, обеспечивая работу системы кондиционирования. Он находится под капотом, а из-за того, что все элементы подкапотного пространства Фокуса прилегают друг к другу достаточно плотно, при ремонте рядом располагающихся узлов есть риск повредить трубку кондиционера.
Также причиной поломки элемента может стать длительный срок эксплуатации автомобиля или же авария, в результате которой резиновый корпус трубки лопнул.
В любом случае поврежденную трубку необходимо менять, поэтому дальше читайте пошаговое руководство, как это можно сделать.
Новая трубка кондиционера:
Демонтаж:
- Установить машину на подъемник.
- Выкрутить фару и демонтировать защиту картера двигателя.
- Для снятия крепления трубки понадобятся ключи на 10 и на 13.
- Снять трубку кондиционера Форд Фокус 2.
После снятия детали установить новую трубку и поставить на место снятые детали.
Важно! После замены лопнувшей трубки кондиционера обязательно промыть и вакуумировать систему, иначе компрессор выйдет из строя!
Как заправить кондиционер Форд Фокус 2 своими руками, читайте здесь.
Ремонт
Запчасти для Фокусов нельзя назвать дешевыми, поэтому всегда хочется по возможности сэкономить. Одним из вариантов является ремонт поврежденного элемента – в данном случае, трубки кондиционера. Рассмотрим три способа ремонта и поломки, при которых эти способы подойдут.
- Устраняем небольшие трещины и микроповреждения трубопровода – для этого необходимо использовать аэрозольного ремсостава. Достаточно снять поврежденную трубку, найти и покрыть составом поврежденные участки, после чего дать составу высохнуть в течении 12 часов. Подойдет Mannol Epoxy-Metal 9905.
- Также небольшие трещины можно изолировать при помощи самосваривающейся каучуковой ленты. Подойдет Mannol MULTITAPE 9917.
- Более заметные повреждения – используется сварка аргонно-дуговая. Она подойдет тем, кто имеет навык работы со сварочным аппаратом (или друзей с необходимым навыком).
Читайте также: Датчик блокировки электромагнитной муфты компрессора кондиционера
Для Форд Фокус 2 поломка трубки кондиционера считается явлением достаточно распространенным, поэтому знать, как снять и заменить трубку самому, весьма полезно. Менять трубку на новую или проводить ремонт старой детали – дело каждого автовладельца. Мы рекомендуем не рисковать и, если нет лишних средств на покупку оригинальной трубки высокого давления, устанавливать более дешевый аналог.
Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
Если начались проблемы, то сейчас постараюсь описать как найти где таиться беда. Поехали:
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать — первое что нужно сделать — почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления — это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Читайте также: Датчик потока хладагента компрессора toyota тойота
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 — не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме — восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить — пишите в ЛС: добавим.
Трубка кондиционера Ford
Б/у трубка кондиционера Ford 1,6L, от испарителя к радиатору
Б/у трубка кондиционера Ford
Б/у трубка кондиционера Ford
Б/у трубка кондиционера Ford 1.6L, ОТ ИСПАРИТЕЛЯ НА КОМПРЕССОР
Б/у трубка кондиционера Ford 1,6L, от испарителя к радиатору
Б/у трубка кондиционера Ford
Б/у трубка кондиционера Ford USA 3.0 4V OHC V6 DURATEC
Б/у трубка кондиционера Ford ОСУШИТЕЛЯ ИСПАРИТЕЛЯ
Б/у трубка кондиционера Ford 1,6L, от испарителя к радиатору
Б/у трубка кондиционера Ford ОСУШИТЕЛЯ ИСПАРИТЕЛЯ
Б/у трубка кондиционера Ford от осушителя к испарителю, для а/м с доп.отопителем
Б/у трубка кондиционера Ford USA
Б/у трубка кондиционера Ford RHD, в сборе,
Б/у трубка кондиционера Ford 1.6 DURATEC от компрессора до радиатора
Б/у трубка кондиционера Ford от компрессора к осушителю
Б/у трубка кондиционера Ford от испарителя к осушителю
Б/у трубка кондиционера Ford 1.6L
Б/у трубка кондиционера Ford
Б/у трубка кондиционера Ford 1.6L Duratec
Б/у трубка кондиционера Ford 1,6L, от испарителя к радиатору
Б/у трубка кондиционера Ford ОСУШИТЕЛЯ ИСПАРИТЕЛЯ
Б/у трубка кондиционера Ford ОСУШИТЕЛЯ ИСПАРИТЕЛЯ
Б/у трубка кондиционера Ford USA 3.0 4V OHC V6 DURATEC, в сборе с датчиком
Б/у трубка кондиционера Ford от радиатора к испарителю
Б/у трубка кондиционера Ford 1,6L, от испарителя к радиатору
Б/у трубка кондиционера Ford 1,6L, от испарителя к радиатору
Б/у трубка кондиционера Ford
Б/у трубка кондиционера Ford от радиатора к испарителю
Б/у трубка кондиционера Ford ОСУШИТЕЛЯ ИСПАРИТЕЛЯ
Б/у трубка кондиционера Ford от компрессора к осушителю
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
- Правообладателям
- Политика конфиденциальности
Механика © 2023
Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер