Трясет мотор опель астра (4 видео)

Всем доброго времени суток! После покупки автомобиля выявился такой косяк: на холостых оборотах непонятная тряска двигателя. Посмотрел диагностикой- на мотор показывало только одну ошибку кассеты зажигания на второй цилиндр. Поменял- действительно на втором цилиндре был сломан «колпачек»- наконечник, который одевается на свечу непосредственно. Неделю ездил и радовался, а потом опять такая хрень. Думал на свечи- поменял три дня назад вместе с маслом и фильтрами (сделал ТО). Все продолжилось. Только сейчас при заводке автомобиля, когда обороты поначалу дежатся на 1.100 оборотах тряска ощущается оч сильно. Я бы даже сказал пугающе. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема?
Здесь подробнее расскажу все работы, проведенные по двигателю:
-термостат замена
-кассета замена
-прочистил сапун
Еще потом узнал, что мотор перегревался. Компрессия 14, 12, 12, 14. Понимаю, что дисбаланса не избежать, но уж очень сильно трясет мотор и на холодную и на горячую.
+ машина сожрала 2 литра масла за 10 тысяч км. Я считаю, что это слишком много. Но, посоветовавшись пришел к выводу, что пол беды было в масле кастрол слц профешнал 5в30. Сейчас залил эджип 5в50 евроспорт- посмотрю как с ним поведет себя.

Скажите пожалуйста в чем может быть проблема, а то машинка реально нравится и комплектация очень неплохая, тянет хорошо. В общем жаль продавать, а человек я щепитильный и все, что не так не дает мне покоя.

Содержание

Рывки на холостом ходу у Опель Астра H
Обязательно посмотрите:
Почему дергается Опель Астра H на холостых оборотах?
Тема: вибрация двигателя 1.6т на холостых
вибрация двигателя 1.6т на холостых
🌟 Видео

Видео:ПРИЧИНЫ ВИБРАЦИЙ АВТОМОБИЛЯ на Холостом Ходу ! Диагностика вибраций на КУЗОВ своими силамиСкачать

Рывки на холостом ходу у Опель Астра H

Проблема нестабильных оборотов холостого хода у Опель Астра Н (дергается на холостых, троит) имеет различные причины и методы их устранения.

Если Опель Астра H дергается на холостых оборотах, то крайне вероятно, что присутствует сбой в работе какой-либо системы или неисправность узлов автомобиля. Медлить с устранением проблемы нежелательно, так как это может дорого обойтись, в прямом смысле.

Обязательно посмотрите:

Видео:ЗАХЛЕБЫВАНИЕ на 1500 оборотах ДЕРГАНИЕ и ВИБРАЦИЯ ОПЕЛЬ АСТРА h 2007Скачать

Почему дергается Опель Астра H на холостых оборотах?

Существуют как общие причины, характерные для большинства машин, так и типично «фирменные болячки» данной модели:

Низкое качество топлива. Является самой распространенной предпосылкой к рывкам двигателя. Всевозможные присадки и засоряют систему подачи горючего, фильтрации, впрыска и впуска/выпуска в машине.
Изношенные свечи зажигания. Если зазор между электродами большой или на свечах имеется нагар, то образование полноценной искры для воспламенения топливно-воздушной смеси невозможно. В результате мотор Opel Astra H нестабильно работает на нейтральной передачи и оборотах холостого хода.
Повреждение высоковольтных проводов. Они проходят к свечам от катушки зажигания и передают нужное напряжение. При недостаточном напряжении свечи зажигания также не могут обеспечить сильную искру, в результате чего топливо сгорает лишь частично.
Форсунки инжектора. Они подают горючее, и если оно плохого качества, то система впрыска забивается всевозможной сажей и мелкими частицами. Форсунки нужно чистить раз в 60 000 — 75 000 километров, но если машина эксплуатируется в тяжелых условиях, то пробег сокращается до 40 000 — 50 000 километров.
Забитый топливный фильтр. Это также может стать причиной того, что Опель Астра H дергается на холостых оборотах. Через фильтрующие элементы пропускается горючее, идущее по магистрали от бака. Соответственно забитые соты или сетка фильтра препятствует потоку топлива, и оно поступает во впускную систему и впрыска с перебоями. В результате этого двигатель работает рывками.
Топливный насос. Неисправный электрический моторчик подсоса не способен откачивать необходимое количество бензина или дизеля из бака, что подобно засоренному топливному фильтру негативно влияет на поступление горючего во впускную систему Opel Astra H.
Датчики. Датчики холостого хода (регулятор), положения коленчатого вала, массового расхода воздуха и температуры воздуха влияют на стабильность холостых оборотов. Для оценки состояния работы датчиков требуется компьютерная диагностика.
Забитый воздушный фильтр. Такой элемент фильтрации препятствует свободному поступлению необходимого количества воздуха во впускную систему, в результате чего Опель Астра H дергается на холостых оборотах.
Неисправный модуль зажигания. Модуль довольно часто беспокоит владельцев автомобилей с атмосферным двигателем 1.8 литра. Его можно считать расходным узлом, и он также может служить ответом на вопрос, почему дергается Опель Астра H. Модуль представляет из себя цельный блок, в состав которого входят катушки зажигания. В связи с этим, ремонтировать его берутся немногие и единственный выход устранение неисправности − замена детали.
Разгерметизация топливного трубопровода Opel Astra H. В этом случае может возникнуть подсос воздуха из вне и как следствие − нестабильная работа холостого хода.

Читайте также: Ravenol 10w30 для лодочного мотора

Причин плавания холостых оборотов довольно много. Поэтому на вопрос, почему дергается Опель Астра H, нельзя ответить однозначно. В большинстве случаев требуется комплексная компьютерная диагностика с использованием современного оборудования и проводимая квалифицированными специалистами.

Видео:Опель Астра. Неровная работа двигателя.Скачать

Тема: вибрация двигателя 1.6т на холостых

Видео:Почему трясёт мотор на холостых оборотахСкачать

вибрация двигателя 1.6т на холостых

двигатель 1.6т на холостом когда прогреется начинает потряхивать видно по патрубкам от воздушного фильтра и идущему на дроссель ,интересно у всех так или пора ждать сюрприз в виде лопнувших поршней ? понимаю что так быть не должно ,но от опеля можно ждать что угодно ,как и от фолькса

а по выхлопам не понятно есть сбой в тактах работы? я у себя именно так заметил.

никаких сбоев нет ,обороты чётко держаться ,просто интересно есть хоть одна машина с мотором без вибрации на холостых , выхлоп может быть прерывистым в определённые моменты особенно после езды на больших скоростях ,система самоочищается , трясёт именно двиг ,не сильно ,но вот почему интересно именно на прогретом

И у тебя так, давно? Я то уже купил такую, у тебя сновья вибрация?Описываешь мои симптомы, меряй компрессию. Мы же общались по этим вопросам в теме про умерший 1.6т на 50 т.км

зачем её мерять ? тяга норм ,масло не доливаю ,свечи чистые ,первый месяц мотор конечно тише работал ,потом обратил внимание на дизеление ,в место гидриков стоят толкатели ,забил , померяю ради интереса ,но думаю что там норм всё будет ,у вас сейчас двиг на холостых мёртво стоит ?

К нам можно на ты, вибрирует как и прежде, чуть меньше, так как я махнул клапанную крышку на новую. У меня он тоже прет буд здоров, однако компрессия.

компрессия совершенно не причём , сегодня мерял все четыре чётко 12.7 ,в реале может и чуть больше ,так как гибкий шланг прибора закручивал от руки ,затянуть не получилось ,но суть в том что копрессия идеальна и походу так вибрирует у всех ,опель что поделать

Интересно, я думал у меня из-за четвертого вибрация. Так из-за чего тогда она? Не поверю что так должно быть. У меня одновременно есть z18xer и он один в один выглядит, тока турбины нет. Никакой вибрации, все чинно на большом пробеге.

Мне кажется два варианта возможны: подсос воздуха или датчик какой-нибудь. volkovsv Просьба, открути на пару секунд крышку маслозаливной горловины, она у тебя будет притягиваться или попрет масляный туман.

Читайте также: Тюменская область лодочные моторы

Интересно, я думал у меня из-за четвертого вибрация. Так из-за чего тогда она? Не поверю что так должно быть. У меня одновременно есть z18xer и он один в один выглядит, тока турбины нет. Никакой вибрации, все чинно на большом пробеге.

подсоса быть не должно ,завтра проверю ,а по поводу 1.8 ,это другой двигун ,атмо и более сбалансирован

всё оказалось банально просто ,открутив крышку горловины ,никаких изменений ,её всасывает и мотор колбасит ,закрутил на место и случилось чудо ,мотор стал ,колбасня пропала ,не мерс конечно но приятно ,мож масло попало на резинку и крышка плотнее стала стоять ,в общем проблема в крышке

Ну вот. Хорошо, если так и дальше будет! Значит все хорошо. А у меня крышка не притягивается, наоборот, ее толкает и туман из масла прет. Хотя тот самый знаменитый Сергей из жж бмвсервис писал, что это ни о чем не говорит.

это как раз и говорит что кольца пропускают газы из камеры сгорания ,либо масленый насос плохо качает ,обычно на убитых движках пробка всегда пропускает ,замечал и вибрация бывает отсутствует ,обычно вибрация на холостых когда что-то с впуском ,выпуском колдуют ,поэтому думал мож так должно быть у турбо ,оказалось нет

Один вумный чел на ответах мэил написал:
схема системы вентиляции картера одинакова почти на всех атмо-бензо-двигах. картер связан со впускным коллектором двумя каналами. один работает на низких оборотах и выходит в задроссельное пространство, а другой работает на высоких оборотах (iow non-IDLE rev) и выведен перед ДЗ.

следствие.
если на ХХ в картерном пространстве нет вакуума (крышка не притягивается), то или:
— газы не отводятся оттуда (забита система вентиляции для малых оборотов),
— либо газов прорывается слишком много, потомучто виноваты кольца.

далее.
если вакуума всё же нет, но как ни странно двиг без подтеков масла, сальники газами не выдавливает и щуп масляный не выбивает — значит второй канал, который работает всегда кроме ХХ — чистый. потомучто выдавливало бы только на высоких оборотах, на хх ничего не случится. выводы сами.

далее2.
если при открытии крышки двиг глохнет или троит, то тут можно достаточно точно предположить следующее: износ ЦПГ некритичный, канал вентиляции картера (именно тот, при ХХ который) чистый.
это следует из того, что при открытии крышки в задроссельное пространство через чистый канал начинает поступать лишний кислород, обедняя смесь. в некоторых цилиндрах она может уже не поджигаться.

источники:

https://evakuatorinfo.ru/tryaset-motor-opel-astra